Олег Хигер, ГК «Виста»: выживать в одиночку агентствам будет трудно

ГК «Виста» усиливает свои позиции в Южном федеральном округе. Недавно мы поговорили с Олегом Хигером, генеральным директором ГК «Виста», почему у компании особый интерес к региону, а также узнали, каким он видит будущее российского туррынка и почему небольшие агентства-одиночки не выживут.

Группа компаний «Виста» планирует усилить свои позиции в Южном федеральном округе, создав там дополнительные офисы и расширив сеть агентств-партнеров. Недавно мы поговорили с Олегом Хигером, генеральным директором ГК «Виста», который рассказал, почему он считает, что небольшие агентства-одиночки не выживут, каким он видит будущее российского туррынка и почему у компании особый интерес к ЮжФО. 

   

Profi.Travel: Олег Борисович, почему группа компаний заинтересовалась именно Югом России?  

 

Олег Хигер: Вообще, Южный федеральный округ мы считаем одним из ключевых округов по туризму. Объясню почему. 

С одной стороны, регион интересен с точки зрения внутреннего туризма, а мы как раз это направление активно сейчас развиваем. Именно там государство много денег вложило в инфраструктуру, проекты к Олимпиаде, и россияне активно интересуются отдыхом на юге. 

В то же время регион не депрессивный, есть деньги, чтобы летать за рубеж, так что и выездные направления востребованы.  

Мы знаем регион с точки зрения туроператоров: я 6 лет назад открывал там представительство, а наш директор по региональному развитию Елена Кугарьянц имеет 10-летний опыт развития выездного туризма в округе с компанией «Данко». Так что мы знаем агентства и их особенности и понимаем, что можем собрать аудиторию под наши технологии и сегодня как раз тот момент, когда это стоит делать.

Уровень наших технологий позволяет увеличить количество участников сети, перешагнуть на новый уровень, что мы и делаем. Южный федеральный округ ― не единственный, где мы хотим усилить позиции. Например, мы создаем дополнительные офисы в Поволжье, Северо-Западном регионе, вообще вынашиваем планы до самого края дойти ― Хабаровска, Владивостока, Благовещенска. 

Profi.Travel: Почему вы считаете, что именно сейчас настал благоприятный момент для расширения? 

Олег Хигер: Мы видим, что туризм переживает переломный момент. Раньше отрасль развивалась стихийно, а сейчас государство решило присмотреть за туризмом, выстроить систему отношений. На сегодня «Ростуризм» наделен функциями регулятора рынка. 

И если туроператорский рынок уже сформировался ― например, понятно, какая группа компаний занимает какие доли рынка, есть контролирующие организации, ― то на агентском рынке пока огромное количество игроков и нет четкой структуры. Понятно, что в целях безопасности в первую очередь туристов турагентский рынок также должен структурироваться.  

Profi.Travel: И как будет структурироваться агентский рынок? 

Олег Хигер: Я думаю, что так же, как это произошло в Европе. Там ведь нет 5 или 10 тысяч независимых турагентств в каждой стране, а есть 2-3 крупные ассоциации туристического бизнеса, которые берут на себя, с одной стороны, функции заключения глобальных договоров с перевозчиками, представителями туруслуг и туроператорами, а с другой ― обеспечивают безопасность расчетов между поставщиками услуг и собственно агентами, участниками ассоциаций.

Выживать в одиночку агентствам будет трудно, потому что изменился рынок, требования усилились: и фискализация, и налогообложение. Обычному маленькому агентству самому администрировать все достаточно сложно. 

Profi.Travel: В чем вы видите сложности для самостоятельных агентств? 

Олег Хигер: Смотрите, пусть у нас остается 15-20 туроператоров массового сегмента, которые контролируют 90% рынка. Но у них нет стандартного отраслевого документооборота, то есть у каждого своя форма договора, у каждого свои особенности, разные базы по налогообложению турагента. Поэтому, для того чтобы работать с широким рынком, небольшому агентству нужно содержать бухгалтерию, юристов. А бизнес маленький, и это серьезная нагрузка. 

Доходность бизнеса три года подряд снижается, в силу кризиса туроператоры снизили комиссии, идет очень серьезная перестройка всех отношений. Мы к этому готовились давно, понимали, куда идет рынок, поэтому у нас нет ни удивления, ни шока, нас даже радует, что наши прогнозы сбываются. 

Profi.Travel: Как вы готовились к изменениям на рынке? 

Олег Хигер: Мы 15 лет развивали личные кабинеты и CRM-систему для агентств, систему учета, и готовы дать все это агентствам, причем на абсолютно льготных условиях. 

В нашу систему поиска и бронирования интегрированы более 100 туроператоров, но агенту не приходится с каждым подписывать свой договор ― у нас абсолютно единый выходной документооборот.

Мы снимаем страхи с небольших агентств. В то же время и туроператоры боятся турагентств, ведь турагентство не гарантирует финансовой безопасности. А сеть может это сделать. Поэтому группа компаний «Виста» выходит на уровень круглых столов «Ростуризма» и предлагает создать три-четыре крупных объединения, сети, которые готовы поручиться за своих участников. 

Profi.Travel: Сегодня вопрос доверия в турбизнесе стоит очень остро. Чтобы поручиться за участников, сеть должна быть в них уверена. Как вы проверяете агентства? 

Олег Хигер: У нас есть своя служба безопасности, и когда агентства хотят вступить в нашу сеть, или франшизу, или в центр бронирования, мы проверяем людей на очень серьезном уровне, смотрим на их историю. 

Кроме того, уже внутри сети агентства разделены на несколько уровней доверия касательно платежной дисциплины. Например, с кем-то из наших проверенных агентств мы можем позволить себе краткосрочно работать в кредит, по своей гарантии выписать документы от туроператора. 

Profi.Travel: А что в качестве гарантий надежности со своей стороны вы можете предоставить турагентствам и туроператорам?  

Олег Хигер: На сегодняшний день бренду «Виста» 24 года. В области консолидации агентств, развития сети, франшизы наш опыт составляет уже более 10 лет. И за нами нет обманутых клиентов, неулетевших туристов, нет дурных кредитных историй, неплатежей поставщикам ― это ведь легко проверить, просто в интернете наберите. Мы всегда упреждаем проблемы или однозначно их решаем, если они возникают. 

Мы прошли проверки «Сбербанка» для допуска серверов ФПСУ-IT в их корпоративную сеть, прошли государственные проверки, когда мы выиграли тендер на создание регионального туристического кластера «Самоцветное кольцо Урала» в рамках федеральной целевой программы. 

Мы готовы быть публичной компанией: откроем свои бизнес-процессы для любых надзорных органов и регуляторов ― нас это не пугает.

Profi.Travel: Олег Борисович, а что предлагает агентствам сеть для упрощения их работы? 

Олег Хигер: Агентство может заказывать услуги ведущих туроператоров в одно окно, у нас есть со всеми основными компаниями IT-интеграция. Мы колоссальное разнообразие турпродукта туроператоров раскладываем в стандартную матрицу, чтобы агентам было удобно подбирать туры, видеть, какие услуги включены, и так далее ― и при этом все унифицировано. Кроме того, можно бронировать не только пакетные туры, но и отдельно авиабилеты, отели, дополнительные услуги, страховку. 

Отдельно отмечу такой сервис, как служба безопасности для агентов. Во время оформления тура агентство может посмотреть, состоит ли клиент на учете в базе производств судебных приставов, нет ли у него ограничений на выезд. Это все работает в автоматическом режиме и исключает появление таких неприятных сюрпризов, когда человек оформляет путевку, а на границе выясняется, что он невыездной. 

Кроме того, у нас есть юридическая служба, которая помогает решать проблемы, консультационный call-центр вернулся на круглосуточный режим работы, кураторы переводятся в режим работы 24/7. 

Мы помогаем с документооборотом, у нас большая бухгалтерия, штат юристов. Нами формируется пакет отчетных, в том числе и фискальных, документов, а агентству нужно их подписать, это удобно для небольших агентств, помогает сократить издержки бизнеса. 

Profi.Travel: 1 июля вступают в силу изменения в Федеральный закон № 54 «О применении контрольно-кассовой техники...». Готова ли «Виста» к ним? 

Олег Хигер: Да, мы абсолютно готовы. Вообще, мы стали одними из первых, кто может обеспечивать безналичные платежи картами клиентов и их полную безопасность, при этом автоматически идут все взаиморасчеты с поставщиками и агентствами. Этого сегодня и многие крупные турагенты не имеют. 

«Виста», например, своим агентам предоставляет торговый эквайринг «Сбербанка» и «ВТБ24» ― на эксклюзивных условиях: устанавливает аппараты за свой счет и без каких-либо планов продаж. У нас уникальные условия благодаря огромному опыту работы с системообразующими банками РФ, при этом на новый уровень выходит и сотрудничество с «Альфа-Банком». Поэтому есть много интересных платежных сервисов и финансовых инструментов. 

Вообще, мы сегодня предостерегаем агентства от глупостей. Например, в небольших агентствах готовы работать по такой схеме: клиент переводит деньги на карту менеджера, а менеджер этими деньгами расплачивается за тур со своей карты. И в конечном итоге не платятся налоги. Сегодня очевидно, что банки и налоговые органы на такие операции ввели фильтры, карты блокируются, и начисляется к возмещению 13% НДФЛ. 

Рынок становится прозрачнее, надо это понимать. К тому же рано или поздно придет электронная путевка, которая должна полностью исключить подобные схемы.

Profi.Travel: Как вы относитесь к внедрению электронной путевки? 

Олег Хигер: Нас она не пугает, мы даже готовы именно в технологиях группы компаний «Виста» протестировать блок шифрования электронной путевки. У нас в системе уже есть двойное профессиональное шифрование. 

Сейчас блок генерирования этих электронных кодов для путевки обкатывается на двух-трех российских операторах. 

Мы готовы предоставить для тестирования свою региональную площадку.

А с 2018 года уже все начнем работать по новым правилам. Кто будет не готов к 100% безналичным расчетам и электронной отчетности — тот уйдет с рынка. 

Мы настроены свои технологии масштабировать, давать разным объединениям, сетям, участникам рынка и зарабатывать на оплате услуг технологичности. Мы видим за этим свое будущее. 

 

 

Представительство в Ростове-на- Дону ГК «Виста»:
ул. Красноармейская, д.132, оф. 301 (офис по работе с агентствами); 
тел. 8 (863) 333-51-98; 
info@vista-gk.ru

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Иран, США и Израиль объявили о перемирии: что это значит для туризма

Ждать ли снижения цен на авиабилеты и открытия неба на Ближнем Востоке?

Иран, США и Израиль объявили о перемирии: что это значит для туризма

Президент США Дональд Трамп сегодня объявил о прекращении огня с Ираном. Условие: открытие Ормузского пролива, через который идут поставки нефти. Израиль поддержал это решение. Иран сообщил, что «безопасный проход через Ормузский пролив будет возможен в течение двух недель в координации с иранскими вооруженными силами и с учетом существующих технических ограничений», пишет ТАСС. При этом, как пишут СМИ, удары еще продолжаются. Небо из стран, где оно было закрыто, пока открыли лишь Ирак и Сирия. Авиаэксперты и туроператоры не видят поводов для излишнего оптимизма.

Сейчас воздушное пространство Ирана, Израиля, Бахрейна, Кувейта закрыто. Ограничения действуют в ОАЭ и Катаре. Да и на восстановление поставок нефти через пролив уйдут месяцы, уверены эксперты.

«Если страны Ближнего Востока начнут открывать небо, это будет хороший сигнал. Но я бы наблюдал за тем, как Иран будет вести себя в отношении пролета через свое пространство, — сказал Profi.Travel директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ Артур Мурадян. — В случае, если через три недели ситуация будет стабильной, я думаю, что обоснованно снять запрет на продажу туров, а авиакомпаниям — поставить полеты на Ближний Восток в летнее расписание. Ну и туроператоры начнут реализовывать пакеты, потому что желающих поехать в Эмираты уже сейчас много».

В своем телеграм-канале «ПроТуризм» Артур Мурадян отметил, что «конфликт полностью не прекратится, а мы увидим очередную паузу». «И вот тут вопрос: продлится ли она реальные две недели, или опять затянется на месяц, а может, и на годы, до следующего возобновления», — написал эксперт.

Ситуация же с авиаперелетами — дефицитом топлива, ценами на авиабилеты — за 2-3 недели не решится, на это нужны месяцы, а также стоимость нефти ниже 100$. «Необходимо, чтобы танкеры дошли, нефть переработалась. То есть это минимум 2-3 месяца до стабилизации, — сказал эксперт. — Не стоит забывать, что довольно внушительное количество нефтеперерабатывающих заводов, хранилищ на Ближнем Востоке были повреждены. Реальной картины мы не знаем, но, скорее всего, дефицит именно переработанного топлива и нефтепродуктов будет ощущаться довольно долго».

Это подтверждают и авиаэксперты. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. — Соответственно, если сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом, все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

По словам эксперта, в тех регионах, которые столкнулись с кризисом, возможно, изменятся ожидания, может быть, несколько стабилизируются цены. «Тем более, проблема не только в отсутствии топлива. Например, многие европейские авиакомпании сотнями отменяют рейсы из-за того, что авиакеросин дорогой. Это для них является достаточной причиной, чтобы не лететь», — сказал Роман Гусаров. Дефицит топлива, а, соответственно, и высокие цены на него и на авиабилеты сохранятся. Не стоит ждать, что перелеты начнут дешеветь.

Роман Гусаров подчеркнул, что сейчас объявлен не мир, а только перемирие, неизвестно, что произойдет за две недели, может быть, кризис снова разразится. Тем более, если вспомнить, что и перед началом конфликта шли переговоры. «Сегодняшнее решение можно сравнить с обезболивающим: больного оно не вылечит, но на какое-то время ему чуть-чуть полегчает», — сказал эксперт.

Он напомнил, что Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Открытие воздушного пространства, возобновление полетов, по словам Романа Гусарова, также будет происходить постепенно. Даже при самом оптимистичном сценарии быстрого эффекта не будет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме