Уфимский дайджест: предварительные итоги лета и скандал на туррынке

В то время как остальные агенты активно продавали туры, сотрудник одной из турфирм Уфы попытался нажиться, украв около 1,5 млн рублей...

Летний сезон уфимские турпрофи уже сейчас называют удачным: многие программы, заявленные на туррынке, оказались востребованы среди туристов. Но в то время как остальные агенты активно продавали туры, сотрудник одной из турфирм Уфы попытался нажиться, украв около 1,5 млн рублей. Какое наказание за мошенничество понесла бывшая сотрудница турагентства, чем порадовал турпрофи летний сезон, а также какие планы по реконструкции аэропорта есть у уфимских властей — в материале TurProfi.ru.

 

 

Летний сезон удался на славу

 

Высокий летний сезон в самом разгаре, однако уфимские турагенты уже сейчас с уверенностью говорят о том, что это лето стало успешным: практически все программы на туристическом рынке пользовались хорошим спросом у туристов.
Среди всех направлений турагенты особенно выделяют Испанию: туры в страну корриды, по словам наших собеседников, в этом летнем сезоне были просто нарасхват. «Направление очень востребовано у туристов, туры продаются с хорошей глубиной. Спецпредложений в течение сезона туроператорами практически не выпускалось — продаем все по рыночным ценам», — говорит Динара Хажипова, директор турагентства RIVA. 

Отметим, что из аэропорта Уфы в Испанию изначально было организовано три цепочки туроператорами Pegas Touristik, Natalie Tours, совместные вылеты на одном борту осуществляют Coral Travel и Anex Tour. Однако в середине сезона Pegas Touristik доставил еще один рейс в Барселону: дополнительная цепочка выполняется с регулярностью раз в 8 дней. «В последние годы мы наблюдаем большой рост интереса туристов к отдыху в средиземноморских странах, в частности в Испании, — говорит Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik. — Из Уфы самолеты в Барселону загружаются очень быстро, поэтому, думаем, еще один рейс будет также востребован».

Кроме того, заметен и рост интереса уфимских туристов к отдыху на Кипре — напомним, программы по направлению организуют туроператоры «Библио Глобус» и Pegas Touristik. «Кипр для многих наших туристов оказался оптимальным вариантом для отдыха во многом благодаря облегченной системе въезда. Двух цепочек в Ларнаку, на мой взгляд, оказалось недостаточно для туррынка: глубина продаж туров в среднем составляет около трех недель, — рассказала Ольга Снегирева, заведующая туристическим отделом агентства «Крекс».

Впрочем, не все программы пользовались такой популярностью. Мы уже отмечали, что, в течение всего сезона «горели» туры в ОАЭ. Как рассказала TurProfi.ru Людмила Мелешко, директор турфирмы Ariva, даже по специальным ценам туристы совсем не часто приобретали туры в Дубай. «Летом в ОАЭ не сезон, и туристы ориентировались на отдых в других странах», — замечает турпрофи. По словам Динары Хажиповой, туры в Эмираты, действительно, продавались по очень низким ценам — по спецпредложениям цена порой доходила до 26 тысяч рублей за двоих!

К слову, еще в начале лета турагенты Уфы опасались возможного «горения» туров и в Грецию, ведь в этом сезоне на греческом направлении было заявлено три рейса. Однако такие прогнозы экспертов не оправдались: по свидетельствам турпрофи, программы выполняются вполне успешно. «В начале июня Греция немного «подгорала», но затем спрос стабилизировался, — рассказала Динара Хажипова.  — В целом прямые рейсы во все страны, на мой взгляд, были в этом сезоне востребованы».

В целом, как утверждают наши собеседники, для туристического рынка Уфы летний сезон выдался довольно стабильным. Однако не обошлось и без эксцесса: исключением из общей благоприятной картины стало снятие туроператором Cherry Tour рейса в Варну в самом начале сезона. Как рассказала Розалия Николаенко, менеджер турагентства «Континент Тур», программа была свернута еще до старта первого рейса. Таким образом, по болгарскому направлению этим летом выполнялась только одна цепочка — в Бургас, на бортах авиакомпании «Уральские авиалинии».

Об окончательных итогах летнего сезона на туррынке Уфы, а также полетных планах туроператоров на зиму TurProfi.ru расскажет в ближайших выпусках уфимского дайджеста.

 

 

В Уфе планируют реконструировать аэропорт?

 

Недавно стало известно, что аэропорт Уфы будет реконструирован. Новость озвучил президент Республики Башкортостан Рустэм Хамитов. В свою очередь руководство аэропорта объявило конкурс на разработку концепции развития аэровокзала и составления общего генплана сооружения. Тем не менее о конкретных сроках проведения реконструкции республиканского аэровокзала, как оказалось, говорить еще рано. Как рассказал Тагир Мухаметшин, начальник отдела по связям с общественностью и социальным вопросам международного аэропорта Уфа, конкурс объявлен на разработку архитектурно-планировочной концепции развития аэровокзального комплекса. «Что касается планов по реконструкции аэропорта, то пока нам не поступало от властей подробной информации, — говорит собеседник. — Вполне возможно, что власти региона включат реконструкцию в планы подготовки к саммитам стран ШОС и БРИКС, но точные временные рамки пока неизвестны».

Добавим, что техзадание конкурса предполагает пока только разработку дизайн-проекта, согласно которому развитие аэровокзального комплекса планируется провести в три этапа. В частности, последний этап предполагает расширение международного терминала. 

Интересно, что игроки туристического рынка Башкирии подтверждают: зданию аэровокзала действительно требуется реконструкция. Так, Эльван Кючук, региональный координатор Аnex Tour, отметил, что в первую очередь необходимо расширить международный терминал. «Пассажиропоток в Уфе достаточно небольшой, однако аэропорт обслуживает не только жителей республики, но и соседних Челябинской, Оренбургской областей, а также республик Удмуртия и Татарстан», — говорит собеседник.

Туроператоры положительно оценивают новость о возможной реконструкции. Как рассказали TurProfi.ru в уфимском офисе компании Tez Tour, аэропорт нуждается в расширении площади терминала, так как на данный момент поставить больше полетных программ с вылетом из столицы Башкортостана не представляется возможным.

Однако руководство аэропорта придерживается иного мнения. «Большую роль играет конкуренция между туроператорами региона, — считает Тагир Мухаметшин. — Все хотят отправить своих туристов с расчетом, чтобы те успели добраться до места отдыха к моменту заселения в отель. В результате в ночное время у нас пик вылетов чартерных рейсов, а в остальное время международный терминал относительно свободен».

Реконструкция аэропорта может открыть новые возможности для развития рынка авиаперевозки в республике, считают эксперты. По словам Антона Потапова, заместителя директора по коммерческим вопросам компании Evroport, международный терминал в Уфе действительно небольшой. «Однако проблем с реализацией нашей полетной программы в Башкирии не было, по крайней мере, мы их не ощущали. Скорее всего, главная цель реконструкции — увеличение международного объема перевозки», — предполагает Антон Потапов.

Как отмечают в пресс-службе аэропорта, Уфа действительно обладает хорошими возможностями для развития. «Географическое расположение делает наш аэропорт выгодным для стыковочных рейсов. Уфимский аэропорт расположен в окружении более чем 10 крупнейших аэропортов, и шансы для заполнения рейсов авиакомпаний у нас больше», — добавляет Тагир Мухаметшин.

 

 

Уфимский агент украл у турфирмы 1,5 млн рублей

 

Между тем в Уфе объявился еще один недобросовестный турагент, и на этот раз злоумышленник понес заслуженное наказание. Напомним, в этом году на уфимском туррынке уже имел место громкий скандал: турагентство обмануло паломников, которые должны были отправиться из Уфы в Мекку 23 октября, но так и не дождались виз в Саудовскую Аравию.

На этот раз сотрудница туристической компании присвоила деньги турфирмы, в которой работала.

Скандальное судебное разбирательство по данному факту завершилось в конце июля. Как сообщает пресс-служба прокуратуры Республики Башкортостан, 28-летняя Аделя Нурутдинова, работая менеджером в туристической фирме, с июля по сентябрь прошлого года заключала от имени организации договоры с туристами по подбору, бронированию и приобретению туров. Однако полученные от клиентов деньги — более 1,5 млн рублей — в бухгалтерию фирмы не внесла.

В суде Нурутдинова полностью признала свою вину. В результате агента осудили по ч. 4 ст. 160 УК РФ (присвоение, совершенное в особо крупном размере) к двум годам шести месяцам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Однако осужденная не согласилась с назначенным наказанием и обжаловала приговор в кассационном порядке. Впрочем, попытка обвиняемой обжаловать приговор в республиканском Верховном суде не увенчалась успехом. Проверив в июле материалы уголовного дела, выслушав мнение прокурора о законности и обоснованности приговора, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного суда Республики Башкортостан оставила судебный акт без изменения, кассационную жалобу — без удовлетворения.

 

За событиями на туристическом рынке Уфы TurProfi.ru продолжает следить.

Турагенты рассказали, как туристы решают проблему «старых» долларов за границей

Почему доллары старого образца не принимают за пределами США

Турагенты рассказали, как туристы решают проблему «старых» долларов за границей

Опасаясь получить подделку и не имея возможности провести проверку самостоятельно, обменные пункты, банки и магазины за пределами США отказываются принимать доллары старого образца. При этом внутри Соединенных Штатов замена старых банкнот осуществляется без изменений, рассказали эксперты. По словам турагентов, опрошенных Profi.Travel, все больше туристов решают этот вопрос, оформляя себе карты Visa и MasterCard в других странах, или берут в поездку евро.

Выпущенные до 2013 года долларовые банкноты могут не принять за рубежом из-за технической неисправности или подозрений на подделку, пишет РБК в понедельник, 11 ноября, со ссылкой на экспертов. По их словам, в Соединенных Штатах сохраняются обязательства по приему долларов предыдущих серий, но в других странах таких обязательств у банков, обменных пунктов и магазинов нет, поэтому они могут не принять «зеленые» и «белые» доллары.

«Основное различие между старыми и новыми купюрами, которые еще в народе делят по цветовому признаку, — это разная степень защиты от подделки. Так, с течением времени все центральные банки постепенно обновляют модельный ряд купюр, вводя дополнительные степени защиты от подделок по мере развития технологий. Соответственно, частные компании и финансовые институты, находящиеся за пределами США, могут не принимать банкноты США старых модификаций, боясь получить поддельную купюру, которую они самостоятельно выявить не могут», — пояснил МВА-профессор бизнес-практики по цифровым финансам РАНХиГС Алексей Войлуков.

Он назвал значительным число фальшивых долларов в обороте, из-за чего «многие не рискуют и могут отказываться» от приема старых банкнот. Издание напоминает, что базовый дизайн большинства долларовых купюр был утвержден в 1928 году.

«Различие между зелеными, белыми и синими долларами носит скорее исторический характер и связано в первую очередь только с изменениями дизайна купюр. В обращении все долларовые купюры имеют одинаковую ценность, принимаются к оплате везде, во всех странах мира», — отметила в свою очередь независимый финансовый советник Елена Виннер. По ее словам, основными причинами отказа в приеме старой купюры могут быть технические проблемы или подозрения на подделку.

Правительство США использует внутри страны все дизайны валют, выпущенные после 1914 года, а то, что происходит за границей, «не является их предметом взаимодействия и влияния», констатировал эксперт по инвестициям Александр Быстров.

Как сообщалось в октябре, от отдыхающих в Турции, ОАЭ, Таиланде, Египте и других странах туристов стали все чаще требовать доллары нового образца («синие», выпускаются с 2004 года), причем в идеальном состоянии. «Старые» банкноты (выпущенные в конце 90-х — начале 2000-х годов) при оплате наличными могут не принять, причем не только в супермаркетах, но и в самих отелях. По данным туроператоров, в текущем сезоне эта «больная тема» только обострилась, поэтому турагенты стали заранее предупреждать клиентов о соответствующих рисках.

При этом читатели Profi.Travel сталкиваются за границей с самыми различными ситуациями. «Никаких проблем с приемом старых долларов, с печатями и подписями в г. Аланья нет, берут всё, только неси», — написал Павел в комментариях под нашей новостью. «В Египте не берут не цветные доллары. 10 долларов „белых“ 2001 [года выпуска] взяли с уговорами», — сообщил в свою очередь Илья.

«Сегодня [4 ноября] в Стамбуле отказались менять доллары старого образца в трех обменниках. То есть они их теоретически взять могут, но состояние должно быть идеальным», — поделился своим опытом Вадим.

Как следует из итогов опроса в Telegram-канале Profi.Travel, 27% респондентов подтверждают: «старые» доллары все чаще отказываются принимать — в банках, в обменниках, в отелях, в ресторанах и магазинах. «Даже если приехать с новыми купюрами, обязательно дадут сдачу старыми, это проблема», — добавили 19% наших читателей.

«Не принимают там, где нет возможности проверить подлинность купюры — просто иду в другое место», — так ответил каждый десятый респондент. «Все больше туристов решают этот вопрос, оформляя себе карты Visa и MasterCard в других странах», — отметили 14% турагентов. Наконец, 30% опрошенных указали, что проще взять с собой евро — с ними никаких вопросов нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

4 комментария

София
14 ноября, 07:31
Доллары уже никому не нужны. Избавляйтесь от этой валюты, скоро они станут просто фантиками. Евро пока принимают везде за границей.
Ден
13 ноября, 20:15
Зачем доллар если есть юань!?
Гавриил
13 ноября, 01:07
Все доллары выпуска после 1914 года,обязательны к приему во всем мире.Если это не делает,то очень просто пошлите адрес и имя этой организации на сайт ФРС США,и этих ребят немедленно уберут из бизнеса.Поверьте там очень серьезные ребята.
Директор
13 ноября, 13:50
Смешно. ФРС больше делать нечего.
Мария
12 ноября, 15:21
Дурацкий совет завести себе карту другой страны на пару недель. Лучше б вообще ничего не писали!

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.

Статьи по теме