Греция-2012: новый перевозчик, новый игрок, новые планы

В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток.

В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток. Теперь же на рынок выходит новый авиаперевозчик, заявивший сразу о двух частотах в Салоники, новые рейсы ставят и уже работающие на направлении авиакомпании.

 

Похоже, прошлогоднее покорение олимпа уральскими туроператорами — далеко не предел. Если все прогнозы оправдаются, то количество кресел на греческих рейсах опять значительно возрастет.
Казалось бы, в 2010 году в Грецию могли улететь всего 1 000 туристов в неделю, в прошлом году цифра возросла почти вдвое — до 1 800, и туроператоры, подводя итоги летнего сезона-2011, отмечали, что этого предостаточно. Но оказалось, что греческое направление таит в себе куда больший потенциал. Если все планы авиакомпаний и туроператоров сбудутся, то летом-2012 рейсы в эту страну станут чуть ли не ежедневными.

 

Ориентировочное количество рейсов летом 2012 года
из Екатеринбурга в Грецию

(в неделю)

 

 

 

Новый перевозчик. Греческий!

 

Конечно же, летние программы не окончательно сверстаны, некоторые туроператоры еще думают, чем бы удивить туристов этим летом. Но о некоторых новшествах на направлении можно говорить уже сейчас.
В частности, известно, что на направление выходит новый авиаперевозчик — греческая компания Аstra Airlines, на базе рейсов которой будет строить свои программы по Халкидикам туроператор Mouzenidis Travel.

 

Справка
Astra Airlines — чартерная компания, базирующаяся в Салониках и выполняющая как чартерные, так и регулярные рейсы из греческого аэропорта «Македония». Существует с 2008 года. В настоящее время, судя по сайту перевозчика, в самолетном парке авиаперевозчика всего 3 судна: один Boeing 737-800 и два BAe 146-300.

 

Старт полетной программы греческой авиакомпании Astra Airlines из Екатеринбурга в Салоники намечен на 27 мая. Рейсы будут выполняться два раза в неделю на воздушных судах Airbus А-320 (170 кресел, полноценный бизнес-класс, горячее питание, которое предусматривает блюда греческой кухни). По информации TurProfi.ru, эти суда, которыми совсем недавно пополнился воздушный парк Astra Airlines, авиакомпания приобрела именно под российские программы Mouzenidis Travel.

Напомним, прошлым летом ведущий греческий туроператор выполнял полетную программу в Салоники на крыльях «Уральских авиалиний». «Рейсами Astra Airlines с вылетами в Салоники мы расширяем ассортимент нашего турпродукта, даем туристам возможность выбрать оптимальный по всем параметрам турпакет. Кроме того, в новом сезоне мы продолжим выполнять рейсы на остров Крит на крыльях «Уральских авиалиний», — прокомментировала планы туроператора генеральный директор «Mouzenidis Travel – Екатеринбург» Ольга Ганиева. 

По ее словам, о желании взять блоки на бортах Аstra Airlines заявили и другие игроки рынка. После подписания необходимых документов станет известно, кто же еще полетит в Салоники с новым для рынка перевозчиком. В частности, такую возможность рассматривает туроператор Vilar-Tour.

Кроме того, как стало известно TurProfi.ru, возможность поставить два рейса из Екатеринбурга в Ираклион рассматривает и  «Аэрофлот». Однако пока это только планы: летнее расписание авиакомпании еще не сформировано, подробности будут известны примерно через месяц.

 

 

Новый игрок. Массовый

 

Еще одна новость — впервые греческие программы этим летом предложит туроператор Coral Travel. Причем сразу с весьма внушительными объемами перевозки из Екатеринбурга. Coral Travel, как сообщил руководитель екатеринбургского офиса туроператора Дмитрий Кушев, планирует брать блоки мест на рейсах в Салоники, на Крит и Родос. «Уже точно известно, что вылеты на острова будут выполняться на рейсах авиакомпании «Трансаэро». Туры уже опубликованы, сейчас мы предлагаем акции раннего бронирования по данным направлениям. С авиаперевозчиками по  программам на континентальную Грецию переговоры пока не завершены, — дополнил собеседник. — Возможно, это будут «Уральские авиалинии» два раза в неделю, а возможно, это будет Аstra Airlines, также два раза в неделю. Переговоры в стадии завершения». Впрочем, туроператор не исключает и увеличения объема перевозки на островных направлениях с привлечением других авиаперевозчиков.

Как уже пояснял Дмитрий Кушев порталу TurProfi.ru, Греция до этого времени оставалась, пожалуй, единственным по-настоящему массовым летним направлением, не представленным в рамках программ Coral Travel.

 

 

«Олимпийская» арифметика

 

Что касается полетной программы в Грецию из Екатеринбурга в целом, то, помимо прихода греческого перевозчика, можно отметить еще ряд изменений.

Увеличить количество рейсов планирует авиакомпания «Трансаэро». Напомним, в прошлом году «Трансаэро» выполняла по одному рейсу в неделю на Крит и на Родос, сейчас в планах поставить на каждый из островов по два рейса в неделю.

Пока неизвестно, какого типа самолеты будут у «Трансаэро» выполнять полеты. В прошлом году это были Boeing 767-200. Если будут поставлены те же борта, то, учитывая два дополнительных рейса, количество «греческих» кресел у «Трансаэро» увеличится на 440.

Помимо Coral Travel, участвовать в греческой программе «Трансаэро» намерена Natalie Tours. В частности, директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер заявил, что, если авиакомпания увеличит частоту полетов на Родос и Крит, туроператор возьмет блоки мест на всех четырех рейсах. «В прошлом году мы летали с «Трансаэро» также на Крит и Родос, но вылеты были один раз в неделю. Нам нравится надежность и сервис авиакомпании, и современные широкофюзеляжные борта, на которых выполняются рейсы, поэтому мы готовы взять блоки мест, если программа авиаперевозчика расширится», — добавил собеседник.

Однако не все игроки расширяют программы в Элладу. Так, генеральный директор PEGAS Touristik Анна Подгорная рассказала, что будущим летом у туроператора останутся только критские программы с вылетом в Ираклион (одна 10/11-дневная цепочка «Оренбургских авиалиний»). Напомним, что в прошлом году туроператор ставил чартеры также в Ханью (Крит) и на остров Кос. Теперь же получается минус две цепочки по сравнению с прошлым годом.

Что касается полетных планов по Греции «Уральских авиалиний», то они остаются почти без изменений — как и в прошлом году, базовый перевозчик Кольцово будет еженедельно выполнять по три рейса в Салоники и Ираклион.
Однако взлетит ли этим летом чартерная цепочка «Южного креста» (а/к «Уральские авиалинии») на Кос, пока неизвестно. Как сообщили в екатеринбургском представительстве компании «Южный крест», этот вопрос еще находится в стадии обсуждения.

Остальные туроператоры, работающие на греческом направлении, еще определяются со своими полетными планами, обещая много интересного.

Таким образом, если посчитать все потери и приобретения греческого сезона — 2012, получается, что при полной загрузке рейсов в Элладу из Екатеринбурга еженедельно будут улетать 2 400 туристов.

 

  

Посмотреть подтвержденные полетные программы из Екатеринбурга в Грецию на лето-2012

 

Направление

Авиакомпания

Дата начала программы

Частота вылетов

Ираклион
(о. Крит)

Уральские авиалинии
А-320 (156 кресел)

29.05.12

.2.4..7

Трансаэро
Boeing 737-800 (189 кресел)

03.05.12

...4..7

Оренбургские авиалинии
Boeing 737-800 (189 кресел)

28.04.12

Раз в 10 дней

о. Родос

Трансаэро
Boeing 737-800 (189 кресел)

01.05.12

.2..5..

Салоники

Уральские авиалинии
А-320 (156 кресел)
27.05.12

.2.4..7

Astrs Airlines
A-320 (170 кресел)
27.05.12

Два раза в неделю

 

 

Риски греческого направления не только в объемах перевозки

 

Закончив прошлогодний летний сезон, большинство операторов отмечали: огромное
количество предложений по Греции привело к демпингу, а соответственно, приходилось продавать туры, порой забывая о своей прибыли. Да и в этом году туроператоры не ждут простого сезона по Греции и стараются оптимально рассчитать свои программы.

Также ощущения нестабильности добавляют сообщения о сложной экономической и политической обстановке в Греции. TurProfi.ru поинтересовался у некоторых игроков греческого направления, как может отразиться кризис в Греции на туристической индустрии.

 

Руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel Дмитрий Кушев:

— Давать прогнозы относительно глубины экономического кризиса в Греции сложно. Как раз сейчас до конца января кредиторы договариваются с властями Греции о ставке купонных выплат по государственному долгу. И здесь два сценария. Договорятся — значит, кризис будет управляемый и основные тяготы его лягут на бюджет, бизнес и население Греции. Но, с другой стороны, это прогнозируемое ценообразование, минимальная инфляция и никак не снижение внутренних цен, так как налоговое давление вырастет. Если не договорятся, неминуем дефолт и, как крайнее следствие, возврат к прежней национальной валюте и высокая инфляция, которая будет делать прогноз ценообразования еще более сложным. Думаю, это все станет понятным в ближайший месяц. Конечно, второй сценарий не придаст дополнительный импульс роста турпотока.

 

Директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер:

— Сейчас я бы воздержался от прогнозов по Греции. Одни и те же факторы могут быть как положительными, так и отрицательными для рынка. Мы сейчас продолжаем планировать свои программы по этому направлению, региональные продажи открываем на этой неделе. Думаю, что у нас есть месяц, чтобы посмотреть, в какую сторону будет развиваться ситуация в Греции. Единственное, что можно отметить: в стране есть отельная база и инфраструктура для туризма, а туризм — отрасль, которая позволяет Греции развиваться. И даже если все пойдет по негативным прогнозам, я не думаю, что страна будет сознательно рубить тот сук, с которого можно снять плоды. С другой стороны, и это не однозначно: отели, конечно, заинтересованы в туристах, а вот работники
аэропортов и транспортной системы в борьбе за свои права могут, наоборот, создать проблемы туристам. Кроме того, чтобы сегодня давать прогнозы по Греции, надо оценить и состояние российского рынка, насколько он стабилен и что на нем происходит. Вот, например, ситуация с «Лантой» — ее никто не ожидал из профессионалов. Этот туроператор не был в группе стратегического риска номер один, скорее — в группе риска третьего уровня. Поэтому, чтобы грамотно строить свои планы, надо следить и за российским туррынком.

 

Директор туристической компании «Каприз» Игорь Ясырев:

— Существует некий предел снижения цен, при достижении которого все умирает — колбаса может стоить 2 рубля, но есть ее при этом невозможно. Кризис в Греции настолько глубокий, что направление даже рискует сдать свои позиции.

 

Генеральный директор «Mouzenidis Travel — Екатеринбург» Ольга Ганиева:

— Некоторые экономические сложности в стране сыграли только на руку туризму. В Греции это одна из важнейших отраслей экономики, и сегодня делается все для того, чтобы привлечь и удержать туриста: от предоставления существенных скидок на отдых до всевозможных акций и множества культурных мепроприятий, конференций, концертов и форумов. И самое главное, это облегчение и упрощение процесса оформления греческой шенгенской визы.

 

Директор «ВЕДИ Тургрупп — Урал» Ирина Карева:

— Мне бы и самой хотелось знать, к чему кризис подтолкнет туротрасль Греции. Но в любом случае выиграет тот, чьи действия будут продуманными и осторожными.

 

Как только все остальные туроператоры сверстают свои полетные программы, а авиакомпании окончательно подтвердят частоты вылетов, портал TurProfi.ru обязательно сообщит об этом.  

 

 

Владелец Fun&Sun возглавил туристический бизнес Wildberries: чего ждать рынку?

Почему маркетплейс просто не купит туроператора, и как будут развиваться события дальше

Владелец Fun&Sun возглавил туристический бизнес Wildberries: чего ждать рынку?

Собственник туроператора Fun&Sun Тарас Демура стал главой туристического проекта Wildberries — WB Travel. Об этом Profi.Travel сообщили в пресс-службе RWB 3 июля. Источники нашей редакции поделились информацией об этом событии и своими мнениями о его последствиях для туристического рынка.

«В новой роли он (Тарас Демура — прим. ред.) будет заниматься стратегическим управлением сервисом, развитием партнерств, запуском новых направлений туристического бизнеса и внедрением инновационных решений», — говорится в релизе.

Кроме того, в нем сообщается о том, что Тарас Демура больше не является председателем совета директоров Fun&Sun. Как пояснил Profi.Travel источник, совет директоров туроператора упразднен. Однако Тарас Демура остается собственником Fun&Sun. Эта информация подтверждается в бухгалтерской отчетности компании. Примечательно, что на РБК сегодня вышло интервью, где сообщается, что он стал руководителем WB Travel «в 2026 году» — без указания точной даты. Как рассказал Profi.Travel источник, близкий к Fun&Sun, Тарас Демура уже несколько месяцев работает в офисе WB Travel.

Ждать ли поглощения Fun&Sun маркетплейсом Wildberries?

Основной вопрос для участников туристического рынка сегодня: что это событие означает для отрасли и какими будут его последствия? Очевидно, что сценарий, который прежде на рынке считали наиболее вероятным — поглощение Fun&Sun — теперь выглядит совсем иначе. Тем более, как рассказали собеседники Profi.Travel, на отсутствие планов по поглощению указывают и другие факторы: например, те вложения, которые идут в бренд Fun&Sun уже после объявления о стратегическом партнерстве с Wildberries.

«Это видно и по наружной рекламе, которую маркетплейс организовал для Fun&Sun, и по PR-акциям, которых сейчас очень много у туроператора, и по переупаковке, обновлению бренда, которое произошло уже после начала объединения команд. Не было бы никакого смысла вкладывать столько ресурсов, если бы планировалось поглощение», — пояснил эксперт в туротрасли.

Зачем WB Travel статус туроператора?

При этом, как выяснил Profi.Travel, на данный момент WB Travel не имеет статуса туроператора, номера в едином федеральном реестре у него нет. Это подтвердили в пресс-службе RWB, уточнив, что компания находится в процессе его получения.

«Это значит, что сейчас WB Travel не может формировать собственный турпродукт — пока что ему доступна только продажа чужого, как мы понимаем, — Fun&Sun, а также отдельных туруслуг, например, отелей. Хотя вполне вероятно, что серьезных планов по формированию своего турпродукта у Wildberries и нет. Речь скорее идет о «подстраховке» на тот случай, если продажу билета и отеля на одной площадке одному туристу признают формированием тура, и всем агрегаторам так или иначе придется становиться туроператорами», — прокомментировал один из экспертов в туристической отрасли.

По сути эту мысль подтверждает и сам Тарас Демура: по его словам, компания планирует работать в сегменте динамических туров, которые будут собираться онлайн в момент запроса пользователя из доступных номеров и перелетов. При этом гарантии для туристов будут как при покупке обычного тура, подчеркивает он. «Начнем с России, а там посмотрим», — уточнил глава WB Travel.

Но есть и другие версии, объясняющие этот шаг маркетплейса. «Возможно, это создание туроператора необходимо в первую очередь для одного: страхования рисков Fun&Sun», — предположил источник в отрасли.

Чего ждать рынку?

В интервью РБК на вопрос, почему WB Travel просто не купит туроператора, Тарас Демура ответил, что не исключает такой возможности в будущем, если это будет целесообразно. «Но вообще я сторонник шеринг-экономики. Для стратегического партнерства не нужно обязательно владеть активами — достаточно эффективно ими пользоваться. Можно сделать проект с частично общей экономикой, который будет работать эффективно», — пояснил он.

Интересно, что в интервью Тараса Демуры ни слова не сказано о будущем самого туроператора Fun&Sun. По мнению экспертов, опрошенных редакцией Profi.Travel, есть вероятность, что дальнейшее развитие отношений WB Travel будет строиться по следующей схеме: развитием направления масс-маркет займется WB Travel, а Fun&Sun сосредоточит усилия на более дорогом сегменте. Эта версия подтверждается и теми шагами в развитии сотрудничества с отелями, которые совершает WB Travel: уровень всех гостиниц за рубежом, перезапущенных под его брендом, не выше 4*. Единственная на сегодняшний день «пятерка», которая должна войти в проект этим летом — WB Travel Miarosa Incekum в Аланье, — по отзывам агентов, объект довольно среднего уровня, который даже после всех обновлений не будет стоить дорого.

Впрочем, не все эксперты разделяют мнение о четком разделении работы WB Travel и Fun&Sun по стоимости турпродукта. Как минимум, отмечают они, сложно предположить, что туроператор с такими объемами (а это 2,7 млн туристов) сможет сосредоточиться исключительно на премиальном сегменте. Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подтверждает: такая схема не работает: «Давайте посмотрим на другие примеры в отрасли: нет такого, что «Интурист», предположим, продает эконом-продукт, а Anex — дорогой. И у «Санмара» туры периодически дороже, чем у Coral. Так и здесь — реальное деление на дешево-дорого работать тоже не будет».

Еще один источник на рынке не исключил, что Fun&Sun впоследствие сосредоточит усилия на зарубежном сегменте, где сейчас активно разворачивает деятельность как международная букинг-платформа для агентств.

Туры в ПВЗ оказались не шуткой

Как рассказал Тарас Демура в интервью РБК, Wildberries планирует в будущем развивать и физическую розницу — сеть собственных турагентств под своим брендом. Первые точки WB Travel могут открыться уже в 2026 году. Как выяснил Profi.Travel, компания уже разместила вакансии: набирают «консультантов по туризму» в ПВЗ, причем опыт работы в агентстве не требуется — только личных путешествий. Обещают 72 тыс. рублей в месяц. При этом в компании полагают, что в конечном итоге формат покупки туров будет все больше уходить в онлайн. Таким образом, делать акцент на своей сети WB Travel, очевидно, не собирается.

По мнению представителей турагентств, привлечение Тараса Демуры к управлению туристическим бизнесом Wildberries говорит о серьезности намерений маркетплейса по захвату своей доли в турбизнесе. «Wildberries привык работать в сегменте B2C и, конечно же, у него есть для этого все технологии. Думаю, что именно в этом направлении и пойдет основное развитие WB Travel, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — То есть Wildberries будет стараться максимально дотянуться до конечного клиента, в том числе и до того туриста, который обратился за подбором тура в турагентство. Это нужно сейчас осознавать агентскому рынку».

При этом никакой катастрофы для рынка в этом событии нет, считает, в свою очередь, Алексан Мкртчян. «Думаю, что в течение двух лет WB Travel сможет вырастить свою сеть как минимум до 800 агентств. Первый год будет сильный рост, второй — поменьше. Тем более, на первых порах компания будет вкладывать огромные деньги в рекламу, продвижение. Но в какой-то момент рост прекратится: количество агентств WB Travel не превысит 1200 в ближайшие три-пять лет, это я гарантирую. Потому что невозможно в городе с населением 500 тыс. открыть десять агентств WB Travel. Есть потолок: один офис примерно на 100 тыс. жителей. Открыть на то же количество три офиса просто не выйдет. Это может сработать в Москве, где 100 тыс. богатых жителей, но не в регионах. Так что ничего страшного для рынка я в этом не вижу. Кстати, еще одна неизвестная в этой формуле роста: насколько другие туроператоры — конкуренты Fun&Sun — разрешат агентствам WB Travel продавать свой продукт», — подчеркнул он. И добавил, что создание собственной сети турагентств может стать ударом по рознице Fun&Sun: по мнению эксперта, многие из агентов перейдут под бренд WB Travel.

Впрочем, далеко не все представители туристической розницы настроены так оптимистично. Большинство опрошенных Profi.Travel агентов склонны согласиться с мнением Сергея Агафонова о том, что приход Тараса Демуры на должность руководителя WB Travel означает усиление конкуренции с ними за клиентов. Причем, действительно, на любом этапе, включая момент, когда туристу оставалось только оплатить подобранный в агентстве тур. «Можно предположить, что еще больше турагентств, чем сегодня, начнут пытаться предлагать туры любого другого туроператора. Однако абсолютно ясно, что невозможно, например, в тех регионах, где кроме рейсов Fun&Sun, нет никаких альтернатив, — сказал один из представителей турфирм, пожелавший остаться неназванным. — Что касается долгосрочных последствий и глобального влияния на рынок, то я не исключаю, что по пути Wildberries и Fun&Sun пойдут и другие крупные экосистемы и туроператоры. Не удивлюсь, если через год-два у «Яндекс Путешествий», у Ozon Travel и т.д. будет по своему туроператору».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Паттайе начались рейды по пляжам

По словам турагента, туристы их не заметили

В Паттайе начались рейды по пляжам

В Паттайе усилили контроль на популярных пляжах после жалоб на незаконную аренду шезлонгов и ковриков, продажу алкоголя и нарушения общественного порядка. Проверки прошли вечером на пляжах Паттайи, в частности на одном из самых популярных — Джомтьен, сообщает The Pattaya News. По словам экспертов, туристы этого рейда не заметили. Они подчеркнули, что и серьезных проблем на пляжах нет.

В операции участвовали представители городской администрации, районных властей, полиции, в том числе и туристической, портового управления и другие службы. Особое внимание уделяли участкам с большим потоком отдыхающих, в том числе зоне пляжа Паттайи от торгового-развлекательного центра Central Pattaya Festival и до Сой 13.

Во время проверки на пляже было немного туристов. Власти обнаружили лишь небольшое количество шезлонгов и ковриков, которые предлагались в аренду. Некоторые отдыхающие сообщили, что пришли со своими принадлежностями, один иностранный турист рассказал, что арендовал шезлонг за 200 бат. При этом на момент рейда пунктов проката на месте не оказалось.

В ходе операции был задержан один человек за незаконную продажу алкоголя на общественном пляже. Кроме того, полиция обратила внимание на мотоциклы, припаркованные вдоль дороги к пляжу и, предположительно, предназначенные для проката.

Власти Паттайи заявили, что проверки стали ответом на регулярные жалобы горожан и туристов. Речь идет не только о незаконной аренде пляжного инвентаря, но и о распитии алкоголя, курении, мусоре и других нарушениях, которые могут создавать риски для отдыхающих.

Местные власти пообещали усилить патрулирование пляжей и контроль за продажей алкоголя и наркотиков, а также за соблюдением общественного порядка. Туристов и жителей призвали не оставлять мусор и бутылки на пляжах, чтобы сохранить чистоту и не портить имидж Паттайи как туристического направления.

Турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова, которая живет в Паттайе, рассказала Profi.Travel, что туристы не заметили этой проверки: «Патруль отправился в 20:30. Если честно, я уже в это время сплю, да и туристы вряд ли в это время активно проводят время на побережье в такой час». Она добавила, что серьезных проблем на пляжах нет: лежаков много, как и свободных мест. По словам агента, туристов, которые пришли на побережье со своими ковриками, никто не гоняет.

По ее словам, уже несколько лет отдых туристов в Паттайе никто не нарушает. «По улице проезжают макашницы (тележки с уличной едой — прим. ред.), они слегка звенят. Ходят продавцы с едой и надувными игрушками, но они не пристают к туристам», — пояснила турагент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме