Шарджа: Образовывать туристов важнее, чем зарабатывать деньги

Интервью с Председателем Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи.

Прошедший год оказался для Шарджи одним из самых успешных с точки зрения роста российского турпотока. Оживление на туристическом рынке нашей страны заметно отразилось и на этом эмирате. Шарджу в России знают и любят, и, учитывая высокий показатель возвратности, кажется, что местные власти нашли особый подход к нашему туристу.

Profi.Travel побеседовал с Председателем Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи Его Превосходительством Халидом Джасимом Аль Мидфа, и узнал, каким образом эмират намерен дальше привлекать туристов из России.

— Прошедший 2017 год был довольно удачным для всех Объединенных Арабских Эмиратов. Здесь побывало едва ли не рекордное количество туристов из России. Как вы сами оцениваете итоги года конкретно для Шарджи?

— В 2017 году мы зафиксировали рост турпотока из России на 137% по сравнению 2016 годом. Это 266 тысяч туристов, при этом всего в Шарджу приехало 1.9 млн. гостей. Так что российский турпоток составил почти 14%, но мы считаем, что эта доля продолжит расти.

Шарджа многие годы была популярным направлением среди российских туристов. Небольшое падение мы зафиксировали в 2014 году в связи с падением курса рубля, но это было не только в Шардже: российских туристов стало меньше во всем мире. Так, отдых в Шардже для россиян подорожал почти в три раза. Но даже в такое непростое время мы сохраняли присутствие на российском рынке. Мы очень хорошо знаем этот рынок, у нас хорошие отношения с его участниками, и мы верим в долгосрочное сотрудничество с ними. Отдельные направления в такой ситуации покинули российский рынок, но мы всегда были последовательны, старались держаться за Россию, и теперь мы видим результаты. Шарджа — очень известное направление в России, и у нас хороший показатель возвратности. Люди, которые приехали к нам однажды, с удовольствием возвращаются. Причем не только в составе групп, но и как индивидуальные путешественники.

 До сих пор Шарджа не была широко представлена в российских регионах. Большинство туристов едет к вам из Москвы и Санкт-Петербурга. Вы намерены привлекать больше гостей из других городов?

— Сейчас Air Arabia — национальный перевозчик Шарджи — расширяет свою полетную программу в российских регионах, вскоре в расписании авиакомпании должны появиться четыре новых российских города. В 2014 году ей пришлось прекратить полеты в такие крупные города, как Уфа, Казань, Екатеринбург и Ростов-на-Дону. Надеюсь, что в ближайшем будущем и эти рейсы будут возобновлены — мы прикладываем к этому максимум усилий. 

У нас нет предпочтений по регионам — мы будем продвигать Шарджу везде, где будет такая возможность. Особенно сейчас, когда мы начали сотрудничать с авиакомпанией Emirates, и в сентябре мы начинаем совместную промо-кампанию в городах, куда нет прямых рейсов Air Arabia. Ведь Международный аэропорт Дубая находится всего в 15 минутах езды от Шарджи.

Однако не стоит забывать и про чартерные рейсы: международный аэропорт Шарджи в прошлом году обслужил 11.4 млн. пассажиров, и в этом году начинается пятилетний проект по расширению воздушной гавани, и к его завершению мы будем готовы принимать 25 млн. пассажиров в год.

— Шарджа стала одним из первых эмиратов, который стал серьезно развивать туризм, и многим отелям в регионе уже довольно много лет. Как ведется обновление отельной базы?

— У нас большие планы по расширению отельной базы. В Шардже открываются объекты международных сетей: Accor, Sheraton, Starwood, Barcelo — все эти бренды заинтересованы в нашем рынке, и это говорит о его большом потенциале. К 2021 году мы намерены выйти на цифру 10 млн. туристов.

Сейчас многие отели реновируются, и мы стараемся повлиять на отельеров, чтобы ускорить этот процесс. У нас есть определенные стандарты, и все должны им соответствовать. Конечно, мы входим в положение бизнесменов, особенно в 2014 году, когда российский поток сильно просел. Но сейчас ситуация другая, и мы вновь торопим их с обновлением.
Кроме того, мы очень активно развиваем инфраструктуру: это и аэропорт, о котором я уже говорил, и дороги, и транспортная система.

— Но вы также развиваете и эко-отели. Насколько данный продукт востребован среди россиян?

— Что касается эко-курортов, то я думаю, что российские туристы очень ценят и понимают такой отдых. Но это предложение у нас сейчас очень ограничено — все наши эко-курорты рассчитаны на очень небольшое число гостей. Но вы можете позаниматься там каякингом, параглайдингом, отдохнуть от переполненных пляжей в очень уединенной обстановке, причем всего в часе езды от Шарджи. Отели в традиционном стиле — это довольно нишевый продукт. В этом году в мангровом заповеднике в Кальбе будет открыт Kalba Kingfisher Lodge — отельный комплекс, состоящий из 20 роскошных шатров с индивидуальными бассейнами, спа-центра с широким выбором процедур и оздоровительных программ, нескольких ресторанов, банкетного зала и зоны отдыха на открытом воздухе. Также мы строим новые премиум-отели в пустынной местности с индивидуальными средствами размещения, которые рассчитаны в первую очередь на семейный отдых. Такое нравится многим российским туристам.

— Вы очень близкие соседи с Дубаем, который привлекает очень большое число туристов, в том числе и из России. Это больше помогает или мешает вам?

— Близкое расположение Дубая полезно для нас обоих. У нас есть то, чего нет у них, и наоборот. Это как Москва и Санкт-Петербург. Например, в Дубае вы не найдете такого богатого культурного наследия, как в Шардже, таких музеев — у нас их более 20. В Дубае нет той аутентичности, какую стремимся создавать мы, традиционности, причем это относится и к архитектуре. Но Дубай уделяет внимание другим вещам — у них есть Бурдж Халифа, например. И доехать туда из Шарджи можно всего за 15 минут. Точно также многие туристы из Дубая приезжают и к нам, чтобы погулять, посмотреть архитектуру, пофотографироваться.

— Есть еще распространенное мнение о Шардже, что здесь отдых стоит дешевле, чем в соседнем Дубае.

— То, что Шарджа воспринимается как более бюджетное направление, полностью нас устраивает. Для нас важно сохранять разумное соотношение цены и качества, и это позволяет нам достигать многих стратегических целей. Ведь если семья туристов не может посетить, например, музей из-за дорогих билетов, мы не только теряем деньги, но и упускаем возможность передать знания о нашей стране. В этом смысле деньги не так важны — для нас так же важно образовывать наших туристов, рассказывать о нашей культуре и традициях.

— То есть культурное наследие — это своеобразная фишка Шарджи?

— Да, культурный туризм — наш главный акцент. У нас есть все необходимое для этого, и такой турпродукт удовлетворяет запросам всех возрастных групп. Такой туризм очень нравится россиянам. Я постоянно вижу их и в Морском музее и в Историческом музее Шарджи — для них это лучшие впечатления.

Я люблю рассказывать один забавный случай, который произошел со мной год назад. Я тогда приехал в один город поздно ночью. Перелет длился почти десять часов, я очень устал, и как только зашел в номер отеля, сразу уснул. А утром открыл шторы и даже не понял, где нахожусь — просто не смог сразу вспомнить. И я начал вглядываться в пейзаж, чтобы понять, что это за место: Нью-Йорк? Дубай? Потом я сообразил, что я в Шанхае. Но дело в том, что со всей этой похожей архитектурой вы теряете свою идентичность, и мне это не нравится. Это плохо для меня, плохо для моих детей и будущих поколений. Сейчас такая идентичность есть у Москвы и Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге я останавливался в отеле «Бельмонд Гранд Отель Европа», который расположен в очень старом здании, и это прекрасно — вы на самом деле чувствуете энергетику места, в котором находитесь. Если я остановлюсь в обычном сетевом отеле, в новом здании, я почувствую гораздо меньше. И именно к этому мы стремимся в Шардже — всячески поддерживать свою идентичность.

— Расскажите о своей маркетинговой политике на российском рынке. Как вы продвигаете Шарджу сейчас и как намерены развивать пиар-деятельность в дальнейшем?

— Особенность российского рынка такова, что мы вынуждены работать с крупными туроператорами. Нам очень сложно напрямую обратиться к небольшим компаниям и турагентствам. Но мы все равно сотрудничаем со средним и малым турбизнесом разными способами, мы развиваем другие маркетинговые активности, которыми не занимались раньше и которые помогают обеспечить прямой и измеряемый результат. В этом смысле просто реклама и участие в выставках уже не так интересно для нас — надо переходить на следующий уровень.

— Вы уже говорили, что довольно активно вкладываетесь в инфраструктуру, но речь больше шла о транспорте. Что нового в плане туристических развлечений готовится в Шардже?

— В 2019 году мы открываем новый сафари-парк, где будут собраны редкие животные со всего мира и где можно будет самому проехаться на джипе. Например, там будет такой редкий вид, как черный носорог — это исчезающий вид, и его было очень трудно найти и доставить к нам. Но для нас это не столько коммерческий, сколько социальный проект, своеобразный способ заботы о сохранении окружающей среды. 

В обычном зоопарке вы можете заплатить за билет 100 дирхамов (ок. 1570 рублей) и просто увидеть разных зверей и птиц, ничего не поняв толком. В Шардже мы построили Парк дикой природы, сюда можно прийти за 25 дирхамов (ок. 400 рублей), провести три часа и увидеть всех возможных животных Аравийского полуострова и даже мира практически в естественной среде обитания. Для нас это и есть разумный подход, о котором я говорил раньше. По сути, мы даже на этом не зарабатываем. Многие турагентства не предлагают это своим клиентам, потому что много денег за это не возьмешь.

— Еще у вас была запланирована масштабная реконструкция недавно открытого аквапарка...

— Уже сейчас в Шардже работает большой аквапарк Аль-Монтаза. Он открылся два года назад, но в этом году мы его существенно доработали, привлекли к его управлению крупного международного оператора, и теперь это полноценный тематический парк, в котором можно интересно провести целый день. Это место находится очень близко к пляжным отелям, поэтому многие россияне уже хорошо знают его.

— Шарджа также славится и грандиозными ивентами. Вы делаете акцент на событийном туризме при продвижении в России?

— Действительно, в нашем календаре очень много событий. Например, самое массовое из них — Книжная ярмарка — в прошлом году привлекло 2.2 млн. гостей. А в следующем году Шарджа станет Всемирной столицей книги по версии ЮНЕСКО. Но лично я считаю, что событийный туризм менее интересен российским туристам. Они редко едут куда-то ради какого-то мероприятия. Для них важнее просто провести хороший отпуск со своей семьей, именно это мы и предлагаем, хотя это не всегда сочетается с шумными событиями.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

Билеты уже есть в продаже

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

С 12 апреля израильская авиакомпания El Al начнет постепенное восстановление прямого регулярного авиасообщения по всем направлениям. Об этом сообщает пресс-служба министерства туризма Израиля. Там уточнили, что продажа по маршруту Тель-Авив-Москва-Тель-Авив открыта. По некоторым другим направлениям будет открыта с 18 апреля.

«Полное восстановление полетов займет некоторое время, в ближайшие дни регулярные рейсы еще могут быть отменены», — цитируется в сообщении слова Татьяны Токаренко, руководителя отдела продаж российского представительства El Al

Стоимость билетов на первый рейс из Тель-Авива — от 55 тыс. руб., из Москвы — от 78 тыс. руб. Но далее полеты становятся дешевле. Например, авиабилет в оба конца с вылетом 19 апреля и возвратом 26-го стоит от 67 тыс. руб. Судя по расписанию на сайте аэропорта Домодедово, сначала планируется четыре рейса в неделю, а потом их число будет увеличиваться. «После первой недели постепенно авиакомпания вернется к обычному расписанию — 7 рейсов в неделю», — пояснили в пресс-службе минтуризма.

Ксения Воронцова, директор российского представительства Министерства туризма Израиля в РФ, что возобновление авиасообщения — важный шаг для будущей возможности путешественников из России побывать в Израиле.

Сейчас организованные туристы попасть в Израиль не могут: Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран.

Российские авиакомпании летать в Израиль тоже пока не могут. Согласно решению Минтранса России, временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

«Специалисты Минтранса России и Росавиации анализируют ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке. Решение о возобновлении российскими авиакомпаниями рейсов в этот регион будет принято с учетом неукоснительного соблюдения безопасности полетов и рекомендаций МИД России», — сообщали в Минтрансе.

При этом, в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив уже стоят. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского, а у второй — с 19 апреля из Минвод и Сочи.

Напомним, Израиль начал открывать аэропорты и расширять маршрутную сеть в ночь на 9 апреля. Уже заработал почти в полную силу аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, на очереди — Рамон в Эйлате, потом — хаб в Хайфе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Mitzy
11 апреля, 14:36
Ми дуже раді, оце прям сиділи і чекали напрямок на болота. Позорисько.

Какие страны Ближнего Востока открыли небо и что говорит Минтранс России

Авиакомпания El-Al может начать полеты в Москву уже на следующей неделе

Какие страны Ближнего Востока открыли небо и что говорит Минтранс России

Страны Ближнего Востока постепенно начинают открывать воздушное пространство после объявления о двухнедельном прекращении огня. О снятии ограничений заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль. Москва у израильского нацперевозчика El Al стоит в числе «активных направлений» на следующую неделю. Первые рейсы флагманская авиакомпания Бахрейна Gulf Air выполняет уже сегодня. Но России в списках нет. При этом Минтранс РФ подчеркнул, что временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать.

Израиль начал открывать аэропорты и расширять маршрутную сеть сегодня в полночь. Уже заработал почти в полную силу аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, на очереди — Рамон в Эйлате, потом — хаб в Хайфе.

«Начиная со следующей недели, мы увеличим количество направлений примерно до 30. В течение месяца мы продолжим постепенно добавлять маршруты, пока не вернемся к полноценному обслуживанию всей нашей сети», — сообщила авиакомпания El AL на своем сайте. Москва — входит в число активных направлений со следующей недели. Соответственно, есть вероятность, что вскоре авиасообщение возобновится.

Правда, перевозчик предупредил, что возврат к расписанию будет осуществляться поэтапно, некоторые рейсы все еще могут быть отменены. Кроме того, продажа билетов на рейсы за пределы Израиля приостановлена до 18 апреля. Пока места будут распределяться между теми пассажирами, у которых билеты уже на руках.

Авиакомпания Gulf Air сегодня начала восстанавливать международное расписание.из аэропорта Бахрейна. На этой неделе запланированы рейсы в Лондон (Великобритания), Дели и Мумбаи (Индия), Дубай (ОАЭ), Найрооби (Кения) и по другим направлениям. Но Москвы в списке пока нет.

Первый пассажирский самолет из Дубая сегодня уже приземлился в Ираке. Он летел в обход Кувейта.

Воздушное пространство этой страны пока остается закрытым. «Авиационные власти Кувейта продлили запрет на полеты еще на 12 часов — до 16:00 по всемирному времени (19:00 мск). Таким образом, небо над страной будет закрыто для гражданской авиации уже 41-е сутки», — сообщил ТАСС источник в авиадиспетчерских кругах Ближнего Востока.

В ОАЭ и Катаре частичное закрытие воздушного пространства пока действует до 13 и 23 апреля соответственно. Естественно, оно может быть продлено. Авиакомпании этих стран уже выполняют рейсы в Россию, но отчасти в сокращенном режиме.

Qatar Airways возобновила полноценную программу полетов в Москву.

Emirates планирует увеличить число вылетов в российскую столицу, а Санкт-Петербург пока не охвачен. Etihad Airways также пока выполняет рейсы только в Москву, ранее маршрутная сеть включала еще Петербург, Казань и Сочи. FlyDubai в апреле летает в Москву и Махачкалу, расширение географии, судя по сайту перевозчика, запланировано на май. В Air Arabia пока не сообщали об изменениях. По последней информации, полеты временно приостановлены до 30 апреля 2026 включительно.

Говорить о рейсах российских авиакомпаний пока рано. «Специалисты Минтранса России и Росавиации анализируют ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке. Решение о возобновлении российскими авиакомпаниями рейсов в этот регион будет принято с учетом неукоснительного соблюдения безопасности полетов и рекомендаций МИД России», — сообщили ТАСС в Минтрансе России.

В ведомстве напомнили, что временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля. Продавать билеты на рейсы в ОАЭ и обратно нельзя до 16 апреля включительно.

Тем не менее, по словам авиаэксперта, пожелавшего остаться анонимным, с учетом открытия неба над некоторыми странами Ближнего Востока, теоретически, авиакомпании смогут строить маршруты по новым коридорам (за исключением Израиля и Ирана). Но главное, подчеркнул он, как будут развиваться события в ближайшие дни и после двухнедельного перемирия.

Кроме того, до сих пор действуют рекомендации МИД и Минэкономразвития воздерживаться от поездок и не реализовывать туры в Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт, а также в Иран и Израиль (по этим странам ограничения были введены значительно ранее).

Напомним, как вчера прокомментировал Profi.Travel ситуацию гендиректор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ Артур Мурадян, в случае, если через три недели ситуация будет стабильной, вероятно, обоснованно снять запрет на продажу туров, а авиакомпаниям — поставить полеты на Ближний Восток в летнее расписание.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме