«Если завтра войдет в моду космический туризм, вы сможете сразу продавать туры на Марс»

В этой фразе фантастическими являются только пассажирские полеты на другую планету. А вот то, что агентства смогут моментально настроить свои бизнес-процессы под новые невероятные задачи, — правда. Воплощать смелые мечты игроков тревел-рынка в развитии IT готовы основатели проекта BTRIP.

В этой фразе фантастическими являются только пассажирские полеты на другую планету. А вот то, что агентства смогут моментально настроить свои бизнес-процессы под новые невероятные задачи, — правда. Воплощать смелые мечты игроков тревел-рынка в развитии IT готовы основатели проекта BTRIP.

 

Что такое экосистема от BTRIP?

Хороший руководитель агентства делового туризма однажды задается вопросом, чего он хочет от внутренней учетной системы в своем бизнесе. Ведь каждое звено требует автоматизации под свои процессы. Операционный отдел нуждается, чтобы система автоматически загружала данные от поставщиков. Бухгалтерия ждет корректного формирования отчетности в налоговую и финансовых документов. У руководителя отдела продаж и поддержки клиентов есть необходимость в оформлении отчетности и безошибочном применении сервисных сборов клиентов. Для технических специалистов имеет значение возможность интеграции с системами клиентов и поставщиков. А для маркетинга интересны новые «фишки», пограничные в наше время с IT: мобильные приложения, чат-боты, чаты между клиентом и менеджерами и другие современные технологии.

На туристическом рынке есть всего несколько систем автоматизации для турагентств, но только компания BTRIP предлагает продукт, который решает задачи автоматизации всех процессов в турагентстве. Это то, что называется экосистемой: даже там, где один отдел не видит смежных функций с другими подразделениями, их находит программа учета от BTRIP.

Альтернативный текст— Переговоры с клиентами я всегда начинаю так: система BTRIP обладает неограниченными возможностями наполнения и учета. Если завтра в моду войдет космический туризм, то благодаря ей вы в тот же день сможете начать формировать документы на продажу билетов на МКС или Марс, — говорит Александр Ткаченко, автор идеи BTRIP, генеральный директор и бизнес-аналитик проекта.

Какая система автоматизации нужна тревел-рынку?

Каждые новые переговоры с заказчиками убеждают агентства, что пришло время меняться. Все меньше интереса вызывает, например, функционал системы онлайн-бронирования, и все больше растет желание оптимизировать процесс. И туристические компании начинают искать IT-партнера, способного не просто качественно оформлять услуги, а предлагающего комплексное решение по автоматизации внутренних и внешних процессов — от финансовых документов и онлайн-отчетности до интеграции с внутренней системой заказчика.   

IT-среда агентства должна быть гибкой, мобильной и открытой. Поэтому сейчас важно буквально все, на чем еще недавно не был сделан акцент: данные, которые попадают в базу агентства, нужно в соответствии с пожеланиями клиента отображать в финансовых документах и отчетности, а затем передавать прямиком в систему заказчика.

Нельзя упускать из вида и важнейший вопрос собственного управленческого учета, а также возможности загрузки данных от своих поставщиков — это те аспекты, которые тоже меняются и развиваются, агентству остается только отзываться на современные веяния.

В итоге агентству придется сделать из своего привычного инструмента фактически микросервисную систему. И это задача, по сути, невыполнимая, так как созданное 5-10 лет назад программное обеспечение технически не в силах угнаться за прогрессом.

Вывод ясен: нужно либо создать решение самостоятельно, либо купить готовое.

Как выбрать IT-партнера для внедрения новой системы

Конечно, богатый опыт старожилов рынка подсказывает им простое решение: никто лучше нас самих не сделает. Но подобная тактика далеко не всегда является правильной с точки зрения бизнеса.

Руководитель агентства нанимает разработчиков, расходует огромные средства, но на выходе часто получает «сырой», недоделанный продукт. Ожидания остаются неоправданными, бюджет — израсходованным, а ситуация тупиковая — приходится пользоваться тем, что есть.

Еще одно решение, которое зачастую вводится как временное, но становится постоянным, — создание дополнительных систем, для каждой конкретной задачи. И даже если все найденные варианты будут неплохи, компания придет к снижению скорости работы и проблеме с синхронизацией данных. Ведь недостаточно будет просто научить своих сотрудников работать в той или иной системе и знать, когда применять инструмент. Переход из системы в систему займет львиную долю рабочего времени, плюс неминуемы ошибки.

Следствием станет повсеместное снижение эффективности труда, которое поглощает большую часть заработка агентства. То есть и этот вариант не становится выигрышным.

Доверить воплощение смелых и серьезных задач можно только тому партнеру, который уверен в успехе и обладает очевидными для того возможностями. К тому же на внедрение новой системы не должны уходить годы. Сотрудники BTRIP имеют практику ввода коробочного решения программы буквально за две недели, а для небольших агентств и того меньше. По сути, единожды созданная программа в дальнейшем только адаптируется под каждого нового заказчика.

Продукты, которые предлагает BTRIP

Нынешняя продуктовая линейка BTRIP — это набор современных IT-разработок, которые могут как существовать самостоятельно, так и составить единую технологическую среду.

  • 1С Бизнес тревел & MICE — Back office = Big Data: собственная разработка, покрывающая все известные бизнес-процессы агентства делового туризма — от загрузки данных от поставщиков и применения тревел-политики до контроля целостности заказов за счет blockchain-технологий.
  • Reports: управленческий портал с гибкой и многогранной онлайн-отчетностью на базе 1С с правом доступа к копиям маршрут-квитанций и финансовых документов и уникальной на данной момент возможностью динамического построения онлайн-отчетов.
  • Mobile: мобильное приложение с возможностью скачивания в App Store и Google Play и безопасной архитектурой, готовой к любым проверкам на уязвимость.
  • ESB-шина: дает поистине неограниченные возможности в части интеграции со сторонними back и онлайн CMS-системами. Позволяет интегрироваться с любыми системами SAP, 1C, Microsoft Dynamics и иными.
  • Чат-Бот: модный и удобный инструмент, способный строить коммуникацию между агентством и его клиентом по заданному сценарию. Позволяет ускорить перевод offline-заказов в продажу и снизить время на обработку заявки менеджером. Отсюда — увеличение количества обрабатываемых заявок самим менеджером, который перестает тратить массу времени на переписку с клиентом, расходуя свой ресурс более эффективно.

На данный момент проект BTRIP — это первый и единственный сертифицированный business travel модуль для 1С: Предприятие. Аналогов на рынке практически не существует.

«Пожалуй, основной наш конкурент — это привычка к старому, считает Александр Ткаченко. — Профессионалы в сфере IT-travel знают, что мы создали новаторский продукт, который отвечает всем современным требованиям и готов к развитию в будущем. Не раз бывало, когда агентства изучали наше предложение, но не спешили делать решительный шаг. Однако, исследуя другие, в чем-то похожие предложения, ведя переговоры с действующими разработчиками, приходили к выводу, что достойной альтернативы, по сути, нет. И возвращались к системе BTRIP.

Еще одно преимущество системы — автономность

Создавая удобный и функциональный инструмент для пользователей, сотрудники BTRIP позаботились и о совершенно другой стороне медали, реализовав беспрецедентный для данного сегмента бизнеса ресурс — market place на платформе продуктов 1С и ESB.

Каждый клиент BTRIP — поставщик агентства или разработчик — может не только самостоятельно реализовать собственную доработку системы (например, уникальный отчет, печатные формы договоров или реестров или даже интеграцию со сторонней системой), но и продать ее другим пользователям BTRIP. Таким образом, появляется возможность тиражирования и компенсации затраченных средств.

«Мы намеренно делаем систему максимально автономной и не хотим, чтобы сотрудничество строилось на зависимости от нашей системы, говорит Александр Ткаченко. — Скорее, наоборот, развязываем руки своим клиентам и даем им право самим решать, в каком направлении развиваться. Наша система — это в большей степени стабильная платформа, поле для неограниченной фантазии в реализации любых, даже самых сложных, задач, а не просто инструмент для загрузки билетов и формирования финансовых документов».

О создателе проекта BTRIP

Александр Ткаченко имеет за плечами инженерное образование в сфере IT и несколько успешных реализованных проектов запуска back и mid офис-систем в разных компаниях — в нефтегазовом секторе, автобизнесе, ритейле и др. Но именно тревел-индустрию, в которую Александр попал 7 лет назад, он выбрал в качестве нишевой для собственного бизнеса:

— Это был 2012 год: я помогал одному из крупнейших бизнес тревел агентств в сложный, но интересный период запуска новой IT-инфраструктуры. И мне стало интересно, какие задачи ставят собственники, какого эффекта хотят добиться, вкладывая время и деньги в создание подобных разработок. И действительно ли результат оправдывает средства? А всего через 3-4 года рынок захлестнула волна современных IT-трендов. И сегодня уже недостаточно просто иметь хорошую внутреннюю учетную систему, чтобы отвечать всем запросам клиентов.
 

Агентства, которые пока не оценили весь потенциал системы BTRIP, совсем скоро поймут, что уступают на поле битвы за технологии. Должно пройти время, когда появится результат от сделанного компаниями выбора, оценена эффективность и подсчитаны потери. Уверен, тогда наше сотрудничество станет неизбежным.

 

Александр Ткаченко
at@btrip.ru
cell: +7 495 132 60 97
btrip.ru

Туристов попросили покинуть круизный лайнер, застрявший в Катаре

На борту находятся примерно 200 россиян, оставаться на лайнере они могут до 7 марта

Туристов попросили покинуть круизный лайнер, застрявший в Катаре

Около 200 российских туристов могут быть вынуждены покинуть круизный лайнер Celestyal Journey, который с 28 февраля находится в столице Катара. Понимания, что делать дальше и как вернуться домой, у них нет. Об этом РИА «Новости» рассказали пассажиры судна. Согласно расписанию, лайнер уже 2 марта должен был прибыть в Дубай, где программа заканчивалась. В Катаре он застрял из-за эскалации военного конфликта на Ближнем Востоке.

По словам одного из собеседников агентства, пассажирам объявили по громкой связи, что находиться на борту им разрешено до 08:00 субботы, 7 марта. При этом возможные варианты действий пассажирам не разъяснили.

Как уточнил турист из Челябинска, среди застрявших на лайнере около 200 граждан России. На борту находится и его 69-летняя мать с внуком. По его словам, у женщины нет средств на проживание в отеле в случае выселения с лайнера, а в переводе денег смысла нет — российские банковские карты в Катаре не работают.

Российские туристы направили обращение в посольство России в Катаре. В письме пассажиры просят взять ситуацию под контроль, разъяснить порядок дальнейших действий и помочь во взаимодействии с круизной компанией Celestyal Cruises.

Еще одна пассажирка лайнера, Нина из Санкт-Петербурга, подтвердила агентству, что туристов просят покинуть судно в субботу. «Мы брошены на произвол судьбы. Рейсы отменены, аэропорт в Катаре закрыт, до Дубая не добраться», — рассказала она.

В ответ дипломатическое представительство сообщило, что включило туристов в список граждан России, ожидающих вылета на родину.

Напомним, в Катаре, по неподтвержденным данным, находятся примерно 800 россиян. Возможно, пассажиры лайнера в первоначальных подсчетах учтены не были.

Власти Катара попросили отельеров продлить проживание туристам, которые находятся в стране и не могут вылететь домой, пока не возобновится работа аэропорта и не откроется воздушное пространство. Дополнительные расходы взял на себя Qatar Tourism. Однако неизвестно, распространяется ли это на пассажиров круизного лайнера.

Celestyal Journey вмещает 1258-1260 пассажиров. Найти столько мест в гостиницах одновременно не просто. Рейсы из Катара с 28 февраля не выполняются, воздушное пространство закрыто минимум до 19:00 по мск. У Катара есть наземная граница с Саудовской Аравией, откуда вчера вылетел первый после приостановки полетов рейс в Россию (Джидда — Москва). Россиянам для посещения страны нужна виза, ее можно оформить онлайн или в аэропорту, но потребуется карта иностранного банка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Владимир
05 марта, 11:22
Шестая часть туристов на лайнере-россияне! При такой ситуации с санкциями на наши банки опытные путешественники озадачиваются, обычно, о подушке безопасности из наличных. Люди не из последних денег купили тур, так что посольство может оплатить визы к саудитам, а после выставить счета туристам. Посольские все сделают, но будьте готовы платить. МИД -не благотворительная контора.
Лилия
05 марта, 10:41
Нечего в такие времена лазить по свету, отдохнуть можно и в России
ирэн
05 марта, 11:07
именно
Zelta
04 марта, 23:21
До Дубая ходит сухопутный транспорт,между этими странами есть хорошие дороги. Обычно время в пути часов 8.Это км 750
Данияр
05 марта, 05:10
Чтобы по земле добраться из Катара в ОАЭ, необходимо пересечь границу с Саудовской Аравией, а для этого нужна саудовская виза, а её без полноценной международной банковской карточки не выдают. Кстати, с этого же самого круизного лайнера граждан Казахстана и Узбекистана местные посольства этих держав ещё в среду вывезли через Саудию на родину
Чёрный список.
05 марта, 07:10
Может не нужно никуда ехать, все же хорошо. Я супермен я всех спасу. Если нужно, только не узбеков. Казахстан можно подумать только стройный красивых девушек.
Настя
05 марта, 10:49
Голову подлечить нужно вам

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Чего ждать туристам?

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Ряд зарубежных перевозчиков уже с середины марта вводят топливную надбавку на рейсах на Пхукет из-за удлинения перелета в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. Кроме того, в Таиланде подорожают трансферы из-за топливного кризиса. Все это приведет к повышению цен на туры на этом направлении. Об этом Profi.Travel сообщил представитель турагентсткого сообщества Loyalty 4 марта.

По его словам, некоторые ближневосточные авиакомпании, в том числе Air Arabia и Qatar Airways, кулуарно уведомили крупных консолидаторов о возможном экстренном введении топливной надбавки для рейсов на Пхукет уже с середины марта 2026 года. Это связано с удлинением маршрутов из-за закрытия некоторых коридоров на Ближнем Востоке. Как подчеркнул источник, российские туроператоры пока не объявили об этом официально, но уже готовят перерасчеты по турам.

В одной из туроператорских компаний, которая отправляет туристов в Таиланд стыковочными рейсами в том числе и ближневосточных перевозчиков, эту информацию подтвердили. В другом сообщили, что на данный момент не продают туры с перевозкой этими авиакомпаниями в связи с тем, что в Россию они сейчас выполняют только вывозные рейсы. И когда ситуация стабилизируется, пока неизвестно. Однако у большинства компаний есть ранее забронированные туры на стыковочных рейсах, в том числе и ближневосточных перевозчиков. Однако, по словам представителей турбизнеса, на сегодняшний день остается только ждать, пока сама авиакомпания аннулирует билеты и вернет деньги, чтобы поменять туристу перевозчика.

«Мы не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как увеличиваются маршруты облета региона военных действий на 1,5-2 часа», — отметили в ITM Group.

Что касается цены трансферов в Таиланде, то она уже растет. «Азиатские партнеры предупредили нас о повышении тарифов, так как уже есть проблемы с получением топлива из стран Ближнего Востока», — рассказали Profi.Travel в ITM Group. Там затруднились назвать конкретные цифры. Однако источник не исключает, что подорожание может составить 20-30%.

Пока в компаниях не готовы сказать, на сколько конкретно вырастет цена туров на азиатских направлениях. По некоторым оценкам, топливная надбавка может составить от $50 до $100. Однако в итоге многое будет зависеть от выбора конкретной авиакомпании, а также ситуации на Ближнем Востоке, из-за которой сейчас перевозчикам приходится облетать ряд территорий.

Ранее Profi.Travel сообщал, что из-за военного конфликта на Ближнем Востоке подорожают туры на всех направлениях.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Ли
05 марта, 08:52
нехуй шастать!

Статьи по теме