Инструкция по выживанию от Александра Лобанова: пора вырваться из каменного века

Успевают ли турагенты за новыми технологиями и ожиданиями туристов или они застряли в каменном веке? Обсуждаем с Александром Лобановым, руководителем Центра Бронирования, актуальность онлайн-продаж, почему важна возможность оплаты Apple Pay и готов ли рынок к электронной путевке.  

Работа турагента сегодня меняется. Все больше удобных инструментов, но в то же время — все выше требования туристов. Центр Бронирования активно внедряет сервисы, которые помогают турагентствам соответствовать ожиданиям клиентов, а не оставаться в каменном веке: например, недавно была внедрена технология оплаты туров Apple Pay. Почему это важно и станут ли онлайн-продажи основными, в чем турагентства не успевают за туристами и готов ли рынок к электронной путевке ― об этом и не только мы поговорили с Александром Лобановым, руководителем Центра Бронирования, партнера Объединенной сети ТБГ и «Горячие Туры». 

   

Profi.Travel: Александр, какие тренды в продажах туристического продукта вы видите? 

Александр Лобанов: Я бы не стал говорить о туристических трендах, скорее стоит поговорить о «потребительских трендах». Я думаю, ни для кого не секрет, что все глубже в наш повседневный обиход входят современные информационные технологии, реальный мир перемещается в виртуальную плоскость, физические объекты заменяются цифровыми аналогами.

Прежде всего стоит сказать о том, как мы стали совершать покупки — дистанционно, в режиме реального времени, используя моментальные электронные платежи. 

Мы все уже давно пользуемся Uber или Gett такси, наши банковские карты привязаны к нашему профилю, и мы не достаем в такси кошелек — лишь получаем СМС о списании средств. В метро можно проходить, оплачивая проезд со смартфона. Почти все магазины также позволяют платить за покупки со смартфона. На сайтах крупных российских авиакомпаний билеты покупаются с использованием Apple Pay или Android Pay — клиент оплачивает билет, просто поднеся к смартфону свой палец. 

А что мы видим в туризме? Как покупаются или продаются туры? В подавляющем большинстве случаев — офлайн. Визит в офис, подписание бумажных документов, оплата наличными, необходимость повторного визита для доплаты подтвержденного тура — это, к сожалению, реальность туристического рынка сейчас. 

Но клиент-то уже привык к другому… Для него стрессом становится невозможность пользоваться привычными вещами, недовольство вызывает необходимость тратить время на то, что можно сделать онлайн и в режиме реального времени. 

Profi.Travel: Вы считаете, что онлайн-продажи в туризме займут основную долю продаж? 

Александр Лобанов: Рано или поздно онлайн-продажи займут существенную долю. Но я не верю, что это будет большая часть продаж турпакетов. Отдых — это специфический продукт, который зачастую требует консультации. В силу ментальных особенностей наших граждан многим необходимо «делегировать ответственность» за выбор на других — то есть на турагентов. Поэтому агентства были и будут.

Profi.Travel: Но туристы все чаще хотят получать консультации онлайн, и некоторые готовы покупать онлайн, потому что это становится все привычнее...

Александр Лобанов:  Да, мы видим потребность огромного количества агентств быть технологичнее, быть ближе к клиенту, работать в режиме реального времени, но также видим у многих из них отсутствие ресурсов, возможностей для этого. 

Поэтому, консолидируя большие объемы продаж, мы даем агентствам современный сервис для взаимодействия с туристами.

Profi.Travel: Что именно вы предлагаете агентствам, какие технологии? 

Александр Лобанов: Самое главное — это новый формат взаимоотношений, запущенный нами с 1 января 2017 года, когда была введена доверенность и работа от имени и по поручению туроператоров. Это трехсторонний формат, B2B2C: Турист — Турагент — Центр Бронирования. Такой формат открывает большие возможности для наших агентов. Ключевой является возможность удаленного обслуживания туристов с помощью сервиса «Страница Туриста». 

Profi.Travel: Чем так важна «Страница Туриста»? Что она дает турагенту? 

Александр Лобанов: Этот сервис позволяет управлять заявкой, в частности, турагент может: 

  • самостоятельно установить стоимость реализации турпродукта туриста;
  • сгенерировать уникальную страницу тура, где указаны все его параметры, требуемые по закону;
  • отправить ссылку на эту страницу туристу, где он видит стоимость, статус, все платежи по заявке, может скачать в электронной форме трехсторонний договор, заявку на бронирование, информацию о туроператоре, произвести оплату.

Причем мы допускаем оплаты от туристов напрямую в турагентство или в Центр Бронирования, а также комбинацию этих способов. Если турист производит оплату в Центр Бронирования, то ему доступны все самые прогрессивные способы платежей. Комиссию же в этом случае турагент получает от нас по безналичному расчету или на свой лицевой счет, которым он распоряжается в режиме реального времени. 

Profi.Travel: С развитием технологий все больше внимания уделяется именно процессам оплаты. С одной стороны, они становятся все удобнее для туристов и турагентов, с другой — за технологии надо платить, и чаще всего это ложится на плечи именно турагентов. 

Александр Лобанов: Поэтому я считаю еще одним важным достижением команды Центра Бронирования возможность оплаты туров через 12 тысяч банкоматов 6 крупнейших банков по всей стране — наличными без комиссии и с моментальным зачислением денег. Не просто моментальным отображением транзакций, а именно моментальным зачислением денег нам на расчетный счет — это важно, так как никто не несет курсовых рисков и все платежи по заявкам осуществляются туроператорам текущим днем. 

Кроме того, в Центре Бронирования очень низкие тарифы за интернет-эквайринг, то есть за возможность оплачивать туры картой любого банка любой страны у нас на сайте. Это позволяет активно работать с агентствами из Беларуси, Украины, Казахстана. Для многих агентов в связке с сервисом «Страница Туриста» это является заменой обычным POS-терминалам в офисе, так как это проще, быстрее и дешевле. А также не требует никаких усилий для подключения.

И мы первыми среди туристических компаний внедрили мобильные платежи — E-Invoicing от Альфа-Банк, Apple Pay, на подходе Android Pay — и будем первыми, кто подключит Google Pay. Почему я говорю об этом? Потому что эти технологии позволяют взаимодействовать с туристом и принимать от него платежи полностью в его смартфоне. 

Profi.Travel: Что это дает турагенту? 

Александр Лобанов: Технология Apple Pay дает огромное конкурентное преимущество, это возможность удовлетворить клиента так, как он того хочет сейчас, а не по старинке. Комиссия при этом более чем доступна — всего 0,99%, дешевле любого другого способа оплаты банковской картой на туристическом рынке.

Комиссия за платеж по умолчанию вычитается из вознаграждения турагента, но я еще раз хочу обратить внимание, что турагент на «Странице Туриста» может самостоятельно установить цену реализации тура.

При средней стоимости тура чуть более 30 000 рублей комиссия составит около 300 рублей. Сам я, будучи туристом, без вопросов бы заплатил 300 рублей за то, чтобы никуда не ездить, оплатить картой и получить все документы в электронной форме.

Это как стоимость доставки еды из ресторана или книги из интернет-магазина. Мы же с легкостью за нее платим, потому что это экономит наше время. Тут та же логика — кто ее понимает, тот активно пользуется сервисом. 

Profi.Travel: А как реализована оплата через Apple Pay?

Александр Лобанов: Все просто: турагент бронирует тур, создает страницу туриста, устанавливает стоимость тура для туриста. Затем отправляет ссылку на эту страницу туристу по e-mail или любым другим удобным способом. 

Турист, пройдя по ссылке, проверяет параметры тура, и если у Туриста iPhone, iPad или Mac, то на странице автоматически появляется кнопка Apple Pay. При нажатии на нее предлагается приложить отпечаток пальца к смартфону — и платеж совершен! Важный момент: сумму оплаты турист может менять, если, например, речь идет о необходимости предоплаты.

Profi.Travel: А что для тех туристов, у которых не Apple? 

Александр Лобанов: Уже в сентябре будет Android Pay, а до конца года планируем запустить Google Payments.

Profi.Travel: Александр, уже совсем скоро, в начале 2018 года, планируется введение электронной путевки. Как вы считаете, насколько рынок готов к этому шагу? 

Александр Лобанов: Это одно из главных изменений-2018, которое ждет рынок. Оно позволит, с одной стороны, «выбелить» рынок для государства, а с другой — позволит туристу получить инструмент контроля за деятельностью турагентств и туроператоров в части исполнения договоров о реализации турпродукта.

Я думаю, что туроператоры готовы к этому. Они технологичны, многие из них участвуют в тестировании системы электронной путевки.

А вот насчет турагентств я не так уверен. Это связано, в первую очередь, с уровнем их технологичности, а также с теми платежными инструментами, которые сейчас используются.

Представьте: турист пришел в турагентство, заключил договор, внес 100% оплату. Турагентство тур забронировало у туроператора, но номера электронной путевки нет… И не будет до тех пор, пока турагент полностью не оплатит тур туроператору.

Что будет с туристом? Он будет нервничать. Потому что он уже привык к электронным билетам на самолеты, где независимо от канала продаж электронный билет выпускается моментально.

Вывод прост: привычки и уже устоявшиеся сценарии в схожих отраслях будут вынуждать туристический рынок подстраиваться. И кто будет в этом первым — того и тапочки.

Наши агентства, благодаря технологиям Центра Бронирования, будут идти в ногу со временем ― как в части удовлетворения потребностей клиентов, взаимодействуя с ними в режиме реального времени, так и в части работы с электронной путевкой. Мы имеем депозиты у туроператоров, располагаем собственным платежным сервисом, который позволяет осуществлять моментальные платежи от конечного туриста напрямую в пользу туроператора с удержанием вознаграждения агентства. По сути это клиринг, это очень похоже на то, что реализовано в авиации и годами оправдывало себя.

И наше следующее важнейшее нововведение — это увязка нашей системы с системой электронной путевки, начало ее тестирования и запуск моментальных платежей в пользу туроператоров.

 

Центр бронирования объединенной сети «Горячие Туры» и «ТБГ»
www.ecenter.travel

Офис в Москве
Адрес: 123001, г. Москва, Трехпрудный пер., 4, стр. 1, 5 этаж
Телефон: +7 (499) 703-31-60
E-mail: info@ecenter.travel

Офис в Екатеринбурге
Адрес: 620026, г. Екатеринбург, ул. Карла Маркса, д. 20а, 2 этаж, офис 203
Телефон: +7 (343) 318-31-59
E-mail: ekb@ecenter.travel

Офис во Владимире
Адрес: 600000, г. Владимир, ул. Ильича, 4, офис 1
Телефон: +7 (4922) 77-97-19
E-mail: vladimir@ecenter.travel

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

Алексей Венгин рассказал о «внутренней кухне» компании

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

На этой неделе руководитель Profi.Travel Алексей Венгин собрал более 30-ти сотрудников своего медиа для подведения итогов уходящего года и обсуждения планов на следующий — и решил ничего не скрывать от читателей. В своем телеграм-канале он рассказал, как устроена его компания изнутри, как удается добиваться впечатляющих результатов развития и роста с командой, участники которой разбросаны не только по разным городам, но и странам.

Формат онлайн-встреч (и даже онлайн-корпоративов) со всей атрибутикой офлайна стал нормой для Profi.Travel еще с 2022 года, ведь сотрудники компании живут не только в России, но и в Казахстане, Турции, Сербии, Вьетнаме, Нидерландах и других странах. «Вообще управлять распределенной командой в разы сложнее. Нужны инструменты, позволяющие мониторить множество показателей. А работа с мотивацией представляет собой и вовсе непростую задачу. Но мы справились!» — написал Алексей Венгин.

Уходящий 2024 год он назвал непростым, но прорывным для Profi.Travel. И не стал скрывать детали.

  • «Для меня главным достижением года стал пересмотр и обновление автоматизации процессов. CRM-системы, управление проектами, финансовые программы, изменения в системе мотивации — это далеко не полный список обновлений. Причем часть нововведений мы впервые внедряем с привлечением сторонних консультантов. Пройдено около трети пути, остальное будем доделывать уже в новом году.
     
  • Запустили полностью новый портал Profi.Travel с обновлениями, повышающими эффективность рекламы и увеличивающими просмотры новостей.
     
  • После обновления мы получили одобрение всего рынка: рост посещаемости Profi.Travel составил +40% в визитах и +58% в количестве уникальных посетителей.

  • Перезапустили онлайн-выставку ОТМ, она стала интенсивом, да еще и платным для аудитории. Решение казалось неочевидным, но в итоге мы увеличили ценность выставки для слушателей и в разы повысили ее эффективность для экспонентов.
     
  • В проекте «Знай Наше» мы сделали упор на обучение самих экспонентов. Во-первых, на рекламном рынке каждый день растут затраты на привлечение лидов, и B2B-дистрибуция становится эффективным решением. Во-вторых, эффективно работать с сегментом B2B умеют далеко не все туроператоры и отели. В программе обучения мы рассказываем о ценности агентов и объясняем, как с ними взаимодействовать.
     
  • Впервые провели платные обучающие интенсивы: «Нихао, Китай», где передали туроператора, отельерам, туробъектам и ТИЦ знания о том, как получить поток платежеспособных китайских туристов, и «Нейросети для туркомпаний», где учили эффективно использовать в работе чат GPT и другие нейросетки.

  • Запустили и провели 14 онлайн-проектов и крупных рекламных кампаний для различных клиентов и дестинаций. Убедились, что сегмент B2B остается стабильным маркетинговым каналом и одним из самых востребованных у наших клиентов.
    Поняли, что несмотря на экспансию и монополизацию рекламного рынка IT-платформами, инструменты, специально разработанные под travel, дают лучшие показатели, а наши экспертные знания помогают делать рекламный контент одним из самых качественных.
     
  • В уходящем году увеличилась и наша команда. Особенно приятно, что возвращаются бывшие сотрудники, которые уходили в декрет.

Результаты всей этой работы не заставили себя ждать: у нас выросло количество клиентов, в том числе экспонентов онлайн-выставок, а вместе с ними и общий оборот компании. Хочу сказать спасибо всей команде Profi.Travel! Искренне люблю каждого, хоть и ругаюсь иногда)».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Статьи по теме