Где справедливость? Одних туристов не довезли до курорта, другие пытаются вернуть деньги через суд

Конец текущего сезона обернулся для некоторых агентств конфликтом с одним из местных туроператоров — что именно не устроило турпрофи? Кроме того, продоложается история с обманутыми туристами компании «Интур»...

Конец текущего сезона обернулся для некоторых агентств конфликтом с одним из местных туроператоров: сразу несколько турфирм сообщают о невыполнении обязательств со стороны компании ТТО. В чем суть претензий, предъявляемых партнеру, как объясняет ситуацию представитель туроператора, а также продолжение истории с обманутыми туристами компании «Интур» — в нашем материале…

 

Туристов бросили по дороге на курорт. Как так?

 

С прошлой недели в редакцию TurProfi.ru стали поступать тревожные звонки от агентов, которые сообщали о проблемах с туроператором «Транспортно-туристическое объединение» (ТТО). В частности, представители уральских турфирм жаловались на некорректную работу партнера и невыполнение обязательств по договору, а именно: туристов, бронировавших автобусный тур, попросту не довезли до курорта и бросили на полпути.

Судя по официальному сайту, «Транспортно-туристическое объединение» (ТТО) — компания, которая позиционирует себя на рынке в качестве туроператора, специализирующегося на автобусных турах по России. ТТО имеет фингарантии (500 тысяч рублей, реестровый номер BHT 003486), его офис находится в Перми, туры игрока продаются в агентствах Пермского края, Свердловской и Челябинской областей. 

Итак, как же развивались события с туристами, забронированными через ТТО?

Как рассказала TurProfi.ru Ольга Шабанова, директор туристического агентства «Семь морей» (Первоуральск), ее агентство забронировало автобусный тур оператора ТТО в Анапу, старт поездки был намечен на конец августа. «Однако до Анапы туристов в итоге так и не довезли,  — говорит собеседница. — Автобус доехал только до Геленджика, и туристов разместили там. Но ни наших клиентов, ни нас такой расклад не устраивал: тур изначально бронировался именно в Анапу. Поэтому нам пришлось аннулировать тур. Мы взяли на себя проживание и проезд туристов, однако средств за аннулированный тур — 19 200 рублей — от оператора ТТО добиться мы не можем».

По мнению Ольги, туроператор не выполнил свои обязательства по конкретному туру, в связи с чем и пришлось отказаться от него. «На наши письма и запросы туроператор не отвечает, по телефону же сотрудники грубят, бросают трубки либо обещают разобраться, но все обещания настолько размыты и неконкретны, что возникает желание подключить опытного адвоката».

В подобную ситуацию попало и челябинское агентство «Весна», чьи клиенты отправились в этот же тур в Анапу. «Самое интересное, туристы узнали о том, что отдыхать они будут в Геленджике, только когда доехали до этого курорта. Неужели организаторы не знали об изменениях заранее и не могли предупредить клиентов до того, как они сели в автобус? Думаю, просто опасались того, что многие не согласятся на такую замену и откажутся от тура», — предполагает Наталья Борсякова, директор турагентства «Весна». По словам собеседницы, ее туристы, хоть и были крайне возмущены, отказываться от тура не стали и провели отдых в Геленджике. Но после этой ситуации агентство решило аннулировать тур, который был забронирован другими туристами у этой же компании на сентябрь. «Мы решили оградить наших клиентов от подобных случаев и отказались от тура, причем заблаговременно — за две недели. Но возврата денежных средств по аннулированному туру дождаться не можем», — говорит Наталья.

По информации, полученной от агентств, пострадавших в этой истории было больше. Кроме того, на нашем форуме на прошлой неделе стали появляться сообщения от читателей, которые также недовольны работой туроператора.

Стоит отметить: ситуация осложняется еще и тем, что оба турагентства бронировали туры не напрямую у ТТО, а через агентство «Ата-тур», по сути, являющееся офисом туроператора в Челябинске. Портал TurProfi.ru связался с руководителем данного агентства Аленой Ольховой, которая пояснила, что компания представляет ТТО в Челябинской области и заключает субагентские договоры с агентствами. «Что касается предъявляемых претензий, то хочу сказать: бывают как сложные туристы, так и сложные агенты в плане взаимоотношений», — говорит собеседница.

Директор самого туроператора ТТО Олег Ольхов от официального комментария отказался, впрочем, в телефонном разговоре с TurProfi.ru дал понять, что не считает претензии агентов к компании обоснованными. В частности, по поводу ситуации с туром в Анапу собеседник отметил, что в договоре с агентствами прописан пункт, по которому не исключена замена транспортного средства по туру, объекта размещения и даже самого курорта. Таким образом, по словам Олега, туроператор не нарушал условия договора.

Турагентства же, в свою очередь, с этим не согласны и хотят вернуть средства по аннулированным турам.

За советом, как поступить в такой спорной ситуации, мы обратились к Евгению Албулу, юристу, практикующему в сфере туризма. «Здесь действительно факт невыполнения обязательств партнера. Туроператор не может без согласия туриста менять такие существенные составляющие тура, как курорт или объект размещения. Пункт о том, что компания оставляет за собой право на такие изменения, противоречит закону, ведь таким образом он меняет сам предмет и значимые условия договора», — поясняет Евгений Албул.

По мнению нашего собеседника, агентствам необходимо обратиться в суд для разрешения конфликтной ситуации. «Так как агентства заключали договоры с компанией «Ата-тур», иск должен быть предъявлен этой компании по месту ее нахождения, однако в качестве соответчика по делу нужно привлечь и самого туроператора. Дело будет рассматриваться в арбитражном суде, так как участники — юридические лица, — советует юрист. — Важно помнить, что согласно принятым в мае поправкам в отраслевой закон именно оператор ответственен за турпродукт».

К слову, любопытный факт привлек внимание TurProfi.ru: на официальном сайте туроператора ТТО указаны телефоны ряда агентств городов Урала, где можно приобрести туры. Однако, к примеру, в агентстве «Виста» (ул. Свердлова, 60), которое присутствует в данном списке, нам сказали, что даже не слышали о таком туроператоре.

 

 

Обманутые туристы все-таки получат свои деньги?

 

Тем временем продолжается  скандальная история с туристами, обманутыми сотрудницей одного из екатеринбургских агентств. Напомним, в июне стало известно о шести пострадавших, которые забронировали туры у сотрудницы туристической компании «Интур» Ксении Семиной. После того как ею были получены деньги по заявкам, девушка попросту исчезла, оставив туристов ни с чем.

Как оказалось, недавно ситуация с обманутыми туристами все-таки сдвинулась с мертвой точки. По информации, полученной накануне от Вадима Винера, президента Информационно-туристического центра Свердловской области, 21 и 23 августа состоялось два судебных заседания, ответчиком по которым было привлечено агентство «Интур». Кроме того, еще по двум искам на данный момент идет делопроизводство.

В частности, в распоряжении TurProfi.ru есть одно из этих решений, по которому суд постановил взыскать с ООО «Интур» в пользу туриста 135 700 рублей.

По данным Информационно-туристического центра, в общей сложности по двум искам агентство обязали выплатить около 264 тысяч рублей. «Поскольку возникло основание для подозрений о неисполнении обязательств по судебным решениям, нами было подано ходатайство по наложению ареста на имущество и счета компании, которое было удовлетворено. Добавлю, что у нас есть данные о 38 пострадавших от этой компании туристах», — сообщает Вадим Винер.

Стоит сказать, что ранее агентство «Интур» отмечало: все проблемы с туристами возникли из-за действий сотрудницы Ксении Семиной, и сама компания также пострадала от ее работы: по словам руководителей турфирмы, после исчезновения девушки была обнаружена пропажа денег из кассы. Вместе с тем, согласно тексту судебных решений, договоры с туристами Ксения заключила от имени агентства «Интур», соответственно, турфирма и была привлечена в качестве ответчика.

TurProfi.ru и на этот раз удалось связаться с Данилом Орищенко, коммерческим директором компании «Интур». Однако сейчас от каких-либо комментариев представитель турфирмы отказался, лишь отметив, что данные судебные решения будут в дальнейшем обжалованы компанией.


 
Каким образом будут развиваться события дальше и удастся ли туристам вернуть свои деньги — TurProfi.ru продолжит следить.

Отели Эгейского побережья Турции выпускают SPO каждую неделю

В Coral Travel рассказали, как не ошибиться с выбором

Еженедельные спецпредложения от турецких отельеров сегодня помогают формировать уверенный спрос на все курорты Эгейского побережья. По данным туроператора Coral Travel, исходя из средней загрузки рейсов в июле, Даламан закрыт уже на 70% от общего объема, Бодрум и Измир — приближаются к 60%.

«На данный момент спецпредложения мы получаем каждую неделю, причем по разным отелям из нашего ассортимента — это и бюджетный продукт, и более дорогой сегмент» , — сообщили в туроператорской компании. Там подчеркнули: количество SPO — достаточное для того, чтобы поддерживать интерес туристов, а значит и продажи, на необходимом уровне.

«В больше степени это касается Бодрума и Измира — средний чек там сейчас сопоставим с прошлогодним, несмотря на общее повышение цен на рынке в связи с разными факторами», — добавили в Coral Travel. Так, средний чек на туры в Бодрум в первой половине июля, по информации компании, находится на уровне 1660 евро на одного, в Измир — 1220 евро. А средняя продолжительность отдыха на Эгейском побережье в целом — 9 ночей.

При этом отдохнуть на этих курортах можно и заметно более выгодно — без потери качества, подчеркивают специалисты компании. Они поделились примерами вариантов на Эгейском побережье, которые смело можно рекомендовать своим туристам, как одни из самых «вкусных» предложений на сегодняшний день. Все отели — «пятерки» на первой линии и подходят для семей с детьми.

В Измире (Кушадасы) это Ladonia Hotels Adakule 5*.

Пожалуй, главный плюс отеля — его расположение: с видом на бухту и в окружении гор. Он подойдет тем, кто на отдыхе планирует наслаждаться красивыми пейзажами и увезти с собой десятки фото потрясающих закатов. Кстати, всего в 14 км от отеля можно сделать и впечатляющие снимки античного Эфеса.

На большой зеленой территории Ladonia Hotels Adakule находятся четыре ресторана, один из них — a la carte, а также четыре открытых бассейна, в том числе детский. Помимо этого, для детей тут есть и водная горка, и мини-клуб (4–12 лет), и детская площадка, и анимация / мини-диско.

Неделя на двоих с вылетом 6 июля обойдется в 100 792 руб.

В Даламане туристам стоит предложить Green Nature Sarigerme 5* — совсем новый отель, построенный только в прошлом году.

Инфраструктура, номера — все с иголочки, пишут в отзывах туристы. На большой и стильной территории — три бассейна, самый большой из которых занимает 945 кв. м. В комплексе — 8 ресторанов, половина из которых —a la carte. Тут часто хвалят разнообразие еды, особенно нравится гостям итальянский ресторан.

Отель идеально подходит семьям с детьми: в нем есть свой аквапарк — 6 водных горок для взрослых и 7 для детей, действуют мини-клуб (4-12 лет) и baby club (0-3 года, нахождение — под присмотром родителей).

Еще одно преимущество отеля — собственный песчаный пляж протяженностью 400 м.

Неделя на двоих в Green Nature Sarigerme будет стоить 217 922 руб., если успеть вылететь 2 июля.

В Бодруме отличный вариант — Armonia Holiday Village & SPA 5*.

Как говорят сами туристы, ехать сюда стоит как минимум из-за шикарного моря, лучшего в этой части побережья. Отель находится в красивой бухте, пляж тут песчано-галечный, вода — идеально прозрачная. Уютная территория и невысокие корпуса среди зелени создают ощущение небольшого ухоженного турецкого поселка.

Из четырех ресторанов два — a la carte. Особенно туристам нравится ужинать на открытой террасе с видом на море.

На территории три бассейна для взрослых, один для детей, есть водные горки. Детям скучать не придется — для них работает мини-клуб (4-12 лет), есть детская площадка, мини-диско и детская анимация.

Цены недельного отдыха начинаются от 132 342 руб. на двоих. Вылет — 8 июля.

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпании предупреждают о росте цен на билеты

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации, написал сегодня телеграм-канал «Авиаторщина». Ранее «ИрАэро» предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива. По словам экспертов, авиатопливо в России может стать дороже, чем за рубежом. А повышение топливного сбора и цен на билеты приведет к дальнейшему падению спроса на перелеты.

«Азимут» сообщил, что в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил перевозчика о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объемов со второй декады месяца. Причина: форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов топлива на рынке. По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами.

В «Азимуте» отмечают, что среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня уже превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Так, в Махачкале стоимость керосина, по данным перевозчика, выросла на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. При этом на мировом рынке стоимость авиатоплива, как отмечают в компании, снижается уже третий месяц подряд.

В авиакомпании предупреждают, что в сложившихся условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл». Причем, в большей степени — на внутренних линиях.

Авиакомпания «ИрАэро», в свою очередь, еще 19 июня сообщила, что «в последнее время на российском рынке наблюдается рост цен на авиационное топливо». Это объективный фактор, влияющий на операционные расходы, поэтому перевозчик вынужден рассмотреть возможность корректировки стоимости авиабилетов.

«Сейчас может сложиться ситуация, что в зарубежных аэропортах авиатопливо будет дешевле, чем в российских, благодаря стабилизации геополитической ситуации в Персидском заливе, — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным. — Но есть и другая проблема. Если верить «Азимуту», а ему можно верить, то возможности заправки в наших аэропортах урезают уже и российским авиакомпаниям. То есть у нас серьезный дефицит».

Напомним, ранее Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России, объяснив это танкированием — это ситуация, когда перевозчики берут больше топлива, чем нужно для полета, так как в России оно дешевле. Судя по всему, теперь это соотношение меняется.

Как подчеркнул авиаэксперт, крупные авиакомпании имеют долгосрочные контракты и изменения происходят не так быстро. Но при этом он не исключил, что изменение цен произойдет через топливные сборы и тарифы в течение двух месяцев.

Еще одно возможное объяснение дал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с радиостанцией «Говорит Москва». Он отметил, что в ряде аэропортов, из которых «Азимут» осуществляет регулярные рейсы, ситуация с топливом сложилась хуже, чем в большинстве других российских хабов.

«Это приводит и к тому, что некоторые аэропорты ввели ограничения на заправку топлива. То есть они, например, не допускают танкирование. Ну и, кроме того, в ряде случаев наблюдается увеличение стоимости авиатоплива. Это характерно, в первую очередь, для юга нашей страны», — сказал эксперт. По его словам, и в центре России, и на востоке страны дефицита и радикального повышения цен нет.

При этом, напомним: «ИрАэро» базируется на востоке страны, в Иркутске, и рост цен перевозчик ощутил. «Повышение цен на билеты может привести к дальнейшему снижению спроса, которое отмечается и без этого, — напомнил анонимный авиаэксперт. — Закрытие аэропортов тоже снижает спрос. Это, например, очень сильно ощущается в Сочи — из-за планов «Ковер».

Сейчас общее снижение пассажиропотока на внутренних линиях составляет примерно 2%, это не критично, отметил источник Profi.Travel. При этом, если ситуация не стабилизируется в пике сезона, это может негативно сказаться на полетах внутри России.

На вопрос, возможно ли сокращение полетных программ, эксперт отметил: если летние перевозки пройдут в заявленных объемах, то некоторое сокращение осенью — некритично. Однако, если авиакомпаниям действительно ограничат заправку на 30%, это, по словам источника, может привести к корректировке полетных программ. Иностранные перевозчики могут сократить число рейсов — в том числе потому, что из-за ограничений в российских аэропортах запасы необходимы, чтобы иметь возможность длительное время находится в зоне ожидания, уйти на запасной аэродром.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме