Уравнение с неизвестными

Рейс из Индии в Англию... через Екатеринбург!

Весьма необычный маршрут заявлен «Оренбургскими авиалиниями». Авиакомпания анонсирует программу из Амритсара (Индия) в Бирмингем с транзитом в Кольцово.  Впрочем, пока слишком много неясностей, связанных с этим рейсом. TurProfi.ru  разбирался в нюансах… 

 

   

На прошлой неделе на сайте УАТ появилось объявление о запуске новой программы «Оренбургских авиалиний»: Амритсар — Екатеринбург — Бирмингем.  Старт программы запланирован уже на 30 января. Судя по информации УАТ, рейсы будут выполняться на борту Boeing 777-200 с частотой пять раз в неделю! 

 

Посмотреть предварительное расписание

 

Направление

Тип в/с

Частота

Заказчик

Амритсар — Бирмингем — Амритсар

 

(остановка в Екатеринбурге)

Boeing 777-200

 

(350 кресел)

  

1..4567

 

«Идеал тур»

 

Любопытно, что в расписании Кольцово рейс пока не значится, несмотря на то, что старт намечен на самое ближайшее время. Но пресс-служба аэропорта в разговоре с TurProfi.ru подтвердила: «Оренбургские авиалинии»  запросили по данному маршруту слоты и уже получили положительный ответ.

Заказчиком цепочки является московская компания «Идеал тур» — эту информацию в столичной фирме нам подтвердили, однако никаких подробностей сообщить не смогли.

Но самое любопытное, что «Оренбургские авиалинии» не исключают — маршрут цепочки может быть изменен: авиакомпания планирует совершать полеты из Индии через Кольцово помимо Бирмингема в такие города, как Торонто и Нью-Йорк. «Полетная программа из Индии через Екатеринбург в Европу, Канаду и США сейчас находится в работе. На сегодняшний день получено разрешение на выполнение данных рейсов на воздушном судне Boeing 777-200.  В настоящее время авиакомпания вступает в BSP указанных стран для открытия продажи авиабилетов, идет согласование расписания», — рассказала TurProfi.ru и.о. заместителя гендиректора по коммерции «Оренбургских авиалиний»  Татьяна Колесова.

Однако, по словам Дмитрия Заикина, начальника отдела авиационного маркетинга ЗАО УК «Аэропорты Регионов», окончательное решение Росавиации о назначении «Оренбургских авиалиний» на маршруты в Торонто и Нью-Йорк станет известно только в середине января. И только тогда будет ясно, как именно будет выполняться программа.

Что ж, прозрачной программу на настоящий момент точно не назовешь: слишком уж много неизвестных в этом уравнении. Но участники уральского туррынка все же обсуждают возможности, которые может предоставить  транзитный рейс из Амритсара в Бирмингем туристам. По мнению некоторых экспертов, эти направления могут быть действительно интересны определенному турсегменту.

«На базе данного рейса можно организовывать комбинированные туры в район Золотого треугольника и Гоа — история плюс пляж, этим и ценна Индия. Кроме того, для спортсменов будут интересны Гималаи. Да и Бирмингем в плане туризма также довольно привлекателен: развитый индустриальный город с массой достопримечательностей. Сейчас ждем, когда появятся билеты в свободной продаже. Все зависит от того, какие тарифы выставит авиакомпания. Приемлемая цена в обе стороны, на мой взгляд, 450-550 евро», — считает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир».

Впрочем, есть и совершенно противоположное мнение о программе. «Думаю, что для туризма рейс бесполезен: вряд ли будет спрос на эти направления. Да и программа, по всей видимости, рассчитана не на туристические перевозки. «Оренбургские авиалинии» пытаются задействовать свои борта, ведь авиакомпания отлично понимает, что самолет должен быть в воздухе — только тогда он будет приносить доход», — говорит Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз». 

Действительно, в кулуарах турбизнеса говорят о том, что на самом деле рейс организован по заказу властей Индии —  вероятно, для перевозки зафрахтованного на длительный период груза, не исключено, что и «рабочих рук» — а «Идеал тур» выступает лишь посредником.

 

Как именно в итоге будет выполняться программа, выставит ли авиакомпания билеты в свободную продажу, а, соответственно, появится ли у уральских туристов возможность открыть для себя новые прямые маршруты — TurProfi.ru продолжить следить.

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме