Открытие турагентства: типичные ошибки, которые совершают директора

Главное — не строить иллюзий.

«Открою-ка я собственное турагентство» — наверняка, такая мысль рано или поздно приходит в голову каждого менеджера. Казалось бы, что тут сложного? Продавать специалист давно умеет, в направлениях разбирается, отельную базу знает на зубок, да и с клиентами общается на ура. Значит — пора двигаться дальше... Но не все так просто. На первоначальном этапе каждый начинающий директор допускает множество ошибок, в решении которых не всегда спасают знания и умения турагента. 

 

Ошибка № 1:
«Я все посчитал, мне хватит»

 

Нет, не хватит! Первоначальные затраты на открытие турагентства, конечно, не столь велики, как для открытия ресторана или ночного клуба. От этого у многих новичков появляется иллюзия: достаточно открыть агентство, продержаться на плаву какое-то время — и все заработает и начнет приносить прибыль. Но это далеко не так. Даже если вы просчитаете все, вплоть до закупки канцтоваров в офис, вам все равно не хватит денег. В процессе работы, как правило, появляется множество незапланированных расходов, к которым нужно быть готовым, иначе это может сказаться на итоговом успехе.

Причем расходы вас ждут не только на этапе открытия, но и в первые месяцы, а может, и годы работы — на самоокупаемость агентство выходит не так уж быстро. Важно иметь определенный капитал в запасе либо еще один бизнес.

Причем рассчитать стоит не только деньги, но и свои физические силы и нервы: туризм, сходятся почти все директора турагентств. — малобюджетный и очень затратный как финансово, так и морально бизнес.

 

Ошибка № 2:
«Да не нужен мне бизнес-план!»

 

Вторая крупная ошибка — некоторые, собираясь открыть фирму, пренебрегают разработкой бизнес-плана, ссылаясь на то, что и так все понятно: столько потратить на аренду, столько на зарплату и так далее. Но без внятного плана своих действий вам будет сложно, особенно если не просчитать возможные риски и пути их обхода.

Важно учесть, какие могут быть первоначальные затраты, примерно обозначить, когда вы ждете первых поступлений, на какой период окупаемости рассчитываете.

В том же бизнес-плане стоит обозначить такой пункт, как клиентская база и способы ее привлечения, даже если сейчас у вас вообще нет своих клиентов. А также какой объем продаж должно выполнять агентство, как этот объем наращивать. Питать иллюзию, что вы откроетесь и начнете сразу хорошо работать, не стоит.

Немаловажно в бизнес-плане проработать несколько сценариев, по которым может пойти деятельность турфирмы в первое время, как минимум два: самый позитивный — когда у вас море клиентов, и самый негативный — если никто к вам не идет, несмотря ни на какие меры.

 

Ошибка № 3:
«Не буду тратиться на опытного менеджера»

 

В только открытое турагентство не стоит брать менеджеров без опыта работы, иначе клиентскую базу быстро вам сформировать не удастся. Представьте, человек заходит в новую фирму и так с недоверием, а тут его начинает консультировать сотрудник, который не отличит Эмираты от Израиля. Естественно, в таком случае клиент надолго не задержится, да еще и друзьям всем расскажет о вашем непрофессионализме.

На супер-профессионалов рассчитывать тоже вряд ли стоит, если только вы не готовы сразу обеспечить им супер-зарплату. Но менеджера с опытом, готового работать над собой и развивать фирму, найти можно, считают состоявшиеся владельцы турагентств.
Но главное, считают коллеги, опыт в туризме должен быть у самого начинающего директора.

 

Ошибка № 4:
«Сделаю все как в Пупкин-тур»

 

Чаще всего идея открыть агентство приходит менеджерам, уже работающим в какой-нибудь туристической компании. С одной стороны, это несомненный плюс — человек разбирается в продажах, знает, какие направления более выигрышны, знаком с договорами, путевками и прочими секретами туристической кухни. С другой — это же может быть и минусом: создавая новую фирму, можно сделать ее просто «клоном» прошлого места работы.

Однако чаще всего это проигрышная идея: во-первых, при создании агентства должна быть какая-то оригинальная идея, нужно создавать собственный неповторимый образ. Во-вторых, и в общении с клиентом надо идти от его запросов, а не копировать манеру поведения с прошлой работы. «Большая ошибка — быть одним из сотен. Надо чем-то выделяться, — сходятся во мнении профессионалы. — Растет новая категория клиентов, которые разбираются в брендах. В этой ситуации важно выделиться. Возможно, дизайнерски обустроенный офис на пешеходной улице, дополнительный клиентоориентированный сервис, а может и сервис, который мало кто предоставляет, — все это может обратить на вас внимание и помочь утвердиться в вашем городе  или районе.

 

Ошибка № 5:
«Зачем мне сайт? Я и так раскручусь!»

 

Конечно, затраты еще и на собственный сайт для молодого агентства кажутся непозволительной роскошью. Но профи замечают: без интернет-странички турагентству не обойтись... В нынешний век Интернета только ленивый не зайдет на сайт компании, в которую собирается обратиться. Поэтому в ваших же интересах сделать сайт наиболее удобным для туриста, информативным, а также — постоянно обновлять важные разделы.

К оформлению сайта тоже необходимо отнестись с большим вниманием: типовые, как попало сделанные сайты производят только негативное впечатление, и вряд ли турист к вам придет.

 

Ошибка № 6:
«Буду отправлять на отдых друзей и родственников»

 

«У меня так много друзей, которые часто ездят отдыхать, так что клиентская база на первое время мне обеспечена» — даже не рассчитывайте на это! Как показывает практика, друзья и родственники — самые неблагодарные клиенты.

Многие турпрофи уже прошли этап, когда друзья сначала просят подобрать тур подешевле, потом просят скидку, а услышав, что ее не будет, уходят бронировать подготовленный тобой турпакет к прямым конкурентам. Так что лучше сразу не настраивать себя на то, что близкие люди составят основу твоей клиентской базы.

Именно поэтому о потенциальной клиентской базе стоит задуматься еще на этапе подготовки: посмотреть, на какой сегмент рынка вы будете делать ставку: отдых школьных групп, студентов, семейный отдых или ВИП-сегмент.

 

Ошибка № 7:
«Я работал менеджером — смогу и руководить»

 

Продавать туры и быть руководителем турфирмы — абсолютно разные вещи. Ошибочно полагать, что, если вы успешный «продажник», сможете и управлять бизнесом: собрать коллектив профессиональных единомышленников и развивать компанию, это совершенно другой вид деятельности. Управлению нужно учиться: можно самостоятельно читать литературу либо получить дополнительное образование. «В любом случае надо понимать процессы, происходящие внутри бизнеса, учиться его вести», — подчеркивают опытные руководители.

 

Ошибка № 8:
«Я видел много договоров, составлю как-нибудь»

 

В сфере туризма в последнее время происходит все больше судебных разбирательств между туристами и турагентствами. Если неграмотно составить договор, то вы всегда будете в проигрыше.

И рассчитывать в этом вопросе только на себя — если у вас нет юридического образования — серьезный риск, лучше обратиться к грамотному юристу, который учтет нюансы. Это спасет вас в будущем. То же самое и с ведением бухгалтерии. Не надо полагаться на авось, лучше проконсультироваться с опытными руководителями.

 

Ошибка № 9 —
строить иллюзии в принципе

 

При подготовке этого списка ошибок мы опросили несколько десятков директоров турфирм из разных городов. И большинство из них сошлись во мнении: главное — не строить вообще никаких иллюзий.

Открыть турагентство сегодня довольно просто, а вот действительно войти на туристический рынок и начать зарабатывать — крайне сложно: в крупных городах и так существует множество турагентств на любой вкус и кошелек, а в маленьких городках туруслуги не столь и востребованы. Поэтому стоит изначально взвесить все за и против, оценить свои силы и поставить четкую цель: чего именно вы хотите добиться.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

7 комментариев

Анастасия
13 ноября, 19:41
Почти со всем не согласна) По моему опыту:
1. «Я все посчитал, мне хватит». Я открывала фирму без вложений вообще, работала на своей базе, первые полгода - совмещая с работой в не туристической фирме, встречалась в кафе, приезжала к клиентам на работу - они меня знали и доверяли. Потом уже сняла офис, стоил 5000 руб. в мес. (Москва, 6кв.м.), я сама там не то что полы мыла – я там стены красила и ремонт делала лично.
А так да - денег на развитие можно вбухать неограниченно.
2. Бизнес-план не составляла, его пишут больше для инвесторов, для партнеров, еще для кого-то, но не для себя, мне кажется. Был у меня до этого один проект, делала красивый бизнес-план, по всем правилам, до сих пор в ящике валяется…
3. Я сама опытный менеджер) Первого менеджера брала без опыта на полставки – сомневалась, потяну ли с опытом, да и задачи были просто помогать мне с «простыми» заявками, ездить куда-то и т.д.
4. «как в Пупкин-тур». Правда в том, что по-настоящему ярких и заметных агентств не так уж и много. Смысл изобретать колесо? Лучше просто качественно делать свою работу, и люди потянутся) Позаимствовать удачные идеи и выкинуть неудачные – вполне можно.
5. «Зачем мне сайт?» - опять же, если мы говорим про открытие турагентства менеджером, первое время вполне можно обходится без сайта или с сайтом-визиткой. Многим хватает групп в соцсетях. При таком раскладе работает сарафанное радио, и на сайт мало кто смотрит.
6. «Буду отправлять на отдых друзей и родственников» - моя основная база пошла именно с них. С той поправкой, что ориентироваться надо не на близких друзей и родственников, а на знакомых. В этом плане у меня было большое разочарование, когда часть хороших друзей остались при «своих» турфирмах, но сейчас понимаю, что так даже лучше)
7. Вот с этим соглашусь. Когда я была менеджером, думала, что руководить очень легко, оказалось - дико сложно. Но всему можно научиться с опытом)
8. «Я видел много договоров, составлю как-нибудь» - ну как бы, если человек работал в турфирме, можно просто позаимствовать договор той турфирмы) Хотя я подробно изучила несколько договоров, в том числе рекомендованых ТО, а также договора агентство-ТО и законы, и скомпилировала свой.
9. «Строить иллюзии». С этим пунктом согласна на 100%! Если бы вернуться назад, я бы вообще пошла в другую отрасль) В туризме нет огромных прибылей, зато есть постоянный риск, что кто-то обанкротится, что начнется кризис в стране, что на популярном курорте вспыхнут волнения, тайфуны, ураганы, войны… А отвечать прийдется вам. Об этом никогда не думаешь, пока ты менеджер.
Меня лично спасает только огромная любовь к туризму, к людям, и наверное капелька везения) Иногда думаю, что в другой сфере могла бы получать больше денег, но точно ни в какой другой сфере я не получала бы больше удовольствия от работы, несмотря ни на что.
Татьяна
19 сентября, 19:15
Я тоже согласна со статьей. Но прям так и вижу очередного менеджера, читающего эту статью и приговаривающего "Я не такой (-ая)", "Ну у меня-то точно получится", "Я крутой (-ая)", "ну я то умный (-ая), я уже скопировал (-а) базу агентства, в котором работаю"....

И за зиму, к весне, опять начнут открываться новые турагентства, как грибы после дождя(((
Андрей Александрович (Ростов-на-Дону)
19 сентября, 18:45
Несмотря на все перечисленные ОШИБКИ, множество турагентов (и не только) открывают новые конторы...
Кто-то уже "перезимовал", кто-то прожил несколько сезонов.
А поначалу НИКТО не привлекает ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ бухгалтеров, юристов, так как это ДОРОГО!
Алена
19 сентября, 18:45
Да, абсолютно согласно со статьей.Могу подписаться под каждым словом и наверно, еще добавила, что бы расти развиваться нельзя стоять на месте.Необходимо идти в ногу со временем и держать руку на пульсе во всех направлениях.Как только застрял на месте - это первый шаг к закату.Аренда не аренда согласно это спорно.Но то, что сам должен в начале ножками и ручками поработать и устоять -это точно.Тогда и помощников можно брать.
Елена
19 сентября, 13:59
Евгению - проходили - сами и полы иногда мыли :-)) И работаем в собственном офисе. Знаю массу агентств, работающих "все в одном лице". Все варианты имеют право на существование. Но! Вот в чем согласна со статьей - увы - туризм - низкобюджетен, как отрасль. И этим сказано все.
Лариса
19 сентября, 13:04
ПОлностью не согласна с комментарием Евгения. Можно прекрасно работать на аренде не вкладываясь в преобретение недвижимости. Необходимо нанимать профессионалов ,хороший грамотный бухгалтер Ваш первый друг. Достаточно грамотно прошлись по типичным ошибкам.Про то состоялась фирма или нет )))) Можно проработать 20 лет ,а потом Вас сметет более сильный игрок на рынке .Наиболее яркий пример банкротство Ланта тур и еще достаточно большое количество операторов ,а вместе с ними и тур фирм ,которых просто смели с рынка более мощные и сильные игроки с финасовым и административным ресурсом. Выворачиватся для клиента для качественного обслуживани - со временем вы просто выгорите эмоционально. Ваш сценарий безусловно возможен Евгений. В этой жизни возможно все ,что мы пожелаем и сделаем сами...+ - . Без Уборщиц и бухгалтеров о грамотном обслуживании очень скоро Вам придется забыть. Решите сами для себя или вы бухгалтер или уборщик или директор (возможно собственник) Универсальные солдаты чаще других дают сбои.
Хорошая статья и ошибки перечисленны классические.
Эдуард
02 октября, 12:57
На 100% согласен с Евгением. Сам являюсь "в одном флаконе" - курьер, бухгалтер, менеджер, директор. Раньше был еще уборщиком помещения. Потом стало мало времени - нанял специалиста по этому делу. Теперь у меня есть я и уборщик помещения. За всё время работы понял - если у тебя нет финансовой поддержки со стороны (мамы, папы, жена, дети), которые будут тебя одевать, кормить, терпеть - в этом бизнесе делать нечего. Более того, если Вы уже влезли в этот бизнес и не дай Бог не получилось - сложно Вам потом куда-либо на нормальное место устроиться... Сфера деятельности никому не нужная. Если только идти по этой тропе до конца своей жизни. Причем жизнь будет необеспеченной. Вывод - идите лучше создавать другой бизнес!!! Не мешайте уже существующим!
Евгений
19 сентября, 14:27
Вы, Лариса, неоднократно указываете на то, что статья хорошая и грамотная. Но изначального смысла её не поняли похоже, так же как и моего поста. Речь не о мне и не о Вас, а о новичках! Можно конечно работать на аренде, открывая второй-третий офис так и выгоднее даже. Конечно же нужно брать хороших менеджеров и бухгалтер грамотный не помешает. НО! Все это после того как новичок перестанет быть таковым. Только режим жесткой, при этом разумной конечно же, экономии - залог возможного успеха на начальном этапе.
За последние несколько лет четверо моих клиентов открывали свои турагентства. Красивые офисы, менеджеры, бухгалтер конечно же, программист для разработки и поддержки сайта и т.д. и т.п. Как Вы уже догадались они снова мои клиенты. Норма прибыли видите ли не та. Так оно и есть. И это, пожалуй, главное что нужно знать ничинающему директору турагентства.
Евгений
19 сентября, 11:14
Здравствуйте. У любого новичка, по-моему, один путь: открытие агентства в собственном, а не арендованном офисе, работа только самому (самим) без наемных менеджеров, никаких бухгалтеров, программистов, уборщиц и т.д. Да, да - все сами, все ручками. И если в таком режиме новичок перезимовал, то шансы его на вход в рынок существенно повышаются. Дополнительной поводом для хорошего исхода является отсутствие затрат на рекламу и позиционирование себя как компании, которая "вывернется наизнанку" для качественного обслуживания и сопровождения клиентов, но скидку не дает. Возможно ли такое, спросите Вы. Возможно. Утверждаю это. И если в таком режиме поработать 5-7 лет, то можно говорить, что туристическая компания состоялась.
Наталья
19 сентября, 17:42
Здравствуйте! Немножко не согласна, турфирму можно открывать и в арендованном помещении (желательно, что бы была большая проходимость).Согласно в том, что без наемных менеджеров, никаких бухгалтеров, программистов, уборщиц и т.д.( Можно , конечно, и наемные менеджеры, но зарплата должна зависеть от количества проданных туров, что бы заинтересовать человека).А реклама, конечно очень нужна!!! А вот про скидку я тоже не согласна. Порой приходится давать. Иначе турист подберет у вас тур и пойдет выкупать его в соседнем агентстве, где дадут скидку

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

На российском рынке спрос на Египет растет быстрее, чем цены

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

Цены в отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады этим летом выросли более чем на 20% по сравнению с прошлогодними. Среди причин эксперты называют увеличение загрузки гостиниц, рост операционных расходов и восстановление спроса со стороны иностранных туристов. Об этом сообщает Erem Business. Для россиян подорожание стало не столь существенным. При этом, как говорят эксперты, отельеры Египта действительно вынуждены поднимать цены, но при этом растет и качество.

По данным издания, египетские отели в последние недели пересматривали тарифы, чтобы компенсировать рост расходов на содержание объектов, продукты, напитки и техническое обслуживание. На себестоимость также повлияло укрепление доллара после геополитической напряженности в регионе.

Дополнительным фактором стал рост въездного турпотока. В первом полугодии 2026 года Египет принял 9 млн иностранных туристов, что на 4% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. По оценке представителей отрасли, увеличение количества зарубежных гостей и высокий уровень загрузки будут поддерживать цены в течение всего летнего сезона.

Эксперты не исключают дальнейшего подорожания размещения зимой. Именно зимний сезон считается периодом пикового спроса на Египет со стороны зарубежных рынков, поэтому при сохранении высокого турпотока гостиничные тарифы могут вырасти еще больше.

Сейчас ночь в отдельных отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады может стоить около 20 000 египетских фунтов (30,8 тыс. руб.), а цены в более доступных гостиницах начинаются примерно от 5 000 фунтов (7,7 тыс. руб.) за номер. При высокой загрузке отели ориентируются прежде всего на иностранных туристов, поскольку они считаются более платежеспособной аудиторией.

Отели в Египте, действительно, дорожают, однако страна остается более дешевым направлением для российских туристов, чем Турция, прокомментировала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«В Египте появляются достаточно хорошие конкуренты турецким отелям и при одинаковых условиях проживания, я бы сказала, что Египет дешевле, чем Турецкая Ривьера. Отдых в Турции сейчас очень дорогой, плюс у них сильно упал сервис. Это я могу сказать, как человек, который только что вернулся из Voyage Kundu 5*, — пояснила Светлана Обоянская. — Если же мы говорим про Египет, то цены там ожидаемо поднимаются, потому что все в мире дорожает: нефть, продукты, доставка. При этом Египет все равно остается более доступной альтернативой другим пляжным направлениям. Например, отдых там гораздо дешевле, чем на нашем юге».

В целом по рынку подорожание египетских отелей пока не так заметно. Например, по данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года увеличился на 3,1%, до 182 050 рублей. Забронировать тур в Египет на двоих на 7 ночей с вылетом во второй половине июля из Москвы и проживанием в отеле 5* на «все включено» можно от 114 400 рублей.

Между тем, туристы отмечают: если подбирать не самые бюджетные варианты, то цены уже приближаются к турецким. «Мы недавно искали варианты в Египте. Многие оказались реально по цене Турции. «Пятерки» на «все включено» для двоих взрослых и двоих детей — от 300 тыс. руб. Еще в прошлом году они были заметно дешевле», — поделился турист из Москвы.

Впрочем, несмотря на рост цен, турпоток в Египет из России увеличивается. По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 40% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Ранее генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян рассказывал, что Египет занимает уверенное второе место после Турции. Рост спроса на направление существенны — 32%. Вероятнее всего, сказалось перераспределение турпотока с ближневосточных стран, которые долгое время оставались закрытыми. Кроме того, Египет продолжает оттягивать турпоток из Турции, которая остается дороже за счет ежегодного прибавления в цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме