Александр Цандекиди: как футбол и Турция повлияли на весь сезон

А еще — почему на Кавказе и Греции можно зарабатывать весь год, и как курс рубля отразится на зимнем сезоне.

Александр Цандекиди: как футбол и Турция повлияли на весь сезон

Генеральный директор «Музенидис Трэвел — Россия» Александр Цандекиди о том, в чем особенности турпродукта Закавказья и греческих городов — Афины и Салоники — и как уход с рынка «Саратовских авиалиний» отразился на туроператоре.

Об этом и многом другом — в эксклюзивном интервью на Profi.Travel.

Летнее снижение турпотока заставит взвесить планы на 2019 год

— Греция, в частности Афины и Салоники, сейчас позиционирует себя как круглогодичное направление — экскурсионка, лечение, паломнические туры — какие продукты из «круглогодичной Греции» предлагает сейчас «Музенидис Трэвел», и как планирует развивать этот сегмент?

— У нас давно в круглогодичном режиме выполняется регулярный рейс Москва — Салоники, с 2017 года в таком же формате выполняются рейсы Краснодар — Салоники, Минеральные Воды — Салоники, и в 2018 году добавляется Краснодар — Афины. Мы понимаем, что осенняя, зимняя и весенняя Греция приобретает всё большую популярность среди россиян. И Афины, и Салоники могут предложить туристическому рынку широчайший ассортимент: экскурсионные, вино-гастрономические туры, паломничество, термальные и горнолыжные курорты. Кроме того, это наиболее приближенное к России направление, до Греции осуществляется непродолжительный комфортный перелет.

Учитывая, что все рейсы из России выполняются греческой авиакомпанией Ellinair, мы, в отличие от российских перевозчиков, не облетаем Украину. Соответственно, экономим 30-40 минут в зависимости от города прибытия. Кроме того, Греция, по сравнению с другими зимними европейскими направлениями, может предложить более адекватный ценник. Мы намерены в этом году приложить максимум усилий, чтобы все заявленные зимние программы состоялись. Тем более, что со стороны рынка очевиден высокий интерес к этому.

Развивать направление особо не нужно, единственное, необходимо объяснить туристическим агентствам, как продавать зимнюю Грецию. И мы стараемся это сделать наглядно — в рамках инфотуров и презентаций. Проводим обучающие мероприятия, чтобы развеять заблуждение, что зимой в Греции делать нечего. Агенты после наших ознакомительных поездок возвращаются с абсолютно перевернутым сознанием и диаметрально другим взглядом на страну.

— Этим летом ТО несколько не рассчитали свои силы по загрузке направлений и им пришлось сокращать полетки, в том числе в Грецию. Повлияет ли эта ситуация на планы по будущему сезону?

— Сложно сказать, как обстоят дела у других туроператоров, за них я не могу отвечать. Но есть ощущение, что, действительно, на будущий год планы и полетные программы будут разрабатываться взвешенно, и такого переизбытка предложений, как в этом году, не будет.

— В июле 2018 года Крит посетило на 12% меньше россиян, чем за аналогичный период 2017 года. При этом потоки из других европейских стран увеличиваются. С чем вы связываете такое снижение спроса и будет ли направление и дальше терять российского туриста?

— Падение можно связать с активным возвращением Турции: в 2018 году было колоссальное количество предложений по направлению, причем по демпинговым ценам. Второй фактор — Чемпионат мира по футболу. Его влияние коснулось не только Греции, но и других направлений: многие туроператоры недооценили воздействие мундиаля на выездной туризм. В дополнение к этому, конечно, свою лепту внесло колебание курсов валют.

Не думаю, что по окончании лета падение турпотока составит 12%. Мне кажется, за остаток сезона туроператоры всё-таки наберут темп. Не исключено, что выйдем на показатели прошлого года, и падения вовсе не будет.

— Колебание курса валют недавно снова встревожило рынок. Повлияет ли ослабление рубля на предстоящий сезон зима 2018-2019?

— Всё будет зависеть от того, насколько значительными и продолжительными по времени окажутся колебания курса. Если изменения будут краткосрочного плана и незначительные, то на сезон они не повлияют. Думаю, что регуляторы не допустят каких-то значительных скачков курса рубля. Конечно, последнее изменение было ощутимым, но фактически мы не видим его негативного воздействия на бронирование. Объемы продаж сократились в пределах допустимой статистической погрешности в 1-2%, не более того.

Что нравится туристам на Кавказе и чего не хватает

— В середине августа вы провели мероприятие по Кавказу, рассказали агентствам-партнерам о своем продукте по направлению. Почему именно сейчас? Разве для стран Кавказа основной сезон не лето?

 Не могу согласиться с тем, что кавказское направление считается преимущественно летним. Прелесть Грузии, Армении и Азербайджана — в их круглогодичности. Все три страны гарантируют широкий спектр предложений для туристов: паломничество, экскурсионные, гастрономические и сити-туры, поездки выходного дня, лечебно-оздоровительные программы, пляжный отдых и горнолыжные курорты. Поэтому можно смело говорить, что презентация по Кавказу остается актуальной круглый год.

Что касается «Музенидис Трэвел», то с июня мы покрыли всё Закавказье, дополнив продуктовую линейку Азербайджаном. Сегодня мы представляем эти страны турагентам, чтобы помочь им грамотно продавать все три направления своим клиентам.

Вряд ли скажу что-то неожиданное, но наиболее популярными являются экскурсионные программы и паломничество, а также некий симбиоз гастрономического туризма и «сити-брейк» туров, так как они не требует строгой привязки к сезону.

— Сложно ли в принципе продвигать турпродукт стран Кавказа на российском рынке?

— Продукт россиянам известен еще со времен Советского Союза и, можно сказать, находится вне конкуренции, так что особых сложностей нет. К тому же, все три страны безвизовые для россиян. Единственное, что может препятствовать продвижению, здесь нет многолетних традиций индустрии именно массового туризма. Необходимо быть аккуратным в выборе партнера, через которого происходит бронирование, чтобы получить действительно качественный продукт.

— Одно из препятствий — сравнительно дорогая перевозка. В Грузию туроператоры уже берут гарантированные блоки мест на регулярных рейсах. Вероятно ли появление в ближайшее время чартерных рейсов и как в целом обстоят дела с авиаперевозкой из России в Грузию, Армению и Азербайджан?

— Сейчас очень большое количество рейсов выполняется во все три страны из разных городов РФ по весьма привлекательным ценам. На некоторых направлениях мы, действительно, имеем блоки мест, и продолжаем наращивать свое присутствие на рейсах. Мы предлагаем полный ассортимент пакетных туров с бронированием перелета на регулярных рейсах через нашу систему онлайн бронирования.

Примечательно, что ещё 2-3 года назад, в силу нехватки ресурсов, цены на перелет были достаточно высокими, а сейчас можно без проблем найти любые рейсы, включая бюджетные предложения авиакомпаний-лоукостеров.

— Если оценивать отельную базу, то как она развивалась в последние годы в трех странах Закавказья, есть ли какие-то отличия?

— Отельная база трех стран очень схожа: Грузия, Армения и Азербайджан в целом испытывают нехватку объектов размещения. Но явно прослеживается положительная тенденция к увеличению количества реконструированных отелей, новостроек и появлению, наравне с локальными игроками, представителей мировых цепочек. Фактически, сегодня можно найти предложения на любой вкус и кошелек: от самых дорогих и фешенебельных до бюджетных вариантов. Но всё-таки в ограниченном количестве. Это является неким сдерживающим фактором для роста турпотока и развития массового туризма.

— Часто говорят, что на сегодняшний день цены на турпакеты в страны Закавказья не конкурентоспособны по сравнению с самостоятельными турами. Согласны ли вы с этим утверждением?

— На мой взгляд, это не подкрепленные какими-то доводами заявления. Повторюсь, многое зависит от компании, через которую осуществляются брони, и позволю себе провести параллель с нашим греческим продуктом. В большинстве случаев по предлагаемым нами отелям, наши цены выгоднее, чем у агрегаторов. Что касается стран Кавказа: Азербайджан для нас совсем новое направление, начали развивать только в 2018 году, но по Армении и Грузии у нас во многих отелях гарантированные квоты мест, и здесь мы предлагаем цены абсолютно конкурентные, более того, несопоставимые ни с одним агрегатором. Необходимо просто правильно искать и выбирать партнера. Увы, недавние события на российском рынке в очередной раз показали, что далеко не всегда дешевый продукт оказывается надежным и качественным.

— Вопрос выбора надежного партнера всё-таки довольно сложный, рынку известны случаи неожиданного банкротства или проблем в работе крупных и авторитетных фирм. На что, по-вашему, стоит обращать внимание агентам при выборе ТО?

— Это, конечно, вопрос сложный, и за 2-3 минуты потребителю невозможно сделать вывод о туроператоре. Но у турагентств есть абсолютно вся информация и при желании они могут в считанные минуты сделать вывод о надежности того или иного туроператора. Каждый турагент в своей регулярной операционной деятельности видит, как себя ведет туроператор: масштабы демпинга, продолжительность акций, снятие и переносы рейсов, отмены полетных программ, сроки выдачи документов, участие в реестре туроператоров, наличие фингарантий и ещё масса параметров, позволяющих оценить партнера. Необходимо только изучить и сопоставить эти критерии.

Госконтроль туротрасли — благо, но должно учитываться мнение бизнеса

— В начале года TUI и Mouzenidis Travel создали стратегический альянс. Уже можно говорить о каких-то результатах совместной работы?

— В целом опыт совместной работы мы считаем положительным. Видно, что этот альянс имеет серьезный потенциал. Пока, в течение сезона, мы с руководством TUI предварительные итоги не подводили. На мой взгляд, наш партнер получил то, что хотел — выход на новую базу отелей и высокий уровень качества продукта.

Как дальше будет развиваться этот альянс — покажет время, загадывать сложно. До окончания сезона проведем встречу с руководством компании, где-то в сентябре, и каждая сторона оценит плюсы и минусы сотрудничества. Но уже совершенно точно ясно, что задача минимум выполнена.

— Насколько сильно на вашей компании отразился «кризис» «Саратовских авиалиний»? В мае вы, например, отменили полетную программу из Саратова в Салоники с 3 июня по 7 октября 2018 года, были и другие последствия?

— Мы до последнего ждали и не объявляли о снятии программы. Хотя и было понятно — авиакомпания вряд ли сможет урегулировать все возникшие проблемы и полноценно осуществлять операционную деятельность. Конечно, в целом это негативно отразилось на нас: компания недополучила объемы турпотока, но, самое главное, пострадали туристы. Конечно, мы, как всегда, исходили из принципов верховенства интересов туристов, предлагая альтернативы: забронировать те же самые даты с вылетом из Москвы, Волгограда или Ростова, а если ни один из предлагаемых вариантов не устраивал — незамедлительно возвращали деньги, без каких-либо удержаний от стоимости оплаченного тура.

Пока мы в подвешенном состоянии и не имеем четкого понимания того, как в следующем году летать из Саратова. По состоянию на сегодняшний день альтернативы этому перевозчику нет, потому что специфика аэропорта Саратова — в его взлетно-посадочной полосе, которая не способна принимать «боинги» и «аэробусы».

— ФАС сейчас обсуждает инициативу по борьбе с демпингом в сфере выездного туризма. Участвуете ли вы в работе профильной группы, и насколько остро, по вашему мнению, стоит проблема демпинга в отрасли?

 Вопрос действительно стоит достаточно серьёзно. В рабочей группе ФАС мы не участвуем, и я не располагаю абсолютно достоверной информацией. По нашим же предположениям, все факты банкротства туроператоров, в том числе этого года, в первую очередь, последствия демпинга. И понятно, что это большое зло. Если в этом вопросе не будет наведен порядок, то, не исключено, что случаи банкротств будут происходить и впредь.

Конечно, одним антидемпинговым законодательством вопрос не решится, здесь необходим комплекс мер. Несмотря на то, что я сам являюсь представителем туроператора, к сожалению, должен признать: нередко в нашем отечественном туроператорском бизнесе компании не уделяют должного внимания вопросам безопасности и верховенства интересов туристов. И если туроператор решил «поиграть» с ценами, то должна быть соответствующая реакция со стороны надзорных органов.

— «Электронная путевка» становится обязательной для всех туркомпаний с нового года. Есть вероятность, что она осложнит работу отрасли?

— Если всё будет сделано правильно, с учетом реалий и адекватности предлагаемых мер, то я, безусловно, поддерживаю концепцию. Это будет только благо. Главное, чтобы при принятии тех или иных решений власти прислушивались к мнению бизнеса, причем к группе наиболее серьезных отечественных компаний.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Катар становится одним из главных ближневосточных направлений 2026 года

Крупные туроператоры о том, почему Доха перестала быть комнатой ожидания и стала точкой назначения

Катар становится одним из главных ближневосточных направлений 2026 года

Катар давно и последовательно шел к тому, чтобы выйти из роли «удобной пересадочной площадки» и занять место среди самостоятельных направлений. Сегодня, подводя итоги минувшего года, туроператоры единодушны — в 2025-ом этот переход окончательно случился. Катар уже не экспериментальное дополнение к ближневосточным соседям, а вполне себе «взрослый» регион со всеми возможностями для отдыха, семейных путешествий, экскурсионного, делового, образовательного туризма и весьма впечатляющими якорными поводами для поездок — от гастрономических событий и парков развлечений с мировыми рекордами до комплексных wellness‑форматов и языковых курсов.

Ещё несколько лет назад Катар воспринимался профессиональным туристическим сообществом прежде всего как удобный стыковочный узел на пути в Азию и Африку, где можно максимум провести одну—две ночи между рейсами. Сейчас эта логика меняется: по наблюдениям игроков рынка, запросы клиентов смещаются от коротких остановок к осознанным поездкам «специально в Катар», с проживанием, экскурсиями и программой на 5–7 и более ночей. На стороне направления — прямые перелеты, развитая инфраструктура, удобная городская среда и информационная поддержка со стороны Национального офиса и сайта Visit Qatar, которые делают проще и планирование туров, и работу менеджеров в офисах. Сегодня для агентств и туроператоров ключевая задача — не объяснить, «что такое Катар», а грамотно разложить его по полочкам под разные сегменты и встроить в портфель как стабильный продаваемый продукт.

Заместитель генерального директора «ПАКС» Любовь Чучмаева очень точно описывает путь туристического Катара к путешественнику из России: «Когда в 2018 году началось активное продвижение этого направления на российском рынке (прямые перелеты Москва — Доха появились в расписании еще за 15 лет до этого), мы столкнулись с непониманием со стороны партнеров: что с этим продуктом делать, и если есть ОАЭ, то зачем Катар? В тот момент страна была интересна только как хаб. Прилетели в Хамад, три часа побыли — и здравствуйте, Мальдивы, Шри‑Ланка и так далее. Но потом пришел мировой футбол, и песочные часы перевернулись: в Катар устремился турпоток, и сейчас здесь тысячи туристов».

Любовь Чучмаева отметила важный тренд последних лет — рост длительности путешествий: «Если мы начинали с трёх—пяти ночей, то сейчас уже девять, одиннадцать, четырнадцать. Для нас очень важный шаг и один из ключевых трендов — увеличение продолжительности отдыха именно в этой стране». Катар перестал быть «сложным для объяснения» продуктом: страна хорошо знакома тем, кто следил за Чемпионатом мира по футболу, а на рынке в дополнение к рекламным материалам уже накопилось достаточно отзывов о путешествиях, экскурсиях и отелях. Дополнительным плюсом стали системные программы туроператоров России и стран СНГ: от блоков и FIT‑туров на регулярных рейсах Qatar Airways до пакетов на чартерной перевозке.

«Первый прямой рейс на крыльях авиакомпании Centrum Air мы отправили в августе 2023 года, когда Катар был еще визовым для граждан Узбекистана. Тогда из Ташкента на отдых в Доху улетали по 800 туристов в неделю, а уже в октябре, в том числе при нашем содействии, между странами начал действовать безвизовый режим», — поясняет Елена Пономаренко, Chief Marketing Officer туроператора EASYBOOKING. По словам Пономаренко, туристы из Узбекистана выбирают Катар за приятный климат, роскошные отели и, конечно, безопасность.

Туристы из Беларуси летают в Катар с весны 2023 года. Первые чартеры из Минска в Доху запустила туроператорская компания «Интерсити». Было непросто, объясняет продакт-менеджер компании Ольга Мышковская, ведь для белорусских путешественников до этого не существовало ни самого Катара, ни стыковок в нем, ни стоповера: «Когда мы начинали, у нас была программа на семь ночей. Сегодня пакеты на 9 ночей продаются лучше, чем на семь, Катар стал круглогодичным направлением, а мы — единственным туроператором, летающим в Доху и в Рамадан, и летом. Появились туристы, которые выбирают Катар дважды в год и возвращаются, потому что распробовали страну на вкус и поняли, что это доступно и очень комфортно. Европейский Ближний Восток — вот что такое Катар сегодня».

В Space Travel тоже легко формулируют плюсы направления — прежде всего, развитая отельная база, очень высокий уровень сервиса, исключительная безопасность и, несмотря на небольшую территорию страны, невероятно разнообразный выбор развлечений. «По итогам 2024–2025 годов турпоток из России вырос минимум в полтора раза. World Cup 2022 дал стране узнаваемость и инфраструктуру, которая продолжает приносить клиентов. Этому способствуют прямые рейсы, близкий и комфортный перелет, что делает направление востребованным у семейных туристов, которые составляют основу спроса», — считает генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

С точки зрения продукта, Катар сегодня — набор сценариев, которые целенаправленно закрывают самые разные сегменты спроса, считают участники рынка. Массовому туристу и семьям можно предлагать сочетание комфортного мегаполиса, пляжного отдыха, в том числе по системе «всё включено», всевозможной развлекательной инфраструктуры: тематических и водных парков, культурных и интерактивных пространств при удобной внутренней логистике. У FIT‑ и luxury‑клиентов востребованы гибкие маршруты «Доха + пустыня + море», размещение в пятизвездочных отелях с программами под индивидуальные запросы.

Анна Филатовская, директор по связям с общественностью туристического холдинга «Русский Экспресс», объясняет рост интереса к Катару просто — он многообразен: «Русский Экспресс» уже много лет предлагает своим туристам отдых в Катаре. Среди основных преимуществ направления — различные виды отдыха (пляжный, экскурсионный), множество прогулочных зон и достопримечательностей, удобство транспорта, шоппинг, спорт. Спрос на туры в Катар активно растет, так как страна становится всё более узнаваемой, появляются новые отели высокого уровня«. Анна Филатовская составила свой «оптимальный маршрут» для знакомства с Катаром: «Отдых в Дохе плюс рынок Сук Вакиф, район Мшэйреб, Katara Cultural Village, Национальный музей, город Лусаил и трасса Формулы‑1».

«Что действительно поражает в Катаре, так это его компактность. Именно здесь, на небольшом пространстве, сосредоточены шедевры современной архитектуры, например здание Музея исламского искусства. Его просто невозможно обойти стороной — настолько оно эффектно выглядит и идеально подходит для фото», — поясняет Николай Катасонов, директор по развитию и продажам в Kazunion Touroperator by Rustar. Сегодня этот туроператор четыре раза в неделю летает в Доху из Москвы на крыльях «Аэрофлота». «Мы активно продвигаем Катар много лет и в других странах в партнерстве с национальными перевозчиками. В Казахстане чартерная программа из 5 городов выполняется совместно с Air Astana, в Азербайджане на крыльях Azal, в Узбекистане при поддержке Centrum Air, в Грузии же Georgian Airways. Туристам из этих стран очень легко планировать маршруты: утром можно позагорать на пляже, днём посетить торговый центр». Шопинг здесь, кстати, отличный.

На сайте Visit Qatar собрана коллекция туристических локаций Дохи, с которой все обычно и начинается — Корниш, главная прогулочная набережная в Дохе протяженностью около 7 километров, Музей исламского искусства, Национальный музей Катара в форме розы пустыни, Katara Cultural Village, район The Pearl, стадион и набережные Лусайла. Сук Вакиф является местом не только где продают сувениры и специи, но и соколиным рынком с лавками и кафе, где вечером собираются местные жители. В квартале Мшейреб к традиционным домам добавляются современная архитектура и музейные пространства, а Katara Cultural Village совмещает пляж, амфитеатр, мечети, галереи и гастрономию. К этому добавляется пустыня: сафари по дюнам, выезд к внутреннему морю, ночевки в кемпах. Внутреннее море — уникальное место, где дюны буквально уходят в воду, создавая ту самую «картинку из рекламы», которую многие туристы ищут на Ближнем Востоке.

Гостиничная база Катара точно не разочарует — еще одно общее мнение опрошенных участников рынка. В «Русском экспрессе» уже есть готовый чек‑лист для агентств: выбирайте любой из этих отелей и точно не ошибетесь: Rixos Premium Qetaifan Island North, Marsa Malaz Kempinski The Pearl, The Ritz‑Carlton Sharq Village, The St. Regis Doha, Four Seasons Hotel Doha, Hilton Salwa Beach Resort & Villas, Raffles Doha, Fairmont Doha, Banyan Tree Doha, Mandarin Oriental Doha, W Doha, Mondrian.

Своя «шпаргалка» для партнеров у Space Travel: Rixos Gulf Hotel Doha 5* — один из первых отелей в стране с концепцией «Все включено» и собственным пляжем; Rixos Premium Qetaifan Island North Doha 5* — «настоящий остров развлечений» с большим аквапарком; Banana Island Resort by Anantara 5* — «мальдивский формат» в получасе езды на катере от Дохи; Hilton Salwa Beach Resort & Villas 5* — «практически отдельный город» с Desert Falls Water & Adventure Park. Один из фаворитов туроператора PAC GROUP — «Fairmont Doha 5*»: в отеле самый большой в Катаре тренажерный зал с бассейном олимпийского размера, студией сайклинга, скалодромом. На верхнем этаже — великолепный бар, в лобби — люстра, длинной в десять этажей. Все интерьеры и пространства современные и роскошные, а таких кофемашин нет ни в одной из гостиниц Дохи, — объясняет Евгений Грицов, руководитель стратегического развития направления Ближний Восток в PAC GROUP.

Среди базовых гостиниц туроператора EASYBOOKING Елена Пономаренко называет и любимые туристами «пятерки» известных мировых брендов, и приемлемые по цене и расположению «четверки»: Centro Capital Doha 4*+, Retaj Al Rayyan 4*+, Adagio Aparthotel 4*, Qabila Westbay Hotel 4*, Ramada by Wyndham Hotel 4*, Ibis Hotel 4*. Дмитрий Арутюнов, генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР», подчёркивает, что Катар можно использовать и как бальнеологический курорт: «Прекраснейший Zulal Wellness Resort — это замечательный wellness resort наподобие тайского Chiva‑Som, на мой взгляд, даже более интересный. Тут и меню замечательное, диетическое, но вкусное, и много всего можно делать: фитнес, массажи, обёртывания. Потрясающий вариант». «В Дохе много городских отелей, предоставляющих бесплатные ваучеры для входа в пляжные клубы», — напоминает Ольга Мышковская и называет один из самых популярных — Doha Sands Beach Club West Bay. А еще у белорусских путешественников востребованы комбитуры с проживанием сразу в двух гостиницах во время отдыха: одна может быть премиальной «пятеркой», а вторая — удобно расположенной «четверкой» в центре столицы.

Для семейного сегмента Катар некоторое время оставался «вопросом без ответа»: море есть, отели есть, но чем занять детей? Сейчас и этот вопрос снят. На сайте Visit Qatar в разделе Amusement Parks есть описание и ссылки на главные развлекательные площадки страны: Doha Quest — крупный крытый парк с аттракционами и VR‑зонами, где есть и экстремальные горки, и спокойные семейные зоны. Desert Falls Water & Adventure Park в Hilton Salwa — десятки горок, ленивая река и веревочные трассы прямо при отеле, то есть аквапарк встроен в курортную инфраструктуру. Meryal Waterpark уже попал в Книгу рекордов Гиннеса как место с самыми высокими водными горками — Vertigo и Fractionator, их высота 76,309 метра. Angry Birds World со знаковыми персонажами игры рассчитан на детей самого разного возраста, а OliOli® Doha предлагает интерактивные игровые и образовательные зоны в формате «музея для детей» в городской среде.

Кстати Артур Мурадян убежден, что сегодня турагентам нужно активнее выводить эти точки на первый план: «Важно снять предубеждение, которое логично возникает из размеров страны: мол, там нечего смотреть. На самом деле направление способно предложить очень насыщенную программу отдыха на любой вкус. Также активнее предлагайте размещение за пределами столичной Дохи — остров Кетайфан, регионы на севере и западе страны, где есть отличные пляжи и качественные отели». Практически это выглядит так: семья прилетает в Доху, затем 2–3 дня городских впечатлений с поездками в парки и аквапарки, а потом, в зависимости от интересов, отправляется в пустыню, к внутреннему морю, в Кейтафан или даже Zulal, кстати, единственный в мире wellness- курорт, принимающий детей.

Полина Елецкая отвечает за Education Department в EMBASSY ALLIANCE TRAVEL GROUP и добавляет дополнительный аргумент в пользу Катара — образовательные языковые лагеря. Q-Speak Summer Camp — уникальная программа для школьников от 9 до 17 лет: английский или арабский с носителями в мультикультурной среде. В 2025 году такой лагерь в Катаре открылся впервые.

«Доха покорила меня своим восточным шармом, который мягко переходит в ритм современности... Нам даже не хватило девяти дней, чтобы доисследовать Катар. Были и обучение, и экскурсии, и пляжи, и мотивационные тренинги в одной из самых безопасных и спокойных стран мира. Музеи — отдельный вид искусства. Я знаю, насколько они могут быть скучны для детей, но местные гиды и сами музеи смогли заинтересовать даже подростков. Мы посетили университет Qatar National University, где все продумано до мелочей для студентов, аудитории оборудованы по последнему слову техники. Теперь, после тура, некоторые участники лагеря рассматривают обучение именно в этом университете», — поясняет Полина Елецкая. Она подчеркивает, что лагерь в Катаре нельзя сравнивать «в лоб» с программами в Дубае: даже похожие по названию экскурсии вроде сафари или круиза на лодке воспринимаются иначе. Но сам Q-Speak Summer Camp уже стал «успешным образовательным проектом, который удивляет, вдохновляет», и, разумеется, получит продолжение в 2026-ом.

Ещё один слой, который делает Катар востребованным — событийный календарь. В материалах Visit Qatar и Qatar Calendar на 2026 год заявлены все крупные фестивали и спортивные события. Гастрономический флагман — Qatar International Food Festival 2026 (QIFF) уже начался и продлится до 24 января у стадиона 974: это десятки фуд‑концепций, зоны QIFF Ring и QIFF Juniors, мастер‑классы от ведущих шефов, вечерние шоу, дроны и фейерверки. 5 февраля открывается Art Basel Doha — пятая глобальная ярмарка бренда и ключевое событие для международного арт‑сообщества. Площадками станут креативный хаб M7 и Doha Design District в районе Мшейреб. Планируется участие около 50 галерей, что подтвердит роль Катара как центра современного искусства в регионе. Первая в истории страны международная квадриеннале современного искусства Rubaiya Qatar пройдет в ноябре. А весной, с 28 апреля по 3 мая — ежегодная Doha Jewellery & Watches Exhibition (DJWE) в Doha Exhibition and Convention Center — флагманский проект в мире ювелирных украшений и часов. Ожидается более 30 000 посетителей из 175 стран и около 400 экспонентов, включая ведущие международные дома, местные бренды и молодых дизайнеров.

Спортивный блок включает теннисный турнир ATP Qatar ExxonMobil Open, Samla International Challenge 2026 — экстремальное соревнование по триатлону, сочетающее плавание, горный велоспорт, бег и каякинг, и даже традиционный фестиваль соколиной охоты Marmi. Для семей и премиальной аудитории дополнительным аргументом становятся этапы Формулы‑1 в Лусаиле, под которые уже формируют туры и «Русский Экспресс», и Space Travel, и ПАКС и многие туроператоры России и СНГ. Событийная повестка важна не только для event‑туризма и MICE, но и для массового рынка: сегодня агент продает клиенту конкретную дату — гастрофестиваль, теннис, гонки, новогодние программы или путешествия на школьные каникулы, а для кого‑то и связку «QIFF + аквапарк Лусайла + wellness в Zulal» в рамках одной поездки.

Евгений Грицов, руководитель направления туроператора ПАК, добавляет: «Сегодня в Катар едут пары, семьи с детьми, да и вообще любые туристы. Наши клиенты бронируют, в основном, пляжный отдых и городские отели 4–5*. И, конечно, туры на Формулу 1. Особенным спросом пользуется комбинированный маршрут круиз + отдых: круиз по Персидскому (Арабскому) заливу + отдых в Дохе». Любовь Чучмаева со своей стороны добавляет, что меняется и экономическая сторона вопроса: «Москва — Доха, цена — сказка. Доступность направления поражает: зачастую по цене гораздо интереснее, чем Объединенные Арабские Эмираты. И агенты, и туристы воспринимают Катар уже как конечную точку». Это страна для любого туриста, в том числе и для туриста бюджетного, убеждена Ольга Мышковская: «Простая и понятная сеть общественного транспорта, метро замечательно работает, и оно недорогое. Здесь вообще много всего бесплатного: музеи — только в районе Мшейреб их четыре, там же ходит бесплатный трамвай. В Education City можно просто так посетить национальную библиотеку. На Сук Вакифе работает центр современного искусства с бесплатными выставками, только следи за расписанием, выбирай и приходи». Дмитрий Арутюнов отмечает: «Не всегда, к сожалению, мы можем предложить большой выбор пляжных отелей в Катаре, но спрос растет. И тот, кто уже отдохнул, готов сюда вернуться, им нравится. Катар — замечательная страна для отдыха морского и для такого, что называется, брейк, сделать такую паузу посреди напряженного графика. Прямые рейсы — большой плюс. Безвизовый вариант тоже замечательно. И сочетается с другими странами Персидского залива, если вдруг кому‑то надо».

Об увеличении объема перевозки на рейсах из Москвы в Катар уже в ближайшее время заявили в авиакомпании Qatar Airways. Сейчас рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner, но уже с 1 января это будут на Boeing 777-300ER с увеличенной вместимостью, сообщила Марина Забавина, Country Manager — Russia Qatar Airways. «Мы также с гордостью анонсируем партнерство с Starlink для предоставления нашим пассажирам высокоскоростного и бесплатного интернета на борту. С 1 января Wi-Fi от Starlink будет доступен для российских пассажиров на рейсах из Шереметьево в Катар. Это позволит путешественникам работать или развлекаться во время полета и в целом оставаться на связи, что особенно важно в условиях современного мира», — добавила Забавина. По статистике Qatar Airways, сейчас наблюдается стабильный рост числа пассажиров, выбирающих Катар как направление отдыха — их доля увеличилась в полтора раза по отношению к прошлому году: с 15% до 23%.

И все же у значительной части туристов первое знакомство с Катаром начинается с транзита через Доху. Услуга Qatar Stopover превращает эту остановку в «дополнительный отпуск». В Qatar Airways отметили двукратный рост числа пассажиров, воспользовавшихся такой возможностью. С практической точки зрения стоповер — вполне оформленный турпродукт с экскурсиями и ночевками. И все чаще с продолжением: существенная часть «микропутешествий» со временем конвертируется в повторные визиты — уже не проездом, а «только в Катар» и с расширенной программой, отмечают туроператоры.

Еще один принципиальный момент, на котором настаивают партнёры Катара и участники рынка, — не выстраивать коммуникацию в логике «Катар против ОАЭ». Корректнее говорить с клиентом «зачем вы летите»: за динамичным мегаполисом и привычными маршрутами или за более спокойным ритмом, современным комфортом, ярким арабским колоритом и возможностью выстроить отдых «под себя». Ольга Мышковская тоже против сравнений, но предлагает такой вариант для лучшего понимания специфики ближневосточных соседей: «Дубай — это Москва, а Доха — Санкт-Петербург с особой интеллигентностью, доброжелательностью и неспешностью». Дмитрий Арутюнов подчеркивает, что Восток — «дело тонкое», и продавать Катар только как набор отелей — ошибка. «Есть ещё много всяких нюансов... И матчасть надо учить», — напоминает он, призывая агентов активнее участвовать в семинарах, вебинарах и рекламных турах в Катар. Николай Катасонов добавляет: «Катару пока недостаёт широкой известности среди туристов. Но со временем, по мере роста осведомленности и увеличения числа отзывов, Катар сможет стать конкурентоспособным направлением наряду с другими странами Арабского залива».

Если всё это сложить, получается показательная для «нового» направления картина: прямой перелёт, безвизовый въезд, компактная, но разнообразная страна, где за несколько дней можно увидеть города, пустыню, море и музеи; сильная отельная база, событийный календарь, набор семейных и wellness‑продуктов. И главное — своя история в глазах российского туриста. Поэтому сегодня в профессиональных комментариях всё чаще звучат не вопросы «что там вообще делать?», а уточнения: «какой отель поставить вторым после Rixos» или «как лучше совместить гастротур и отдых с детьми». Для направления, которое ещё недавно числилось в графе «пересадка», это, пожалуй, самый красноречивый итог года.

 

Контакты:
Visit Qatar
+7 495 937-59-50
Russia-sales@visitqatar.qa
www.visitqatar.com

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме