Налоговая заблокировала счет турагентства — что делать?

Советы юриста: как вести себя турфирме и можно ли обезопасить себя от подобных ситуаций.

Налоговая заблокировала счет турагентства — что делать?

После усиления надзора ФНС за сферой турбизнеса любые действия налоговой вызывают дополнительные волнения на рынке. На этой неделе турагенты делятся в соцсетях случаями неоправданной блокировки счета и задаются вопросами: с чем это связано и можно ли застраховаться от подобных ситуаций? С помощью юриста Profi.Travel составил инструкцию — сохраняйте себе в закладки.

По словам одного из турагентов, ФНС списала у него сумму за уже уплаченный вовремя налог, причем средств на счету не хватило. И теперь из любого нового поступления на счет будет заблокирована недостающая сумма.

Выяснилось, что в этом случае проблема была в несогласованности действий двух отделений ФНС, куда фирма платила налоги по разным патентам. Глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов пояснил, что это нормальная практика со стороны ФНС, которая укладывается в норму закона.

Глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов:

За что налоговая может заблокировать счет?

При невыполнении требований об уплате налогов (п.2 ст.76 НК РФ) инспекция имеет право заблокировать расчетный счет в пределах суммы неуплаченного налога, указанного в требовании. Причем налоговая вправе заблокировать все счета, которые есть у организации или ИП, каждый на необходимую сумму погашения, что может дать в совокупности кратное превышение суммы долга. Налоговая направляет соответствующее предписание в банки, где у компании есть расчетные счета. В результате у организации или ИП остается возможность воспользоваться по каждому счету суммой, которая превышает сумму блокировки.

Что делать в случае неправомерного списания или приостановки операций по счету со стороны ФНС?

  1. Единственное, чего не имеет смысла делать в такой ситуации, так это писать об этом в социальных сетях. Для начала нужно обратиться в ту налоговую инспекцию, которая списала средства, и написать заявление на перерасчет удержанной суммы. Способов подачи заявлений несколько: можно сделать это по телефону, по почте, записавшись на личный прием, на сайте ФНС, или через личный кабинет портала «Госуслуги». Если ФНС при сверке документации выяснит, что списано лишнее, скорее всего, эта сумма пойдет в счет будущих налогов.
     
  2. Если на счет наложен арест, погашение задолженности не дает гарантию моментальной разблокировки — налогоплательщику придется написать заявление в ИФНС с соответствующей просьбой. Следует иметь в виду, что процесс зачисления платежей достаточно длительный. Так как переводы идут через казначейство, налоговая инспекция увидит этот платеж через 2-3 дня. А если деньги нужны прямо сегодня, следует обратиться в ИФНС и попросить разблокировать хотя бы оставшиеся счета в текущий день. Как правило при подтверждении погашения задолженности они идут навстречу предпринимателям.

Как избежать подобных проблем?

  1. Предотвратить эту ситуацию можно, лишь вовремя отчитываясь перед налоговой с правильным расчетом налогооблагаемой базы. Если предприятие несвоевременно подает документы и не оправдывает расходы, то ИФНС рассчитает налог, исходя из собственных представлений.
     
  2. Платить вовремя и своевременно отвечать на запросы налогового органа. Нужно учитывать, что просрочка платежа по налогам влечет наложение штрафных санкций. Часто бывает, что платеж просрочен, и на агентство уже наложили штраф до 20% суммы недоимки, что часто не учитывается налогоплательщиком. Бывает даже, что местный налоговый орган списывает сумму больше, чтобы вынудить неплательщика прийти в налоговую и разобраться, поэтому опытные бухгалтеры иногда считают, что лучше немного переплатить, чтобы не замораживать операции.
     
  3. Разобраться в юридических тонкостях ведения учета. Новички в турагентской сфере очень часто наступают на одни и те же грабли: из года в год происходит одна и та же ситуация — мне в ужасе звонят агенты, у которых ФНС списывает единый налог от стоимости всех проданных ими туров. Объясняется это очень просто — они не могут подтвердить «агентскую» схему правоотношений, так как у них есть только договоры «купли-продажи», но нет договоров и актов, подтверждающих агентское вознаграждение. В таком случае приходится «вручную» доказывать расходы на оплату туров туроператору и высчитывать размер налогооблагаемого дохода.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Ирина
29 мая, 22:09
Мне не вернули ден.средства(*120т.р)за неиспользованную услугу(тур в тайланд на 2чел), не состоявшуюся по вине менеджера Агенства Химки-тур,которая надлежаще не проинформировала туристов, что одному из них необходима виза как гр-ну Беларуссии,менеджер приняла паспорта туристов,но не проверила и по халатности написала в Заявке туроператору, что Виза-своя, перепутав данные паспортов туристов в Листе бронирования.Агент не захотел перенести тур на другое число,сославшись что тур аннулирован,туроператор сообщил через полгода, что тур не аннулирован.налоги оплачены?
Конт.тел заявителя: 89067206914, турагент Ооо Химки-Тур 8495 745 45 54, туроператор :-) Ооо АвиаТуризм:8800775 позвоните

Понравилась экскурсия или музей — рекомендуйте проект на премию «Больше, чем путешествие»

Заявки принимаются до 15 июля в восьми номинациях

Жители России могут порекомендовать любимые туристические программы к участию в премии «Больше, чем путешествие». Теперь номинировать участника может любой человек — турист, который побывал в поездке или на экскурсии, подписчик блогера-путешественника или просто тот, кто знает о достойном турпроекте. Организаторы пояснили — такая возможность нужна для того, чтобы на премию могли претендовать не только те, кто заявили о себе сами, но и те, кого люди хотят отметить исходя из собственного опыта.

Всероссийская премия «Больше, чем путешествие» — первая награда для проектов внутреннего туризма, которая находит и поддерживает тех, кто открывает молодёжи Россию через поездки по стране. Среди лауреатов — туроператоры, авторы маршрутов, турклубы, предприятия сервиса и туристические ресурсы, организаторы событий, авторы медиаконтента и регионы. И теперь каждый житель может номинировать на премию экскурсию, гида и даже целый город, которые его вдохновили.

Олеся Брыкова (Тетерина), генеральный директор АНО «Больше, чем путешествие»:

«Например, человек посетил музей, экспозиция которого заставила по-новому взглянуть на привычные вещи. Или побывал на молодежном событии, и оно оставило глубокое впечатление. Всё это — потенциальные участники премии, которых может порекомендовать любой житель нашей страны. В этом сезоне мы сделали механизм еще удобнее: теперь предложить к участию любимые проекты можно и в социальных сетях. Для авторов рекомендаций это возможность ощутить свою причастность к значимому делу и повлиять на то, кто станет победителем премии в этом году».

Предложить кандидата можно тремя способами: заполнить форму на сайте премии, оставить комментарий под постом в Telegram-канале с ссылкой на номинанта или опубликовать пост в своих соцсетях с отметкой участника и хештегами #большечемпремия, #большечемрекомендация, #достойнопремии.

В рекомендации нужно указать номинацию, название проекта или имя кандидата, ссылку на подтверждающий источник (сайт, соцсети) и краткое обоснование, почему он заслуживает участия. После этого организаторы сами свяжутся с номинантом, помогут заполнить заявку и объяснят дальнейшие шаги.

Всего в премии восемь номинаций: «Больше, чем тур», «Больше, чем экскурсия», «Больше, чем поход», «Больше, чем сервис», «Больше, чем место силы», «Больше, чем медиа», «Больше, чем регион» и «Больше, чем путешественник». Заявки принимаются в четырех категориях — люди, организации, проекты и субъекты РФ.

Кампания стартовала в июне на международном туристическом форуме «Путешествуй!», её запустили зампредседателя правительства России Дмитрий Чернышенко и руководитель Росмолодежи Григорий Гуров. Заявки принимаются до 15 июля. Победители получат медийную поддержку, профильное обучение, консультации от экспертов отрасли, приглашения в проекты Росмолодежи в качестве спикеров, а еще станут частью закрытого Клуба победителей и отправятся в путешествие по стране. По всем вопросам, связанным с участием, можно обращаться по электронной почте premia.morethantrip@yandex.ru и по телефону службы поддержки: 8 800 444 80 63.

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме