Кэшбек: как турагенту с ним грамотно работать?

Советы юристов.

Кэшбек: как турагенту с ним грамотно работать?

Сегодня, 15 октября, стартовал второй этап программы кэшбека. С самого начала он был ориентирован только на туроператоров, однако они нашли способ подключить и представителей розницы, чтобы партнеры не теряли свою комиссию. В то же время сам механизм взаимодействия еще не полностью отлажен и у представителей отрасли много вопросов, в том числе связанных с документооборотом.

О том, как правильно продавать туры по акции кэшбека, какие договоры заключать, чтобы не нести ответственность за чужие ошибки, и не остаться без вознаграждения, объяснили юристы компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», которые провели небольшое исследование на рынке, опросив главных бухгалтеров туроператоров и аудитора в сфере туризма.

На рынке существуют две схемы реализации туров с кэшбеком

  1. Бронирование через личный кабинет агента, оплата по ссылке с кодом. На сегодня эта схема наиболее популярна.
    • Агентство делает бронирование для туриста в своем личном кабинете в системе бронирования туроператора.
    • Агентство в своем личном кабинете получает специальную ссылку на оплату, содержащую код агентства.
    • При оплате туристом при помощи кода, содержащегося в ссылке, агентство идентифицируется в системе туроператора для последующего начисления вознаграждения.
    • После окончания поездки туриста агент получает от туроператора вознаграждение за привлечение клиента.
       
  2. «Бронирование через раздел сайта туроператора для физлиц».
    • Агентство по указаниям туриста делает бронирование в разделе для физических лиц (то есть турист бронирует как бы «руками агентства»).
    • В примечании к заявке агент указывает свои реквизиты для последующего начисления вознаграждения.
    • После окончания поездки агент получает от туроператора вознаграждение за привлечение клиента.

Какие документы турагенту нужно оформить с туристом и с туроператором?

На этапе бронирования и оплаты тура туристом

По мнению большинства наших юристов и опрошенных нами экспертов, стандартный договор с туристом здесь не подойдет. Ведь отношения возникают между туроператором и туристом. Агент только помогает клиенту выбрать нужный продукт.

В расчетах агент не участвует — это важная особенность кэшбэка. То есть, строго говоря, напрашивается вывод, что выдавать туристу вообще ничего не нужно.

Но турист не уйдет без документа. К тому же, что делать, если возникнут претензии по поводу предоставления информации, как турагенту защитить себя? Выход — заключить договор на консультационные услуги.

Плюсы такого решения:

  • На руках у туриста появляется пресловутая бумага (или электронный документ).
  • Турагент хотя бы формально участвует в бронировании, у туриста не возникает мысли «я забронировал у оператора, зачем мне нужен агент».
  • Турагент может прописать в договоре хотя бы минимальную сумму — 50, 100, 300 рублей. В сложные времена это будет хотя бы какой-то доход. Для особо жадных туристов, которые вообще не хотят платить, можно прописать символическую сумму допустим 10 рублей и оплатить из своих.
  • Кроме того, сейчас договор на консультационные услуги будет наиболее точно отражать действительную суть отношений с туристом.

К этому договору можно также приложить дополнение: соглашение о получении информации об особенностях бронирования и оплаты услуг в рамках акции «Кэшбэк за туры по России» и об услугах, заказываемых в рамках акции. Соглашение может содержать указание на тот факт, что турист ознакомлен с условиями акции и условиями путешествия.

Несмотря на то, что оплата происходит туроператору напрямую (что снижает риски агента), пока сложно предположить, как могут разрешаться претензионные споры, связанные с непредставлением туристу агентом необходимой и достоверной информации.

Те агенты, кто по каким-то причинам не хочет оформлять договор на консультационные услуги, могут подписать с туристом простую Расписку о получении информации об особенностях бронирования и оплаты услуг в рамках акции «Кэшбэк за туры по России», а также об услугах, заказываемых в рамках акции.

Стоит отметить, что небольшая часть опрошенных участников рынка считает правильным оформлять допсоглашение к договору турагент-турист, в котором предусматривалась бы возможность оплаты туристом напрямую туроператору. Пока мы не рассматриваем эту схему как приоритетную, этот вопрос может встать в том случае, если туроператор на этапе оплаты не предлагает туристам свою оферту.

После подбора и бронирования тура

Заказчик получает ссылку на оплату тура. Перед оплатой по ссылке заказчику у большинства туроператоров будет выводиться на экран оферта Туроператор-турист. Заказчик соглашается с ней и производит оплату.

Далее агенту остается только ждать, пока турист отдохнет — оплата вознаграждения по этим турам производится после возврата из путешествия.

Каким договором или допсоглашением оформляется выплата вознаграждения по кэшбеку, которая идет уже после завершения поездки?

Единой системы нет. Некоторые туроператоры еще сами до конца не понимают, какими документами оформлять эти новые отношения с агентами: кто-то просит агентов самим формировать и присылать допсоглашения, а кто-то уже установил свои формы.

В целом агенту может потребоваться один из следующих документов: Приложение к агентскому договору с оператором по кэшбэку или Отдельный договор с туроператором на привлечение клиентов. Но конкретный способ нужно согласовывать с туроператором.

Что касается первичных документов, то к ним традиционно относятся: отчеты об исполнении поручения и акты оказания услуг. Перечень и формат первичных документов, как правило, устанавливает туроператор. Но известны и случаи, когда туроператоры принимают «первичку» составленную самими агентами, если она устраивает партнера.

В любом случае агенту стоит иметь под рукой все необходимые документы, чтобы в нужный момент не возникла заминка — ведь сейчас каждая продажа на вес золота.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме