Работа ТА на Западе: пять трендов, которые будут актуальны в 2019 году

Почему зарубежные турагенты все чаще вводят платные консультации и стремятся занять узкие ниши.

Работа ТА на Западе: пять трендов, которые будут актуальны в 2019 году

Январь — идеальное время, чтобы подвести итоги предыдущего года и настроиться на плодотворную работу в будущем. Можно взглянуть со стороны на свой подход к продажам и обдумать новые идеи. Издание Travel Market Report провело опрос среди американских турагентов и опубликовало статью о новых трендах в продажах, которые тревел-консультанты считают наиболее актуальными в 2019 году.

Сервисные сборы будут распространяться шире

Один из глобальных трендов в работе турагентов и тревел-колсультантов — распространение платных консультаций и различных сервисных сборов и депозитов. В США платные консультации — популярная практика в самых различных отраслях. Вопрос их введения в турагентской отрасли также рассматривают давно, однако у них есть как сторонники, так и противники.

«Чем больше вы даете бесплатных консультаций, тем меньше клиентов вы получаете. Они просто уходят с этой информацией и бронируют в онлайне», — приводит издание слова Полы Киллион, владелицы турагентства Travel Center из Бостона. — «После первой ознакомительной информации по туру я беру сервисный сбор, который впоследствии вычитается из цены бронирования, если клиент принимает решение о покупке. Когда вы назначаете визит к стоматологу из-за зубной боли, то за визит вы все равно платите, даже если зубная боль прошла без вмешательства врача. В противном случае, я, например, могу распланировать маршрут сафари в Африке, а клиенты позвонят мне позже и скажут, что они сами все забронировали, и больше в моей помощи не нуждаются».

Также сервисные сборы — эффективный способ фильтрации входящего трафика, который отсеивает низкомаржинальных клиентов либо тех, кто еще не принял окончательное решение о поездке. В этом случае агент более эффективно распоряжается своим временем.

Работы в социальных сетях становится больше

Сложно назвать это новым трендом, но и актуальность такой стратегии еще не скоро отпадет. Присутствие в социальных сетях необходимо наращивать на всех платформах, и тревел-консультанты будут работать на этом направлении и в предстоящем году. По данным опроса Travel Market Report, проведенного в 2018 году, 90% американских турагентов считают, что социальные сети имеют очень большое значение в их маркетинговых планах. При этом 35% опрошенных признали, что они не отслеживают либо не имеют возможности отследить эффект, который их активность в соцсетях оказывает на продажи. И оценка эффективности — несомненная точка роста и важный тренд на ближайшую перспективу.

За минувший год агентства в США начали применять целый ряд новых идей работы в соцсетях, в частности подстраивать новые посты с учетом откликов, которые были получены на предыдущие записи. Кроме того,турагенты стали чаще постить видео в Facebook. В целом, рынок возлагает большие надежды на то, что инвестиции в SMM в итоге отзовутся ростом продаж. Характерно и то, что даже руководители небольших турагентств все меньше работают в соцсетях самостоятельно, предпочитая либо нанимать SMM-менеджера либо отдавать эти задачи на аутсорс.

Проводить больше мероприятий в офлайне

Многие тревел-консультанты стремятся проводить акции и промо-ивенты совместно с компаниями из смежных отраслей. Это позволяет значительно расширить базу контактов и заполучить клиентов, которых было сложно привлечь через другие каналы. Словом, пробуйте найти покупателей там, где другие еще не искали.

Издание приводит кейс турагентства из небольшого города, которое организовало презентацию на местном поле для гольфа. Мероприятие широко анонсировалось в районе, в том числе через email и таргетинг в соцсетях. Как итог — 250 обращений, из которых около 60% были от новых клиентов. Сейчас компания планирует весеннюю акцию, в которой будет продвигать туры на летний сезон.

Узкая специализация — большие перспективы

Тревел-консультанты все чаще стремятся занять определенные ниши и заявить себя как специалисты конкретной специализации. Это позволяет обеспечивать более высокий уровень сервиса и, как следствие, увеличить прибыль.

Велнес, частные туры для VIP, речные круизы, свадебные путешествия или даже спортивные маршруты для семейных путешественников — независимо от того, какое направление вы выбираете для себя, важно максимально прокачать свои знания в этой нише. Когда станет понятно, что ваша осведомленность в конкретной отрасли значительно глубже, чем у конкурентов, начинайте продвигать себя как эксперта в конкретной сфере.

Речь необязательно идет о типах отдыха: вы также можете прокачивать и свои знания конкретных направлений. Подобная тактика не только помогает выстроить оптимальный план продвижения, но и позволяет непосредственно влиять на потребительское поведение своих клиентов, быть для них реальным авторитетом, переходя таким образом от реактивных продаж к проактивным.

От индивидуальных туров — к групповым

Тревел-консультанты в большинстве своем работают с индивидуальными туристами, однако что хорошо для одного, обычно хорошо для нескольких. Сегодня в среде американских тревел-консультанов набирает обороты работа с групповыми турами, когда на отдых отправляют несколько семей или компанию коллег.

Естественно, это означает более высокие комиссии, но дело не только в финансовой выгоде. Такой подход помогает масштабировать эффект «сарафанного радио» и генерировать больше новых клиентов.

Travel Market Report приводит в своем материале пример, когда турагентство в городе средних размеров развило продажу групповых туров в премиальном сегменте. Его владелице удалось наладить контакт с несколькими местными жителями, которые любят путешествовать и довольно часто это делают. Таких микроинфлюэнсеров руководство фирмы называет «волшебные крысоловы» и использует их авторитет для того, чтобы формировать группы из 12-16 туристов, что обеспечивает хорошие продажи. Если тур проходит успешно, то это гарантирует возвратность туристов и даже образует крепкую команду, которая и в дальнейшем путешествует примерно одним составом.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

27 января, 01:23
Кто в Америке формирует туры Туроператоры или Турагенты? У них также существует система фингарантий?

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме