Сегодня борьба с ТО, чтобы они не снижали комиссию, ― это сражение с ветряными мельницами

Кризис вроде бы миновал, однако означает ли это начало спокойной жизни? Отнюдь нет: профессионалы отрасли чувствуют, как активно она меняется. Что происходит на турагентском рынке, какие проблемы актуальны и как их возможно решить ― обо всем этом и не только поговорили с Сергеем Головым, президентом СТА, и Марией Слугиной, представителем СТА на Урале.

Кризис вроде бы миновал, однако означает ли это начало спокойной жизни? Отнюдь нет: профессионалы отрасли чувствуют, как активно она меняется. Что происходит на турагентском рынке? Как прошел II конгресс турагентств в Сочи и какие темы стали актуальными для агентов в этом году? Что является главной целью Союза Туристических Агентств и чем отличаются турагентства на Урале от коллег из других регионов? Обо всем этом и не только поговорили с Сергеем Головым, президентом СТА, и Марией Слугиной, представителем СТА на Урале. 

   

Profi.Travel: Ассоциация Союз Туристических Агентств существует уже более двух лет. Какие итоги можно подвести на данном этапе? 

Сергей Голов: Главным итогом создания Союза Туристических Агентств стало то, что мы объединили невозможное: в ассоциацию входят самые крупные сетевые образования по всей России. До появления Союза Туристических Агентств эти объединения конкурировали между собой: каждая сеть позиционировала себя как лучшую, и с каждым днем становилось все яснее, что в какой-то момент сети просто начнут доплачивать турагентствам за вступление. 

Сегодня у нас практически единая система бизнес-стандартов, единые цели и задачи. Конечно, практика применения этих стандартов и достижение глобальных целей в каждой сети идут по-разному. Однако это самое большое достижение ассоциации: разобщенные агентства объединились, совместно обрели вес на уровне страны. СТА знают на уровне правительства, на уровне комитета федерального агентства по туризму, знают туроператоры, то есть у нас есть свое имя и свои значимые результаты.

Profi.Travel: Ярким событием для отрасли стал второй турагентский конгресс в Сочи. Как вы оцениваете его итоги?  

Сергей Голов: Замечу, что по итогам резолюции прошлого года мы добились практически всего, что хотели. В этом году поменялись цели, задачи, вскрылись новые проблемы, и результатом конгресса снова стала резолюция, в которой мы собрали предложения участников мероприятия относительно развития и модернизации отрасли. 

Интерес к конгрессу был высоким: собралось 400 представителей туриндустрии со всей страны. Форум посетили глава Ростуризма Олег Сафонов, член комитета Совета Федерации по социальной политике, председатель экспертного совета по туризму Игорь Фомин, заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи, председатель подкомитета по туризму Сергей Кривоносов, первый заместитель председателя комиссии Общественной палаты РФ и председатель общественного совета при Ростуризме Сергей Марков, мэр города Сочи Анатолий Пахомов, так что наша позиция не останется неуслышанной на всех уровнях туристического сообщества.

Основными темами, которые волновали агентов, стали введение электронной путевки и онлайн-касс, обналичивание денежных средств, вопросы самостоятельного формирования тура, отношения с туроператорами. 

В частности, очень горячо обсуждалось снижение комиссий. Но надо понимать, что бороться с туроператорами, чтобы они не снижали комиссию сегодня, ― это словно сражаться с ветряными мельницами. Операторы уменьшают вознаграждение, потому что видят, что некоторые агентства сходу дают туристам скидки 7-10%. Конечно, это агентства, которые не участвуют в белом рынке, ― и в этом проблема. 

Мы сегодня стремимся отбелить рынок, очистить наши внутренние ряды, и после такой проведенной работы уже можно будет говорить с туроператорами о возвращении комиссионного вознаграждения на прежний уровень. 

СТА стремится научиться управлять розницей, для того чтобы добиваться лучших позиций перед операторами. 

! Познакомиться с основными положениями резолюции можно здесь

Подробный репортаж Profi.Travel с конгресса >>  

 

Profi.Travel: Турагентский конгресс проходит уже второй год. Как вы думаете, изменится ли его формат в следующем году, в какую сторону будет развиваться форум? 

Сергей Голов: Пока не могу с точностью сказать, в какую сторону будет развиваться конгресс. Например, может поменяться география: в этот раз форум прошел в Сочи и особенно активно его посещали турагентства Краснодарского края и Ростовской области. Если мы следующее мероприятие проведем на Урале, то в нем смогут поучаствовать те, кто не добрался до Сочи, и будет уже другая репрезентативная выборка. В итоге у нас появится синергетический эффект. 

Возможно, другие темы выйдут на первый план и будет другой состав спикеров. Например, последние два года очень много вопросов, связанных с административным ведением дел, с утрясением проблем в отрасли. А в следующем году одной из ведущих тем может стать тема обучения, повышения квалификации. 

Например, незадолго до конгресса на I Съезде СТА на Урале прошел тренинг Максима Чабаненко, который обратил внимание руководителей агентств, что если менеджеры плохо знают продукт, то неважно, сколько человек удастся привлечь в офис, ― выхлоп будет нулевой, деньги на рекламу будут потрачены впустую.

Мария Слугина: Да, тренинг по продажам показал необходимость и актуальность такого формата. Руководители агентств получили в свое распоряжение целую азбуку фишек для продаж ― минимум теории, максимум практических рекомендаций, как увеличить доходы компании. Сейчас это особенно важно, потому что очень много информации вокруг, в принципе те или иные детали можно выяснить через интернет или у туроператора, и одна из важнейших функций агента ― умение подать товар и продать его. И, увы, не все менеджеры это умеют. 

Сергей Голов: Вообще я считаю, что теме обучения можно посвятить целый конгресс. Пригласить учебные заведения, центры, преподавателей и разрабатывать качественную методику, учиться именно технологиям продаж. 

Profi.Travel: А тема реестра, столь актуальная в прошлом году, получила на этот раз меньше внимания? 

Сергей Голов: Да, в этом году она уже не была основной. 

Вообще на сегодняшний день агентств, которые добровольно идут навстречу реестру, не ждут, пока туроператоры решат, дать им легитимность работы или не дать, довольно много. Они сами за себя платят ㅡ за право быть легитимными.

Profi.Travel: А сколько сейчас агентств в реестре? 

Сергей Голов: Около 11 тысяч. И только треть из них подана операторами, остальные самостоятельно вступили на добровольной основе. 

Было много разговоров, почему реестр называется добровольным. Да потому, что если для туроператоров это обязательная норма, то для турагентств она пока добровольна. И многие говорят: давайте дождемся, когда реестр будет федеральным, и тогда уже будем вступать. Но мы же все знаем прекрасно, как принимаются у нас законы, как долго это может быть. 

Еще раз повторю: нам сейчас важно отбелить турагентский рынок, вернуть доверие туристов к турагентам. Нужно повысить планку входа в бизнес, чтобы отсеять нечистоплотные компании, тех, кто не готов открыто и честно работать на рынке. 

Profi.Travel: В октябре 2016 года было открыто уральское отделение ассоциации СТА. Сергей, какие у вас вообще впечатления от уральских турагентов? 

Сергей Голов: Люди, которые работают с нами здесь, более конкретны ― видимо, природные условия все-таки влияют. Все вопросы решаются очень оперативно, много инициативных предложений. Вот, например, во многом благодаря активности Эльмиры Тукановой в апреле прошел первый уральский съезд Ассоциации. 

Profi.Travel: Мария, а что вы считаете особенно важным в работе уральского отделения? 

Мария Слугина: Одна из основных задач ― остаться общественной организацией, некоммерческой, чтобы к нам всегда могли обратиться по любым вопросам, за любой помощью. 

Организовывая большое количество мероприятий, я столкнулась с тем, что агентства сейчас находятся в информационном вакууме, они элементарно не знают, кому звонить или писать по наболевшим вопросам, у кого запрашивать информацию. Они пытаются выяснять ряд вопросов у коллег, в закрытых группах, на форумах, но не находят ответов.

Мне важно быть в тесном контакте с агентским рынком, слышать все вопросы, особенно самые острые, и делать соответствующие шаги к их решению.

Мы уже многого добились: проводим массовые мероприятия, ведем разъяснительную работу в регионах, делимся самой актуальной информацией о законодательстве в туризме и помогаем с ним разобраться. И важно, что уральское отделение не имеет каких-то коммерческих обязательств перед какими-либо компаниями, ведь это позволяет нам действовать свободно и ориентироваться только на интересы турагентов. 

Profi.Travel: Немного отойдем в сторону: в соцсетях часто обсуждается, что Союз Туристических Агентств и Альянс Туристических Агентств конфликтуют между собой. Так ли это? 

Сергей Голов: Те, кто говорит о том, что между СТА и АТА есть конфликты, сами не состоят ни в той, ни в другой ассоциации. 

Мне кажется, что никакого противостояния нет, ведь перед нами стоят практически одинаковые цели и задачи. У нас есть глобальная общая задача: сделать так, чтобы турагентскому сообществу было хорошо. При этом мы применяем разный подход: в СТА только агентская среда, в то время как в АТА представлены и турагентства, и туроператоры, и компании другого профиля, например банки. 

Однако в итоге мы пытаемся совместными усилиями решать такие общие задачи. 

 

Для получения дополнительной информации:
Мария Слугина, представитель СТА в Екатеринбурге,
тел.: +7-963-052-97-97,
e-mail: ekb@sta1.ru;
Наталья Игнатьева, пресс-секретарь СТА (Москва),
тел.: +7 (495) 232-99-77 доб. 612; +7-903-160-46-48,
e-mail: press@sta1.ru;
www.sta1.ru.

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Но пока не из всех городов

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Туроператоры нашли замену рейсам Air Anka. Пока вылеты заявлены из пяти городов, по остальным идет проработка программ. Об этом Profi.Travel сообщили в Anex и «Интуристе».

С 30 мая вылеты из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска будут выполняться на рейсах Corendon Airlines. Из Казани на «крыльях» этой авиакомпании только 30 мая. «С 31 мая ежедневная полетная программа Казань — Анталия планируется на рейсах Turkish Airlines», — пояснили в Anex. В «Интуристе» сказали, что из Казани полетят на Southwind Airlines. Также в компании напомнили, что уже пересадили на рейсы этого перевозчика туристов с вылетом из Екатеринбурга.

Туроператоры сообщили, что все туристы с отмененными рейсами из этих городов будут пересажены без доплат. Турагентов просят отслеживать информацию в личных кабинетах.

Данные по рейсам из других городов будут появляться по мере поступления информации.

Напомним, ранее Anex сообщал, что в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Размещение им продлили за счет туроператора. Из Антальи были вывезены 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. Кроме того, на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно.

Авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме