Кэшбек: как турагенту с ним грамотно работать?

Советы юристов.

Кэшбек: как турагенту с ним грамотно работать?

Сегодня, 15 октября, стартовал второй этап программы кэшбека. С самого начала он был ориентирован только на туроператоров, однако они нашли способ подключить и представителей розницы, чтобы партнеры не теряли свою комиссию. В то же время сам механизм взаимодействия еще не полностью отлажен и у представителей отрасли много вопросов, в том числе связанных с документооборотом.

О том, как правильно продавать туры по акции кэшбека, какие договоры заключать, чтобы не нести ответственность за чужие ошибки, и не остаться без вознаграждения, объяснили юристы компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», которые провели небольшое исследование на рынке, опросив главных бухгалтеров туроператоров и аудитора в сфере туризма.

На рынке существуют две схемы реализации туров с кэшбеком

  1. Бронирование через личный кабинет агента, оплата по ссылке с кодом. На сегодня эта схема наиболее популярна.
    • Агентство делает бронирование для туриста в своем личном кабинете в системе бронирования туроператора.
    • Агентство в своем личном кабинете получает специальную ссылку на оплату, содержащую код агентства.
    • При оплате туристом при помощи кода, содержащегося в ссылке, агентство идентифицируется в системе туроператора для последующего начисления вознаграждения.
    • После окончания поездки туриста агент получает от туроператора вознаграждение за привлечение клиента.
       
  2. «Бронирование через раздел сайта туроператора для физлиц».
    • Агентство по указаниям туриста делает бронирование в разделе для физических лиц (то есть турист бронирует как бы «руками агентства»).
    • В примечании к заявке агент указывает свои реквизиты для последующего начисления вознаграждения.
    • После окончания поездки агент получает от туроператора вознаграждение за привлечение клиента.

Какие документы турагенту нужно оформить с туристом и с туроператором?

На этапе бронирования и оплаты тура туристом

По мнению большинства наших юристов и опрошенных нами экспертов, стандартный договор с туристом здесь не подойдет. Ведь отношения возникают между туроператором и туристом. Агент только помогает клиенту выбрать нужный продукт.

В расчетах агент не участвует — это важная особенность кэшбэка. То есть, строго говоря, напрашивается вывод, что выдавать туристу вообще ничего не нужно.

Но турист не уйдет без документа. К тому же, что делать, если возникнут претензии по поводу предоставления информации, как турагенту защитить себя? Выход — заключить договор на консультационные услуги.

Плюсы такого решения:

  • На руках у туриста появляется пресловутая бумага (или электронный документ).
  • Турагент хотя бы формально участвует в бронировании, у туриста не возникает мысли «я забронировал у оператора, зачем мне нужен агент».
  • Турагент может прописать в договоре хотя бы минимальную сумму — 50, 100, 300 рублей. В сложные времена это будет хотя бы какой-то доход. Для особо жадных туристов, которые вообще не хотят платить, можно прописать символическую сумму допустим 10 рублей и оплатить из своих.
  • Кроме того, сейчас договор на консультационные услуги будет наиболее точно отражать действительную суть отношений с туристом.

К этому договору можно также приложить дополнение: соглашение о получении информации об особенностях бронирования и оплаты услуг в рамках акции «Кэшбэк за туры по России» и об услугах, заказываемых в рамках акции. Соглашение может содержать указание на тот факт, что турист ознакомлен с условиями акции и условиями путешествия.

Несмотря на то, что оплата происходит туроператору напрямую (что снижает риски агента), пока сложно предположить, как могут разрешаться претензионные споры, связанные с непредставлением туристу агентом необходимой и достоверной информации.

Те агенты, кто по каким-то причинам не хочет оформлять договор на консультационные услуги, могут подписать с туристом простую Расписку о получении информации об особенностях бронирования и оплаты услуг в рамках акции «Кэшбэк за туры по России», а также об услугах, заказываемых в рамках акции.

Стоит отметить, что небольшая часть опрошенных участников рынка считает правильным оформлять допсоглашение к договору турагент-турист, в котором предусматривалась бы возможность оплаты туристом напрямую туроператору. Пока мы не рассматриваем эту схему как приоритетную, этот вопрос может встать в том случае, если туроператор на этапе оплаты не предлагает туристам свою оферту.

После подбора и бронирования тура

Заказчик получает ссылку на оплату тура. Перед оплатой по ссылке заказчику у большинства туроператоров будет выводиться на экран оферта Туроператор-турист. Заказчик соглашается с ней и производит оплату.

Далее агенту остается только ждать, пока турист отдохнет — оплата вознаграждения по этим турам производится после возврата из путешествия.

Каким договором или допсоглашением оформляется выплата вознаграждения по кэшбеку, которая идет уже после завершения поездки?

Единой системы нет. Некоторые туроператоры еще сами до конца не понимают, какими документами оформлять эти новые отношения с агентами: кто-то просит агентов самим формировать и присылать допсоглашения, а кто-то уже установил свои формы.

В целом агенту может потребоваться один из следующих документов: Приложение к агентскому договору с оператором по кэшбэку или Отдельный договор с туроператором на привлечение клиентов. Но конкретный способ нужно согласовывать с туроператором.

Что касается первичных документов, то к ним традиционно относятся: отчеты об исполнении поручения и акты оказания услуг. Перечень и формат первичных документов, как правило, устанавливает туроператор. Но известны и случаи, когда туроператоры принимают «первичку» составленную самими агентами, если она устраивает партнера.

В любом случае агенту стоит иметь под рукой все необходимые документы, чтобы в нужный момент не возникла заминка — ведь сейчас каждая продажа на вес золота.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме