В новый год ― с масштабным проектом: «РУСЬ-ТУР» начнет продажу GDS-туров

Почему туроператор в 2018 году делает акцент на туры на регулярных рейсах, какой будет комиссия турагентов по таким турам и какие направления появятся в продаже первыми, рассказывает Сергей Орехов, директор по развитию «РУСЬ-ТУР».

В 2017-м «РУСЬ-ТУР» развивал два направления на чартерных рейсах ― профильный Хайнань (Китай) и новинку года ― Грузию. В этом ― в ассортименте туроператора появятся туры на регулярных рейсах (GDS-туры), причем сразу по 5 новым направлениям. Почему «РУСЬ-ТУР» считает, что такое предложение будет востребовано, и как меняется рынок ― в нашем интервью с Сергеем Ореховым, директор по развитию «РУСЬ-ТУР». ​

 

Profi.Travel: Сергей, в 2018 году в ассортименте «РУСЬ-ТУР» появятся новые направления. Какие это направления и почему вы решили их ввести?

Сергей Орехов: У нас запланирован масштабный проект ― туры на основе GDS. Мы уже почти закончили технические работы, и в начале февраля для бронирования будут доступны первые пять направлений: Маврикий, Мальдивы, ОАЭ, Камбоджа, Малайзия, и это только начало.

Причины просты: на рынке есть спрос ― и мы на него откликаемся. Люди сейчас могут позволить себе более дорогой продукт, готовы платить за комфорт и за нестандартные программы. И поэтому мы стремимся создать для своих агентов удобную систему, где будет представлена максимально возможная линейка направлений, чтобы нашим партнерам не приходилось уходить к другим туроператорам.  

Плюс к этому время, когда отдельно ищут наземку, отдельно авиа, ― уходит в прошлое. Все автоматизируется. И наш проект по внедрению туров на регулярных рейсах ― часть автоматизации в туризме. Мы здесь не первопроходцы ― у некоторых туроператоров уже работают такие программы ― но идем в тренде.

Profi.Travel: Каким образом вы выбрали первую пятерку направлений? И по какому принципу они дальше будут добавляться?

Сергей Орехов: Мы обратили внимание в первую очередь на пляжные направления, которые не имеют под собой чартерной перевозки, только регулярную. В 2018-м планируем добавлять страны, где интересная экскурсионка, например Португалию, ― сейчас идет активный поиск и отбор направлений, которые будут интересны рынку.

Profi.Travel: Сейчас среди анонсированных стран выделяются Эмираты, так как туда есть чартерные программы.

Сергей Орехов: Тут нужно понимать, что Эмираты ― это такое направление, в котором выделяется два сегмента. Один ― недорогие туры с массивной чартерной перевозкой, эконом-пакеты. Второй ― это эксклюзивный дорогой отдых. Люди, которые покупают такие туры, предпочитают регулярную перевозку. И мы предоставим бронирование в режиме онлайн именно этих туров.

Profi.Travel: А что дает бронирование GDS-туров?

Сергей Орехов: Турагент сможет отвечать на запросы тех туристов, которые не хотят готовых турпакетов, имеют повышенные требования к комфорту или предпочтения по программе тура. Причем не нужно будет обращаться к разным источникам: у нас на сайте можно будет забронировать все онлайн в одном пакете и при этом по минимальной существующей цене.

Схема бронирования в общих чертах выглядит так: агент заходит в систему, выбирает направление, даты, отель и видит в поиске цену. Нажимая на нее, он попадает в личный кабинет, видит отель, экскурсионную программу ― это что касается наземного обслуживания. Но самое интересное в авиационной составляющей: там будут разные варианты перелета и агент уже выбирает наиболее подходящий для туриста ― по удобству, по цене. После выбора перелета цена пересчитывается уже на 100% актуальную. По ней турагент бронирует, изменений дальше уже не будет.

Profi.Travel: Насколько это будут конкурентные цены по сравнению с тем, что может найти сам турист?

Сергей Орехов: Наши цены будут выгоднее за счет особых договоренностей с принимающими компаниями. А что касается авиаперевозки, то там будут представлены все тарифы из линейки авиаперевозчика, благодаря чему агент всегда сможет забронировать минимальный тариф в интересующем классе.

Главная аудитория ― это люди, которые пришли в агентство и хотят для себя какой-то тур на регулярной перевозке и, возможно, не совсем стандартную программу. Они не готовы бронировать через интернет по каким-либо причинам, обращаются к агенту ― и вот тут становится важным момент комфортного выбора пакета. Сразу в одном месте им бронируют и отель, и авиа, и все в режиме онлайн. Ставка в GDS-турах делается на тот сегмент туристов, который сам стремится формировать свой отдых. Попробуем привлечь в том числе и самостоятельных туристов, которые сейчас все приобретают на разных площадках в интернете, ― они получат по той же цене комфортное бронирование.

Profi.Travel: А какой будет агентская комиссия по таким турам? Она будет распространяться и на наземную часть, и на авиа или только на наземку?

Сергей Орехов: Пока что комиссионная политика находится в стадии разработки, поэтому я не могу ответить на этот вопрос. Мы ищем баланс между сохранением конкурентной цены на тур для туриста и при этом выгодными условиями для агентов. Ориентировочно комиссия будет в пределах 10-12%.

Profi.Travel: Как вы планируете знакомить агентов с вашим новым продуктом?

Сергей Орехов: Готовится целая кампания по донесению информации о нашем новом проекте. Появятся материалы на сайте, сделаем рассылку по базе, обзвоним своих партнеров. Готовим инструкции, как пользоваться обновленной системой, чтобы у агентов не возникло дискомфорта. На профильных площадках будем рассказывать о проекте.

Кроме того, расширим формат наших еженедельных семинаров в офисе ― помимо обучения по Хайнаню добавим информацию по новинкам в системе бронирования.

Profi.Travel: Сергей, подводя итоги ― как прошел 2017 год, что планируете на этот?

Сергей Орехов: Итоги года по нашим направлениям, Китаю и Грузии, можно оценить как очень хорошие. У нас стабильная полетная программа на Хайнань, мы постоянно добавляем новые города вылета, чтобы максимально охватить всю территорию России.

Что касается планов, то в первую очередь, конечно, это масштабный проект GDS-туров, о котором мы говорили. Плюс мы прорабатываем варианты дополнительных направлений, на которых можно попробовать занять свои позиции, ― причем это могут быть варианты как на чартерной основе, так и на регулярной. При этом мы не ограничимся вылетами из Москвы, рассматриваем и регионы. Возможно, какие-то новые направления появятся сначала именно в регионах, если это будет интересно с экономической точки зрения.

 

Туроператор «РУСЬ-ТУР»:
8-800-200-78-07,
+7 (495) 988-22-54;
agent@rus-tour.travel.

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме