Шарджа: Образовывать туристов важнее, чем зарабатывать деньги

Интервью с Председателем Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи.

Прошедший год оказался для Шарджи одним из самых успешных с точки зрения роста российского турпотока. Оживление на туристическом рынке нашей страны заметно отразилось и на этом эмирате. Шарджу в России знают и любят, и, учитывая высокий показатель возвратности, кажется, что местные власти нашли особый подход к нашему туристу.

Profi.Travel побеседовал с Председателем Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи Его Превосходительством Халидом Джасимом Аль Мидфа, и узнал, каким образом эмират намерен дальше привлекать туристов из России.

— Прошедший 2017 год был довольно удачным для всех Объединенных Арабских Эмиратов. Здесь побывало едва ли не рекордное количество туристов из России. Как вы сами оцениваете итоги года конкретно для Шарджи?

— В 2017 году мы зафиксировали рост турпотока из России на 137% по сравнению 2016 годом. Это 266 тысяч туристов, при этом всего в Шарджу приехало 1.9 млн. гостей. Так что российский турпоток составил почти 14%, но мы считаем, что эта доля продолжит расти.

Шарджа многие годы была популярным направлением среди российских туристов. Небольшое падение мы зафиксировали в 2014 году в связи с падением курса рубля, но это было не только в Шардже: российских туристов стало меньше во всем мире. Так, отдых в Шардже для россиян подорожал почти в три раза. Но даже в такое непростое время мы сохраняли присутствие на российском рынке. Мы очень хорошо знаем этот рынок, у нас хорошие отношения с его участниками, и мы верим в долгосрочное сотрудничество с ними. Отдельные направления в такой ситуации покинули российский рынок, но мы всегда были последовательны, старались держаться за Россию, и теперь мы видим результаты. Шарджа — очень известное направление в России, и у нас хороший показатель возвратности. Люди, которые приехали к нам однажды, с удовольствием возвращаются. Причем не только в составе групп, но и как индивидуальные путешественники.

 До сих пор Шарджа не была широко представлена в российских регионах. Большинство туристов едет к вам из Москвы и Санкт-Петербурга. Вы намерены привлекать больше гостей из других городов?

— Сейчас Air Arabia — национальный перевозчик Шарджи — расширяет свою полетную программу в российских регионах, вскоре в расписании авиакомпании должны появиться четыре новых российских города. В 2014 году ей пришлось прекратить полеты в такие крупные города, как Уфа, Казань, Екатеринбург и Ростов-на-Дону. Надеюсь, что в ближайшем будущем и эти рейсы будут возобновлены — мы прикладываем к этому максимум усилий. 

У нас нет предпочтений по регионам — мы будем продвигать Шарджу везде, где будет такая возможность. Особенно сейчас, когда мы начали сотрудничать с авиакомпанией Emirates, и в сентябре мы начинаем совместную промо-кампанию в городах, куда нет прямых рейсов Air Arabia. Ведь Международный аэропорт Дубая находится всего в 15 минутах езды от Шарджи.

Однако не стоит забывать и про чартерные рейсы: международный аэропорт Шарджи в прошлом году обслужил 11.4 млн. пассажиров, и в этом году начинается пятилетний проект по расширению воздушной гавани, и к его завершению мы будем готовы принимать 25 млн. пассажиров в год.

— Шарджа стала одним из первых эмиратов, который стал серьезно развивать туризм, и многим отелям в регионе уже довольно много лет. Как ведется обновление отельной базы?

— У нас большие планы по расширению отельной базы. В Шардже открываются объекты международных сетей: Accor, Sheraton, Starwood, Barcelo — все эти бренды заинтересованы в нашем рынке, и это говорит о его большом потенциале. К 2021 году мы намерены выйти на цифру 10 млн. туристов.

Сейчас многие отели реновируются, и мы стараемся повлиять на отельеров, чтобы ускорить этот процесс. У нас есть определенные стандарты, и все должны им соответствовать. Конечно, мы входим в положение бизнесменов, особенно в 2014 году, когда российский поток сильно просел. Но сейчас ситуация другая, и мы вновь торопим их с обновлением.
Кроме того, мы очень активно развиваем инфраструктуру: это и аэропорт, о котором я уже говорил, и дороги, и транспортная система.

— Но вы также развиваете и эко-отели. Насколько данный продукт востребован среди россиян?

— Что касается эко-курортов, то я думаю, что российские туристы очень ценят и понимают такой отдых. Но это предложение у нас сейчас очень ограничено — все наши эко-курорты рассчитаны на очень небольшое число гостей. Но вы можете позаниматься там каякингом, параглайдингом, отдохнуть от переполненных пляжей в очень уединенной обстановке, причем всего в часе езды от Шарджи. Отели в традиционном стиле — это довольно нишевый продукт. В этом году в мангровом заповеднике в Кальбе будет открыт Kalba Kingfisher Lodge — отельный комплекс, состоящий из 20 роскошных шатров с индивидуальными бассейнами, спа-центра с широким выбором процедур и оздоровительных программ, нескольких ресторанов, банкетного зала и зоны отдыха на открытом воздухе. Также мы строим новые премиум-отели в пустынной местности с индивидуальными средствами размещения, которые рассчитаны в первую очередь на семейный отдых. Такое нравится многим российским туристам.

— Вы очень близкие соседи с Дубаем, который привлекает очень большое число туристов, в том числе и из России. Это больше помогает или мешает вам?

— Близкое расположение Дубая полезно для нас обоих. У нас есть то, чего нет у них, и наоборот. Это как Москва и Санкт-Петербург. Например, в Дубае вы не найдете такого богатого культурного наследия, как в Шардже, таких музеев — у нас их более 20. В Дубае нет той аутентичности, какую стремимся создавать мы, традиционности, причем это относится и к архитектуре. Но Дубай уделяет внимание другим вещам — у них есть Бурдж Халифа, например. И доехать туда из Шарджи можно всего за 15 минут. Точно также многие туристы из Дубая приезжают и к нам, чтобы погулять, посмотреть архитектуру, пофотографироваться.

— Есть еще распространенное мнение о Шардже, что здесь отдых стоит дешевле, чем в соседнем Дубае.

— То, что Шарджа воспринимается как более бюджетное направление, полностью нас устраивает. Для нас важно сохранять разумное соотношение цены и качества, и это позволяет нам достигать многих стратегических целей. Ведь если семья туристов не может посетить, например, музей из-за дорогих билетов, мы не только теряем деньги, но и упускаем возможность передать знания о нашей стране. В этом смысле деньги не так важны — для нас так же важно образовывать наших туристов, рассказывать о нашей культуре и традициях.

— То есть культурное наследие — это своеобразная фишка Шарджи?

— Да, культурный туризм — наш главный акцент. У нас есть все необходимое для этого, и такой турпродукт удовлетворяет запросам всех возрастных групп. Такой туризм очень нравится россиянам. Я постоянно вижу их и в Морском музее и в Историческом музее Шарджи — для них это лучшие впечатления.

Я люблю рассказывать один забавный случай, который произошел со мной год назад. Я тогда приехал в один город поздно ночью. Перелет длился почти десять часов, я очень устал, и как только зашел в номер отеля, сразу уснул. А утром открыл шторы и даже не понял, где нахожусь — просто не смог сразу вспомнить. И я начал вглядываться в пейзаж, чтобы понять, что это за место: Нью-Йорк? Дубай? Потом я сообразил, что я в Шанхае. Но дело в том, что со всей этой похожей архитектурой вы теряете свою идентичность, и мне это не нравится. Это плохо для меня, плохо для моих детей и будущих поколений. Сейчас такая идентичность есть у Москвы и Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге я останавливался в отеле «Бельмонд Гранд Отель Европа», который расположен в очень старом здании, и это прекрасно — вы на самом деле чувствуете энергетику места, в котором находитесь. Если я остановлюсь в обычном сетевом отеле, в новом здании, я почувствую гораздо меньше. И именно к этому мы стремимся в Шардже — всячески поддерживать свою идентичность.

— Расскажите о своей маркетинговой политике на российском рынке. Как вы продвигаете Шарджу сейчас и как намерены развивать пиар-деятельность в дальнейшем?

— Особенность российского рынка такова, что мы вынуждены работать с крупными туроператорами. Нам очень сложно напрямую обратиться к небольшим компаниям и турагентствам. Но мы все равно сотрудничаем со средним и малым турбизнесом разными способами, мы развиваем другие маркетинговые активности, которыми не занимались раньше и которые помогают обеспечить прямой и измеряемый результат. В этом смысле просто реклама и участие в выставках уже не так интересно для нас — надо переходить на следующий уровень.

— Вы уже говорили, что довольно активно вкладываетесь в инфраструктуру, но речь больше шла о транспорте. Что нового в плане туристических развлечений готовится в Шардже?

— В 2019 году мы открываем новый сафари-парк, где будут собраны редкие животные со всего мира и где можно будет самому проехаться на джипе. Например, там будет такой редкий вид, как черный носорог — это исчезающий вид, и его было очень трудно найти и доставить к нам. Но для нас это не столько коммерческий, сколько социальный проект, своеобразный способ заботы о сохранении окружающей среды. 

В обычном зоопарке вы можете заплатить за билет 100 дирхамов (ок. 1570 рублей) и просто увидеть разных зверей и птиц, ничего не поняв толком. В Шардже мы построили Парк дикой природы, сюда можно прийти за 25 дирхамов (ок. 400 рублей), провести три часа и увидеть всех возможных животных Аравийского полуострова и даже мира практически в естественной среде обитания. Для нас это и есть разумный подход, о котором я говорил раньше. По сути, мы даже на этом не зарабатываем. Многие турагентства не предлагают это своим клиентам, потому что много денег за это не возьмешь.

— Еще у вас была запланирована масштабная реконструкция недавно открытого аквапарка...

— Уже сейчас в Шардже работает большой аквапарк Аль-Монтаза. Он открылся два года назад, но в этом году мы его существенно доработали, привлекли к его управлению крупного международного оператора, и теперь это полноценный тематический парк, в котором можно интересно провести целый день. Это место находится очень близко к пляжным отелям, поэтому многие россияне уже хорошо знают его.

— Шарджа также славится и грандиозными ивентами. Вы делаете акцент на событийном туризме при продвижении в России?

— Действительно, в нашем календаре очень много событий. Например, самое массовое из них — Книжная ярмарка — в прошлом году привлекло 2.2 млн. гостей. А в следующем году Шарджа станет Всемирной столицей книги по версии ЮНЕСКО. Но лично я считаю, что событийный туризм менее интересен российским туристам. Они редко едут куда-то ради какого-то мероприятия. Для них важнее просто провести хороший отпуск со своей семьей, именно это мы и предлагаем, хотя это не всегда сочетается с шумными событиями.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Новости по теме