Тайный покупатель TurProfi.ru «смазал лыжи»

На этот раз тайный покупатель TurProfi.ru поставил перед уральскими турагентами поистине непростую задачу: подобрать ему горнолыжный тур, который бы удовлетворил потребности как лыжника-новичка, так и опытного спортсмена. Результаты обращения виртуального туриста в уральские турфирмы — в материале TurProfi.ru.

Несмотря на то что на дворе только начало августа, многие туроператоры уже сейчас открыли продажи горнолыжных туров с вылетом из городов Урала. К слову, TurProfi.ru совсем недавно рассказывал, кто из игроков и по каким направлениям уже бронирует «горнолыжку». Теперь же тайный покупатель TurProfi.ru решил узнать, насколько хорошо уральские турагенты ориентируются в теме горнолыжных курортов и какие из них могут посоветовать туристу.

 

Чего хотел тайный покупатель?

 

В планах нашей виртуальной туристки — отправиться в этом зимнем сезоне на горнолыжный курорт. Однако нюанс состоит в том, что она далеко не профессионал: этим видом спорта увлекается муж, а вот сама туристка только-только встает на лыжи. Естественно, такой паре необходимо подобрать курорт, где представлены трассы как для опытных горнолыжников, так и для новичков, кроме того, туристка акцентировала внимание на обязательном наличии альтернативного досуга.

Запрос, с помощью которого предполагалось узнать все подробности, дословно звучал так: «Здравствуйте! Мы с мужем хотим в горнолыжный тур, но вот в чем дело — муж увлекается лыжами уже давно, а я только собираюсь научиться этому. Хотелось бы посоветоваться с профессионалами, на какой европейский курорт лучше отправиться, чтобы там были и разные уровни сложности — нормальные для меня и интересные для мужа, а также другой досуг — допустим, Spa, шопинг, чтобы я совсем не заскучала».

С такой легендой мы позвонили в 9 уральских турагентств: «Вокруг света 2000», «Экипаж Тур» (г. Нижний Тагил), «Урал Тур», «Арго Тур» (г. Каменск-Уральский), Vita Travel (г. Челябинск), «Виста» (ул. Малышева, 64), «География» (ул. Сурикова, 31), «РоссТур» (ул. Малышева, 61) и «Солана» (г. Пермь).

 

Быстрый ответ на непростой вопрос

 

Без исключения все турагенты, которые общались с нашей виртуальной туристкой, очень внимательно выслушали пожелания клиентки. Но результаты проверки тайного покупателя оказались разными.

Так, некоторые специалисты сходу посоветовали несколько направлений, куда туристка может отправиться на отдых, однако перечислять конкретные курорты по телефону не стали. К примеру, так поступили менеджеры турфирм «Виста» (Татьяна), «География» и «Солана» (Виктория). Они назвали наиболее популярные среди заядлых горнолыжников страны, такие как Андорра, Франция, Италия и Австрия.

Впрочем, девушка, представляющая агентство «Солана», в Андорру все-таки ехать не рекомендовала и уточнила почему: «Вашему мужу, наверное, будет неинтересно в Андорре, потому что там уровень гор ниже». Менеджер также очень доступно объяснила специфику активного отдыха в горах и описала варианты возможного досуга в перечисленных странах. «Есть маленькие городки, которые называются станциями, — там только небольшие отели и подъемники. А есть города с магазинами, бассейнами, тренажерными залами, где-то могут предлагать еще катание на коньках и на упряжках», — пояснила турагент.

 

Немного терпения, и все будет

 

Поскольку наш запрос был не самым простым — согласитесь, отельная база и особенности Египта и Турции, пожалуй, известны намного лучше, да и пожелания тайной покупательницы оказались весьма специфическими, — многим агентам потребовалось время для подбора наиболее приемлемых вариантов отдыха.

Работники турфирм «РоссТур», «Экипаж Тур», Vita Travel и «Вокруг света 2000» попросили у туристки адрес электронной почты, обещая отправить подобранные предложения позже, или номер мобильного телефона, по которому менеджер мог бы перезвонить и порекомендовать уже конкретные курорты. Стоит отметить, что все менеджеры в течение рабочего дня предоставили полную информацию по наиболее знаменитым и доступным курортам Европы, и практически все они были единодушны в выборе места отдыха.

Так, идеальными вариантами, по словам сотрудников перечисленных агентств, являются итальянские и австрийские горнолыжные курорты с развитой инфраструктурой.

Арсений из компании «РоссТур» в своем письме посоветовал нашей потенциальной туристке отправиться в Италию, конкретно в Бормио или Валь-ди-Фасса. Бормио также порекомендовала Ксения, представляющая турфирму «Вокруг света 2000». «Предлагаю рассмотреть Бормио: во-первых, это целый город с магазинами, кафе, ресторанами и т. д., во-вторых, прямо в городе расположен термальный источник со Spa-центром, ну и главное — огромная зона для катания», — аргументировала девушка.

Многие турпрофи советовали для отдыха и австрийские курорты, такие как Зельден, Ишгль, Майерхофен или Зальцбург.

Порадовала туристку Мария из туристической компании «Экипаж Тур», которая очень подробно описала возможности Зельдена и Майерхофена: «Оба располагаю­т прекрасным­ набором трасс как для профессион­алов, так и для начинающих­, отлично развита инфраструк­тура. Единственн­ое различие в том, что Зельден позиционир­ует себя как молодежный­ курорт, а Майерхофен будет поспокойнее».

А Ксения («Вокруг света 2000»), описывая Зельден, акцентировала внимание на высоте гор и дополнительных вариантах отдыха. «Высота трасс более 3 000 м (выше ледников), муж должен оценить! В 10 км от курорта расположены термальные источники с оздоровительным центром, добраться до которых не составит никакого труда: ежедневно курсируют автобусы, также  можно уехать на такси», — пояснила турагент. Ишгль же представляет собой, по ее словам, «небольшой городок, в котором множество магазинов и введена беспошлинная торговля».

 

Не могу ничего предложить: бронирование еще не открыто

 

Но не все турагенты смогли предоставить информацию по горнолыжным турам, ссылаясь на то, что туроператоры еще не озвучивали свои предложения. «По рассылкам я «горнолыжку» еще не видел. Вы немного рано обратились, хотя хорошо, что начинаете заботиться о своем отдыхе заблаговременно. Думаю, что только во второй половине августа начнут появляться предложения на зиму», — говорит Александр из «Урал Тур».

В агентстве «Арго Тур» клиентке также сказали, что выбирать пока не из чего. «Не могу пока сориентировать вас, так как на зимний сезон еще ничего нет — какое-то одно предложение от туроператора приходило и всё. Рановато вы позвонили, лучше обратиться в ноябре», — пояснила сотрудница.

На самом же деле раннее бронирование горнолыжных туров уже началось, о чем мы недавно сообщали на портале. Но, к сожалению, некоторые турагенты были не в курсе того, что «горнолыжка» доступна уже сейчас, в связи с чем и отказали нашей тайной покупательнице в подборе тура.

 

Резюме

 

Стоит отметить тот факт, что агенты, которые были в курсе предложений по зимнему отдыху в горах, предоставили максимум информации своей клиентке. Ни один из них не проигнорировал ее просьбу о совмещении разных видов досуга, и все учли разницу в спортивной подготовке туристов. Кроме того, турпрофи, которые говорили о каком-то конкретном курорте, тут же предлагали ряд отелей, описывали особенности того или иного места и называли конкретные даты вылетов и действия туров.

Что же касается тех, кто вовремя не отследил уже появившиеся предложения, то эксперты весьма удивлены такой неосведомленностью агентов.

«Многие туроператоры уже давно сформировали горнолыжные туры и все имеющиеся предложения опубликовали на своих сайтах. Поэтому странно, что кто-то советовал туристке обратиться в ноябре. Забронировать номер в отеле, узнать о достоинствах того или иного курорта — все это можно сделать уже сейчас, — говорит Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko. — Осенью же достойных вариантов будет меньше: значительная часть туров уже будет раскуплена. Кроме того, процент с продаж «горнолыжки» для турагентов летом значительно выше того, который будет перед зимними праздниками».

Отказываясь продавать туристу «горнолыжку» сейчас, менеджер добровольно отказывается и от части собственной прибыли, добавляет собеседница. «В этом случае можно сказать, что предложения обратиться в ноябре выдвигают менеджеры, которые не умеют продавать горнолыжные туры или имеют небольшой опыт подобных продаж», — считает Наталья Бурцева.  

По ее словам, курорты, которые способны удовлетворить по количеству километров трасс даже самого взыскательного горнолыжника, — это Валь-ди-Фасса, Валь Гардена. А по apre-ski интересен курорт Бормио, поскольку имеет городской термальный комплекс. Наш эксперт рекомендовал эти места еще и потому, что именно там представлены все виды трасс. «В итоге останется доволен и новичок, и опытный лыжник, приехавший улучшить свои навыки и хорошо отдохнуть», — заключила Наталья Бурцева.

Татьяна Коргуль, руководитель офиса PAC Group в Екатеринбурге, во многом согласна со своей коллегой. «Если говорить непосредственно о туроператоре PAC Group, то на нашем сайте уже месяц как сформированы и рассчитаны все горнолыжные туры по Италии с перелетом, а по Австрии и Франции — наземное обслуживание. Считаем все цены заранее: в последние годы прослеживается тенденция столь раннего бронирования. Всю информацию агенты могут получить на сайте, а значит, ничего не мешает менеджерам предоставить клиенту выбор тура на горнолыжные курорты, — рассказывает собеседница. — Самые популярные курорты — итальянские: Валь ди Фасса, Валь Гардена, Мадонна ди Кампильо, Бормио, Ливиньо».

Что можно сказать по итогам нашей проверки? 7 из 9 менеджеров турагентств достаточно хорошо и полно проинформировали своего привередливого туриста, подобрав наиболее подходящие варианты отдыха согласно пожеланиям клиента. Практически все сотрудники смогли проконсультировать тайного покупателя и не оставили его без горнолыжного тура.

TurProfi.ru остается только поздравить тех профессионалов, кто с легкостью вышел из затруднительного положения и не отказал в помощи желающим покататься на лыжах этой зимой.

TurProfi.ru отмечает: не исключено, что со своим запросом тайный покупатель в ближайшее время может обратиться и в вашу компанию, отметим, что выборка турфирм для участия в материале всегда случайна. Кроме того, нам очень интересно ваше мнение — какой аспект при работе с туристами настолько важен и актуален, что не помешало бы устроить среди уральских агентов проверку на этот счет? Любые идеи для новой проверки нашего тайного виртуального покупателя TurProfi.ru рассмотрит с большим интересом, письма можно присылать по адресу skakun@turprofi.ru.
  

Что будет с Azur Air: комментарии экспертов

Что означают кадровые перестановки в авиакомпании и отзовут ли у нее сертификат?

Что будет с Azur Air: комментарии экспертов

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет. Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Кадровые перестановки

На прошлой неделе в СМИ появилась информация о кадровых перестановках в Azur Air. «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник написал, что технический директор авиакомпании Дмитрий Клыженко покинул пост 31 марта, к сотрудникам его департамента применены «дисциплинарные санкции в виде выговоров и замечаний». Вчера издание, признанное в России иноагентом, сообщило, что компанию покидают также замгендиректора по производству Андрей Муканин и замгендиректора по безопасности полетов Сергей Колесниченко. Также в СМИ прогнозируют отставку гендиректора Евгения Королева. Такое уже было в 2018 году, тогда Росавиация тоже ограничивала сертификат перевозчика из-за нарушений норм летной годности.

Кадровые перестановки произошли после того, как Росавиация не приняла представленный авиакомпанией Azur Air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта. По данным ведомства, он требует доработки.

Источник «Коммерсанта» назвал два варианта развития событий, если перевозчика все же лишат сертификата эксплуатанта. «Первый предполагает введение внешнего управления в авиакомпании и ее дальнейшее функционирование под контролем госменеджмента. Второй — менее вероятный — продажа части самолетов Wildberries для ее стратегического партнера, туроператора Fun&Sun», — пишет издание. В СМИ предположили, что интерес Wildberries к Azur Air может быть связан с влиятельными фигурами и развитием экосистемы. Есть предположения, что у авиакомпании почти нет выбора, кроме как согласиться на условия сделки. Ранее в Azur Air опровергали переговоры о продаже маркетплейсу.

Как сообщали эксперты Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. На прошлой неделе выяснилось, что туроператор попросил доплатить за уже купленные туры из-за роста топливного сбора. Туроператоры Anex и «Интурист», в свою очередь, пересаживают своих туристов с бортов Azur Air на рейсы Turkish Airlines и Southwind. В первом случае также требуются доплаты.

Авиакомпания перестанет быть авиакомпанией?

«Возможные кадровые перестановки вообще никак не указывают на то, что авиакомпания может быть продана. Для этого не надо никого увольнять, назначать, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. — Также не влияет на продажу и наличие собственных самолетов в парке перевозчика».

По его словам, без сертификата эксплуатанта авиакомпания вообще ничего не стоит. «Если кто-либо собирался купить Azur Air , то именно авиакомпанию, а некое юрлицо, у которого есть в собственности какое-то имущество», — подчеркнул эксперт.

При этом, Роман Гусаров отметил, ситуация идет именно к тому, что Azur Air перестанет быть авиакомпанией. «Срок до 8 июня, который был назначен для устранения нарушений, говорит о том, что перевозчик не может сейчас продавать билеты, кресла на даты после 8 июня. А значит, у авиакомпании нет выручки», — пояснил Роман Гусаров.

Говоря о контрактах с туроператорами, он отметил, что на бумаге договоры могут быть подписаны. Но только когда перевозчику переведут деньги за эти рейсы, можно будет сказать, что это действительно реальный контракт.

«Поставьте себя на место туроператора: у вас есть авиакомпания, которая, может быть, после 8 июня перестанет летать. Вы ей заплатите деньги за рейсы после этой даты? — говорит Роман Гусаров. — Думаю, что не заплатите, с учётом того, что её вообще потом могут объявить банкротом, и вы свои средства не вернете».

Он подчеркнул сейчас речи ни о каком банкротстве не идет. Однако сам факт возможного отзыва сертификата несет в себе риски уйти в большой минус: несколько месяцев перевозчик не сможет летать, но нужно платить зарплату, лизинг, обслуживать самолеты.

Эксперт напомнил: 2025 год авиакомпания отработала с хорошими результатами, нарастила объемы перевозок. Однако если временно выходит из строя часть парка, сбои расписания и дальнейшие последствия неизбежны.

«Я думаю, что если бы в авиакомпании действительно были серьёзные проблемы с техническим обслуживанием, с безопасностью, то Росавиация и Ространснадзор поступили бы иначе. Они не стали бы давать срок на исправление нарушений, а остановили бы полеты немедленно, — подчеркнул Роман Гусаров. — Поскольку этого не произошло, значит все не так серьезно. Тем не менее, такое ограничение может быть фактически равносильно остановке. Я полагаю, уже марте у перевозчика может быть отрицательный финансовый результат из-за отсутствия глубины продаж».

Эксперт предположил, что уход топ-менеджеров перевозчика может быть связан именно с этим.

Ключевая точка

Иное мнение высказал эксперт, пожелавший остаться анонимным. Он не исключил, что слухи о продаже могут быть проплаченными вбросами. «Никто ничего не покупает и не продает. Кадровые изменения были и ранее, когда Росавиация приостанавливала действие сертификата. Действительно, когда такое происходит, кадровые перестановки, изменение структуры управления сетью маршрутов — неизбежны. По информации надежного источника, продавать Azur Air не планируют и самостоятельно найдут выход из сложившейся ситуации. Я не думаю, что авиакомпания закроется, тем более в условиях дефицита флота в России. Просто будет сокращение сети маршрутов, что мы, как потребители, конечно, почувствуем», — сказал эксперт.

Он напомнил, что владельцы авиакомпании давно в бизнесе (как пишут СМИ, с 2022 года контроль над Azur Air принадлежит турецкому бизнесмену Серхату Кочкару). Так что, по мнению эксперта, скорее всего, кроме сокращения количества рейсов ничего негативного не произойдет.

Говоря о контрактах с туроператорами, он отметил, что ключевой точкой, когда нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркнул эксперт.

В Azur Air не комментируют ни кадровые перестановки, ни решение Росавиации, ни слухи о продаже компании.

Напомним, на начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гость
07 апреля, 17:48
Срелний вощраст самооетов 27!!!!! ЛЕТ!! Кому нужна жта авиакомпания- самоубийцам!?!?
Михаил
07 апреля, 18:41
Ну вообще то средний возраст больше 30 лет

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме