Шарджа расширяет отельную базу новыми форматами

Интервью председателя Комитета по коммерции и туризму в Шардже, Его Превосходительства Халида Джасима аль-Мидфы.

Шарджа расширяет отельную базу новыми форматами

Шарджа стабильно увеличивает турпоток из России не только за счет демократичного по цене предложения, но и за счет множества возможностей для развлечений.

Шарджа с 1998 года является культурной столицей ОАЭ и на протяжении многих лет сохраняет и развивает наследие и традиции, одновременно с новыми интересными инициативами и проектами, чтобы соответствовать этому почетному званию. В течение всего года в эмирате проходят множество мероприятий, посвященных различным темам, — музыке, истории, культуре, книгоизданию, кинематографу, спорту и т. д.

Председатель Комитета по коммерции и туризму в Шардже, Его Превосходительство Халид Джасим аль Мидфа, в интервью Profi.Travel рассказал о новинках отельной базы и планах по продвижению эмирата.

— Как вы оцениваете прошедший год в Шардже? Насколько увеличился турпоток из России?

— 2018 был ознаменован для нас высокими показателями — турпоток из России вырос на 48% по сравнению с 2017 годом, общий турпоток из России и стран СНГ и Балтии увеличился на 41%.

— Какие маркетинговые акции вы запланировали на 2019 год?

— В планах ряд совместных проектов как с туроператорами, так и профильными СМИ, а также другими партнерами. Нашей главной задачей, по-прежнему остается, продвижение эмирата не только как направления для семейного отдыха. Представляем все возможности активного и эко-туризма на двух побережьях Шарджи (Персидского и оманского заливов).

— В этом году в Шардже открылся первый пятизвездочный бутик-отель Al Bait. Какие отзывы у туристов, насколько успешный объект размещения?

— Отель Al Bait, действительно, уникален в своём роде, расположенный в историческом районе «Сердце Шарджи», он в полной мере передает неповторимую атмосферу и гостеприимство эмирата. Первый бутик отель в Шардже категории «luxury» выполнен по образцу старинного дома состоятельного местного жителя — «Bait» в переводе с арабского — «дом». Al Bait состоит всего из 53 номеров, также на территории комфортная спа-зона, фитнес-центр, несколько ресторанов и кафе.

Концепция Al Bait в его аутентичных интерьерах и совершенно новой форме отдыха — погружения в другую культуру и традиции. Проект призван удовлетворить даже самые изысканные требования туристов, особенно тех, кто ищет особенных впечатлений и что-то кроме традиционного отдыха.

— Какие ещё отели открыли свои двери для туристов и каких новинок ждать в 2019 году в Шардже?

— Гостиничная база активно расширяется. В феврале 2019 года в нескольких минутах ходьбы от главной деловой улицы эмирата Bank Street, популярной прогулочной набережной Аль Маджаз, Голубого и Золотого рынков открылся Four Points by Sheraton Sharjah 4* с 225 просторными номерами. Недалеко от него, в марте появился ещё один отель — Ibis Styles Hotel со 168 комнатами для гостей.

В апреле в пустыне, на территории археологического и эко-туристического комплекса Mleiha, открылся премиальный курорт Al Faya Lodge. Он состоит из трех зданий — жилого комплекса с роскошными номерами, спа-центра с крытым бассейном и ресторана с террасой на открытом воздухе. Гостям гарантируется полное уединение — одновременно здесь смогут остановиться не более 10 человек.

Скоро также в пустыне появится эко-курорт — Al Badayer Oasis. Он будет представлять собой настоящий караван-сарай из 10 дизайнерских вилл, созданных по примеру традиционных шатров в пустыне, каждая с собственным бассейном и террасой. Покрытия шатров будут сделаны из аутентичной ткани, которую использовали в древности. Также на территории курорта — отдельное здание отеля с 21 номером, несколько ресторанов и кафе, амфитеатр под открытым небом, оздоровительный центр, магазины, парковка и даже мечеть.

Ещё один отель, готовящийся в скором времени принять первых гостей, — Pullman by Accor Hotels, расположенный недалеко от Экспоцентра Шарджи. Здесь будет 188 номеров разных категорий.

В июле здесь же, вблизи Экспоцентра Шарджи, в 15 минутах езды от аэропорта Дубая, в 20 минутах езды от аэропорта Шарджи и в нескольких минутах от развлекательных площадок двух эмиратов, откроется Novotel Sharjah Expo Center группы Accor Hotels. В отеле будет 200 номеров.

— Как развивается туризм на побережье Оманского залива: в районах Кальба и Хорфаккан?

— Восточное побережье Шарджи идеально для любителей эко-туризма и водных видов спорта. В Кальбе находится два заповедника — Аль Хефая, в котором в естественных условиях обитают редкие животные, и единственный на Ближнем Востоке Центр хищных птиц. Здесь же находятся старейшие на территории Аравии мангровые леса.

В июне прошлого года в мангровом заповеднике на побережье Оманского залива открылся первый в Шардже эко-курорт Kalba Kingfisher Lodge. Он состоит из 25 отдельно стоящих шатров, каждый с индивидуальным бассейном, спа-центра и ресторана. Все здания здесь выполнены из эко-материалов, передвигаться по территории можно только в гольф-карах или на велосипедах, а по утрам слушать пение птиц — идеальный отдых от городской суеты.

Хорфаккан — любимое место дайверов со всего мира. Здесь множество школ, в которых можно взять напрокат оборудование и записаться на групповые или индивидуальные занятия.

Читайте также

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме