Александр Цандекиди: как футбол и Турция повлияли на весь сезон

Генеральный директор «Музенидис Трэвел — Россия» Александр Цандекиди о том, в чем особенности турпродукта Закавказья и греческих городов — Афины и Салоники — и как уход с рынка «Саратовских авиалиний» отразился на туроператоре.

Об этом и многом другом — в эксклюзивном интервью на Profi.Travel.

Летнее снижение турпотока заставит взвесить планы на 2019 год

— Греция, в частности Афины и Салоники, сейчас позиционирует себя как круглогодичное направление — экскурсионка, лечение, паломнические туры — какие продукты из «круглогодичной Греции» предлагает сейчас «Музенидис Трэвел», и как планирует развивать этот сегмент?

— У нас давно в круглогодичном режиме выполняется регулярный рейс Москва — Салоники, с 2017 года в таком же формате выполняются рейсы Краснодар — Салоники, Минеральные Воды — Салоники, и в 2018 году добавляется Краснодар — Афины. Мы понимаем, что осенняя, зимняя и весенняя Греция приобретает всё большую популярность среди россиян. И Афины, и Салоники могут предложить туристическому рынку широчайший ассортимент: экскурсионные, вино-гастрономические туры, паломничество, термальные и горнолыжные курорты. Кроме того, это наиболее приближенное к России направление, до Греции осуществляется непродолжительный комфортный перелет.

Учитывая, что все рейсы из России выполняются греческой авиакомпанией Ellinair, мы, в отличие от российских перевозчиков, не облетаем Украину. Соответственно, экономим 30-40 минут в зависимости от города прибытия. Кроме того, Греция, по сравнению с другими зимними европейскими направлениями, может предложить более адекватный ценник. Мы намерены в этом году приложить максимум усилий, чтобы все заявленные зимние программы состоялись. Тем более, что со стороны рынка очевиден высокий интерес к этому.

Развивать направление особо не нужно, единственное, необходимо объяснить туристическим агентствам, как продавать зимнюю Грецию. И мы стараемся это сделать наглядно — в рамках инфотуров и презентаций. Проводим обучающие мероприятия, чтобы развеять заблуждение, что зимой в Греции делать нечего. Агенты после наших ознакомительных поездок возвращаются с абсолютно перевернутым сознанием и диаметрально другим взглядом на страну.

— Этим летом ТО несколько не рассчитали свои силы по загрузке направлений и им пришлось сокращать полетки, в том числе в Грецию. Повлияет ли эта ситуация на планы по будущему сезону?

— Сложно сказать, как обстоят дела у других туроператоров, за них я не могу отвечать. Но есть ощущение, что, действительно, на будущий год планы и полетные программы будут разрабатываться взвешенно, и такого переизбытка предложений, как в этом году, не будет.

— В июле 2018 года Крит посетило на 12% меньше россиян, чем за аналогичный период 2017 года. При этом потоки из других европейских стран увеличиваются. С чем вы связываете такое снижение спроса и будет ли направление и дальше терять российского туриста?

— Падение можно связать с активным возвращением Турции: в 2018 году было колоссальное количество предложений по направлению, причем по демпинговым ценам. Второй фактор — Чемпионат мира по футболу. Его влияние коснулось не только Греции, но и других направлений: многие туроператоры недооценили воздействие мундиаля на выездной туризм. В дополнение к этому, конечно, свою лепту внесло колебание курсов валют.

Не думаю, что по окончании лета падение турпотока составит 12%. Мне кажется, за остаток сезона туроператоры всё-таки наберут темп. Не исключено, что выйдем на показатели прошлого года, и падения вовсе не будет.

— Колебание курса валют недавно снова встревожило рынок. Повлияет ли ослабление рубля на предстоящий сезон зима 2018-2019?

— Всё будет зависеть от того, насколько значительными и продолжительными по времени окажутся колебания курса. Если изменения будут краткосрочного плана и незначительные, то на сезон они не повлияют. Думаю, что регуляторы не допустят каких-то значительных скачков курса рубля. Конечно, последнее изменение было ощутимым, но фактически мы не видим его негативного воздействия на бронирование. Объемы продаж сократились в пределах допустимой статистической погрешности в 1-2%, не более того.

Что нравится туристам на Кавказе и чего не хватает

— В середине августа вы провели мероприятие по Кавказу, рассказали агентствам-партнерам о своем продукте по направлению. Почему именно сейчас? Разве для стран Кавказа основной сезон не лето?

— Не могу согласиться с тем, что кавказское направление считается преимущественно летним. Прелесть Грузии, Армении и Азербайджана — в их круглогодичности. Все три страны гарантируют широкий спектр предложений для туристов: паломничество, экскурсионные, гастрономические и сити-туры, поездки выходного дня, лечебно-оздоровительные программы, пляжный отдых и горнолыжные курорты. Поэтому можно смело говорить, что презентация по Кавказу остается актуальной круглый год.

Что касается «Музенидис Трэвел», то с июня мы покрыли всё Закавказье, дополнив продуктовую линейку Азербайджаном. Сегодня мы представляем эти страны турагентам, чтобы помочь им грамотно продавать все три направления своим клиентам.

Вряд ли скажу что-то неожиданное, но наиболее популярными являются экскурсионные программы и паломничество, а также некий симбиоз гастрономического туризма и «сити-брейк» туров, так как они не требует строгой привязки к сезону.

— Сложно ли в принципе продвигать турпродукт стран Кавказа на российском рынке?

— Продукт россиянам известен еще со времен Советского Союза и, можно сказать, находится вне конкуренции, так что особых сложностей нет. К тому же, все три страны безвизовые для россиян. Единственное, что может препятствовать продвижению, здесь нет многолетних традиций индустрии именно массового туризма. Необходимо быть аккуратным в выборе партнера, через которого происходит бронирование, чтобы получить действительно качественный продукт.

— Одно из препятствий — сравнительно дорогая перевозка. В Грузию туроператоры уже берут гарантированные блоки мест на регулярных рейсах. Вероятно ли появление в ближайшее время чартерных рейсов и как в целом обстоят дела с авиаперевозкой из России в Грузию, Армению и Азербайджан?

— Сейчас очень большое количество рейсов выполняется во все три страны из разных городов РФ по весьма привлекательным ценам. На некоторых направлениях мы, действительно, имеем блоки мест, и продолжаем наращивать свое присутствие на рейсах. Мы предлагаем полный ассортимент пакетных туров с бронированием перелета на регулярных рейсах через нашу систему онлайн бронирования.

Примечательно, что ещё 2-3 года назад, в силу нехватки ресурсов, цены на перелет были достаточно высокими, а сейчас можно без проблем найти любые рейсы, включая бюджетные предложения авиакомпаний-лоукостеров.

— Если оценивать отельную базу, то как она развивалась в последние годы в трех странах Закавказья, есть ли какие-то отличия?

— Отельная база трех стран очень схожа: Грузия, Армения и Азербайджан в целом испытывают нехватку объектов размещения. Но явно прослеживается положительная тенденция к увеличению количества реконструированных отелей, новостроек и появлению, наравне с локальными игроками, представителей мировых цепочек. Фактически, сегодня можно найти предложения на любой вкус и кошелек: от самых дорогих и фешенебельных до бюджетных вариантов. Но всё-таки в ограниченном количестве. Это является неким сдерживающим фактором для роста турпотока и развития массового туризма.

— Часто говорят, что на сегодняшний день цены на турпакеты в страны Закавказья не конкурентоспособны по сравнению с самостоятельными турами. Согласны ли вы с этим утверждением?

— На мой взгляд, это не подкрепленные какими-то доводами заявления. Повторюсь, многое зависит от компании, через которую осуществляются брони, и позволю себе провести параллель с нашим греческим продуктом. В большинстве случаев по предлагаемым нами отелям, наши цены выгоднее, чем у агрегаторов. Что касается стран Кавказа: Азербайджан для нас совсем новое направление, начали развивать только в 2018 году, но по Армении и Грузии у нас во многих отелях гарантированные квоты мест, и здесь мы предлагаем цены абсолютно конкурентные, более того, несопоставимые ни с одним агрегатором. Необходимо просто правильно искать и выбирать партнера. Увы, недавние события на российском рынке в очередной раз показали, что далеко не всегда дешевый продукт оказывается надежным и качественным.

— Вопрос выбора надежного партнера всё-таки довольно сложный, рынку известны случаи неожиданного банкротства или проблем в работе крупных и авторитетных фирм. На что, по-вашему, стоит обращать внимание агентам при выборе ТО?

— Это, конечно, вопрос сложный, и за 2-3 минуты потребителю невозможно сделать вывод о туроператоре. Но у турагентств есть абсолютно вся информация и при желании они могут в считанные минуты сделать вывод о надежности того или иного туроператора. Каждый турагент в своей регулярной операционной деятельности видит, как себя ведет туроператор: масштабы демпинга, продолжительность акций, снятие и переносы рейсов, отмены полетных программ, сроки выдачи документов, участие в реестре туроператоров, наличие фингарантий и ещё масса параметров, позволяющих оценить партнера. Необходимо только изучить и сопоставить эти критерии.

Госконтроль туротрасли — благо, но должно учитываться мнение бизнеса

— В начале года TUI и Mouzenidis Travel создали стратегический альянс. Уже можно говорить о каких-то результатах совместной работы?

— В целом опыт совместной работы мы считаем положительным. Видно, что этот альянс имеет серьезный потенциал. Пока, в течение сезона, мы с руководством TUI предварительные итоги не подводили. На мой взгляд, наш партнер получил то, что хотел — выход на новую базу отелей и высокий уровень качества продукта.

Как дальше будет развиваться этот альянс — покажет время, загадывать сложно. До окончания сезона проведем встречу с руководством компании, где-то в сентябре, и каждая сторона оценит плюсы и минусы сотрудничества. Но уже совершенно точно ясно, что задача минимум выполнена.

— Насколько сильно на вашей компании отразился «кризис» «Саратовских авиалиний»? В мае вы, например, отменили полетную программу из Саратова в Салоники с 3 июня по 7 октября 2018 года, были и другие последствия?

— Мы до последнего ждали и не объявляли о снятии программы. Хотя и было понятно — авиакомпания вряд ли сможет урегулировать все возникшие проблемы и полноценно осуществлять операционную деятельность. Конечно, в целом это негативно отразилось на нас: компания недополучила объемы турпотока, но, самое главное, пострадали туристы. Конечно, мы, как всегда, исходили из принципов верховенства интересов туристов, предлагая альтернативы: забронировать те же самые даты с вылетом из Москвы, Волгограда или Ростова, а если ни один из предлагаемых вариантов не устраивал — незамедлительно возвращали деньги, без каких-либо удержаний от стоимости оплаченного тура.

Пока мы в подвешенном состоянии и не имеем четкого понимания того, как в следующем году летать из Саратова. По состоянию на сегодняшний день альтернативы этому перевозчику нет, потому что специфика аэропорта Саратова — в его взлетно-посадочной полосе, которая не способна принимать «боинги» и «аэробусы».

— ФАС сейчас обсуждает инициативу по борьбе с демпингом в сфере выездного туризма. Участвуете ли вы в работе профильной группы, и насколько остро, по вашему мнению, стоит проблема демпинга в отрасли?

— Вопрос действительно стоит достаточно серьёзно. В рабочей группе ФАС мы не участвуем, и я не располагаю абсолютно достоверной информацией. По нашим же предположениям, все факты банкротства туроператоров, в том числе этого года, в первую очередь, последствия демпинга. И понятно, что это большое зло. Если в этом вопросе не будет наведен порядок, то, не исключено, что случаи банкротств будут происходить и впредь.

Конечно, одним антидемпинговым законодательством вопрос не решится, здесь необходим комплекс мер. Несмотря на то, что я сам являюсь представителем туроператора, к сожалению, должен признать: нередко в нашем отечественном туроператорском бизнесе компании не уделяют должного внимания вопросам безопасности и верховенства интересов туристов. И если туроператор решил «поиграть» с ценами, то должна быть соответствующая реакция со стороны надзорных органов.

— «Электронная путевка» становится обязательной для всех туркомпаний с нового года. Есть вероятность, что она осложнит работу отрасли?

— Если всё будет сделано правильно, с учетом реалий и адекватности предлагаемых мер, то я, безусловно, поддерживаю концепцию. Это будет только благо. Главное, чтобы при принятии тех или иных решений власти прислушивались к мнению бизнеса, причем к группе наиболее серьезных отечественных компаний.