Онлайн очистит рынок от тех, кто не имеет на нем ценности

Туроператоры, ОТА и GDS обсудили, как изменится турбизнес в результате диджитализации.

Онлайн очистит рынок от тех, кто не имеет на нем ценности

Победы онлайна над офлайном в туризме не будет, как и обратной ситуации. Однако отрасли необходимо подстраиваться под новые реалии, когда интернет оказывает огромное влияния на маркетинг и продажи турпродукта — к такому выводу пришли представители крупных участников российского турбизнеса в ходе панельной дискуссии на тему развития онлайн-тревел в России.

Какие туры чаще всего продаются в онлайне, как туристы ищут информацию и принимают решение о покупке, как государство намерено дальше регулировать и развивать туризм и что мешает туроператорам целиком взять на себя онлайн-продажи в B2C — это лишь малая часть вопросов, которые были подняты на встрече.

Беседа состоялась в рамках конференции Profi.Travel Digital Day, 4 февраля в конференц-зале отеля «Азимут Олимпик» в Москве.

В дискуссии приняли участие:

  • генеральный директор холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин,
  • основатель и генеральный директор Onlinetours Константин Победкин,
  • генеральный директор TUI Russia & CIS Тарас Демура,
  • заместитель генерального директора туроператора Anex Tour Яна Муромова,
  • руководитель IT-комитета ассоциации «Турпомощь» Игорь Козлов
  • генеральный директор OZON.travel Михаил Осин.

​Модератором дискуссии выступил директор по экономике и финансам компании ТАИС Александр Сизинцев.

 

Как отметил ведущий, в рамках одной дискуссии удалось собрать представителей практически «параллельных миров»: представителей крупного туроперейтинга, представителей онлайн-турагентств, и даже GDS-платформ.

Онлайн пришел, но не везде

Дмитрий Горин посвятил свое выступление анализу трендов российского и глобального опыта онлайн-тревела в России и за рубежом, а также тому, какие тренды складываются в отрасли.

В начале своего выступления спикер отметил, что интернет-торговля является одним из наиболее динамично развивающихся технологичных рынков в мире, и у России в этом плане очень большие перспективы. Так, только за прошлый год число запросов на туры в онлайне выросло на 33%.

Изменения на рынке, по мнению Дмитрия, несут для его игроков целый ряд рисков. Прежде всего, это снижение доходности в бизнес-модели классического ТО. Еще одна особенность — это смена портрета и поведения потребителя. Потенциальные туристы все чаще планируют более короткие отпуска, предпочитают планировать путешествия в онлайне, при этом их покупательская способность заметно снизилась за последние несколько лет. Они чаще склонны искать наиболее доступные предложения по цене и обращаются за этим в онлайн.

Параллельно на рынке происходит консолидация, в том числе и вокруг крупных онлайн-платформ. Доля онлайна в ближайшие годы будет только возрастать, и всем участникам рынка нужно развивать онлайн-решения и технологии, а также активно вкладывать в продвижение в интернете: даже если покупка совершается не онлайн, в 90% случаев выбор покупатель делает в интернете.

Туристы все чаще приобретают туры онлайн самостоятельно, при этом драйвером продаж становятся бюджетные туры стоимостью до 40 тысяч рублей. В этом сегменте через онлайн продается до 20% туров. При этом чаще всего через онлайн приобретаются туры в Турцию: в общей массе данное направление составило 45% продаж. Такими данными с собравшимися поделился генеральный директор OTA Onlinetours Константин Победкин. Чем выше цена тура, и чем более экзотическое направление — тем меньше вероятность его продажи в онлайне. Согласно статистики компании, динамика роста рынка онлайн-продаж туров в 2018 году в целом составила 10–15%.

Однако проникновение онлайна в туризм не всегда проходит гладко и однозначно позитивно. Генеральный директор OZON.Travel Михаил Осин в своем выступлении признал, что компания в середине 2018 года была вынуждена отказаться от онлайн-продажи туров и размещения в отелях. Основными причинами стало то, что оба направления были убыточными, и «опыт, который получали клиенты, был неконкурентоспособен». В компании признали, что туры оказались гораздо более сложным продуктом, который часто требует серьезной работы агента, в отличие от тех же авиабилетов.

Александр Сизинцев в начале своего выступление сообщил, что сегмент онлайн на туристическом рынок за последние 7 лет вырос в 11 раз, и в 2018 году, по предварительным прогнозам, его емкость составит 920 млрд рублей. Однако не все участники замечают этот рост.

«Когда мы говорим, что весь рынок идет вверх, не факт, что это может затронуть и вас. Аналогичную картину мы наблюдали в ОТА, когда авиакомпании забрали часть продаж себе, и на рынке туров через некоторое время может сложиться аналогичная ситуация. Авиабилеты, например, стали стандартизированной услугой, которую легко можно продавать в Интернете. Например, пока ни один проект, связанный с динамическим пакетированием, не „взлетел“, и возникает вопрос, почему у нас плохо приживается то, что уже неплохо существует в Европе.

Тем не менее, авиакомпании успешно перетягивают продажи на себя, и сейчас есть вероятность, что туроператоры решат сами продавать и сами коммуницировать с клиентом. Тенденция, когда поставщик хочет напрямую общаться со своим клиентом, прослеживается везде», — заявил Александр Сизинцев.

Однако появление возможности продавать напрямую еще не означает, что туроператоры ей воспользуются. Для того, чтобы переформатировать рынок таким радикальным способом, нужны очень веские причины.

У операторов пока нет единой стратегии продаж в онлайне

Массовые туроператоры, по мнению Константина Победкина, в обозримом будущем не будут стимулировать развитие онлайн-продаж, дабы не обострять конфликт с офлайновой розницей. Любые попытки ТО усилить работу в B2C будут натыкаться на жесткое противодействие со стороны ТА, поэтому баланс сил будет сохраняться.

Тем не менее, органический прирост онлайн-продаж будет продолжаться, пока их доля не составит 18–25% от общего числа реализованных туров. Именно на этой отметке зафиксировались онлайн-продажи на рынках Германии и Франции, которые наиболее похожи по структуре на российский рынок.

Крупные ТО в России признают, что без онлайна в обозримом будущем будет крайне сложно вести бизнес. При этом у каждого крупного игрока на туроператорском рынке свой взгляд на то, как развивать онлайн-продажи.

Заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова в своем выступлении озвучила более консервативную позицию: туроператор прогнозирует органический рост онлайн-продаж, который не составит конкуренцию офлайновым каналам сбыта, в первую очередь независимой рознице. И не планирует дополнительно стимулировать этот канал.

На текущий момент ANEX Tour отмечает органическое увеличение доли прямых обращений туристов за покупкой тура. Если год назад таким образом было продано 1–2% туров, то с начала 2019 года этот показатель вырос до 5%. Компания намеренно не форсируют развитие B2C-продаж в онлайне по двум причинам: IT-разработки очень затратны, и у ТО нет достаточного объема инвестиций для полного перехода на работу «напрямую» в онлайне, и потом, никто из операторов не готов «ломать» сложившийся рынок. Однако Яна Муромова признала, что затраты ТО на продвижение продукта через розничных партнеров и OTA нередко сопоставимы со стоимостью самостоятельного развития онлайн-продаж или даже превышают ее.

Тем не менее, сейчас основная задача B2C-портала — информирование туриста о самых выгодных предложениях, которые он может найти, не обращаясь в агентство. При этом турист может только выбрать и оплатить тур картой. В случае каких-либо вопросов, туриста направляют в ближайшее к нему турагентство. Таким образом, B2C-платформа не является конкурентом классических ТА.

Генеральный директор TUI Russia&CIS Тарас Демура также признал, что речи об окончательной победе онлайна или офлайна в туризме быть не может. Более того, в обозримом будущем разница между первым и вторым будет сокращаться, и постепенно сложится состояние омниканальности, когда на разных этапах покупки клиент будет взаимодействовать и с онлайном, и с офлайном. В качестве примера спикер привел крупнейший китайский ОТА Ctrip: компания в основном сконцентрирована на работе в онлайне, но в данный момент инвестирует в открытие пятисот офлайновых офисов, поскольку многим из ее клиентов удобнее совершать покупки в таком режиме.

«Офлайн-агентства обладают хорошими компетенциями, знанием продукта, — считает Тарас Демура. — В классическом ТА сидит условная „тетя Люся“, которая хорошо знает турпродукт, „трогала его руками“, и ее знаниям принято доверять. Но эту условную „тетю Люсю“ нельзя масштабировать по сравнению с онлайн-контентом, которые есть на том же Booking».

Сейчас в России работает около 20 тысяч турагентств, которые обладают разным уровнем компетенций и знаний о различных продуктах и направлениях. И одним из возможных путей развития такого рынка в онлайне, по мнению Тараса Демуры, может стать создание единой платформы, которая позволила бы каждому агенту продвигать свою экспертизу в онлайне, своего рода «турагентский Uber».

Будущее, по мнению Тараса Демуры, за большими маркет-плейсами и онлайн-платформами, где клиенты и продавцы могут взаимодействовать сами. Причем турист сам может быть поставщиком контента, так как продает обзоры и оценки. Такое развитие соответствует еще одному глобальному тренду: запросу туристов на самостоятельность: «У клиентов должна быть иллюзия, что они сами конструируют свое путешествие, а мы должны дать ему правильные инструменты».

Подстраиваться под новые реалии придется всем участникам рынка

Офлайн останется основным глобальным каналом продаж на туристическом рынке: в обозримом будущем через него будут продаваться 70–80% туров.

Взрывной рост онлайна возможен лишь в случае появления революционных сервисов, которые одновременно обеспечат удобство покупки и при этом помогут сэкономить. Но на туррынке такое маловероятно. По этой же причине маловероятен приход в отрасль крупных IT-гигантов уровня Яндекс или Google, считает Константин Победкин.

Возникает логичный вопрос: где зона небольших ТА, где они смогут развиваться и зарабатывать, и над этим стоит подумать всем участникам рынка.

«Мы продаем три вещи: цена, наличие мест и контент, — считает Тарас Демура. — Мы не продаем отели с точки зрения кирпичей. И контент в случае турагентств — это их знания и компетенции. В будущем не будет разделения на онлайн и офлайн. Кто сможет дать ценность — будь то трафик или консультация — тот и будет востребован. А те кто просто занимается перепродажей, просто уйдет с рынка».

Тем не менее, рядовым ТА нужно усилить работу в Интернете, и краткие тезисы того, как это можно сделать, глава Onlinetours представил на отдельном слайде.

https://lh6.googleusercontent.com/_vyoWcGgxjulC-E077rgva4vl1SPT7EJtrJ33oWN688ZdA4XRUsKc5O50Z6xn9-bFWohz30FguVuaJZCbBbD6iRdx51nkHIqzboXRbqLegdy52Ik5a3JTj3xfqY30P24fKqgg2KQ

Что касается туроператоров, то чтобы не бояться прихода на туррынок IT-гигантов, они должны изменить свой подход к формированию турпродукта, и больше думать о комфорте туристов, чем о загрузке бортов и отелей, считает руководитель IT-комитета «Турпомощи» Игорь Козлов.

«Туроператоры должны понять свою ценность, и не заниматься конвейерным производством, — заявил спикер. — Их продукт должен быть направлен не на решение производственных задач по загрузке отелей и самолетов, а на решение задач своих клиентов. Откуда чартеры в 4–50 утра? — для решения ценовых задач. Но с лоукостерами бороться бесполезно. Надо альтернативно ставить чартеры на удобное время, увеличивать шаг между креслами — люди готовы за это платить! Я делал несколько проектов, когда формировал турпродукт дороже, но гораздо удобнее, и выигрывал.

Когда производственные процессы будут в некотором смысле вторичны, тогда у туроператоров появится шанс остаться на рынке, и не пустить Google и Яндекс, которые очень быстро перекроют вентиль».

OTA и распространение онлайна не несет значительной угрозы классическим массовым туроператорам, считает Тарас Демура. Гораздо большая опасность исходит от авиакомпаний, которые способны обеспечить дешевую перевозку и одновременно с этим начать продавать размещение.

«ТО боятся авиакомпаний, лоукостеров, которые начнут раздавать депозиты в гостиницах», — заявил глава TUI Россия. В качестве примера, он привел британского чартерного перевозчика Jet2, который до недавнего времени занимался грузовыми авиаперевозками. Сейчас авиакомпания начала продавать размещение в турецких отелях, и очень быстро заняла большую долю рынка на данном направлении, потеснив таких гигантов, как Thomas Cook и TUI.

Кроме того, в ситуации активного развития онлайна стоит помнить и о правовой защите туристов. По словам Дмитрия Горина, прошедший год показал, что необходимо увеличивать ответственность в туроперейтинге, и год нынешний станет годом защиты прав потребителей и гарантий на получение отдыха. И внимание будет обращено не только на ТО, но и на других игроков рынка. В качестве таких примеров был упомянут сервис Sindbad, уход которого с рынка нанес перевозчикам ущерб около 10 млн долларов.

При этом затраты, связанные с повышением ответственности в итоге неизбежно отразятся на туристах. С учетом того, что последние пять лет платежеспособный спрос не растет, это может привести к стагнации и дальнейшему снижению маржинальности. Также произойдет повышение порога входа на туроператорский рынок. Еще одна неприятная для рынка тенденция — дальнейшее снижение комиссионных выплат туроператоров.

«Подход участников отрасли к работе тоже должен меняться: нужно уметь продавать дополнительные услуги и консультации — у этого очень большие перспективы» — завершил свое выступление Дмитрий Горин.

Дискуссия продолжалась около полутора часов, но ее тезисы активно обсуждали в кулуарах Profi.Travel Digital Day. И если в начале дискуссии ее модератор Александр Сизинцев отметил, что ее участники в основном существуют в параллельных мирах, то итогом встречи стало построение диалога и сближение по многим позициям.

Взаимное проникновение онлайна и офлайна наблюдается на всех уровнях. И хотя полное доминирование одной из сфер крайне маловероятно, всем участникам рынка необходимо адаптировать свою работу и бизнес-модели. Все спикеры отметили, что туры в большинстве своем — это сложный и многоуровневый продукт, и компетенция и знания продавца останутся главным залогом успеха на рынке.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

Ключевые новости турбизнеса

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

На этой неделе мы следили за тем, как растут топливные сборы на рейсах в Турцию, Египет, Таиланд и Вьетнам. И за тем, как наоборот, дешевеют рейсы со стыковками через ОАЭ и Катар. Только вот покупать на них авиабилеты никто не торопится. Еще мы заметили новые чартеры на рынке, рассказали о парадоксе с возвратами денег за аннулированные туры из ФПО, а также про исчезновение 20 тыс. рабочих чатов из мессенджера Мах. Анализ этих ситуаций, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны — сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Эксклюзивная новость Profi.Travel, в которой раскрываются подробности, стала самой читаемой на этой неделе.

Как выяснила редакция, с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, например, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят: у Turkish Airlines — 85 евро, у Pegasus Airlines — 75 евро, у AZUR air — 50 евро, у Southwind Airlines — 50 евро. По словам турагентов, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора — до 40 долларов. Прежде доплата по этим направлениям была вдвое меньше.

Поднимают размер сбора и другие авиакомпании. Например, у Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет от 164 до 426 евро, в зависимости от направления. Увеличение — на 90 евро, если считать сумму за перелет туда и обратно.

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в ОАЭ и Катаре подешевели

А вот у ближневосточных авиакомпаний, которые возобновили полеты, обратная история: они начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты у перевозчиков, базирующихся в Дубае, Абу-Даби и Дохе.

Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах.

А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Крупный туроператор объявил о чартерах в Абхазию

Еще одна эксклюзивная новость Profi.Travel, вызвавшая большой интерес читателей, — о старте полетной чартерной программы в Сухум из Москвы на рейсах Nordwind. О том, что туры доступны уже с 3 апреля, объявил в рассылке туроператор «Пегас Туристик». Цены недельных поездок начинаются от 28 035 руб. на одного человека.

Напомним, в прошлом году туроператор «Библио-Глобус» предлагал турпакеты в Абхазию на базе перевозки iFly. Стоимость шестидневных программ начиналась от 58 тыс. руб. на двоих — тогда конкуренция в отельном секторе Абхазии сильно обострилась. Появилось большое количество номеров по ценам ниже рыночных за счет агрессивной ценовой политики туроператора, которому необходимо было обеспечить загрузку бортов.

От туроператора «Пегас Туристик» на рынке настолько активного захвата рынка и жесткой ценовой политики не ждут. Что касается «Библио-Глобуса», то компания пока не объявляла о своих планах на Абхазию. Впрочем, по словам экспертов, есть вероятность, что программа возобновится. Тогда конкурентная борьба наверняка станет более острой.

Первые туроператоры запустили возврат средств за аннулированные туры из ФПО

Еще на этой неделе Profi.Travel первым сообщил о том, кто из туроператоров уже принял решение возвращать деньги за отмененные туры на Ближний Восток с использованием средств ФПО. Пока это сделали Fun&Sun и PAC Group. Остальные, вероятно, присоединятся чуть позже. По словам главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко концептуально на такой шаг планируют пойти уже 17 крупных туроператоров.

При этом, как сообщил наш портал, в порядке возврата средств за аннулированные туры из ФПО возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура придется ждать денег до 9 месяцев. А тем, кто собирался отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после подачи заявки.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да.

«Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

Турагенты доплачивают за возвраты по аннулированным турам из своего кармана

Турагенты теряют деньги при возврате туристам средств за туры, не состоявшиеся из-за конфликта на Ближнем Востоке. Помимо суммы за тур и собственной комиссии им приходится возвращать и сервисные сборы банков — за переводы или эквайринг. У некоторых турфирм, по их словам, потери выглядят довольно внушительно.

Как рассказал Profi.Travel один из участников рынка, большинство туристов платят картами, поэтому на переводе средств за тур сначала оператору, а потом — обратно клиенту, турагентство теряет в общей сложности 2-3%.

«У нас было два дорогих тура в ОАЭ стоимостью около 1 млн рублей, и мы изначально получили на счет на 15 тысяч рублей меньше. Чтобы уменьшить комиссию банка до 1% при возврате, пришлось перейти на более дорогой тариф обслуживания. Разницу в цене отдали в офисе наличными, чтобы сохранить лояльного клиента. Туристы остались довольны. И так как они ездят часто, мы, безусловно, эти потери в будущем отобьем», — подчеркнул агент.

Еще один агент отметил, что его туристы оплачивали туры преимущественно на расчетный счет. При этом сейчас комиссия Т-банка за перевод на счет физлиц после выплаты 400 тыс. рублей составляет 5%, а после исчерпания лимита в 1,6 млн рублей она увеличится до 15%. В результате турагенты предпочитают возвращать средства за аннулированные туры наличными, чтобы не отдавать деньги из своего кармана. Многие также приходят к выводу, что за новые бронирования стоит тоже требовать оплату только наличными.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Cheng Kurt
29 марта, 23:23
I NEED A HELP HOW TO RECOVER MY LOST CRYPTOCURRENCY

I know many things could have gone wrong these past few days investing online and getting burnt. I was also in your shoes when I invested in a binary option where I got scammed of $3000 of BTC but thanks to the help of TSUTOMU SHIMOMURA They assisted me in recovering back my lost BTC. I initially didn’t trust them but I was referred to by a friend who I trust well. I was able to get my refund within the space of 24HRS . Thanks to TSUTOMU SHIMOMURA, you can also contact them Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.
Геннадий
28 марта, 11:44
12 лет в туризме. не один туроператор мне не ответил на вопрос, что такое топливный сбор!
На самом деле это просто способ уменьшить комиссию турагентства!
Екатерина
28 марта, 14:34
керосин для самолёта в складчину.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

Эксперты объяснили, почему пока к мессенджеру стоит относиться осторожнее, и рассказали про опасность рассылок

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Как сообщают СМИ, закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

«На текущий момент информации недостаточно, чтобы с уверенностью утверждать, что на самом деле произошло. Вокруг Mах много слухов и домыслов. По тем данным, которые есть в инфополе, наиболее вероятно, что речь идет о срабатывании систем модерации и антиспама. У быстрорастущих платформ это типичная история: алгоритмы выкатываются и могут сработать шире, чем нужно. Вероятно, именно поэтому под ограничения попали не только нарушители, но и добросовестные пользователи или бизнес-чаты», — пояснил Profi.Travel эксперт по цифровым платформам и антикризисному управлению технологическими бизнесами Евгений Халин.

Он отметил, что Mах или другие популярные мессенджеры в своих пользовательских соглашениях заранее оставляют за собой очень широкие полномочия по блокировке контента, каналов и ограничению доступа при подозрении на нарушения, жалобах или иной нежелательной активности.

«Если говорить о турбизнесе, то в группе риска, на мой взгляд, могут оказаться компании, которые ведут массовые активности: рассылки однотипных сообщений по большому количеству контактов, частое добавление людей в свои чаты, где публикуется большое количество акционных предложений, — подчеркнул эксперт. — Для антиспам-систем это может выглядеть как подозрительная активность, даже если с точки зрения бизнеса это обычная работа турагентства, отеля или сервиса бронирования».

По его словам, для бизнеса правильнее не полагаться на один канал коммуникации, а управлять процессом через омниканальные системы. Тогда даже при блокировке предприниматели не потеряют контакты и историю коммуникации.

«Max — продукт юный и еще сырой, что нормально для такой стадии развития. Сбои случаются, особенно когда нагрузка возрастает кратно. Я сочувствую команде разработки. Проблема в том, что власти загоняют аудиторию в неготовый продукт. Тот же Telegram годами плавно развивался», — прокомментировал Profi.Travel эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме Яков Адамов.

По его словам, Мах не до конца оттестирован: возможно, нагрузочные тесты проходили неполноценно, разработчики могли не успеть доставить нужное количество серверов. Учитывая уровень негативного отношения к мессенджеру, который пытаются сделать практически безальтернативным, эксперт не исключил и атаку.

«Вариантов причин произошедшего — десятки. Если бы продукт развивали нормальными способами, постепенно совершенствовали мессенджер, он точно со временем занял бы свою нишу, — подчеркнул Яков Адамов. — Сейчас же, учитывая методы перевода аудитории в Max, многое вызывает отторжение и противодействие».

По словам эксперта, для бизнеса работа с таким сырым продуктом — это серьезная зона риска. «Есть опасность потери данных, потому отказываться от прежних и альтернативных каналов связи, включая почту и смс, нельзя, — добавил Яков Адамов. — Да, смс стоят дороже, но как резервный канал такие оповещения иметь нужно и системы настроить соответственно».

По мнению маркетолога, специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, для турфирм нецелесообразно создавать чаты. Единственная адекватная опция — это канал. «Открытый канал в Max могут создать только те, у кого более 10 000 подписчиков в другой соцсети или ИП/ООО. Если же нет, то можно сделать лишь закрытый канал. Но это лучше, чем чат. Чат не предназначен для ведения аккаунта турагентства. Это опция для ведения сообществ, что редкость в нише туризма», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Cheng Kurt
29 марта, 23:23
I NEED A HELP HOW TO RECOVER MY LOST CRYPTOCURRENCY

I know many things could have gone wrong these past few days investing online and getting burnt. I was also in your shoes when I invested in a binary option where I got scammed of $3000 of BTC but thanks to the help of TSUTOMU SHIMOMURA They assisted me in recovering back my lost BTC. I initially didn’t trust them but I was referred to by a friend who I trust well. I was able to get my refund within the space of 24HRS . Thanks to TSUTOMU SHIMOMURA, you can also contact them Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.

Статьи по теме