Викторина на TurProfi.ru: «Здраво, Словения»!

Готовы отправить туриста на отдых в Словению? Проверяем свои знания по направлению вместе с «ВЕДИ»!

Небольшая европейская страна, где Альпы встречаются со Средиземноморьем, дарит гостям свое богатое культурное наследие, великолепные возможности для оздоровления и горнолыжного спорта. А что еще вы знаете о Словении? Сегодня компания «Веди Тур Групп Урал» предлагает вам проверить себя, ответив на вопросы викторины, посвященной туристическим прелестям страны, и побороться за призы! Внимание: особенно велики шансы на победу у тех, кто прослушал серию вебинаров от «ВЕДИ» «Здраво, Словения!». Но и у тех, кто не успел присоединиться к числу слушателей, еще есть возможность познакомиться с прекрасной Словенией, посмотрев записи курса. Желаем удачи!

   

Словения действительно заслуживает пристального внимания российских туристов! Только представьте себе: компактная территория, с которой гармонично сочетаются живописные  Альпийские горы, чистейшее Адриатическое море, живописные горные озера, живительные термальные источники. Добавьте к этому первоклассный сервис, гостеприимство местных жителей и вкуснейшую кухню — и вуаля, идеальное место для круглогодичного туризма готово! 


Отдых в Словении придется по вкусу и любителям горнолыжного спорта, и поклонникам познавательных экскурсий, и, конечно, туристам, желающим поправить свое здоровье и расслабиться с помощью первоклассных спа-процедур. Дюжина вопросов нашей викторины проверит, насколько хорошо турпрофи Урала знакомы со всеми туристическими возможностями Словении! 
 

Одно из главных направлений отдыха здесь — лечение на знаменитых термальных источниках, их целебная сила привлекает туристов со всего мира! Круглый год пользуются популярностью курорты Рогашка Слатина, Термы Олимия, Раденци, Порторож, Струньян, Термы Чатеж, Лашко, Марибор, Рогла и Термы Зрече. Что немаловажно для наших туристов — на многих спа-курортах работает русскоговорящий персонал.

По качеству размещения и лечебной базы оздоровительные центры Словении не уступают лучшим мировым образцам. К примеру, для полноценного отдыха и лечения туристы могут выбрать проживание в роскошных отелях категории 4* и 5*. А знаете ли вы, как называется 5-звездочный отель на озере Блед, который включен в сеть Small Luxury Hotels? А какие три новейшие программы по восстановлению организма появились в одном из медицинских центров страны в этом году? Претендентам на победу в викторине необходимо это знать!
 

Тем, кто интересуется европейской культурой и историей, маленькая Словения может предложить на удивление много увлекательных развлечений. К посещению рекомендуются средневековые города Любляна, Марибор и Птуй. А ценителям природных чудес никак нельзя обойти вниманием карстовые пещеры Постойнска Яма, где на глубине 2,5 км можно полюбоваться на сталактиты и сталагмиты, Национальный парк Триглав с самой высокой точкой Словении — горой Триглав и самой низкой — Толминской впадиной. Удачное расположение в самом сердце Европы — великолепный шанс увидеть соседствующие со Словенией страны: туристы могут посетить во время экскурсии до четырех европейских столиц. Назвать их предстоит вам! 
 

Напоминаем, ответы на вопросы викторины вы сможете найти, посмотрев запись курса «Здраво, Словения» от «ВЕДИ»!

 
Итак, пришло время проверить себя и ответить на вопросы викторины. Первая тройка участников, ответивших правильно на все вопросы, получит призы. Имена победителей мы опубликуем на нашем портале 13 ноября. 


Желаем удачи!

 

Ответить на вопросы викторины

 

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме