Новый договор с «Библио-Глобусом»: быть или не быть?

Мнение юристов.

Новый договор с «Библио-Глобусом»: быть или не быть?

Туроператор «Библио-Глобус» 21 октября опубликовал на своем сайте новый агентский договор, который все компании (если они хотят продолжить сотрудничать с ним), должны в обязательном порядке перезаключить. Содержимое документа вызвало массу вопросов со стороны турагентов, поэтому мы решили разобрать его вместе с юристами.

Туроператор за свои действия ответственности не несет

Мнения опрошенных Profi.Travel юристов о новом договоре компании «Библио-Глобус» разделились. Одни считают, что значимая доля его положений противоречат законодательству РФ, друг другу и даже здравому смыслу. Другие — уверены, что если дело дойдет до судебного разбирательства, то суд будет трактовать действия туроператора исходя из законов, а не из написанных им самим правил.

И все же есть ряд тезисов, с которыми согласны большинство. Во-первых, все сходятся во мнении, что этот договор наиболее жесткий из всех, предложенных компанией до этого. Во-вторых, ни у кого нет сомнений в том, что он кардинально меняет представление о нормах российского законодательства о туризме.

По словам руководителя компании «Юристы в туризме» Павла Двуреченского, договор «Библио-Глобуса» фактически перекладывает всю ответственность с туроператора на турагента. Последнее идет вразрез с постановлением Пленума Верховного суда № 17, законом «Об основах туристской деятельности», по которым ответственность за исполнение обязательств по договору о реализации турпродукта целиком лежит на туроператоре.

В частности, в первом же пункте договора «Библио-Глобуса» говорится, что турагент несет ответственность за действия как туроператора, так и клиента, «хотя бы Туроператор и был назван в сделке или вступил в непосредственные отношения по сделке». Более того, турагент гарантирует исполнение туроператором обязательств по сделке. Сам туроператор, согласно документу, занимается лишь тем, что осуществляет бронирование услуг, заключает договор о перевозке и передает документы турагенту. По мнению Двуреченского, это противоречит п 4 ст. 1005 Гражданского Кодекса РФ, и 132 ФЗ, по которым туроператор формирует турпродукт.

Далее, согласно Пленуму Верховного суда и Воздушному кодексу, ответственность за организацию чартеров несет туроператор как исполнитель услуги. Однако судя по договору «Библио-Глобуса», туроператор не является стороной договора о перевозке, который заключает турист и авиакомпания, и не несет ответственность за действия авиаперевозчика и возможные последствия, которые могут возникнуть при отмене, задержке авиарейса, замене воздушного судна, вынужденном изменении посадочного места и других действиях авиакомпании. Но при этом имеет право потребовать доплату в случае непредвиденного роста тарифов. «Как такое возможно? Туроператор не является стороной договора, но может потребовать доплату за подорожание топлива, не говоря уже о том, что это его коммерческие риски» — комментирует юрист.

За что отвечает турагент?

При этом аннуляция заявки турагентом трактуется туроператором как неисполнение обязательств по договору и влечет за собой штрафные санкции. Договор предполагает возврат денег непосредственно клиенту в срок до 60 дней. Это противоречит «Закону по защите прав потребителя», который предусматривает возврат средств в 10-дневный срок.

Пункт 4.1 договора гласит: при аннуляции подтвержденного бронирования турагент несет ответственность независимо от причин отказа. «Получается, если турист передумал или заболел, или умер, виноват турагент. Я всегда считал, как и вы, вероятно, что ответственность всегда несут за свои действия. Подписывая этот договор, вы автоматически перестаете так считать», — замечает Двуреченский.

«Библио-Глобус» прописал в договоре довольно лояльные сроки предоставления пакета документов туристу — это можно сделать за 2 часа до вылета и за час до отправления поезда. Согласно же постановлению правительства о реализации турпродукта, документы должны быть выданы за 24 часа. Воздушный кодекс предписывает соблюдать тот же срок в отношение билетов на чартерный рейс.

Еще более «лояльны» правила изменения условий поездки. «Согласно пункту договора 6.2.2, туроператор вправе заменить отель на аналогичный, перенести сроки совершения поездки (не более чем на 24 часа); изменить программу пребывания и/или маршрут путешествия и внести иные оправданные изменения. Если против заключения субагентских договоров компания возражает, то пункт 11.5 договора на всякий случай допускает и замену самого туроператора.

«Здесь ни слова не сказано о необходимости согласования этих изменений с туристами. То есть он вправе менять эти условия на свое усмотрение. Это незаконно и противоречит ст. 309-310 ГК РФ», — отметил юрист.

Обязанности турагента, напротив, очень жесткие. Например, если правительство дало турагенту сутки на уведомление туристов, туроператор отводит на это всего один час.

Турагент обязан за сутки до вылета уточнить, не изменилось ли время рейса, причем туроператор может уведомить об этом и позже — за один календарный день. Главным источником информации является сайт компании. То есть информация об изменении рейса, который состоится 25 октября в 5 утра, может поступить и 24 числа в 11 вечера. И у турагента будет ровно час, чтобы донести эту информацию до туриста. Таким образом, на него возлагается обязанность по мониторингу сайта туроператора в круглосуточном режиме.

Без претензий

Все конфликтные ситуации, связанные с качеством предоставляемого туристского обслуживания, туристу предлагают решать на месте с представителем принимающей стороны, хотя туристы имеют полное право предъявить претензию напрямую туроператору. Также туроператор не собирается рассматривать претензии по качеству услуг, направленные ему не через турагента с предоставлением подлинников всех документов, что тоже противоречит закону об основах туристской деятельности.

Отвечать на претензии компания собирается не 10 дней, как это предусмотрено Законом о защите прав потребителя, а гораздо дольше. «В случае задержки информации туроператором, срок ответа на претензию приостанавливается до получения надлежащим образом оформленного ответа на запросы», — говорится в одном из пунктов договора.

Юристы также обнаружили в документе ряд откровенных ляпов. Например, в п. 5.6 «туроператор по поручению Турагента заключает от имени Клиентов договор страхования» — данная формулировка, по их словам, невозможна. Несмотря на форму документа — публичная оферта, — не требующую заключения договора, один из последних пунктов предполагает сделать это «в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу». «А что, бывает двусторонний договор, копии которого имеют разную юридическую силу?» — удивляется юрист.

«Так что подписывайте договор, но после этого по проблемам с этим туроператором ко мне не обращайтесь», — резюмировал Двуреченский.

«Не так страшен договор»

Есть и альтернативная точка зрения. По мнению директора турагентства «Шик Трэвел» Владимира Конева, не все могут не подписывать этот договор, потому что есть туроператоры, которые доминируют в определенных регионах: например, они единственные, у кого есть полетная программа из каких-то городов.

При этом представитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов считает, что при необходимости все положения договора, которые снимают ответственность с туроператора, можно оспорить в суде.

По словам юриста, ни один суд не примет условия договора как главенствующую норму и не будет, к примеру, взыскивать какие-то суммы с агента. «Такие пункты сегодня присутствуют в каждом третьем договоре. Это скорее прием психологического воздействия, чтобы турагент более ответственно подходил к исполнению своих обязанностей. Согласно постановлению Пленума Верховного Суда, за исполнение обязательств по реализации турпродукта ответственность несет туроператор. Точка. Никакие договоры здесь не помогут», — считает он, добавив, что то же самое касается удержания ФПР и других условий документа.

Если же такой договор не устраивает, есть несколько путей влияния на его условия, уточнил Погорелов. Договор тоже можно изменить через суд, если он ставит одну сторону в существенно худшее положение по обычаям делового оборота. Но ничто не мешает туроператору на следующий день расторгнуть новое соглашение.

«В таких случаях я призываю объединяться и вступать в диалог, пытаться заключать протоколы разногласий. Объединяться, потому что крупный туроператор не пойдет навстречу маленьким агентствам, — в этой ситуации он нужен агенту, а не наоборот. Чтобы влиять на условия договора, агент должен быть членом серьезной сети или другого крупного объединения, сотрудничество с которым выгодно туроператору, дает ему большие объемы. Тогда он будет вынужден пойти на переговоры, так как потеря такого игрока сильно по нему ударит», — пояснил спикер.

Глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов согласился с коллегой. По его словам, в данном случае необходимо организовать коллективные переговоры, открытый диалог между агентами и туроператором. Ряд агентских объединений уже готовят коллективное обращение к «Библио-Глобусу» и в Ростуризм, а РСТ попросило юриста стать медиатором переговоров двух сторон. «Уже были случаи, когда рациональный диалог, а не эмоциональные обвинения, помогали решить ту или иную проблему. Я не вижу препятствий для того, чтобы этот способ сработал и в этом случае», — подчеркнул Мохов.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

14 комментариев

Дилижанс-Трэвел
20 ноября, 22:23
Скажите, есть ли какие -то результаты относительно коллективных переговоров между агентствами и ТО Библио Глобус для решения проблемы, в связи с новым договором туроператора? Есть ли какие - то подвижки и что делать агентствам? не работать с этим туроператором или закрыв глаза подписывать что есть?
ЕкаТУРина
14 ноября, 18:02
Просто уничтожение турагента-как сегмента малого бизнеса, ТО хочет иметь дело на прямую с туристом...да пожалуйста, посмотрим к чему это приведет...Удачи БГ
Елена
14 января, 14:36
В суде разбираться не будут, зная как работают суды-скажут подписали договор-знали условия-вот и разбирайтесь сами с Туроператором, а туристу возместте вс что не устраивает
Наталья
30 ноября, 19:20
Возмутительное отношение к агентам демонстрирует Библио Глобус. В начале комиссия 6%, история с возвратами. 7 месяцев не могут вернуть деньги ребёнку инвалиду 30900 руб. А теперь и этот договор. Просто противоречит здравому смыслу. Деньги у туроператора, а ответственность у агента. Конечно договора подпишем, но не думаю что будем бронировать. Только если ближайший вылет. И очень не дорогой тур. Как можно так терять клиентов не понятно. Ощущение, что намеренно кто-то разоряет компанию. Печально.
Елена
27 октября, 17:08
Я читала договор Интуриста новый,во многом перекликается.Я так понимаю,ТО решили,что если агенты согласились на пониженную комиссию,то и остальное проглотят
Анна
27 октября, 13:44
Вывод один. Библио глобус в черный список. Очень рада, что больше не буду соприкасаться с этим ТО. С таким отношением банкротство ему наступает на пятки.
Юлия
30 октября, 19:40
Согласна. А что у них там с юристами???? Эффективных менеджеров-миллениалов пригласили, не иначе)).
Юлия
30 октября, 11:42
К сожалению, я так думаю, большинство будут вынуждены подписать, а потерю какого-то количества агентвст Библио перенесет легко... В некоторых регионах, БГ является чуть ли не единственным ТО
Елена
26 октября, 10:58
Не бронировать у них ничего и всё! Не велика потеря
Турагент
26 октября, 08:39
Отвратительное отношение Глобуса как к турагентам, так и к непосредственно к туристам, которые самостоятельно будут у него бронировать. Глобус теперь НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ. Туристы теперь сами будут разруливать свои проблемы на отдыхе. Договор противоречит всем нормам Законодательства РФ. И нужно не договариваться, как советуют юристы, а надзирающим органам призвать к ответу Библио Глобус и привести договор в надлежащий и соответствующий вид в соответствии с требованиями Законодательства РФ.
Наталья, тоже турагент
26 октября, 17:22
Согласна полностью. Пусть Прокуратура разберётся,
Данный договор нарушает ст. 422 ГК РФ. За нарушение ГК РФ возникает гражданско-правовая ответственность. Гражда́нско-правовая отве́тственность — последствия, возникающие на основании гражданского правонарушения. Гражданско-правовая ответственность (смысл №1) — это одна из форм государственного принуждения, состоящая во взыскании судом с правонарушителя имущественных санкций, перелагающих на правонарушителя невыгодные имущественные последствия его поведения и направленных на восстановление нарушенных прав потерпевшего.
Полагаю, любой суд это примет к сведению.
Ксения
26 октября, 08:34
Мой турагент с пеной у рта защищал этого "туроператора". Вчера заговорили вновь на эту тему. Разочарование полное в Библио Глобусе у турагента. Мало того, что менял отели и рейсы по турам в августе-октябре, так теперь такая подстава как для турагентов, так и для туристов. Просто умыл руки и стал Библио Глобус обычным бронировщиком . Не поможет ни до отдыха, ни после отдыха. "Умыл руки" и на всех наплевал. И теперь на информацию в буклетах и на сайтах теперь полагаться не стОит в спорах в судах (из договора). Так как она может быть недостоверный. Как недостоверен и очень неприятен и сам Библио Глобус.
2121Юрий
25 октября, 10:31
1. Все продажи и контакты с Библио-Глобусом свести к минимуму.
2. В договоре с Туристом прописывать ответственность Оператора и действия самого Туриста при
возникновении конфликтных ситуаций.
3. Ждать когда профессиональное туристическое сообщество созреет до понимания СРО и
перестанет ожидать вменяемости от Операторов.
Юлия
30 октября, 19:33
Вы думаете, что СРО что-то решает??? СРО - не более, чем никчемная структура, собирающая деньги.
Всеслав
24 октября, 17:25
В споре турист - ТО договор Библио глобусу не поможет, это факт.
Но вот кажется мне, что после проигрыша в суде ТО явно попытается что-то взять с агента. А если отказаться, то, возможно, будут банить в системе. Или снимать деньги с других заявок.
марина
24 октября, 16:09
ДА ОХРЕНЕЛИ БИБЛИКИ УЖЕ!
СОВСЕМ НЕ УДИВЛЕНА ТАКОЙ ПОСТАНОВКОЙ ВОПРОСА!
НЕ УДИВЛЮСЬ ЕСЛИ 90% ИХ ОБОРЗЕЛОГО ДОГОВОРА "ПРОЛЕЗЕТ"!
ЧТО ИХ ЮРИСТ "КУРИТ"?
Вячеслав
24 октября, 10:19
Вот интересно, возмущение турагентов выльется в реальное несогласие на предложенные условия и отказ от сотрудничества, или как всегда - побухтят и схавают?
Юлия
30 октября, 19:17
Лично я по такому договору работать не буду. Устала от всякого дерьма, но это полбеды - перспектив нет. Хотя до этого БГ был самым крутым и надежным.
Хаха
24 октября, 09:50
Ну вот , наконец-то ТА дождались)) все их мало ценят и уважают, получите и распишитесь, ценные вы наши.
Маразм крепчает.
Юлия
30 октября, 19:01
Да и пожалуйста. Пусть БГ сам работает с туристами. Пусть рассказывает про местность, отели, пусть сам связывается с туристами, у которых овербукинг случился - как этим летом было. Посмотрим, что с БГ через пару лет будет. Точнее, посмотрим летом - 2021, если доживем. Жадность фрайера губит, как к одиннадцати туз))))))

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме