Работа ТА на Западе: пять трендов, которые будут актуальны в 2019 году

Почему зарубежные турагенты все чаще вводят платные консультации и стремятся занять узкие ниши.

Работа ТА на Западе: пять трендов, которые будут актуальны в 2019 году

Январь — идеальное время, чтобы подвести итоги предыдущего года и настроиться на плодотворную работу в будущем. Можно взглянуть со стороны на свой подход к продажам и обдумать новые идеи. Издание Travel Market Report провело опрос среди американских турагентов и опубликовало статью о новых трендах в продажах, которые тревел-консультанты считают наиболее актуальными в 2019 году.

Сервисные сборы будут распространяться шире

Один из глобальных трендов в работе турагентов и тревел-колсультантов — распространение платных консультаций и различных сервисных сборов и депозитов. В США платные консультации — популярная практика в самых различных отраслях. Вопрос их введения в турагентской отрасли также рассматривают давно, однако у них есть как сторонники, так и противники.

«Чем больше вы даете бесплатных консультаций, тем меньше клиентов вы получаете. Они просто уходят с этой информацией и бронируют в онлайне», — приводит издание слова Полы Киллион, владелицы турагентства Travel Center из Бостона. — «После первой ознакомительной информации по туру я беру сервисный сбор, который впоследствии вычитается из цены бронирования, если клиент принимает решение о покупке. Когда вы назначаете визит к стоматологу из-за зубной боли, то за визит вы все равно платите, даже если зубная боль прошла без вмешательства врача. В противном случае, я, например, могу распланировать маршрут сафари в Африке, а клиенты позвонят мне позже и скажут, что они сами все забронировали, и больше в моей помощи не нуждаются».

Также сервисные сборы — эффективный способ фильтрации входящего трафика, который отсеивает низкомаржинальных клиентов либо тех, кто еще не принял окончательное решение о поездке. В этом случае агент более эффективно распоряжается своим временем.

Работы в социальных сетях становится больше

Сложно назвать это новым трендом, но и актуальность такой стратегии еще не скоро отпадет. Присутствие в социальных сетях необходимо наращивать на всех платформах, и тревел-консультанты будут работать на этом направлении и в предстоящем году. По данным опроса Travel Market Report, проведенного в 2018 году, 90% американских турагентов считают, что социальные сети имеют очень большое значение в их маркетинговых планах. При этом 35% опрошенных признали, что они не отслеживают либо не имеют возможности отследить эффект, который их активность в соцсетях оказывает на продажи. И оценка эффективности — несомненная точка роста и важный тренд на ближайшую перспективу.

За минувший год агентства в США начали применять целый ряд новых идей работы в соцсетях, в частности подстраивать новые посты с учетом откликов, которые были получены на предыдущие записи. Кроме того,турагенты стали чаще постить видео в Facebook. В целом, рынок возлагает большие надежды на то, что инвестиции в SMM в итоге отзовутся ростом продаж. Характерно и то, что даже руководители небольших турагентств все меньше работают в соцсетях самостоятельно, предпочитая либо нанимать SMM-менеджера либо отдавать эти задачи на аутсорс.

Проводить больше мероприятий в офлайне

Многие тревел-консультанты стремятся проводить акции и промо-ивенты совместно с компаниями из смежных отраслей. Это позволяет значительно расширить базу контактов и заполучить клиентов, которых было сложно привлечь через другие каналы. Словом, пробуйте найти покупателей там, где другие еще не искали.

Издание приводит кейс турагентства из небольшого города, которое организовало презентацию на местном поле для гольфа. Мероприятие широко анонсировалось в районе, в том числе через email и таргетинг в соцсетях. Как итог — 250 обращений, из которых около 60% были от новых клиентов. Сейчас компания планирует весеннюю акцию, в которой будет продвигать туры на летний сезон.

Узкая специализация — большие перспективы

Тревел-консультанты все чаще стремятся занять определенные ниши и заявить себя как специалисты конкретной специализации. Это позволяет обеспечивать более высокий уровень сервиса и, как следствие, увеличить прибыль.

Велнес, частные туры для VIP, речные круизы, свадебные путешествия или даже спортивные маршруты для семейных путешественников — независимо от того, какое направление вы выбираете для себя, важно максимально прокачать свои знания в этой нише. Когда станет понятно, что ваша осведомленность в конкретной отрасли значительно глубже, чем у конкурентов, начинайте продвигать себя как эксперта в конкретной сфере.

Речь необязательно идет о типах отдыха: вы также можете прокачивать и свои знания конкретных направлений. Подобная тактика не только помогает выстроить оптимальный план продвижения, но и позволяет непосредственно влиять на потребительское поведение своих клиентов, быть для них реальным авторитетом, переходя таким образом от реактивных продаж к проактивным.

От индивидуальных туров — к групповым

Тревел-консультанты в большинстве своем работают с индивидуальными туристами, однако что хорошо для одного, обычно хорошо для нескольких. Сегодня в среде американских тревел-консультанов набирает обороты работа с групповыми турами, когда на отдых отправляют несколько семей или компанию коллег.

Естественно, это означает более высокие комиссии, но дело не только в финансовой выгоде. Такой подход помогает масштабировать эффект «сарафанного радио» и генерировать больше новых клиентов.

Travel Market Report приводит в своем материале пример, когда турагентство в городе средних размеров развило продажу групповых туров в премиальном сегменте. Его владелице удалось наладить контакт с несколькими местными жителями, которые любят путешествовать и довольно часто это делают. Таких микроинфлюэнсеров руководство фирмы называет «волшебные крысоловы» и использует их авторитет для того, чтобы формировать группы из 12-16 туристов, что обеспечивает хорошие продажи. Если тур проходит успешно, то это гарантирует возвратность туристов и даже образует крепкую команду, которая и в дальнейшем путешествует примерно одним составом.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

27 января, 01:23
Кто в Америке формирует туры Туроператоры или Турагенты? У них также существует система фингарантий?

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Прогнозы экспертов разнятся. Объясняем, почему

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям из-за приостановки работы 13 аэропортов на юге России. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти. Прогнозы экспертов на возобновление работы хабов разнятся от нескольких часов до нескольких дней.

О корректировке расписания сообщают «Уральские авиалинии», «Победа», «Россия», «Аэрофлот» и Nordwind. Международные рейсы из других регионов России продолжают выполняться, однако часть маршрутов проходит через воздушное пространство юга страны, поэтому изменениям могут подвергнуться и перелеты в Турцию, Египет, Армению и другие популярные туристические направления.

Прогнозы по срокам восстановления авиасообщения на юге России при этом разнятся. Член общественного совета Минтранса, эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн в беседе с «Абзацем» предположила, что работа аэропортов может быть восстановлена в течение дня. По ее словам, гражданская авиация уже имеет опыт решения подобных транспортных коллапсов, однако часть пассажиров все равно столкнется с задержками и нарушением планов.

В то же время некоторые инсайдеры не исключают, что ограничения могут сохраниться дольше — вплоть до 12 мая. По данным экспертов Profi.Travel, такие прогнозы связаны с прошлогодним опытом, когда закрытия аэропортов продолжались на протяжении всех праздничных дней и носили скорее превентивный характер. Именно поэтому участники рынка допускают, что аналогичный сценарий может повториться и сейчас.

UPD: В открытых источниках распространяется Notam (NOtice To Air Missions — извещение летному составу авиакомапаний), согласно которому до 12 мая небо над югом России будет закрыто. При этом чуть позже от Росавиации появилась информация о том, что этот срок может быть пересмотрен в сторону сокращения. «Ожидаем в ближайшее время завершения специалистами Госкорпорации по ОрВД  анализа технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением», — говорится в сообщении ведомства. Тем временем Минтранс сообщил, что в ближайшее время будет принято решение о сроках возобновления рейсов в направлении юга страны с сокращенной частотой полетов.

Причиной ограничений стала атака беспилотника на административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону в ночь на 8 мая. После этого Минтранс сообщил о временной приостановке работы 13 аэропортов в Астрахани, Владикавказе, Волгограде, Геленджике, Грозном, Краснодаре, Махачкале, Магасе, Минеральных Водах, Нальчике, Сочи, Ставрополе и Элисте. В ведомстве уточняли, что персонал находится в безопасности, а специалисты анализируют работоспособность оборудования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме