Европа закрывает внутренние границы? Что изменится для туризма?

На днях Евросоюз согласовал право стран Шенгенской зоны устанавливать пограничный контроль на внутренних границах на полгода как минимум. Что может измениться для российских туристов, собирающихся посетить сразу несколько стран Европейского союза? Мнения профессионалов уральского турбизнеса — в материале TurProfi.ru.

На днях Евросоюз согласовал право стран Шенгенской зоны устанавливать пограничный контроль на внутренних границах на полгода как минимум. Что может измениться для российских туристов, собирающихся посетить сразу несколько стран Европейского союза? Мнения профессионалов уральского турбизнеса — в материале TurProfi.ru.

 

 

Почему хотят закрыть границы?

 

На недавней встрече в Люксембурге главы МВД стран Евросоюза единогласно поддержали инициативу о возможности временно устанавливать пограничный контроль внутри Шенгенской зоны. Как информирует «Российская газета», такое решение было принято в связи с ростом потока нелегальных мигрантов в страны ЕС. Ряд экспертов считают, что это предложение даже ставит под угрозу Шенгенское соглашение и вполне может стать признаком его будущего распада, а также демонстрирует недоверие стран ЕС друг другу.

Такое решение Евросоюза не могло не взволновать российский туристический рынок: в частности, речь идет о том, что любая страна Шенгенской зоны имеет право ввести пограничный контроль сроком на полгода, а затем по желанию продлить эту меру еще на шесть месяцев. А ведь комбинированные туры с возможностью посетить сразу несколько стран Европы становятся все более популярными.

Портал TurProfi.ru обсудил, опасается ли турбизнес введения пограничного контроля между странами Европы?

 

 

Паниковать не стоит

 

К слову, еще свежи в памяти турпрофи те годы, когда приходилось для каждой страны европейского маршрута оформлять отдельную визу.

«Ранее, до открытия границ внутри Шенгена, туристу необходимо было оформлять визу в каждую страну, в которую он планировал въехать. Это было весьма хлопотное занятие, требующее, к тому же, больших затрат, — вспоминает Регина Климова, директор турфирмы «Счастливый случай». — И если этот порядок вернут, то это может оттолкнуть большое количество туристов от идеи посетить несколько европейских государств за один тур».

Конечно, согласованная Евросоюзом инициатива в настоящий момент находится на уровне  обсуждения, за чем внимательно следит и туристическая отрасль. Однако по мнению экспертов TurProfi.ru, вряд ли туризм вернется к старым порядкам, в числе которых введение национальных виз для иностранных граждан сроком на шесть месяцев.

«Не думаю, что странам Шенгена предоставляют право на такой долгий срок вводить национальную визу, — считает Сергей Бузько, директор туристической фирмы «Мир». — Вообще, национальную визу государства ЕС сейчас могут вводить на непродолжительный срок, к примеру, на период проведения каких-либо масштабных мероприятий для повышения безопасности. А вот в данном случае, я думаю, речь идет лишь о том, что страны смогут устанавливать пограничный контроль внутри Шенгена». По мнению собеседника, если какие-либо страны и воспользуются таким правом, кардинальных перемен туроператорам ожидать не стоит. «Если у туриста есть шенгенская виза, то он имеет право свободно передвигаться по Шенгенской зоне, и этого правила пока никто не отменял», — говорит Сергей Бузько.

«Вряд ли нужно будет оформлять визу в каждую страну Евросоюза отдельно: туристы продолжат путешествовать по шенгенской визе. Если отдельно взятая страна решит установить пограничный контроль, то туристы просто немного больше времени проведут в аэропорту или на наземной границе», — предполагает Антон Потапов, заместитель директора по коммерческим вопросам компании «Европорт». Вместе с этим собеседник не исключает, что придется немного корректировать программы комбинированных туров в плане насыщенности и продолжительности, закладывая больше времени на прохождение туристами границы. «Но это будет в случае, если одна из стран прилета или транзита решит установить подобные правила».

Подобного мнения придерживается и Роман Руденко, генеральный директор «ТурТранс Вояж», по словам которого, всеобщая паника относительно новых правил Евросоюза преждевременна и необоснованна.

«Каких-то серьезных корректировок в работу туроператоров, занимающихся турами по Европе, решение ЕС не внесет, — уверен собеседник. — Ведь если разобраться, введение внутреннего паспортного контроля на границе предполагает, что турист просто еще раз покажет пограничнику свои документы. Конечно, это займет некоторое время: если человек путешествует по Европе на машине, то 5-10 минут, на автобусе — максимум час. Но не думаю, что такие неудобства смогут как-то негативно повлиять на туропоток в страны Евросоюза. И тем более решение Евросоюза никоим образом не должно трактоваться как закрытие границ странами Шенгенской зоны».

Однако, пока нет никакой конкретики по введению пограничного контроля внутри Шенгенской зоны, некоторые эксперты  высказывают сомнения об инициативе ЕС. «Сейчас говорить о последствиях решения ЕС сложно: еще непонятно, как именно будет организован пограничный контроль и что нужно будет дополнительно предпринимать туристам для пересечения границ внутри Шенгена, — замечает Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур». — Могу только предположить, что страны, которые все-таки решат воспользоваться возможностью введения внутреннего контроля, будут делать это предельно аккуратно, дабы не нарушить потоки туристов». Собеседник также добавил, что внутренний контроль могут ввести прежде всего такие страны, как Швейцария, Германия, Нидерланды, Франция, Бельгия, которые, судя по последним новостям, желают оградить себя от волны нелегальной миграции.

«На мой взгляд, эффективнее в данном случае была бы мера по ограничению в выдаче многократных шенгенских виз, по которым иностранцы беспрепятственно могут путешествовать по всем странам Шенгена, — именно это и развращает туристов, — считает эксперт. — Лучше выдавать туристическую визу ровно на тот срок, на который запланирована поездка».

В то же время все туроператоры говорят о том, что пока никаких заявлений посольств стран Евросоюза о каких-либо изменениях при прохождении границы не получали, кроме того, нет никакой информации и на официальных сайтах дипмиссий. Судя по всему, ожидать, что в ближайшем будущем пересечение границ внутри Шенгенской зоны кардинально поменяется, действительно не стоит.

 

В свою очередь TurProfi.ru обещает своим читателям держать их в курсе событий и следить за развитием ситуации.

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме