В Израиле поделились опытом борьбы с коронакризисом в туризме

Как выздоравливает туротрасль?

В Израиле поделились опытом борьбы с коронакризисом в туризме

О том, как туристы будут выбирать направление после окончания пандемии, какой отдых выйдет на первый план, ждать ли скорой смерти организованного туризма и какие методы продвижения работают в кризис мы поговорили с директором департамента Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ Владимиром Шкляром.

Давайте начнем с позитива. По данным исследования компании Deep Knowledge Group, Израиль признан самой безопасной страной во время пандемии коронавируса, и статистика это подтверждает. За счет чего этого удалось достичь? И как именно Израиль борется с коронавирусом?

Это, кстати, не единственный положительный рейтинг. Израиль также входит в топ-10 стран по эффективности лечебного процесса. А в числе 70 стран с наибольшим риском заражения коронавирусом — даже не упоминается.

Прежде всего, это результат молниеносного реагирования на угрозу заражения. Мы сыграли на опережение — Израиль был в числе первых стран, которые закрыли границы и ввели беспрецедентные меры, чтобы не допустить его распространения. Меры были жесткими, но именно потому и эффективными: в стране ввели уголовную ответственность за нарушение карантина, и граждане неукоснительно его соблюдали. Наконец, Израиль неспроста известен высоким качеством медицины, и мы в очередной раз доказали эту теорему.

Какой результат у этих мер? Как ситуация с заражением развивается сейчас?

Сейчас у нас темпы выздоровления значительно превышают темпы выявления новых заболевших.

На сегодняшний день более 12,2 тыс. из 16, 5 тыс. заболевших выздоровели. Это значительно больше половины. Летальность от COVID-19 в Израиле — одна из самых низких в мире — 1,5%. Поэтому еще в конце апреля у нас разрешили занятия спортом на открытом воздухе, с 3 мая перезапустился внутренний туризм — разрешена сдача в аренду коттеджей и работа гостиниц, где есть номера с отдельным входом с улицы. Начали открываться зоопарки, национальные парки и заповедники, вновь возобновили работу торговые центры и рынки. 17 мая откроются музеи и галереи. Но, конечно, все объекты будут работать с соблюдением новых санитарных норм.

А когда страна откроется для иностранных туристов? И какие меры безопасности будут предприниматься для того, чтобы исключить их заражение?

Поскольку Израиль одним из первых начал активно бороться с вирусом, наверняка, он одним из первых с ним и справится. Сейчас речь идет о том, что страна может начать открываться для иностранных туристов, как только будут внедрены все меры безопасности, позволяющие минимизировать угрозу завозных случаев Covid-19. Не исключено, что первые заграничные рейсы полетят к нам после 31 мая.

Некоторые российские туроператоры уже продают туры к нам на август. Будем надеяться, что так оно и будет, и туристов из России мы встретим еще до конца лета. Но важно понимать, что все может измениться в последний момент, мы уже не раз такое наблюдали. Прогнозировать, когда полетят первые рейсы, пока рано — это зависит не только от ситуации в Израиле, но и в других странах.

Что касается безопасности туристов при размещении, то у нас разработан специальный стандарт — он называется «фиолетовый знак» — который подтверждает безопасность объекта в условиях пандемии.

Это очень серьезный свод правил. Например, он подразумевает обязательное ношение масок и перчаток, особые способы дезинфекции, соблюдение дистанции в 2 метра, исключение общих обедов и ряд других мер. Нововведения коснулись практически всех сфер, связанных с гостеприимством. Нарушение этих правил влечет за собой уголовную ответственность и штраф.

Планируете ли вы использовать тезис о высоком качестве медицины в качестве дополнительного козыря в привлечении туристов после снятия всех ограничений?

Безусловно. Эффективность медицинской системы станет дополнительным гарантом безопасности туристов во время отдыха в Израиле. К нам последние несколько десятков лет со всего мира приезжают лечить онкологию, сердечно-сосудистые заболевание и многое другое.

Сейчас туристы при выборе направления будут уделять больше внимания вопросам личной безопасности, чем прежде. В страны с низким уровнем медицины туроптоки наверняка упадут. Поэтому сейчас в прессе мы чаще рассказываем о надежности нашей медицины, а также стараемся подчеркнуть любое наше достижение в борьбе с коронавирусом, и подтвердить статус самой безопасной страны для туристов.

После возобновления международных поездок намечается большая конкуренция за туристов между направлениями. Какие еще преимущества, помимо медицинского туризма, Израиль будет продвигать в первую очередь? Как вы будете отстраиваться от конкурентов?

Ну, я не думаю, что есть хотя бы один православный россиянин, который бы не мечтал побывать в Иерусалиме. Это город всегда был точкой притяжения для паломников, а сейчас особенно. После такого масштабного стресса возрастает тяга к пополнению духовной энергии, общению с Богом. Иерусалим подходит для этого лучше всего — здесь можно пофилософствовать о смысле жизни, побыть наедине с собой. Как говорят у нас, святая земля — самое близкое место к Богу на земле.

Конечно же, нам есть, что предложить туристам и с точки зрения отдыха. Я думаю, многие в первую очередь захотят поехать именно на Мертвое море, известное своими оздоровительными ресурсами. Первое время после пандемии все будут пытаться восстановить свое здоровье, и укрепление иммунитета будет для туристов целью номер один. Тем более, что это можно совместить с экскурсиями — например, от Мертвого моря до Иерусалима полчаса езды. Всего у нас четыре моря с теплой водой — Красное, Мертвое, Средиземное и Галилейское, и рядом с каждым есть исторические объекты.

Как вы думаете, какой продукт будет наиболее востребован после окончания, пандемии, помимо оздоровительного?

Я думаю, пляжный отдых рано сбрасывать со счетов — пребывание на море тоже можно отнести к оздоровлению. И все же большинство захочет поменять людные пляжи на индивидуальные экскурсии и поездки по историческим местам. Это как раз то, за чем чаще всего едут в Израиль.

Кроме того, будут пользоваться повышенным спросом места, где можно уединиться. В Израиле такие тоже есть — например, пустыня Негев, сравнительно новое направление, где есть объекты размещения на любой кошелек и множество развлечений, включая катание на специальных досках с песчаных дюн и наблюдение за звездами. При этом в любой ее точке есть сотовая связь, а самое главное — пустыня находится всего в часе езды от нового аэропорта Рамон в Эйлате.

Это только один из примеров, вообще в нашей стране очень богатая природа. Несмотря на то, что Израиль в 826 раз меньше России, у нас 9 климатических зон, и в каждой есть что посмотреть.

Среди других трендов — снижение глубины продаж, рост самостоятельного туризма, что отчасти связано со сложностями возврата денег от туроператоров. По-вашему, со временем это только укрепится, или все вернется на круги своя?

По нашему опыту, самостоятельные поездки набирали обороты и до коронавируса. Поэтому мы в последнее время уделяем больше внимания сегменту b2c и продвигаем Израиль как направление, а люди после решают, как именно им поехать туда — с туроператором или самостоятельно.

В связи с кризисом снова возобновились разговоры о том, что организованный туризм умирает. Я хочу развеять этот миф. Скорее наоборот. Во-первых, проблемы с возвратом денег от гостиниц и авиакомпаний есть и у тех, кто путешествовал без помощи туроператоров. Во-вторых, процедура вывоза туристов показала, что те, кто покупал туры в агентствах, возвращались домой сразу, тогда как часть самостоятельных до сих пор находится за границей. Я думаю, это сыграет свою роль. Люди будут больше задумываться о своей безопасности, они захотят, чтобы у них был телефон агента, по которому можно позвонить в случае форс-мажора.

Какая категория туристов будет превалировать после кризиса? Если раньше лидировал семейный туризм, то сейчас родители наверняка трижды подумают, прежде чем везти куда-то детей. Пожилые туристы тоже вряд ли решатся на путешествие. Получается, молодежь выйдет на первый план? И придется ли как-то менять турпродукт и его продвижение в связи с этим?

До пандемии в Израиль приезжали люди в основном в возрасте 35+. Прежде всего ради сочетания пляжного отдыха, экскурсий и исторической составляющей, а также медицинского туризма. Их волновало далеко не только море.

Чисто пляжный отдых выбирали менее половины гостей. Я думаю, после кризиса основная структура турпотока сохранится. У нас очень хорошая возвратность — 60% людей, которые к нам приезжали, возвращались в течение одного-двух лет.

Теперь о молодежи. С одной стороны, вы правы, туризм во всем мире потихоньку молодеет. И мы тоже реагируем на это. Сейчас в Израиле активно развивается экстремальный туризм. Он включает в себя катание на велосипедах, рафтинг скалолазание, снеплинг (спуск по веревке с отвесных скал) и так далее. В Израиле есть и ночная жизнь, ее центр — Тель-Авив. В стране проводится множество фестивалей и танцевальных вечеринок, даже в пустыне. Большой толчок к развитию молодежного туризма дало Евровидение.

С другой стороны, я не уверен, что молодежь будет готова путешествовать сразу после коронавируса. Молодое поколение больше зависит от финансов. В кризис материальное положение населения ухудшается, и молодежь, которая только начинает свою жизнь, и еще не успела скопить достаточно денег, вряд ли сразу бросится тратить их на поездки.

Да, снижение доходов будет одним из главных сдерживающих факторов наряду с распространением коронавируса. В этой связи цена будет по-прежнему играть определяющую роль. В прошлом Израиль успешно использовал субсидирование рейсов. Как это изменится после кризиса — в первую очередь с точки зрения бюджетов — будут ли они увеличены, если да, то насколько?

До кризиса у нас было две полетных директивы. Мы выплачивали по 250 тысяч евро авиакомпаниям, которые открывали рейсы в Тель-Авив из новых городов. И возвращали по 60 евро за каждого туриста консолидаторам чартерных рейсов и авиакомпаниям, которые возили туристов в Эйлат.

Я думаю эти программы будут сохранены. Эйлат — это город, который практически полностью зависит от туризма, сегодня там 70% безработицы. Кстати, основной сезон в Эйлате начинается осенью, поэтому даже если авиасообщение восстановится к концу лета, турбизнес сможет наверстать упущенное. Понятно, что после окончания пандемии начнется борьба за туриста, и он от этой борьбы только выиграет.

Например, уже сейчас, когда частично возобновлен внутренний туризм, гостиницы и коттеджи предлагают существенные скидки. Но о субсидиях на полеты конкретной информации пока нет.

PR играет не последнюю роль в успешности сезона, а когда аудитория трансформируется, его значение возрастает. У вас уже есть опыт продвижения в туризме после сильного кризиса. Какие меры в этом случае наиболее эффективны?

Да, у нас есть такой опыт. Но давайте сразу оговоримся, что такого сильного и затяжного кризиса как сейчас, никогда не было. Самое важное — не допустить, чтобы потенциальные туристы забыли о существовании Израиля. Чтобы в ту секунду, когда возникнет вопрос, какое зарубежное направление выбрать, Израиль был первым, что придет в голову. Мы много работаем по всем каналам, в основном онлайн, и пытаемся донести до потребителя любую ценную и полезную информацию о нашей стране. Это виртуальные туры по главным туристическим местам, а также итоги борьбы с коронавирусом — сейчас в первую очередь всех волнует именно это.

В сфере b2b мы остаемся на связи с турбизнесом: проводим вебинары, оказываем маркетинговую поддержку туроператорам, которые с нами сотрудничают. С выходом из кризиса эта работа будет усиливаться, сейчас мы больше сосредоточены на конечном потребителе. И результаты работы нас радуют — скажем, в марте наш охват составлял 1,5 млрд человек.

Вы используете и нестандартные способы продвижения — например, песни. Причем, как мы знаем, лично пишете и стихи, и музыку. Это для вас хобби или работа? Насколько такое продвижение оказалось эффективным?

Это мое хобби, но оно прекрасно сочетается с работой. Я не профессиональный поэт и композитор, делаю это только когда приходит вдохновение. Правда, в последнее время чаще, чем обычно. Когда я начал заниматься туризмом, я понял, что в среде высокой конкуренции и перенасыщенном информацией мире надо искать какие-то новые креативные подходы. А в такое непростое время, как сейчас, люди еще больше обращают внимание на нестандартные способы продвижения.

Когда я предложил коллегам использовать музыку, некоторые отнеслись к этому скептически. А потом они же говорили, что это была гениальная идея.

Перед закрытием границ моя песня «Белый дым» была исполнена Тамарой Гвердцители в Кремле на концерте, посвященном 75-летию Победы в Великой Отечественной Войне. Наверное, это тоже своего рода реклама направления, хоть и косвенная. Когда люди узнают, что песня написана руководителем офиса по туризму Израиля, они так или иначе задумываются о путешествии. По крайней мере, слово Израиль упоминается здесь в положительном контексте.

На еще одну песню «Четыре моря и Иерусалим», исполненную певицей Аллой Рид, был недавно сняли клип, в котором можно увидеть красоты Израиля. Она уже была написана именно в целях продвижения направления.

Это наш первый опыт, но мы видим, что это работает. По отзывам зрителей, по тому как клип расходится по интернету. Многие люди, с которыми я общаюсь, сказали, что начали напевать мою песню. А значит, я не зря старался!

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме