Отельеры Испании поделились планами по развитию сетей

Где Barceló, Melia, Iberostar и Zafiro открывают и планируют открывать новые отели в Испании и как проходит реновация действующих объектов размещения — рассказали представители компаний на конференции ANEX Tour в Испании.

Отельеры Испании поделились планами по развитию сетей

Отельеры Испании, работающие под всемирно известными брендами Iberostar, Zafiro, Barceló и Melia, поделились планами по развитию сетей. Корреспондент Profi.Travel поговорил с представителями отелей-партнеров ANEX Tour в рамках международной туристической конференции на Майорке, организованной испанским DMC туроператора. Рассказываем, где откроются новые отели, какие дестинации привлекают мировые бренды и как проходит реновация действующих объектов размещения.

Barceló Hotel Group
 

Елена Третьякова, представитель сети отелей Barceló Hotel Group, EMEA:

«В настоящий момент у Barceló Hotel Group в разных частях Майорки работают 5 отелей, различающиеся по ценовой политике и по типу клиентов. Мы предлагаем отели как для семейного отдыха, так и „только для взрослых“. Главная особенность всех отелей — это превосходное расположение и высокий уровень сервиса. В нашем топовом отеле, эксклюзивном продукте ANEX Tour Occidental Cala Vinas 4*, в прошлом году были обновлены номера супериор. В последующих сезонах наша задача провести реновацию оставшихся номеров и общих зон. Также в 2020 году, возможно, пройдет обновление в нашем классическом отеле Formentor, A Royal Hideaway Hotel 5*, который хранит в себе всю истории Майорки — (В отеле жили такие знаменитости как Уинстон Черчилль, Михаил Горбачев, Жак Ширак, Одри Хепберн, Грейс Келли, Лоуренс Оливье — примечание редакции).

Что касается планов компании по Испании в целом, то здесь мы растем и развиваемся на Канарских островах. В прошлом году был открыт новый пятизвездочный резорт на Коста Адехе, состоящий из двух отелей: Royal Hideaway Corales Beach 5* только для взрослых и Royal Hideaway Corales Suites 5*, который отлично подходит для семейного отдыха. Также провели реновацию в других отелях на Тенерифе: Allegro Isora 4* (обновили ресторан, общие зоны — ресепшн и лобби, три бассейна, мини-клуб) и Barceló Santiago 4* (обновляем номерной фонд — все номера будут категории deluxe с полностью новым дизайном, и сделаем ремонт главного ресторана и ресепшена). Помимо этого, у нас много отелей на материковой части Испании. В конце мая на побережье Коста-дель-Соль, в Фуэнхироле, открывается новый отель на первой береговой линии — Occidental Fuengirola 4* .

Если смотреть глобально, то мы не ограничиваемся только Испанией. В частности, в Марокко (Агадир) у нас появился новый отель Allegro Agadir 4*, и ANEX Tour подписали с ним гарантийно-эксклюзивный контракт. В Марокко у нас также есть несколько городских отелей. Среди новых: в Марракеше — Barceló Palmeraie 5*, в Касабланке — Barceló Anfa Casablanca 5*, в Фесе — Barceló Fès Medina 4*. Они располагаются в наиболее интересных с экскурсионной точки зрения местах.

На данный момент у нас 4 отеля в ОАЭ, где ANEX Tour — один из топовых туроператоров, имеющий большой объем продаж. Отели в Дубае уже завоевали любовь гостей: Dukes The Palm, a Royal Hideaway Hotel 5* расположен на первой береговой линии острова Пальма Джумейра, а Barceló Residences Dubai Marina предлагает просторные номера-апартаменты и находится в пешей доступности от пляжа JBR. В отеле Occidental Sharjah Grand 4* (Шарджа) летом проведем реновацию, так что к следующему осенне-зимнему сезону отель будет полностью обновлен: и номерной фонд, и общие зоны.

Еще одна отличная новость Barceló: осенью этого года первый отель нашей сети появится в Тунисе (Сусс)».

 

Zafiro Hotels
 

Антони Омар, директор по коммерческой деятельности:

«Всего в сети Zafiro Hotels 10 отелей на Майорке (два из них категории 5*, остальные — 4*) и один отель 4* — на острове Менорка. Концепция сети — это отдых семей с детьми, но в отелях категории 5* есть зоны исключительно для взрослых, куда детям доступ ограничен. Мы располагаем большими возможностями для MICE и спортивного туризма. Также номерной фонд сети позволяет принять всех любителей тенниса и гольфа.

В 2019 году Zafiro Hotels закончили программу реноваций в отелях сети Zafiro Can Picafort, Zafiro Tropic, планируем в этом году открыть отель Zafiro Palace Andratx категории 5* в Порт Андрайч, в котором будет 307 комнат (минимальный размер номера — 46 м²), 13 бассейнов. В комнатах на верхнем этаже — выход на приватную террасу с джакузи. Расположение отеля очень удачно относительно гольф-полей.

Помимо этого, у нас на стадии согласования с правительством два проекта в Пальма-де-Майорка: отели с номерным фондом по 200 комнат каждый. Параллельно ведем переговоры по открытию первого отеля нашей сети вне Балеарских островов — на острове Тенерифе».

 

Iberostar Group
 

Малари Хабран, директор по коммерческой деятельности, Балеарские острова:

«Группа Iberostar за последние 5 лет провела реновацию более 60% номерного фонда во всех отелях сети, не только в Испании. Сейчас мы рассматриваем в качестве новых направлений Албанию и Египет. Планируем реновацию отелей на Кубе, а также строительство новых объектов размещения в этой стране.

В конце 2018 года на Майорке мы открыли новый отель категории 5* сети Iberostar — Iberostar Selection Llaut Palma — и завершили реновацию отеля Iberostar Selection Playa de Palma. Кроме того, заключили контракты и берем в свое управление два отеля на Майорке и 3 отеля на Ибице, но пока они работают не под нашим брендом, поскольку их нужно довести до стандартов сети Iberostar. На протяжении следующих двух лет будет вестись работа по повышению качества услуг. К 2020 году в Порто-Колом на Майорке Iberostar откроет бутик-отель на 60 номеров.

Сейчас в мире под брендом Iberostar работают 120 отелей: из них 16 на Балеарских островах и 37 в континентальной части Испании.

 

Meliá Hotels International
 

Луис Сарахов, директор по продажам российского рынка Meliá Hotels International:

«На сегодняшний день гостиничная группа Meliá Hotels International управляет более чем 380 отелями в 46 странах на четырех континентах, под 7-ю брендами, каждый из которых стратегически позиционируется для различных типов клиентов. Успешная модель управления позволила компании войти в тройку сильнейших и крупнейших отельных сетей в Европе, и в 20-ку самых крупных отельных групп в мире, предлагая своим клиентам не только отели для пляжного отдыха, но и городские отели премиум и среднего класса.

Количество отелей сети непрерывно растет, особенно заметно увеличение нашего присутствия в Китае, Вьетнаме, Индонезии, Латинской Америке, Кабо Верде. В 2019 году откроются наши отели на знаковых для российских туристов направлениях: Paradisus Playa Mujeres (Мексика), Sol Marrakesh (Марокко).

Уже сейчас принимают гостей новые The Grand Reserve at Paradisus Palma Real (Доминиканская Республика), Innside Prague Old Town (Чехия), Melia Budva (Черногория), ME Sitges Terramar (Испания) и, конечно, Innside Calvia Beach The Plaza — новый отель на Майорке, соединивший в себе, помимо первой и второй пляжной линии, концепции городского и пляжного отдыха, насыщенную ночную жизнь и неспешность средиземноморского стиля жизни».

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме