Греция-2012: новый перевозчик, новый игрок, новые планы

В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток.

В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток. Теперь же на рынок выходит новый авиаперевозчик, заявивший сразу о двух частотах в Салоники, новые рейсы ставят и уже работающие на направлении авиакомпании.

 

Похоже, прошлогоднее покорение олимпа уральскими туроператорами — далеко не предел. Если все прогнозы оправдаются, то количество кресел на греческих рейсах опять значительно возрастет.
Казалось бы, в 2010 году в Грецию могли улететь всего 1 000 туристов в неделю, в прошлом году цифра возросла почти вдвое — до 1 800, и туроператоры, подводя итоги летнего сезона-2011, отмечали, что этого предостаточно. Но оказалось, что греческое направление таит в себе куда больший потенциал. Если все планы авиакомпаний и туроператоров сбудутся, то летом-2012 рейсы в эту страну станут чуть ли не ежедневными.

 

Ориентировочное количество рейсов летом 2012 года
из Екатеринбурга в Грецию

(в неделю)

 

 

 

Новый перевозчик. Греческий!

 

Конечно же, летние программы не окончательно сверстаны, некоторые туроператоры еще думают, чем бы удивить туристов этим летом. Но о некоторых новшествах на направлении можно говорить уже сейчас.
В частности, известно, что на направление выходит новый авиаперевозчик — греческая компания Аstra Airlines, на базе рейсов которой будет строить свои программы по Халкидикам туроператор Mouzenidis Travel.

 

Справка
Astra Airlines — чартерная компания, базирующаяся в Салониках и выполняющая как чартерные, так и регулярные рейсы из греческого аэропорта «Македония». Существует с 2008 года. В настоящее время, судя по сайту перевозчика, в самолетном парке авиаперевозчика всего 3 судна: один Boeing 737-800 и два BAe 146-300.

 

Старт полетной программы греческой авиакомпании Astra Airlines из Екатеринбурга в Салоники намечен на 27 мая. Рейсы будут выполняться два раза в неделю на воздушных судах Airbus А-320 (170 кресел, полноценный бизнес-класс, горячее питание, которое предусматривает блюда греческой кухни). По информации TurProfi.ru, эти суда, которыми совсем недавно пополнился воздушный парк Astra Airlines, авиакомпания приобрела именно под российские программы Mouzenidis Travel.

Напомним, прошлым летом ведущий греческий туроператор выполнял полетную программу в Салоники на крыльях «Уральских авиалиний». «Рейсами Astra Airlines с вылетами в Салоники мы расширяем ассортимент нашего турпродукта, даем туристам возможность выбрать оптимальный по всем параметрам турпакет. Кроме того, в новом сезоне мы продолжим выполнять рейсы на остров Крит на крыльях «Уральских авиалиний», — прокомментировала планы туроператора генеральный директор «Mouzenidis Travel – Екатеринбург» Ольга Ганиева. 

По ее словам, о желании взять блоки на бортах Аstra Airlines заявили и другие игроки рынка. После подписания необходимых документов станет известно, кто же еще полетит в Салоники с новым для рынка перевозчиком. В частности, такую возможность рассматривает туроператор Vilar-Tour.

Кроме того, как стало известно TurProfi.ru, возможность поставить два рейса из Екатеринбурга в Ираклион рассматривает и  «Аэрофлот». Однако пока это только планы: летнее расписание авиакомпании еще не сформировано, подробности будут известны примерно через месяц.

 

 

Новый игрок. Массовый

 

Еще одна новость — впервые греческие программы этим летом предложит туроператор Coral Travel. Причем сразу с весьма внушительными объемами перевозки из Екатеринбурга. Coral Travel, как сообщил руководитель екатеринбургского офиса туроператора Дмитрий Кушев, планирует брать блоки мест на рейсах в Салоники, на Крит и Родос. «Уже точно известно, что вылеты на острова будут выполняться на рейсах авиакомпании «Трансаэро». Туры уже опубликованы, сейчас мы предлагаем акции раннего бронирования по данным направлениям. С авиаперевозчиками по  программам на континентальную Грецию переговоры пока не завершены, — дополнил собеседник. — Возможно, это будут «Уральские авиалинии» два раза в неделю, а возможно, это будет Аstra Airlines, также два раза в неделю. Переговоры в стадии завершения». Впрочем, туроператор не исключает и увеличения объема перевозки на островных направлениях с привлечением других авиаперевозчиков.

Как уже пояснял Дмитрий Кушев порталу TurProfi.ru, Греция до этого времени оставалась, пожалуй, единственным по-настоящему массовым летним направлением, не представленным в рамках программ Coral Travel.

 

 

«Олимпийская» арифметика

 

Что касается полетной программы в Грецию из Екатеринбурга в целом, то, помимо прихода греческого перевозчика, можно отметить еще ряд изменений.

Увеличить количество рейсов планирует авиакомпания «Трансаэро». Напомним, в прошлом году «Трансаэро» выполняла по одному рейсу в неделю на Крит и на Родос, сейчас в планах поставить на каждый из островов по два рейса в неделю.

Пока неизвестно, какого типа самолеты будут у «Трансаэро» выполнять полеты. В прошлом году это были Boeing 767-200. Если будут поставлены те же борта, то, учитывая два дополнительных рейса, количество «греческих» кресел у «Трансаэро» увеличится на 440.

Помимо Coral Travel, участвовать в греческой программе «Трансаэро» намерена Natalie Tours. В частности, директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер заявил, что, если авиакомпания увеличит частоту полетов на Родос и Крит, туроператор возьмет блоки мест на всех четырех рейсах. «В прошлом году мы летали с «Трансаэро» также на Крит и Родос, но вылеты были один раз в неделю. Нам нравится надежность и сервис авиакомпании, и современные широкофюзеляжные борта, на которых выполняются рейсы, поэтому мы готовы взять блоки мест, если программа авиаперевозчика расширится», — добавил собеседник.

Однако не все игроки расширяют программы в Элладу. Так, генеральный директор PEGAS Touristik Анна Подгорная рассказала, что будущим летом у туроператора останутся только критские программы с вылетом в Ираклион (одна 10/11-дневная цепочка «Оренбургских авиалиний»). Напомним, что в прошлом году туроператор ставил чартеры также в Ханью (Крит) и на остров Кос. Теперь же получается минус две цепочки по сравнению с прошлым годом.

Что касается полетных планов по Греции «Уральских авиалиний», то они остаются почти без изменений — как и в прошлом году, базовый перевозчик Кольцово будет еженедельно выполнять по три рейса в Салоники и Ираклион.
Однако взлетит ли этим летом чартерная цепочка «Южного креста» (а/к «Уральские авиалинии») на Кос, пока неизвестно. Как сообщили в екатеринбургском представительстве компании «Южный крест», этот вопрос еще находится в стадии обсуждения.

Остальные туроператоры, работающие на греческом направлении, еще определяются со своими полетными планами, обещая много интересного.

Таким образом, если посчитать все потери и приобретения греческого сезона — 2012, получается, что при полной загрузке рейсов в Элладу из Екатеринбурга еженедельно будут улетать 2 400 туристов.

 

  

Посмотреть подтвержденные полетные программы из Екатеринбурга в Грецию на лето-2012

 

Направление

Авиакомпания

Дата начала программы

Частота вылетов

Ираклион
(о. Крит)

Уральские авиалинии
А-320 (156 кресел)

29.05.12

.2.4..7

Трансаэро
Boeing 737-800 (189 кресел)

03.05.12

...4..7

Оренбургские авиалинии
Boeing 737-800 (189 кресел)

28.04.12

Раз в 10 дней

о. Родос

Трансаэро
Boeing 737-800 (189 кресел)

01.05.12

.2..5..

Салоники

Уральские авиалинии
А-320 (156 кресел)
27.05.12

.2.4..7

Astrs Airlines
A-320 (170 кресел)
27.05.12

Два раза в неделю

 

 

Риски греческого направления не только в объемах перевозки

 

Закончив прошлогодний летний сезон, большинство операторов отмечали: огромное
количество предложений по Греции привело к демпингу, а соответственно, приходилось продавать туры, порой забывая о своей прибыли. Да и в этом году туроператоры не ждут простого сезона по Греции и стараются оптимально рассчитать свои программы.

Также ощущения нестабильности добавляют сообщения о сложной экономической и политической обстановке в Греции. TurProfi.ru поинтересовался у некоторых игроков греческого направления, как может отразиться кризис в Греции на туристической индустрии.

 

Руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel Дмитрий Кушев:

— Давать прогнозы относительно глубины экономического кризиса в Греции сложно. Как раз сейчас до конца января кредиторы договариваются с властями Греции о ставке купонных выплат по государственному долгу. И здесь два сценария. Договорятся — значит, кризис будет управляемый и основные тяготы его лягут на бюджет, бизнес и население Греции. Но, с другой стороны, это прогнозируемое ценообразование, минимальная инфляция и никак не снижение внутренних цен, так как налоговое давление вырастет. Если не договорятся, неминуем дефолт и, как крайнее следствие, возврат к прежней национальной валюте и высокая инфляция, которая будет делать прогноз ценообразования еще более сложным. Думаю, это все станет понятным в ближайший месяц. Конечно, второй сценарий не придаст дополнительный импульс роста турпотока.

 

Директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер:

— Сейчас я бы воздержался от прогнозов по Греции. Одни и те же факторы могут быть как положительными, так и отрицательными для рынка. Мы сейчас продолжаем планировать свои программы по этому направлению, региональные продажи открываем на этой неделе. Думаю, что у нас есть месяц, чтобы посмотреть, в какую сторону будет развиваться ситуация в Греции. Единственное, что можно отметить: в стране есть отельная база и инфраструктура для туризма, а туризм — отрасль, которая позволяет Греции развиваться. И даже если все пойдет по негативным прогнозам, я не думаю, что страна будет сознательно рубить тот сук, с которого можно снять плоды. С другой стороны, и это не однозначно: отели, конечно, заинтересованы в туристах, а вот работники
аэропортов и транспортной системы в борьбе за свои права могут, наоборот, создать проблемы туристам. Кроме того, чтобы сегодня давать прогнозы по Греции, надо оценить и состояние российского рынка, насколько он стабилен и что на нем происходит. Вот, например, ситуация с «Лантой» — ее никто не ожидал из профессионалов. Этот туроператор не был в группе стратегического риска номер один, скорее — в группе риска третьего уровня. Поэтому, чтобы грамотно строить свои планы, надо следить и за российским туррынком.

 

Директор туристической компании «Каприз» Игорь Ясырев:

— Существует некий предел снижения цен, при достижении которого все умирает — колбаса может стоить 2 рубля, но есть ее при этом невозможно. Кризис в Греции настолько глубокий, что направление даже рискует сдать свои позиции.

 

Генеральный директор «Mouzenidis Travel — Екатеринбург» Ольга Ганиева:

— Некоторые экономические сложности в стране сыграли только на руку туризму. В Греции это одна из важнейших отраслей экономики, и сегодня делается все для того, чтобы привлечь и удержать туриста: от предоставления существенных скидок на отдых до всевозможных акций и множества культурных мепроприятий, конференций, концертов и форумов. И самое главное, это облегчение и упрощение процесса оформления греческой шенгенской визы.

 

Директор «ВЕДИ Тургрупп — Урал» Ирина Карева:

— Мне бы и самой хотелось знать, к чему кризис подтолкнет туротрасль Греции. Но в любом случае выиграет тот, чьи действия будут продуманными и осторожными.

 

Как только все остальные туроператоры сверстают свои полетные программы, а авиакомпании окончательно подтвердят частоты вылетов, портал TurProfi.ru обязательно сообщит об этом.  

 

 

В Таиланде начался сезон дождей, а Турция пытается повысить спрос скидками

Ключевые события турбизнеса

В Таиланде начался сезон дождей, а Турция пытается повысить спрос скидками

На этой неделе мы следили за началом сезона дождей в Таиланде и теми его последствиями, с которыми уже успели столкнуться туристы, оценивали ситуацию с ценами на отдых в Турции, а также наблюдали за тем, как переживают турецкие авиакомпании повышение цен на топливо. Радостное событие — обновление трехлетнего минимума курсом доллара — пока не привело к активизации спроса на туры. С помощью первых лиц туроператоров разбирались в причинах этой ситуации. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Туристы в Таиланде уже оценили последствия начала сезона дождей

Только в четверг Метеорологический департамент Таиланда предупредил о начале сезона дождей, ливнях и грозах, которые пройдут в разных регионах страны с 14 по 18 мая, а уже утром пятницы туристы могли наблюдать последствия: часть пляжа в районе отеля Sea Breeze в Паттайе смыло в море.

Речь идет о той части пляжа Джомтьен, которую реставрировали в течение последних нескольких месяцев. «Реставрация пляжа идет уже около года. Буквально пару недель назад наконец все сделали — насыпали новый песок, все было очень красиво. А сегодня утром мы увидели огромные промоины в песчаном покрытии — до такой степени, что обнажились коммуникации, проложенные под песком. Теперь пляж придется заново засыпать, укреплять», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова.

По словам турагента, пляж Джомтьен занимает 8 км, и туристы в любом случае смогут найти места, где искупаться.

Местные СМИ сообщают также о других последствиях сильных ливней в Паттайе: в нескольких районах поздно вечером начались наводнения, дороги оказались затоплены, а туристы — заблокированы в местах подтоплений.

Авиакомпания Pegasus Airlines терпит многомиллионные убытки

Между тем, на разных туристических направлениях продолжают проявляться последствия войны на Ближнем Востоке и подорожания топлива. Так, авиакомпании Pegasus Airlines приходится сокращать свои полетные программы из-за роста расходов. Она завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток перевозчика составлял 62 млн евро.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, эти рейсы пришлось отменить из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

В Турции продолжают снижать цены, но пока не добились восстановления спроса

В Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива. Еще недавно отельеры рассчитывали заполнить номера местными, но теперь стало ясно, что пора снижать цены и для них. Для российских туристов тоже есть скидки, однако перелома в настроениях они не производят.

Турецкие СМИ распространяют заявление генерального директора TUI Group Себастьяна Эбеля: он сообщил, что туристы занимают выжидательную позицию в отношении бронирования отдыха из-за войны в Иране. Его слова подтверждают данные немецкого института Ifo: согласно результатам их опроса, дискуссия о потенциальном дефиците топлива создает у туристов ощущение неопределенности и заставляет их ожидать повышения цен.

Восстановления спроса со стороны европейского рынка, которого ждали на турецких курортах, пока так и не произошло. Совсем недавно отельеры возлагали большие надежды на то, что проседание спроса восполнит внутренний рынок. Однако теперь для стимуляции спроса туроператорам приходится объявлять о скидках до 50%. На российском рынке ряд отелей Турции предлагает такой же дисконт, однако эти акции не носят массового характера. Ряд экспертов предполагает, что такая ситуация приведет к тому, что распродажи туров в Турцию будут продолжаться в течение всего сезона..

Также на этой неделе в Турции заявили о растущем спросе на бюджетные отели со стороны российских туристов. Однако российские эксперты опровергли эту информацию.

Курс доллара обновил трехлетний минимум: почему продажи туров не растут?

14 мая курс доллара максимально снизился за последние три года, остановившись на отметке в 73,34 рубля. Тем не менее, как выяснил Profi.Travel, это не повлияло на спрос на туры за рубеж — на рынке не фиксируют активизацию продаж. Глубина бронирований также остается крайне низкой.

Как рассказала редакции гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная, это связано с тем, что есть другие факторы, которые нивелируют выгодный курс. Так, цена на авиакеросин растет быстрее, чем падает курс, что не позволяет турам стать существенно дешевле. А минимальное удешевление не выглядит настолько интересным в глазах туристов, чтобы они решились на покупку. Кроме того, по словам эксперта, на спрос сильно влияют задержки и переносы рейсов, которые обусловлены закрытием российских аэропортов для обеспечения безопасности.

Как добавил гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, дорожают и авиабилеты, и другие услуги, например, вертолетные трансферы на Мальдивах, которые тоже привязаны к цене на топливо. Кроме того, наземное обслуживание дешевеет далеко не везде. Еще одним мощным сдерживающим фактором для роста продаж по-прежнему остается кризис на Ближнем Востоке.

Гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян считает главной причиной стагнации продаж экономическую ситуацию в стране, из-за которой существенно снизилась покупательная способность населения. По его словам, главные потребители туристических услуг — малый и средний бизнес. Но сейчас он оказался в трудном положении, соответственно, ни о каком отдыхе думать не приходится. Доходы упали, налоги, выросли, рынок розничной торговли монополизировали агрегаторы. Плюс с недавнего времени региональный бизнес получил удар под дых в виде невозможности привлекать новых клиентов через интернет.

Больше аналитики от наших экспертов — в полной версии материала.

Турагенты: мы сами отговаривали туристов от поездок на майские праздники

Что касается настроений самих российских туристов, то они, действительно, не слишком оптимистичные. При этом агенты признаются: им пришлось убеждать клиентов перенести даты поездки с майских праздников, чтобы не получить еще больше падения спроса из-за негативного опыта перелета.

76% турагентов предупреждают туристов о рисках перелетов в дни майских праздников, показал опрос, проведенный Profi.Travel. Причем почти четверть представителей турфирм не просто сообщают клиентам о возможности серьезных задержек рейсов, но и не рекомендуют лететь в этот период, предлагают рассмотреть другие даты для отдыха. Причины в компаниях объясняют так: по опыту прошлого года стало ясно, что накануне и во время праздников будет особенно много ограничений работы аэропортов.

В основном речь идет о вылетах из столицы. Однако в 15% турагентств заявили, что предостерегают туристов от перелетов в майские даты из любых крупных городов. События минувших выходных подтверждают: стремление перестраховаться имеет под собой все основания. Чаще всего в праздничные даты мая закрывались столичные аэропорты, однако длительные ограничения вводились и в хабах Санкт-Петербурга, Сочи. А после попадания беспилотника в здание диспетчерского центра в Ростове-на-Дону была приостановлена работа 13 авиаузлов на юге страны.

«Большинству клиентов мы предлагали в этот раз рассматривать вылеты с 13 мая и далее, потому что в прошлом году были прецеденты, когда туристы сидели в аэропортах по 20 часов и больше. Им не нужны лишние нервы и испорченный отпуск, нам — аналогично: не хочется нервотрепки, бессонных ночей с выяснениями, когда же вылетит рейс, разместят ли в отеле на время ожидания, какая будет компенсация за потерянные дни отдыха», — пояснили Profi.Travel в одном из турагентств на условиях анонимности.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Туроператоры фиксируют проседание бронирований и ценовые войны на направлении

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Отмена обязательного наличия загранпаспорта для въезда в Абхазию детей до 14 лет пока не восстановило спрос на направление — падение по сравнению с прошлогодними бронями все еще составляет 10%. Об этом Profi.Travel 14 мая рассказали эксперты, комментируя официальное заявление, которое появилось на сайте МИДа на прошлой неделе.

В публикации подтверждается ранее анонсированное возвращение права детей до 14 лет пересекать границу с Абхазией и Южной Осетией по свидетельству о рождении. А также уточняется, что это решение носит временный характер и сохранится до конца 2027 г.

По свидетельствам участников отрасли, фактически детей до 14 лет начали пропускать в Абхазию без загранпаспорта еще в апреле — фактически сразу после того, как стало известно об отмене ограничений. Однако на данный момент ни этот факт, ни заявление МИДа пока не улучшили спрос: туроператоры все так же фиксируют его снижение на 10%, как и перед началом сезона. Коммерческий директор туроператора «АЛЕАН» Оксана Булах рассказала, что внутри компании отмечается рост бронирований до 30% за счет контрактов с новыми отелями, но это не отражает картину по рынку в целом, который все еще проседает.

По ее мнению, это происходит в первую очередь из-за общей экономической ситуации и подорожания туров — цены на отдых в Абхазии выросли в среднем на 10–15% по сравнению с прошлогодними. Кроме того, оптимизма не добавляют регулярные задержки в работе аэропорта Сочи из-за налетов дронов. Нельзя снимать со счетов и общее охлаждение спроса на фоне снижения покупательной способности, считает Оксана Булах.

Гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин подтвердил эту точку зрения, уточнив, что отчасти низкий спрос также объясняется периодом низких продаж. По его словам, в майские праздники туристы преимущественно отдыхают неподалеку от дома — на огороде или на даче.

Эксперт не исключил того, что ситуация со спросом изменится, когда информация об отмене ограничений получит более широкое распространение.

«Мы надеемся на оживление бронирований Абхазии на фоне этой новости, так как пока о ней мало кто знает. В нашей компании с нетерпением ждали этого документа, так как заверениям наших специалистов, которые до этого времени не были подкреплены официальными данными, туристы не всегда верили», — пояснил он.

Сергей Ромашкин отметил, что некоторые крупные туроператоры, которые набрали большие жесткие блоки в Абхазию, сейчас пытаются нарастить спрос за счет демпинга, как и в последние несколько лет. Однако эти «ценовые войны», по его словам, не мешают работать так называемым классическим игрокам, которые делают ставку на привычные туристам отели и оздоровительные комплексы.

«По нашим бронированиям мы видим, что туристы готовы доплачивать за качество отдыха, большую территорию, хорошую кухню, за сервис и так далее. Деревянные домики, турбазы и частные дома, безусловно, тоже найдут своего клиента, но это будут в первую очередь самостоятельные путешественники на автомобилях», — считает глава туроператора «Дельфин».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме