Как региону заполучить чартеры массового туроператора

Экспертами выступили топ-менеджеры ANEX Tour, TUI Россия и «Интуриста». Они рассказали, без чего не полетели бы первые в истории чартеры в Хакасию и Бурятию и что необходимо для выхода на направление федеральной компании.

Райдер для регионов

Яна Муромова, заместитель генерального директора ANEX Tour, от провокационного слова «райдер» постаралась сразу откреститься. Но с главным редактором Profi.Travel Артемом Чумаком согласилась: необходимо привлечь внимание регионов к условиям, влияющим на решение, быть или не быть чартеру.

«Создавая турпродукт, — сказала она, — мы „продаем“ свою ответственность в том числе. Турист знает, кто отвечает за все. Вполне логично, что, принимая на себя ответственность за составляющие тура, производитель туруслуг должен понимать, какие риски у него есть».

Оценивая перспективы собственной полетки, туроператоры в первую очередь изучают авиаперевозку в регионе. Если существует профицит мест на бортах или авиакомпании дотирует государство, то чартерная программа будет заведомо убыточной, и туроператоры в таких регионах смогут формировать турпакеты только на основе регулярных рейсов, в формате FIT, то есть под индивидуального туриста.

Для массового турпотока нужны чартеры, адекватные по цене. На их базе уже делаются групповые трансферы и экскурсии. Александр Сирченко, заместитель генерального директора TUI Россия, выразил надежду, что субсидированная государством чартерная перевозка внутри России скоро станет реальностью, так как пандемия создала уникальные предпосылки для рывка в развитии внутреннего туризма.

«Дайте нам арабского шейха, чтобы его один раз обслужить, а потом 10 лет не работать…»

Так образно Сергей Толчин, исполнительный директор «Интуриста», обозначил розовую мечту всех региональных объектов размещения. Именно наличие гостиничной базы, соответствующей ожиданиям туристов по качеству и набору услуг, а также ее готовность к обслуживанию массового туриста — второе обязательное условие для постановки чартерных программ.

Одновременно головная боль всех туроператоров и турагентов при работе с российскими гостиницами — отсутствие готовности сотрудничать в высокий сезон. «Мы и сами все продадим…« — пока отельеры мыслят так, продуктивной работы с участниками туротрасли не получится.

Мировой опыт расширения границ сезона, увеличения прибыли за счет распределения по году постоянных издержек с трудом усваивается российскими регионами. Если Сочи и Краснодарский край, на которые приходится основная туристическая нагрузка, уже стали присматриваться к стандартам зарубежных курортов, то «непляжным» направлениям это пока трудно принять. А ведь именно у них значительный потенциал роста. Очевидно, что Юг России не может вместить всех желающих путешествовать и надо развивать альтернативные виды туризма: экологический, активный, культурно-познавательный. «Я об этом уже с 2015 года говорю — надо менять представления россиян об отдыхе!» — эмоционально обратился за поддержкой к зрителям эфира Александр Сирченко.

Но без инвестиций этот вопрос не решить. Они нужны и для продвижения малопосещаемых территорий, и для развития инфраструктуры в них. «Я их (объекты размещения — прим. ред.) могу понять, — продолжает Сергей Толчин. — Гостиницы говорят: „Мне что, последние штаны снять, чтобы реновироваться или кафе построить? А если вы туристов не привезете, как обещали, что тогда?“» И поясняет, что инвестиции в инфраструктуру всегда «игра вдолгую», тут необходима поддержка государства, причем на федеральном уровне. Ведь туризм дает стимул для развития всего региона, активизируя разные отрасли — от строительства до товаров ежедневного потребления. А значит, в регионе появляются дополнительные рабочие места и он отчисляет в бюджет больше налогов.

Не только ради денег

Александр Сирченко обратил внимание, что условия для запуска чартерной программы в регион не возникают спонтанно. Иногда требуется долгое время, чтобы такие предпосылки созрели. Туроператоры, знакомые с зарубежными практиками развития территорий, могут такой процесс ускорить. «Мы приходим в регион не только ради того, чтобы зарабатывать деньги. Мы приносим с собой стандарты обслуживания и правила сотрудничества, проверенные на международном опыте», — сказал он. Свой тезис он подтвердил конкретным примером. Совместно с «Северсталью» TUI организовали обучение для сотрудников музеев Русского Севера из 12 регионов. Делились технологиями сотрудничества — как сделать хороший турпродукт и зарабатывать вместе с туроператорами.

Яна Муромова в свою очередь рассказала о технологиях ANEX Tour. Портрет «своего» туриста — основа для диалога с гостиницами по созданию пакета услуг, который соответствует ожиданиям отдыхающих. Так, например, отсутствие 3-разового питания в отеле может оказаться критичным для бабушек с внуками — а это весьма активная категория «летних» туристов.

С точки зрения международного опыта туроператоры оценивают и безопасность турпродукта, в том числе и эпидемиологическую, экскурсионные возможности, логистику к средствам размещения и объектам показа. Важную роль играет цена услуг — зачастую в регионах она бывает неадекватно завышенной из-за отсутствия конкуренции.

Все эксперты высоко оценили беспрецедентные меры, принятые Ростуризмом для поддержки туротрасли в этом году. Во многом благодаря этому и стали возможны чартерные программы на «непляжных» направлениях, которые удалось впервые запустить летом-2020. Однако для закрепления успеха в развитии внутреннего туризма необходима постоянная синергия федеральных и региональных органов власти, местных компаний, туроператоров федерального значения и перевозчиков.