Ямайка открыта: что ждет туристов на ее курортах?

Ямайка открыла границы для иностранных туристов 15 июня. В Министерстве туризма рассказали, как курорты острова будут работать во времена пост-COVID.

Ямайка открыта: что ждет туристов на ее курортах?

Ямайка ежегодно принимала более 4,3 млн туристов со всего мира, и турпоток на остров устойчиво рос. Но, как и в других странах, после начала пандемии он упал до нуля. Сейчас, после победы над коронавирусом в стране, Ямайка активно восстанавливает туризм, создавая образ COVID-устойчивой дестинации, куда захочет поехать любой турист.

Как изменились запросы туристов после эпидемии COVID-19, какие меры безопасности вводятся на острове и как власти будут работать с российским рынком, Profi.Travel рассказал министр туризма Ямайки Эдмунд Бартлетт.

Меры безопасности для туристов в стране

— Эдмунд, какова сейчас эпидемиологическая ситуация на Ямайке?

— Общее количество заболевших во время пандемии на Ямайке — чуть более 600 человек. Сейчас кривая заболеваемости сглаживается: в больницах остается менее 50 человек, более 100 выздоравливают. Наш департамент здравоохранения и министр здравоохранения проделали отличную работу по сдерживанию инфекции.

— Министерство туризма Ямайки активно работает над восстановлением отрасли после пандемии — в мае оно создало целевую рабочую группу, привлекает в нее международных специалистов. Какие еще меры были приняты для выхода из кризиса?

— Мы собрали, пожалуй, самую компетентную целевую рабочую группу для разработки программы восстановления туризма. Работаем с местными и международными экспертами, чтобы создать и отточить протоколы обеспечения безопасности и здравоохранения для всех будущих гостей. Наша задача — сделать Ямайку самой COVID-устойчивой дестинацией, куда захочет поехать любой турист. 

В созданном нами протоколе обеспечения безопасности — более чем 120 страниц, на которых подробно прописаны действия для отелей, транспорта и достопримечательностей. 

— Какие именно меры безопасности для туристов были введены? 

— Перед путешествием туристы должны пройти быструю оценку состояния здоровья (3-5 минут) онлайн, чтобы получить разрешение на поездку, и лишь потом переходить к бронированию отеля и авиабилетов. Это можно сделать на нашем сайте visitjamaica.com.

В пунктах прибытия туристам будут проводить тесты, чтобы гарантировать отсутствие инфекции у пассажиров самолетов и круизных судов. Также действуют дополнительные механизмы защиты в аэропортах, позволяющие оградить от инфекции их сотрудников. Из-за этого пассажирам, вероятно, придется прибывать в аэропорт за три часа до вылета.

Утверждены протоколы обеспечения безопасности во время трансфера, размещения туристов в отелях и еще ряд протоколов, которые обеспечивают социальное дистанцирование. 

— Как вы решаете вопросы по обеспечению социальной дистанции в ресторанах и на пляже?

— Пляжи на Ямайке достаточно широкие и протяженные — обеспечить дистанцию будет совсем не сложно, это вопрос перестановки. 

Мы гарантируем, что и в ресторанах для наших гостей будет обеспечено социальное дистанцирование так, чтобы они не столкнулись с какими-либо неудобствами. Кроме того, доступны обслуживание в номерах и услуги дворецкого.

Как изменятся запросы туристов после пандемии

— Очевидно, что туристы после долгой самоизоляции будут более осторожны как в выборе дестинации, так и в вопросах гигиены. Я знаю, что после анализа ожиданий гостей на Ямайке даже придумали новый термин для целевой аудитории — «Поколение К», или GEN-C. Чем оно отличается? 

— Эта новая демографическая группа, которая, по сути, не имеет возраста. Она сформировалась из поколений бэби-бумеров, Z, X и миллениалов — то есть всех, кто может позволить себе путешествия за границу. Но на профиль этой новой группы влияют требования безопасности в связи с COVID-19 и новые протоколы для дестинаций по обеспечению дезинфекции среды в пунктах отправления. 

«Поколение К» отличается новым образом мышления: они будут соблюдать социальное дистанцирование, носить маски и в целом изменят социальное взаимодействие — традиции объятий и поцелуев при встрече придется пересмотреть. Это целая новая система с социально-психологической архитектурой, которая ляжет в основу нового протокола поведения, направленного на здоровье и безопасность. Вопрос надлежащей подготовки дестинаций будет основным для «Поколения К».

— На что, по вашему мнению, будут сейчас ориентироваться туристы при выборе места отдыха? Какие гарантии им нужны, чтобы отправиться в путь снова?

— В первую очередь путешественники будут хотеть знать, что направление доступно и туда летают самолеты. Они скорее выберут регионы, расположенные ближе к их стране. Также туристам важно, чтобы дестинация и отель, который им бронируют, соблюдали необходимые протоколы безопасности.

— Как реагирует Министерство туризма Ямайки на изменившиеся запросы туристов? Какие новые виды туризма предлагает?

— Ямайка обладает уникальным преимуществом среди стран Карибского бассейна: здесь для luxury-отдыха предлагаются и великолепные поместья исторического наследия, и уютные уединенные luxury курорты. А именно их продвижение будет более предпочтительным в изменившихся условиях, чем фокус на крупные комплексные объекты по системе all-inclusive.

Продвижение Ямайки в условиях пандемии 

— Ведется ли сейчас продвижение Ямайки на российском рынке? Какие инструменты вы используете?

— Мы используем таргетированную рекламу во всех социальных сетях в России. А как только восстановится полетная программа, вернутся и фам-трипы для турагентов и СМИ.

Наши партнеры — крупные отели Ямайки — во время пандемии также не оставляли работу по продвижению дестинации. Например, бренды Jamaica Inn и Round Hill выпустили серию ежедневных видео и виртуальных мастер-классов — кулинарных (по приготовлению блюд и коктейлей), спортивных (занятия йогой). И даже проводили виртуальные экскурсии по саду, гидом в которых стал живущий в одном из отелей пес.

— Какие ожидания были по турпотоку в этом году?

— До угрозы COVID-19 туристический сектор Ямайки уверенно вступал в свой десятый год поступательного роста. Доходы от туризма за два первых месяца 2020 года — январь и февраль — составили 859 млн долларов. Остров за это время посетили 1,25 млн гостей. Чтобы было понятно, рост отрасли составил 5,2%. По нашим расчетам, к концу года Ямайку посетили бы 4,5 млн туристов, что позволило бы нам заработать 4 млрд долларов. 

Однако к 10 марта все показатели упали до нуля. Для нас это был большой удар, ведь Карибский бассейн является наиболее зависимым от туризма регионом в мире. 

— И какие теперь прогнозы?

— С началом сезона мы ожидаем увидеть от 20 до 25-30% турпотока, а затем в течение осени — около 20%. При этом к зиме он, вероятно, наберет силу до 60-70%. Вероятно, мы примем до конца года еще около 2 млн туристов, то есть примерно вдвое меньше, чем в прошлом году. 

В следующем сезоне вы ожидаете восстановление турпотока? 

— Рост турпотока, конечно, будет не таким бурным, как раньше, — он начнет восстанавливаться понемногу. Однако сегодня Ямайка — одна из немногих ведущих дестинаций, которые открыты для туристов. И по мере того, как страны будут становиться более COVID-устойчивыми, у путешественников начнет появляться больше уверенности. 

 

64 Knutsford Boulevard, Kingston 5, Jamaica W.I.
www.visitjamaica.com
www.facebook.com/VisitJamaicaRu
ok.ru/group/55434358751323
vk.com/visit_jamaica

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме