Мария Бакерина: платные консультации ТА — мировой тренд и его нужно придерживаться

Как меняется функционал турагента, как выстроить легитимную работу ТА с DMC, о консолидации рынка и других трендах — в эксклюзивном интервью исполнительного директора сети «География».

Исполнительный директор международной туристической сети «География» Мария Бакерина о том, почему России нужно придерживаться опыта США и Европы на смещение функционала ТА в сторону консультационных услуг, в каком случае работа агентства с DMC считается законной и не несет риска для туриста, почему независимой рознице не выжить в реалиях рынка.

Об этом и многом другом — в эксклюзивном интервью на Profi.Travel.

— Вы пришли в туризм в начале 2000-х. Фактически, на ваших глазах происходили все значимые для индустрии события, в том числе болезненная череда банкротств 2014 года. Схож ли тот острый период с событиями этого лета, кода один за одним уходили ТО и посредники? Одни и те же ошибки совершали компании «тогда» и «сейчас» или в 2018 году причины банкротств принципиально иные?

— Причины банкротств всегда одни и те же. В первую очередь, приостановка деятельности компаний связана с грузом, возложенным на плечи операторов: на них воздействует законодательная ситуация в стране, различные катаклизмы, политические аспекты, скачки курсов валют. Все затраты несет именно туроператор и это не способствует благоприятному ведению бизнеса. На рынке остаются самые стойкие и не могу сказать, что компании, которые уходят, совершают какие-то ошибки. Просто в стране так устроен рынок. Конечно, очень печально, когда какая-то компания объявляет о банкротстве, поскольку это накладывает негативный отпечаток на всю отрасль.

— До перехода в «Географию» вы работали в туроператорах-тяжеловесах российского туррынка Pegas Touristik, «TUI Россия» — компании, политику которых в отношении турагентов принято считать наиболее жесткой, в том числе в плане агентского вознаграждения и промо-тарифов. Как вы сейчас чувствуете себя по другую сторону рынка, помогает ли прежний опыт в общении с туроператорами?

Работа в Pegas Touristik, «TUI Россия» и «Библио Глобус» дала мне колоссальный опыт и понимание бизнеса туроператорских компаний, их позиционирование на рынке и специфику работы агентских сетей. Сейчас в работе я четко осознаю цели своей компании и туроператоров, исходя из этого выстраиваю диалог и нахожусь с ТО в постоянном контакте.

Не могу согласиться с высказыванием, что операторы выстраивают жесткую политику в отношении турагентов. Есть определённые условия сотрудничества, обе компании достаточно гибко и лояльно относятся к партнерам: если ТА следуют пунктам соглашения, то Pegas Touristik и «TUI Россия» всегда идут им навстречу. Не встречалась с ситуацией, чтобы эти туроператоры как-то закручивали гайки.

— Что подтолкнуло вас перейти со стороны туроператоров в турагенты?

— Я не делю рынок на подкатегории туроператор и турагент. Да, специфика бизнеса отличается, но это тот же рынок с теми же людьми. Так просто сложилось, я перешла в «Географию» и мне приятно находиться в этой компании.

— Одно время туроператоры старались выстраивать механизмы прямых продаж туристам. Сейчас это актуально или они осознали необходимость независимой розницы?

— За 10 лет формирования розничных сетей у туроператоров я могу сказать, что ни один из них не смог позволить себе снизить объемы независимой розницы. В отношении сети «География» мы видим лояльность со стороны туроператоров, постоянно находимся в диалоге со всеми и видим перспективу в очень долгосрочном сотрудничестве.

— Агенты постоянно ищут новые возможности для заработка, в частности, выстраивают работу с иностранными «принимайками». Это перспективный механизм или у него есть юридические сложности?

— Мы работаем по законодательству Российской Федерации, закон о туризме и различные подзаконные акты регулируют туррынок. Для того, чтобы комплектовать турпродукт, нужно получить финансовую гарантию с определённым обеспечением и застраховать свою ответственность у страховщика. Если турагентство имеет данные ресурсы и активы — оно может формировать турпродукт, работая с DMC. Не многие ТА готовы и способны взять на себя такую колоссальную ответственность. Если у компании нет фингарантии, то работа с иностранной «принимайкой» незаконна, в конечном счете может пострадать потребитель, он не будет законодательно защищен.

В целом же, я считаю, что каждый должен заниматься своим делом: туроператор — комплектовать турпродукт, а турагентство продавать.

— В России в последнее время активно обсуждается идея введения платы за консультацию турагента. Такая практика уже есть в Европе и США. Как вы думаете, приживется ли это в России?

— В США и Европе в целом идет разграничение на предоставление качественных консультационных услуг и продажу тура. В России этот тренд тоже в скором времени проявит себя. Мы в «Географии» понимаем, что нужно идти в ногу со временем и работаем над реализацией идеи по оплате туристом консультационных услуг в случае отказа от покупки тура. Чтобы агент не выполнял свою работу безвозмездно.

Ведь клиент нередко приходит за качественной консультацией, получает её, и уходит бронировать тур в совершенно другое агентство. А компетентный специалист, потративший на подбор массу времени, остался не удел. Поэтому и необходимо разработать какое-то правило, устанавливающее оплату консультации. Мы думаем над тем, как это лучше внедрить нашу сеть, чтобы ТА были защищены в этой ситуации.

Пока не могу сказать о каком вознаграждении за подбор тура будет идти речь, на данный момент основная задача вывести эту работу в определенный вид услуги. Нужно понимание, при каких обстоятельствах клиент будет готов воспользоваться этой опцией.

— О проблеме демпинга в туризме сейчас тоже довольно много говорят. Для турагентов это больной вопрос: многие из небольших агентств заманивают клиентов скидками в том числе и за счет своей комиссии. Это несет серьезную угрозу для турагентского рынка?

— На мой взгляд скидки начинают уходить в прошлое, поскольку доходность в целом снижается. Уважающие себя турагентства большие дисконтны не делают, а скидка в 3% не особо мотивирует клиента на покупку. Мы постоянно стараемся организовывать обучающий процесс для сети, который помогает нарастить клиентский объем и вести продажу пакетных туров, не снижая доходности

— Туррынок России действительно сокращается, по данным Росстата около 3 тысяч компаний ушли с рынка только в этом году, что на почти на 25% больше, чем год назад. А открылось на 13% меньше, чем в аналогичный период 2017 года. Как вы считаете, подобная консолидация — это своего рода «естественный отбор» или результат того, что в России бизнесу в принципе тяжело работать и получать доход?

— В России, как и во всём мире, происходит укрупнение бизнеса, консолидация. Причем такая тенденция прослеживается не только в туристической сфере.

Если говорить о рядовом агентстве, ему становится всё сложнее выживать в одиночку. Именно поэтому туристические сети сейчас растут по численности офисов и своей географии присутствия. Поскольку участник сети имеет возможность вести бизнес на новом типе рынка. И у него есть абсолютно иные инструменты для достижения своей конечной цели. Я вижу за этим будущее: агентства под брендом оператора или сети имеют гораздо больше шансов остаться в игре.

— В этом году по агентскому рынку сильно ударила история с Polar Tour. В частности вскрылся пробел в законодательстве: при банкротстве компании-посредника операторы не несут ответственность за отдых туристов, а Ростуризм и Турпомощь не оказывают поддержку пострадавшим. В связи с этим встал вопрос о юридическом статусе агентских сетей. Можно ли считать эту проблему системной? Необходимы ли дополнительные законодательные инициативы для регулирования работы агентских сетей?

— Вопрос о юридическом статусе агентских сетей обозначен на законодательном уровне, инициативная группа, в которую мы входим, внесла соответствующее предложение. Мы уверены, что статус агентских сетей будет отражен в новой редакции закона.

Что касается Polar Tour, то он никогда не являлся агентской сетью. Здесь важно не путать понятие с компанией, которая выдает себя за туроператора, но не является им. Не имеет собственного продукта. А Polar Tour позиционировал себя именно как ТО. Агентская сеть работает по другому принципу: по каждой заявке ответственным выступает туроператор, у которого она забронирована, турист защищен законом и, при необходимости, получит помощь.

Агентам же, чтобы не попадать в подобные ситуации, можно дать только один совет — не гнаться за дешевым продуктом, взвешивать возможные риски.

— Один из общемировых трендов — рост доли онлайна. Какую долю в вашей структуре продаж сейчас составляет этот канал продаж и есть ли у него какой-то «потолок»?

— Мы активно работаем над этим сегментом и считаем его перспективным. Сейчас через сайт получаем порядка 1000 заявок в месяц, часть из них переходит в онлайн-продажи, и мы постоянно работаем над увеличением количества заявок в Интернете. Не видим ограничений по росту канала.

— В начале своей карьеры в туризме вы занимались внутренними направлениями. Сейчас развитию отечественного туризма уделяется значительно больше внимания, чем в 2002 году. Что помогает росту числа поездок по России?

— Сейчас внутреннему туризму уделяется очень много внимания, в первую очередь, на законодательном уровне. А также видна работа над туристической инфраструктурой в регионах — это, безусловно, радует.

Наша сеть, со своей стороны, создала уникальный проект по развитию внутреннего туризма: дали возможность франчайзинговым офисам под единой фингарантией «Географии» по внутреннему туризму, разрабатывать собственный региональный продукт. Например, у нас представлены туры на Камчатку, Алтай, Байкал и многое другое. Каждый офис «Географии» может быть туроператором по своему региональному продукту.

Маленькому турагенту сложно выйти на уровень туроператора, получить финансовые гарантии, а в рамках агентской сети даже небольшое ТА имеет возможность продавать региональный продукт, который они хорошо знают.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

5 комментариев

13 сентября, 11:56
Добрый день! Уважаемые коллеги! я директор турфирмы в г. Екатеринбурге. Мы стали брать за подбор отеля 500 р. Не со всех конечно подряд, пока только с тех по кому сильно видно что будут искать где дешевле и прочее, и кто после 1 дня подбора начинает откровенно выносить мозг. Схема такая - мы говорим что 500 р. за подбор, и в случаи оформления 1000 т.р. идет в зачет. И им приятно и нам хоть что то на чай, в случае ухода к соседям. Еще бы начать как то бороться с агентствами - домушниками, которые просто делают расчеты с прибылью 1000 т.р. (снимая всю комиссию) Честно не понимаю таких менеджеров! Это как надо не любить и не уважать себя и свою работу !
01 сентября, 12:23
Что за бред несет по поводу работу с DMC!!! Если ТА делает и приобретает только наземное обслуживание в DMC ( есть официальный агентский логовор с DMC) то это отдельная туристическая услуга и она не требует никаких фигов( это не турпродукт). Вроде профи а такую чушь высказала. Согласен что есть риск для потребителя вдруг DMC обанкротится - но от этого никто не застрахован. Это единственный риск работы с DMC ТА. Придеться своими финансами расплачиваться с туристами.Но как ни странно в таких случаях ТА более надежны и нормально расплачиваются 100% стоимостью тура. ТО по страховому случаю отдают ( точнее страховые ТО отдают) туристам жалкие копейки( вот по НАТАЛИ расчитали что туристы получать не более 4 % от стоимости туров). А вот консультации это точно давно пора это делать платно тогда и не будет бегунков по ТА с целью потребительского терроризма.
елизавета
31 августа, 11:44
- мы, уже, консультации по шенген -визе оказываем платно, скромненько, за 400 руб, но хотя бы так. Это по отдельной услуге визового оформления. Если она в пакете, то само собой с пакетом. Еще бы придумать платно подбор отеля! Скажем минут 20-30 бесплатно, остальное протарифицировать. Часовой подбор, а в ответ "мы подумаем " и бесследно, капец!!!
Юлия
31 августа, 11:06
31 августа, 10:25
Хорошая фраза, ТО формирует, а ТА продает. но действующие законы, пролоббированные теми же ТО, в данный момент позволяют ТО как формировать, так и активно продавать прямым туристам. Благо дело в погоне за регалиями и выгодой, мы как ТА сами же за свои деньги выводим названия и логотипы на улицы наших городов. Нас сначала радует, что нас с ТО ассоциируют, а потом приходит отрезвление. и наши туристы у нас получают консультацию, а деньги за плюшки, скидки, рассрочки, бонусы -отправляют на сайт ТО. если нам нельзя продавать индивидуальные туры, то ТО надо запретить продавать туры прямым туристам. или создавать иннициативную группу и лоббировать свои интересы на законодательном уровне. Мне как турагенту-никто не имеет право запретить работать с любым партнером будь он в России, или в другом конце света. это мое право. имея законное право открыть валютный счет и предоставив в банк двуязычные договора оплачивать услуги партнеров с оплатой впоследствии налогов. зато я сплю спокойно и не подпрыгиваю от фразы нас не селят так как отель не оплачен или еще интереснее от фразы ТО -мы не оплатили отель на мальдивах, так как менеджер отдела бронирования ушла в отпуск(((
ничего не стоит нескольким дружественным ТА сделать ЮЛ и оплатить ту же фингарантию ТО. но это другая историяю а пока массово ТА молча глотают все что им преподносят, пока ТА в основной массе это брониролвщики с нажатием на клавиатуру, пока в нашей среде понятие обнал это имеет место быть, так и будет... и скидки в сумму больше комиссии, и консультации даром.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

Эксперты объяснили, почему пока к мессенджеру стоит относиться осторожнее, и рассказали про опасность рассылок

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Как сообщают СМИ, закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

«На текущий момент информации недостаточно, чтобы с уверенностью утверждать, что на самом деле произошло. Вокруг Mах много слухов и домыслов. По тем данным, которые есть в инфополе, наиболее вероятно, что речь идет о срабатывании систем модерации и антиспама. У быстрорастущих платформ это типичная история: алгоритмы выкатываются и могут сработать шире, чем нужно. Вероятно, именно поэтому под ограничения попали не только нарушители, но и добросовестные пользователи или бизнес-чаты», — пояснил Profi.Travel эксперт по цифровым платформам и антикризисному управлению технологическими бизнесами Евгений Халин.

Он отметил, что Mах или другие популярные мессенджеры в своих пользовательских соглашениях заранее оставляют за собой очень широкие полномочия по блокировке контента, каналов и ограничению доступа при подозрении на нарушения, жалобах или иной нежелательной активности.

«Если говорить о турбизнесе, то в группе риска, на мой взгляд, могут оказаться компании, которые ведут массовые активности: рассылки однотипных сообщений по большому количеству контактов, частое добавление людей в свои чаты, где публикуется большое количество акционных предложений, — подчеркнул эксперт. — Для антиспам-систем это может выглядеть как подозрительная активность, даже если с точки зрения бизнеса это обычная работа турагентства, отеля или сервиса бронирования».

По его словам, для бизнеса правильнее не полагаться на один канал коммуникации, а управлять процессом через омниканальные системы. Тогда даже при блокировке предприниматели не потеряют контакты и историю коммуникации.

«Max — продукт юный и еще сырой, что нормально для такой стадии развития. Сбои случаются, особенно когда нагрузка возрастает кратно. Я сочувствую команде разработки. Проблема в том, что власти загоняют аудиторию в неготовый продукт. Тот же Telegram годами плавно развивался», — прокомментировал Profi.Travel эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме Яков Адамов.

По его словам, Мах не до конца оттестирован: возможно, нагрузочные тесты проходили неполноценно, разработчики могли не успеть доставить нужное количество серверов. Учитывая уровень негативного отношения к мессенджеру, который пытаются сделать практически безальтернативным, эксперт не исключил и атаку.

«Вариантов причин произошедшего — десятки. Если бы продукт развивали нормальными способами, постепенно совершенствовали мессенджер, он точно со временем занял бы свою нишу, — подчеркнул Яков Адамов. — Сейчас же, учитывая методы перевода аудитории в Max, многое вызывает отторжение и противодействие».

По словам эксперта, для бизнеса работа с таким сырым продуктом — это серьезная зона риска. «Есть опасность потери данных, потому отказываться от прежних и альтернативных каналов связи, включая почту и смс, нельзя, — добавил Яков Адамов. — Да, смс стоят дороже, но как резервный канал такие оповещения иметь нужно и системы настроить соответственно».

По мнению маркетолога, специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, для турфирм нецелесообразно создавать чаты. Единственная адекватная опция — это канал. «Открытый канал в Max могут создать только те, у кого более 10 000 подписчиков в другой соцсети или ИП/ООО. Если же нет, то можно сделать лишь закрытый канал. Но это лучше, чем чат. Чат не предназначен для ведения аккаунта турагентства. Это опция для ведения сообществ, что редкость в нише туризма», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Возвращавший российских туристов из Египта самолет застрял в Хельсинки

Из-за плана «Ковер» лайнер не смог долететь до Санкт-Петербурга

Возвращавший российских туристов из Египта самолет застрял в Хельсинки

Российские туристы, направлявшиеся из Египта в Санкт-Петербург, с ночи ожидают вылета из аэропорта Хельсинки. Самолет не смог долететь до Северной столицы из-за плана «Ковер». Отправка лайнера ожидается сегодня во второй половине дня. Судя по табло Пулково рейс, который должен был прибыть в полночь, теперь ожидается там в 19:20. Однако в аэропорту снова введены ограничения, не исключена новая задержка.

«Посольство внимательно отслеживает ситуацию с самолетом авиакомпании Nesma Airlines, осуществлявшим рейс по маршруту Хургада — Санкт-Петербург и вынужденным приземлиться в Хельсинки вследствие временных ограничений на прием воздушных судов в аэропорту Пулково», — сообщается в телеграм-канале посольства России в Финляндии.

Дипмиссия уточняет, что пассажиры (176 человек) размещены в транзитной зоне аэропорта Хельсинки-Вантаа. Сотрудники консульского отдела посольства находятся в контакте с финскими властями, готовы оказать необходимую помощь нашим соотечественникам.

По предварительной информации, рейс сможет вылететь в Санкт-Петербург сегодня во второй половине дня.

Однако в сегодня в полдень в Пулково вновь были введены ограничения. По данным Росавиации, с 12:38 аэропорт «принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами». Ночью были отменены прилеты самолетов из Стамбула авиакомпаний Ajet и Turkish Airlines. а также несколько внутренних рейсов. Многие самолеты, которые должны были прибыть ночью, утром и в первой половине дня, ожидаются после 15:00-16:00. Вылеты, как по России, так и за рубеж, тоже отменяются и задерживаются.

Кроме того, ограничения в воздушном пространстве Ленобласти повлияли на рейсы в Калининград. «Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования воздушных трасс для полетов в/из Калининграда, — сообщила Росавиация. — В этой связи в аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании рейсов».

Большая часть рейсов между Калининградом и Москвой, а также Санкт-Петербургом задержаны или отменены.

В Москве аэропорты тоже работали с ограничениями и теперь принимают рейсы «по согласованию». Но в столичном авиаузле ситуация лучше, отмен намного меньше, а задержки преимущественно незначительные — менее 2 часов. В 15:35 и 15:38 ограничения на работу Шереметьево и Домодедово были сняты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме