Как региону заполучить чартеры массового туроператора

2 сентября в рамках деловой программы выставки «Знай наше: осень-зима 20/21» говорили о том, как российским регионам привлечь внимание крупных туроператоров и получить согласие на запуск чартерных программ.

Как региону заполучить чартеры массового туроператора

Экспертами выступили топ-менеджеры ANEX Tour, TUI Россия и «Интуриста». Они рассказали, без чего не полетели бы первые в истории чартеры в Хакасию и Бурятию и что необходимо для выхода на направление федеральной компании.

Райдер для регионов

Яна Муромова, заместитель генерального директора ANEX Tour, от провокационного слова «райдер» постаралась сразу откреститься. Но с главным редактором Profi.Travel Артемом Чумаком согласилась: необходимо привлечь внимание регионов к условиям, влияющим на решение, быть или не быть чартеру.

«Создавая турпродукт, — сказала она, — мы „продаем“ свою ответственность в том числе. Турист знает, кто отвечает за все. Вполне логично, что, принимая на себя ответственность за составляющие тура, производитель туруслуг должен понимать, какие риски у него есть».

Оценивая перспективы собственной полетки, туроператоры в первую очередь изучают авиаперевозку в регионе. Если существует профицит мест на бортах или авиакомпании дотирует государство, то чартерная программа будет заведомо убыточной, и туроператоры в таких регионах смогут формировать турпакеты только на основе регулярных рейсов, в формате FIT, то есть под индивидуального туриста.

Для массового турпотока нужны чартеры, адекватные по цене. На их базе уже делаются групповые трансферы и экскурсии. Александр Сирченко, заместитель генерального директора TUI Россия, выразил надежду, что субсидированная государством чартерная перевозка внутри России скоро станет реальностью, так как пандемия создала уникальные предпосылки для рывка в развитии внутреннего туризма.

«Дайте нам арабского шейха, чтобы его один раз обслужить, а потом 10 лет не работать…»

Так образно Сергей Толчин, исполнительный директор «Интуриста», обозначил розовую мечту всех региональных объектов размещения. Именно наличие гостиничной базы, соответствующей ожиданиям туристов по качеству и набору услуг, а также ее готовность к обслуживанию массового туриста — второе обязательное условие для постановки чартерных программ.

Одновременно головная боль всех туроператоров и турагентов при работе с российскими гостиницами — отсутствие готовности сотрудничать в высокий сезон. «Мы и сами все продадим…« — пока отельеры мыслят так, продуктивной работы с участниками туротрасли не получится.

Мировой опыт расширения границ сезона, увеличения прибыли за счет распределения по году постоянных издержек с трудом усваивается российскими регионами. Если Сочи и Краснодарский край, на которые приходится основная туристическая нагрузка, уже стали присматриваться к стандартам зарубежных курортов, то «непляжным» направлениям это пока трудно принять. А ведь именно у них значительный потенциал роста. Очевидно, что Юг России не может вместить всех желающих путешествовать и надо развивать альтернативные виды туризма: экологический, активный, культурно-познавательный. «Я об этом уже с 2015 года говорю — надо менять представления россиян об отдыхе!» — эмоционально обратился за поддержкой к зрителям эфира Александр Сирченко.

Но без инвестиций этот вопрос не решить. Они нужны и для продвижения малопосещаемых территорий, и для развития инфраструктуры в них. «Я их (объекты размещения — прим. ред.) могу понять, — продолжает Сергей Толчин. — Гостиницы говорят: „Мне что, последние штаны снять, чтобы реновироваться или кафе построить? А если вы туристов не привезете, как обещали, что тогда?“» И поясняет, что инвестиции в инфраструктуру всегда «игра вдолгую», тут необходима поддержка государства, причем на федеральном уровне. Ведь туризм дает стимул для развития всего региона, активизируя разные отрасли — от строительства до товаров ежедневного потребления. А значит, в регионе появляются дополнительные рабочие места и он отчисляет в бюджет больше налогов.

Не только ради денег

Александр Сирченко обратил внимание, что условия для запуска чартерной программы в регион не возникают спонтанно. Иногда требуется долгое время, чтобы такие предпосылки созрели. Туроператоры, знакомые с зарубежными практиками развития территорий, могут такой процесс ускорить. «Мы приходим в регион не только ради того, чтобы зарабатывать деньги. Мы приносим с собой стандарты обслуживания и правила сотрудничества, проверенные на международном опыте», — сказал он. Свой тезис он подтвердил конкретным примером. Совместно с «Северсталью» TUI организовали обучение для сотрудников музеев Русского Севера из 12 регионов. Делились технологиями сотрудничества — как сделать хороший турпродукт и зарабатывать вместе с туроператорами.

Яна Муромова в свою очередь рассказала о технологиях ANEX Tour. Портрет «своего» туриста — основа для диалога с гостиницами по созданию пакета услуг, который соответствует ожиданиям отдыхающих. Так, например, отсутствие 3-разового питания в отеле может оказаться критичным для бабушек с внуками — а это весьма активная категория «летних» туристов.

С точки зрения международного опыта туроператоры оценивают и безопасность турпродукта, в том числе и эпидемиологическую, экскурсионные возможности, логистику к средствам размещения и объектам показа. Важную роль играет цена услуг — зачастую в регионах она бывает неадекватно завышенной из-за отсутствия конкуренции.

Все эксперты высоко оценили беспрецедентные меры, принятые Ростуризмом для поддержки туротрасли в этом году. Во многом благодаря этому и стали возможны чартерные программы на «непляжных» направлениях, которые удалось впервые запустить летом-2020. Однако для закрепления успеха в развитии внутреннего туризма необходима постоянная синергия федеральных и региональных органов власти, местных компаний, туроператоров федерального значения и перевозчиков.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Вставать с кресел сразу после посадки теперь запрещено

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Авиакомпания Turkish Airlines ввела новые правила для пассажиров. Штрафовать будут тех пассажиров, которые встают с кресел до того, как гаснет табло «Пристегните ремни».

Кроме того, как сообщает местное издание Gercer, к таким пассажирам могут быть применены и более серьезные наказания.

Бортпроводники должны будут сообщить о новых правилах сразу после приземления. Главное, чтобы пассажиры могли безопасно покинуть самолет.

Представители Turkish Airlines заявили, что попытки встать с места, открыть полки с ручной кладью уже приводили к несчастным случаям.

Ранее, как пишет ТАСС, авиавласти Турции разослали циркуляр в авиакомпании с требованиями об информировании пассажиров на борту самолетов. Экипажам необходимо сделать более частыми предупреждения о запрете на курение, в том числе электронных устройств, а также о необходимости оставаться пристегнутым в кресле до остановки самолета и выключения уведомления «Пристегните ремни». При этом в предупреждениях необходимо отдельно напоминать, что за данные нарушения предусмотрены штрафы, которые могут быть выписаны пассажиру на борту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Туроператор поделился секретом сохранения лояльности клиентов

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Клиенты турфирм все больше уходят в онлайн и самостоятельные бронирования. Количество тех, кто намерен покупать авиабилеты и отель без помощи профессионалов, в последние годы увеличилось в два раза. Об этом рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу FUN&SUN Анна Малинина на конференции Recharge 2025, которую туроператор проводит в Анталье.

«Таких туристов стало вдвое больше — это данные Российского союза туриндустрии наших собственных опросов, — пояснила она. — Доля тех, кто уже имеет опыт самостоятельных поездок, с 2019 года выросла на 11 процентных пункта — до 48%. При этом количество тех, кто выбирает только пакетные туры, сократилось на 5 п.п. Каждый десятый сегодня чередует самостоятельную организацию путешествия с поездкой через туроператора. Это немало. Мы с вами наблюдаем рост предложения при снижении спроса. И это обязательно надо учитывать, чтобы понимать, как дальше вести свой бизнес».

Анна Малинина отметила, что в последние годы средний чек туров ощутимо вырос за счет подорожания авиаперелетов и отелей — и это привело к увеличению комиссии турагентов. Однако конкурентная борьба за клиентов, которые готовы платить за отдых больше, чем раньше, тоже обострилась. В прошлом году около 10 млн туристов обратились к туроператорам с запросом организации путешествий. По ее словам, это примерно 65% от всего турпотока. И 2,5 млн приобрели комплексный турпродукт. Таким образом, значительное количество туристов забронировали билеты и отели напрямую или через агрегаторов.

Изменение в структуре продаж за счет агрессивного выхода на рынок туризма банков и экосистем подтвердила директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина. «Они уже на 91% аккумулируют бюджеты на продвижение в интернете и других рекламных каналах. То есть доля туроператоров и агентов составляет менее 10%. При этом динамика инвестиций в продвижение туров колоссальная — они выросли в 2024 году на 46%, до 14 млрд рублей. Стоит заметить, что политика ОТА и турфирм существенно различаются: агрегаторы инвестируют не только в продвижение в интернете, но и много средств тратят на внешнюю рекламу, на рекламные кампании на TV и так далее», — отметила эксперт.

По словам Анны Малининой, чтобы не потерять свою аудиторию, турбизнесу необходимо меняться, работать по-старому больше нельзя: «Теперь клиенты уже не приходят в офис толпами, как это было раньше. Онлайн-конкуренты, такие как «Яндекс», «Т-банк», «Альфа-банк», «Туту.ру», пачками забирают их и у вас, и у нас. И если туристы не будут видеть в вас ценность как в экспертах, то вы их потеряете».

Она подчеркнула: турагент должен разбираться во всех сферах туризма и во всех направлениях, уметь ответить на любые вопросы клиента. «Иначе реакция туриста будет такой: «Зачем вы тогда нужны? Я пойду либо к оператору напрямую, либо в онлайн, соберу тур сам». Поэтому вы должны быть экспертами. И вы должны ориентироваться на последние тренды в туризме, чтобы грамотно выстраивать концепцию своей работы», — отметила Анна Малинина.

Среди ключевых тенденций, на которые турагентам необходимо обратить внимание, она перечислила следующие: потребность клиента в сервисе 24/7 в формате «здесь и сейчас», популяризация и развитие внутреннего туризма, в котором агенту тоже необходимо разбираться, персонализация и использование инструментов искусственного интеллекта, без которых сегодня уже невозможно строить современный бизнес.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

"вы должны быть экспертами" (точка) - а продолжение? :) Мысль Анны не ясна. Отвечать на все вопросы безвозмездно или на основании договора возмездного оказания услуг?

Статьи по теме