Как продвигать турагентство в социальных сетях: советы экспертов

Специалисты SMM рассказали, чему в первую очередь нужно уделять внимание, чтобы привлекать клиентов через соцсети.

Большинство турагентств создают аккаунты компаний в социальных сетях, потому что это один из самых популярных и недорогих способов продвижения бренда и продукта. Однако многие совершают одну и ту же ошибку — останавливаются на первом этапе публикации контента. А ведь нужно работать дальше, получать обратную связь в виде комментариев, лайков и обращений в личные сообщения. Поскольку нужно привлечь не столько аудиторию, сколько клиентов.

В феврале Profi.Travel проводил Digital Days — конференция по digital-маркетингу, в рамках которой Влад Титов, автор книги «Комьюнити-менеджмент», основатель Объединения комьюнити-менеджеров России рассказал о падение органического охвата в сообществах.

Также мы спросили специалиста по Digital Петра Костюкова и независимого бизнес-тренера, маркетолога, автора книги «Партизанский маркетинг в туризме» Александра Шнайдермана, какие новые тренды появились и при помощи каких инструментов можно превращать пользователей соцсетей в своих клиентов?

Как найти эффективный канал и привлечь в него аудиторию

По мнению Петра Костюкова, сейчас уже нет большого смысла публиковать контент параллельно во всех соцсетях: клиентов нужно ловить там, где они есть. Туроператор может быть многоканальным, а турагент — нет, в силу меньших ресурсов. ТА нужно быть там, где в целом есть аудитория, и в 99% случаев она сидит в Whatsapp. А если говорить про Восточную Европу (Украину, Молдову, Беларусь, Литву, Латвию), то там так же популярен Viber. Географическая привязка к региону помогает определить, чем пользуется турист, и куда идти турагенту.

Многие ТА перешли в мессенджеры и выпускают там рассылки. Однако пользователей, читающих эти рассылки, остались единицы. По прежнему это остается интересным инструментом, о котором индустрия рекламы активно говорит, но бизнес так и не нашел ему никакого применения, потому что необходимо быть технически грамотными. Клиенты открывают, но не покупают. Это проблема всех мессенджеров.

Влад Титов, основатель Объединения комьюнити-менеджеров России, рассказал, что сейчас отмечается такая тенденция, как смерть органического охвата. По статистике конца 2017 и начала 2018 года во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках» только 15-20% подписчиков группы видели посты в ленты. А в Facebook — 2%. Хотя не все это замечают сразу, потому что Facebook немного подкармливает просмотрами, чтобы можно было почувствовать вкус и не захотелось уходить с этой платформы. То есть, когда у группы, например, 100 или 300 подписчиков, то органический охват составляет 8%. А при нарастании аудитории свыше 500-1000, показатель по просмотрам падает до 2%.

Как только Instagram присоединился к Facebook своему рекламному кабинету, то произошла аналогичная ситуация — охват стал снижаться, на данный момент показатель на уровне 15%.

Спикер отметил, что одна из модных социальных площадок — Telegram, где органически охват составляет 65-70%. Однако здесь не все так просто. В сообществах есть ограничения по количеству, как продвигать ленты — не понятно, к тому же в них коммуницировать невозможно, только если отдельно создавать чаты.

А независимый бизнес-тренер, маркетолог, автор книги «Партизанский маркетинг в туризме» Александр Шнайдерман уверен, что нет плохих рекламных каналов, а есть непродуманное их использование. «ВКонтакте», Facebook, «Одноклассники», Instagram хорошо работают и дают результаты, если ими умело пользоваться. Проблема заключается в том, что туристические агентства не всегда уделяют внимание аналитике. Пока не будет определен и выявлен конкретный покупатель туристического продукта, нет смысла заниматься каналами продвижения.

Если действительно есть желание продавать, то необходимо выяснить:

  • Сколько лет должно быть покупателю конкретного туристического продукта
  • Какой пол
  • Семейное положение
  • Уровень образования
  • Хобби
  • Финансовое положение
  • Круг общения
  • Политические и религиозные взгляды
  • Город проживания
  • Предпочтительный вид отдыха

Если в агентстве не установлена CRM-система, придется заниматься сбором аналитики вручную.

Классическая ошибка многих ТА заключается в том, что они начинают свою рекламу с «продажи в лоб». Первоначально, необходимо вызвать интерес, а для этого существуют определенные правила.

  1. Обратите на себя внимание
  2. Вовлеките в диалог
  3. Провоцируйте на вопросы
  4. Создайте эмоциональный фон
  5. Сделайте выгодное предложение
  6. Установите дедлайн

Если есть желание продвигать туристический продукт и бренд, нужно очень серьезно продумать вопрос о партнерских программах с крупными пабликами и пользователями. Чем больше будет перекрестных ссылок или упоминаний, тем выше вероятность, что клиенты обратят внимание.

Уникальный контент — залог успеха

Эксперты уверены, что сейчас успех ТА в социальной сети зависит именно от уникального контента. Если турист поделился с агентом фотографиями с отдыха, то можно позаимствовать их и разместить в своих группах или сообществах. Можно публиковать собственные фотографии или короткие видеоролики из поездок, например, рекламных туров. Именно такие публикации будут наиболее эффективными.

Александр Шнайдерман отмечает, что нельзя размещать шаблонный контент, как например, стандартные рекламные тексты с призывами «Купите у нас!» или что ТА «имеет большой стаж работы и постоянно работает над повышением уровнем своего профессионального мастерства, а также стремится к созданию максимально благоприятных условий обслуживания». И про количество грамот и наград также не следует упоминать.

Влад Титов добавляет, продуктовые посты безусловно выпускать необходимо, но в большей степени нужно фокусироваться на потребителе, поскольку это вызывает больше поводов поговорить в комментариях. К тому же здесь есть еще одна «фишка»: прокомментированный пользователем пост, например в Facebook, автоматически попадает в ленту к его друзьям, что вызывает микро вирусный эффект.

Ориентация на время?

В этом вопросе мнения экспертов разделились. Александр Шнайдерман, независимый бизнес-тренер считает, что контент нужно размещать не тогда, когда захотелось, а по плану.

Периодичность — еще один залог успеха. Наиболее предпочтительное время для публикаций: с 8:00 до 10:30, с 13:00 до 15:00, с 21:00 до 23:00. Более того, специалист не рекомендует делать менее двух постов в день, и более пяти. «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассниках» продуктивными являются будние дни, в субботу и воскресенье активность падает, а в Instagram, наоборот, растет.

Золотое правило рекламщика гласит: «Отсутствие контент-плана приводит к печальному результату». Поэтому необходимо составлять контент-план на месяц и использовать возможности автопостинга.

А Петр Костюков, специалист по Digital считает, что ориентация на время отмерла практически везде. Если раньше это была отдельная наука, чтобы выискивать пиковое время, когда пользователи наиболее активны, то сейчас нет возможности этим управлять.

Все дело в отсутствии хронологической ленты. В Instagram и Facebook действует интеллектуальная смарт-лента. А во «ВКонтакте» сейчас есть очень много подразделов и рекомендаций, которые меняют свои алгоритмы. Одна команда презентовала одни алгоритмы, вторая — другие, притом никто не понимает, какие алгоритмы в действительности работают.

Именно из-за этих механизмов ленты, Влад Титов называет время объективным фильтром. Пользователь заходит в социальные сети и первым делом читает ленту новостей. И если по времени турагент и подписчик не состыковались, то скорее всего новый пост потеряется. Можно решить данную проблему, посмотрев статистику, в которой будет видно, когда больше всего участников страницы были в сети, и поставить отложенный пост на это время.

По словам основателя Объединения комьюнити-менеджеров России, какое количество постов в день лучше публиковать, каждый решает сам. Лучше сделать меньше — один пост или два, зависит от необходимости, однако можно добавить туда бюджет, чтобы его увидело большее количество людей.

ТОП-10 инструментов для раскрутки

Александр Шнайдерман, опираясь на опыт и практики своих учеников, сформировал инструментарий, который поможет продвижению в социальных сетях:

  • Необходимо знакомиться с участниками, писать «новеньким» сообщение о том, что они приняты в группу. Интересоваться у них, что они хотят узнать, прочитать, выяснить, что им будет интересно.
  • Следует обращать внимание на заголовки. Скучный и непривлекательный заголовок может загубить любой текст.
  • Можно использовать смайлы в постах во «ВКонтакте» и в Instagram, в других соцсетях не стоит этого делать.
  • Эффективно работают короткие ролики в Instagram.
  • Больше видео материалов при работе в Faсebook.
  • Анкетирование во «ВКонтакте».
  • Не стоит писать длинные тексты (более трех) абзацев для постов в Instagram и «Одноклассниках».
  • Для обработки фотографий можно пользоваться фотофильтрами.
  • Везде, где это возможно, необходимо ставить хештеги, но не стоит увлекаться их количеством. 5-7 вполне достаточно.
  • При работе во всех социальных сетях можно использовать фотоколлажи, но опять же в разумных пределах.

Будущее за мессенджерами

Специалист по Digital Петр Костюков отметил, что все турагенты идут на те площадки, на которых им самим удобно работать, потреблять контент, и соответственно, производить его.

Действует логика «мне здесь комфортно, значит здесь я и останусь», которой многие ТА руководствуются. Например, нравится Instagram. Смотреть, как конкуренты ведут себя там. По этой причине, большинство агентов будут развивать аккаунт именно в этой соцсети. Так было и «ВКонтакте», однако теперь эта мода исчезает, потому что Instagram начал забирать аудиторию.

Рекламный рынок с конца 2017 и на протяжении всего 2018 года говорит о том, что будущее за мессенджерами, такими как Telegram и Whatsapp.

Можно сказать, что турбизнес в качестве основной коммуникационной площадки использует Whatsapp. В начале 2018 там создали бизнес-аккаунт, но он пока сырой и там нет функций, которые смогли бы отличить бизнес от не бизнеса. Поэтому на данный момент мессенджер не дает никакого органического охвата. И все ждут когда Whatsapp начнет вводить инструменты для развития бизнес-аккаунтов.

Как превратить подписчиков в клиентов?

Главное условие, как из аудитории сформировать клиентскую базу — общение с каждым пользователем как с потенциальным клиентом.

Петр Костюков рассказал еще один важный «пункт»: турагент должен продвигать свой личностный бренд. По этой причине одной из главных «фишек» является видеотрансляция: когда напрямую говоришь с подписчиками, то появляется возможность установить доверительный контакт и найти единомышленников. Например, люди покупают в Instagram крема, потому что они разделяют философию человека, который этот крем рекламирует.

Александр Шнайдерман также отмечает, что с аудиторией следует общаться так, как обычно люди общаются со своими друзьями или знакомыми.

Как правило, участники сообществ с удовольствием читают комментарии к статьям. Поэтому необходимо задавать и отвечать на вопросы, показывать свой экспертный уровень, демонстрировать хорошее знание обсуждаемого вопроса.

Любая социальная сеть создана для общения. Как уже говорилось ранее есть традиционная ошибка, которую совершают многие турагенты — опубликуют пост и ждут пока аудитория отреагирует. Влад Титов рассказал, что есть два важных инструмента в помощь — внимание и признание. Можно опубликовать пост и обратиться к кому-нибудь из участников, сделав шаг первым. Если попробовать вовлекать самостоятельно аудиторию, т.е. тмечать в комментариях, писать в личные сообщения, то люди откликаются и готовы к общению.

Важно помнить, что особый вес сейчас имеют не лайки и не шэры, а комментарии, как подтверждение того, что происходит общение.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Светлана
02 июня, 19:50
Сплошные общие "советы" в стиле нужно повысить, углубить, ускорить и тогда к вам в Нью -Васюки полетят межпланетные корабли с заранее счастливыми клиентами.
Вот уж воистину убеждаешься в очередной раз, когда у человека в плане практического бизнеса что-то явно не получается, то он идет в бизнес консультанты и бизнес тренеры.
Главное побольше поставить заголовков типа "Как превратить подписчиков в клиентов?" или "Как найти эффективный канал и привлечь в него аудиторию?" и вот он драгоценный рецепт- оказывается нужно "показывать свой экспертный уровень, демонстрировать хорошее знание обсуждаемого вопроса."
О как!
В общем, если кто не знал, то лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. А теперь, когда вы знаете все секретные рецепты от тур- вперед товарищи, к вершинам турмастерства.
Ирина
01 июня, 07:22
Пробовала директ нет откликов. В маленьких городах работает- газеты, конверты, подъезды. Группа в одноклассниках пока тоже не работает.
Мария
31 мая, 12:18
Очень всё поверхностно написано, по факту, превратить подписчиков в клиентов труднее всего, лучше время и деньги направить на рекламу в директе.

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Но пока не из всех городов

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Туроператоры нашли замену рейсам Air Anka. Пока вылеты заявлены из пяти городов, по остальным идет проработка программ. Об этом Profi.Travel сообщили в Anex и «Интуристе».

С 30 мая вылеты из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска будут выполняться на рейсах Corendon Airlines. Из Казани на «крыльях» этой авиакомпании только 30 мая. «С 31 мая ежедневная полетная программа Казань — Анталия планируется на рейсах Turkish Airlines», — пояснили в Anex. В «Интуристе» сказали, что из Казани полетят на Southwind Airlines. Также в компании напомнили, что уже пересадили на рейсы этого перевозчика туристов с вылетом из Екатеринбурга.

Туроператоры сообщили, что все туристы с отмененными рейсами из этих городов будут пересажены без доплат. Турагентов просят отслеживать информацию в личных кабинетах.

Данные по рейсам из других городов будут появляться по мере поступления информации.

Напомним, ранее Anex сообщал, что в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Размещение им продлили за счет туроператора. Из Антальи были вывезены 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. Кроме того, на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно.

Авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

Задерживаться вылеты стали в два раза чаще

В России в четыре раза выросло количество отмененных рейсов

С начала 2026 года авиакомпании стали значительно чаще задерживать и отменять рейсы. По данным «АльфаСтрахования», число длительных задержек за неполные пять месяцев увеличилось в среднем в два раза, а количество отмен — в 4,3 раза. Отмен после задержек стало больше более чем втрое. Такие данные приводит «КоммерсантЪ».

Страховщик проанализировал рейсы 30 российских и более 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока. По его данным, количество рейсов с задержкой от 60 минут выросло в 1,9 раза, до 48,6 тыс. Это 15,5% от общего объема. Задержек от двух часов стало больше в 2,1 раза, до 26,5 тыс. рейсов, от трех часов — в 2,3 раза, до 17,3 тыс. Рейсов с задержкой от четырех часов и более стало почти в 2,4 раза больше — 12,4 тыс.

Абсолютные показатели по отменам в «АльфаСтраховании» не раскрыли. При этом в компании уточнили, что сумма выплат по таким случаям выросла на 360%.

Сбои в расписании начались еще в январе из-за аномальных снегопадов. Весной ситуация осложнилась массовыми отменами на ближневосточном направлении. С мая дополнительным фактором стали почти ежедневные ограничения в аэропортах из-за атак БПЛА и введения сигнала «Ковер».

Рост задержек и отмен фиксирует и оператор делового туризма «Аэроклуб». По его данным, за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов авиабилетов деловыми путешественниками на внутренних рейсах выросла до 8%. Годом ранее она составляла 7%, в 2024 году — 5%. На международных рейсах доля возвратов увеличилась с 10% в 2025 году до 13% в 2026 году.

Собеседники «Ъ» в нескольких аэропортах-миллионниках подтвердили рост отмен и отметили, что участники рынка стали гибче подходить к управлению расписанием. По их словам, авиакомпании чаще заранее отменяют рейсы, которые задерживаются по цепочке, и уведомляют об этом пассажиров, чтобы не скапливать людей в терминалах.

Директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев подтвердил, что перевозчики стараются оптимизировать расписание и быстрее адаптировать его при сбоях.

В Минтрансе статистику Росавиации по задержкам и отменам не раскрыли. В ведомстве заявили, что ограничения теперь переносятся легче, чем раньше, а работа Минтранса, Минобороны, Росавиации, аэропортов и авиакомпаний направлена на безопасность полетов и поддержку пассажиров.

В ряде авиакомпаний сообщили, что у них число отмен не увеличивается. В «Уральских авиалиниях» отметили, что чаще отменять рейсы могут перевозчики с широкофюзеляжным флотом или высокой частотой полетов на отдельных направлениях: это позволяет пересаживать пассажиров на другие рейсы. В самой компании заявили, что отменяют минимум рейсов и стараются перевезти всех пассажиров.

В S7 сообщили, что с начала года из-за «Ковров» отменили не более 20 рейсов. В компании подчеркнули, что отмена является крайней мерой, а большинство рейсов выполняется с задержками. Там также отметили, что в 2026 году S7 удвоила число резервных самолетов на московской базе.

В «Аэрофлоте» и «Победе» пояснили, что решения о переносе или отмене рейсов во время ограничений принимаются с учетом их продолжительности, масштаба и влияния на производственную программу. В «Победе» добавили, что при длительных ограничениях стараются перераспределять пассажиров на ближайшие доступные рейсы и стабилизировать расписание. В «Аэрофлоте» сообщили, что оперативно перебронируют пассажиров на ближайшие рейсы, а также дают возможность самостоятельно переоформить билеты или вернуть деньги.

В Azur Air отметили, что в чартерных программах рейсы часто выстраиваются цепочками из нескольких городов. Поэтому ограничения в одном аэропорту могут повлиять на всю цепочку. В таких случаях авиакомпания вместе с туроператорами заранее информирует пассажиров о новом времени вылета, чтобы они ожидали рейс не в терминале, а дома. Пассажирам, находящимся за рубежом, за счет компании оформляют позднее выселение из отелей или продлевают проживание — иногда на несколько суток, в зависимости от длительности ограничений.

Собеседники «Ъ» в двух авиакомпаниях заявили о росте издержек из-за простоя самолетов во время задержек и считают необходимыми меры господдержки. В «Уральских авиалиниях» сообщили, что обращались по этому вопросу в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, которая, в свою очередь, информировала Минтранс. В S7 заявили, что не планируют обращаться за господдержкой. В «Аэрофлоте» этот вопрос не прокомментировали.

В Минтрансе считают, что оснований для прямых компенсаций сейчас нет. В ведомстве заявили, что 2025 год авиакомпании завершили с положительным финансово-экономическим результатом, а дополнительные издержки из-за временных ограничений составляют менее 1% в структуре общих расходов перевозчиков.

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин считает, что с точки зрения авиакомпаний запрос на господдержку может выглядеть логичным. Однако, по его мнению, Минтранс вряд ли вернется к этому вопросу в ближайшее время, чтобы не повторить ситуацию 2022 года, когда после выделения отрасли антисанкционных субсидий на 100 млрд руб. авиакомпании получили более 100 млрд руб. чистой прибыли.

При этом эксперт отмечает, что, несмотря на заметный рост числа задержек и отмен, доля длительных задержек остается некритичной в общем объеме рейсов. По его словам, ситуация в аэропортах во время ограничений стала спокойнее, поскольку перевозчики научились заранее предупреждать пассажиров и просить их не приезжать в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме