Сенсация на Урале: три новых рейса в Германию!
Екатеринбургу обещают рейсы в Ганновер и круглогодичный Мюнхен, Челябинску — только Мюнхен.
Практически сразу после того, как Lufthansa объявила, что покидает Кольцово, стало известно, что на Германию нацелились российские перевозчики. Екатеринбургу обещают рейсы в Ганновер и круглогодичный Мюнхен, Челябинску — только Мюнхен. Но обо всем по порядку…
Ганновер: для кого программа?
Довольно неожиданной новостью стало известие о намерении «Оренбургских авиалиний» запустить из Кольцово прямой регулярный рейс в Ганновер. Как сообщили TurProfi.ru в авиакомпании, старт намечен на 3 июня будущего года, вылеты планируются еженедельно по вторникам. Предполагается, что рейс будет сезонным и программа продлится до октября.
Продажи авиабилетов уже открыты. А вот о том, будет ли у рейса поддержка туроператоров, в авиакомпании не говорят — по всей видимости, переговоры с туристическими компаниями еще на самой начальной стадии. Впрочем, эксперты турбизнеса признаются, что направление на рынке воспринимается скорее как деловое и гостевое, нежели туристическое.
«Когда-то в Ганновер уже отправлялись рейсы из Челябинска — на крыльях «Челавиа», «Уральских авиалиний» и UTair. И направление было популярно в летний период. Как правило, летали туда бывшие соотечественники — к родственникам. Сейчас рейс может быть востребован у бизнес сегмента: город находится вблизи выставочных центров, до которых легко можно добраться по железной дороге, — рассуждает Сергей Бузько, директор компании «Мир». — Но есть серьезный недостаток — имидж «Оренбургских авиалиний» с ее постоянными задержками, старым парком и так далее. Важна цена вопроса: если билеты окажутся дороже, чем тарифы через Москву, то борта будут заполняться плохо».
По словам Антона Потапова, заместителя директора компании Evroport по коммерческим вопросам, в плане туризма Ганновер действительно не столь интересен. «Но потенциал для бизнес-потока есть. К тому же, если цены выставят приемлемые, будет возможность добавить к авиабилетам ж/д-перевозку — получится удачный вариант для путешествий по Германии и странам Бенилюкса. Но это будет расчет на сегмент эконом-туризма», — говорит собеседник.
Будут ли операторы строить свои программы на базе рейса, станет известно позже, однако уже сейчас понятно, что Ганновер вряд ли можно назвать заменой Франкфурту с его отличными стыковками и удобной частотой вылетов. Вероятно, рейс перетянет на себя часть туристов, для которых целью путешествия является именно Германия, но какова будет доля таких пассажиров — сказать сложно.
Мюнхен — и Екатеринбургу, и Челябинску
Другая полетная новость — с 15 марта «Уральские авиалинии» переводят рейс в Мюнхен в режим круглогодичного. Напомним, последние три года авиакомпания летала туда только в период новогодних праздников — дабы обеспечить перевозку для горнолыжников. «Сейчас же, в связи с уходом Lufthansa, а также из-за высокой востребованности рейсов в Германию мы приняли решение сделать программу в столицу Баварии круглогодичной. Добавим, что данное направление привлекает не только туристический поток, но и деловой, и гостевой. Мюнхен является вторым хабом Германии, из него можно улететь в крупные европейские страны, США и Южную Америку», — прокомментировали решение в пресс-службе авиакомпании.
Эксперты соглашаются с тем, что программа интересна для туристов-горнолыжников, но по поводу остальных ее перспектив сомневаются. «Что касается «разлеток» из Мюнхена в другие страны, они, конечно, возможны. Но при стыковках «Уральские авиалинии» не будут отвечать за свои довольно частые задержки, из-за которых туристы могут не успеть пересесть на стыковочные рейсы. Все же нельзя говорить об альтернативе программе во Франкфурт», — говорит Евгений Школьников, директор турфирмы «Ожени».
«Думаю, главным образом Мюнхен будет интересен туристам, которые хотят путешествовать именно по Германии, тем более, что авиакомпания заключила соглашение с Deutsche Bahn, а это — удобные варианты переезда по всей стране. Если перевозчик выставит приемлемые цены на авиабилеты, то загрузка должна быть неплохой — около 70% заполняемости, по моему мнению, будет обеспечено. А вот насчет разлетов в другие страны — сомневаюсь», — считает Антон Потапов.
Но и это еще не все новости немецкого направления. Прямой рейс в Мюнхен анонсирован и из Челябинска. «Оренбургские авиалинии» намерены запустить его в следующем сезоне: с 6 июня по 3 октября (вылеты еженедельно, по пятницам). Стоит учитывать, что в летний период из столицы Южного Урала эта же авиакомпания выполняет рейсы в Дюссельдорф.
Мнения на южно-уральском туррынке относительно новой программы в Германию довольно неоднозначны. Эксперты не отрицают возможного интереса туристов к направлению, однако, называют и причины, которые заставляют их усомниться в успешности начинания.
«Направление привлекательное, и, со своей стороны, мы готовы его продавать. Но лично мне немного не ясна политика авиакомпании по части запуска новых программ. Приходя в регион со своим рейсом, перевозчик должен понимать, что первое время он будет нести серьезные издержки. А вот «Оренбургские авиалинии», по всей видимости, к такому не готовы, — считает Александр Подпятников, директор по туризму компании «Сусанин». — Совсем недавно авиакомпания сняла рейс в Прагу на новогодние даты, который был анонсирован еще в сентябре — из-за низкой загрузки. Очень не хочется, чтобы это произошло и с программой в Мюнхен: если уж компания заявила рейсы, то нужно гарантированно отлетать в заявленные даты». Собеседник также добавил, что авиакомпания должна вести политику, ориентированную и на туроператоров, — чтобы с их помощью обеспечить хорошую загрузку рейсу. Пока же информации о компаниях-блочниках на рынке нет.
Есть и вовсе скептически настроенные турпрофи, по мнению которых новая программа — лишняя для Челябинска. «Считаю, что это вторая Вена (речь идет о программе в Австрию из Челябинска, которую сняли через несколько месяцев после запуска - прим ред). Мюнхен далеко не самое популярное направление у челябинцев, спрос, на мой взгляд, будет слишком мал, чтобы заполнить даже один рейс в неделю», — делится мнением Наталья Сахнова, директор агентства «Корас 21 век».
Конечно, предугадать, насколько успешными окажутся заявленные программы, точно не может никто. Но очевидно, что после ухода немецкого перевозчика из Кольцово, Германия не останется без внимания российских авиакомпаний. TurProfi.ru в свою очередь обещает следить за осуществлением их полетных планов.
