Новый договор с «Библио-Глобусом»: быть или не быть?

Мнение юристов.

Новый договор с «Библио-Глобусом»: быть или не быть?

Туроператор «Библио-Глобус» 21 октября опубликовал на своем сайте новый агентский договор, который все компании (если они хотят продолжить сотрудничать с ним), должны в обязательном порядке перезаключить. Содержимое документа вызвало массу вопросов со стороны турагентов, поэтому мы решили разобрать его вместе с юристами.

Туроператор за свои действия ответственности не несет

Мнения опрошенных Profi.Travel юристов о новом договоре компании «Библио-Глобус» разделились. Одни считают, что значимая доля его положений противоречат законодательству РФ, друг другу и даже здравому смыслу. Другие — уверены, что если дело дойдет до судебного разбирательства, то суд будет трактовать действия туроператора исходя из законов, а не из написанных им самим правил.

И все же есть ряд тезисов, с которыми согласны большинство. Во-первых, все сходятся во мнении, что этот договор наиболее жесткий из всех, предложенных компанией до этого. Во-вторых, ни у кого нет сомнений в том, что он кардинально меняет представление о нормах российского законодательства о туризме.

По словам руководителя компании «Юристы в туризме» Павла Двуреченского, договор «Библио-Глобуса» фактически перекладывает всю ответственность с туроператора на турагента. Последнее идет вразрез с постановлением Пленума Верховного суда № 17, законом «Об основах туристской деятельности», по которым ответственность за исполнение обязательств по договору о реализации турпродукта целиком лежит на туроператоре.

В частности, в первом же пункте договора «Библио-Глобуса» говорится, что турагент несет ответственность за действия как туроператора, так и клиента, «хотя бы Туроператор и был назван в сделке или вступил в непосредственные отношения по сделке». Более того, турагент гарантирует исполнение туроператором обязательств по сделке. Сам туроператор, согласно документу, занимается лишь тем, что осуществляет бронирование услуг, заключает договор о перевозке и передает документы турагенту. По мнению Двуреченского, это противоречит п 4 ст. 1005 Гражданского Кодекса РФ, и 132 ФЗ, по которым туроператор формирует турпродукт.

Далее, согласно Пленуму Верховного суда и Воздушному кодексу, ответственность за организацию чартеров несет туроператор как исполнитель услуги. Однако судя по договору «Библио-Глобуса», туроператор не является стороной договора о перевозке, который заключает турист и авиакомпания, и не несет ответственность за действия авиаперевозчика и возможные последствия, которые могут возникнуть при отмене, задержке авиарейса, замене воздушного судна, вынужденном изменении посадочного места и других действиях авиакомпании. Но при этом имеет право потребовать доплату в случае непредвиденного роста тарифов. «Как такое возможно? Туроператор не является стороной договора, но может потребовать доплату за подорожание топлива, не говоря уже о том, что это его коммерческие риски» — комментирует юрист.

За что отвечает турагент?

При этом аннуляция заявки турагентом трактуется туроператором как неисполнение обязательств по договору и влечет за собой штрафные санкции. Договор предполагает возврат денег непосредственно клиенту в срок до 60 дней. Это противоречит «Закону по защите прав потребителя», который предусматривает возврат средств в 10-дневный срок.

Пункт 4.1 договора гласит: при аннуляции подтвержденного бронирования турагент несет ответственность независимо от причин отказа. «Получается, если турист передумал или заболел, или умер, виноват турагент. Я всегда считал, как и вы, вероятно, что ответственность всегда несут за свои действия. Подписывая этот договор, вы автоматически перестаете так считать», — замечает Двуреченский.

«Библио-Глобус» прописал в договоре довольно лояльные сроки предоставления пакета документов туристу — это можно сделать за 2 часа до вылета и за час до отправления поезда. Согласно же постановлению правительства о реализации турпродукта, документы должны быть выданы за 24 часа. Воздушный кодекс предписывает соблюдать тот же срок в отношение билетов на чартерный рейс.

Еще более «лояльны» правила изменения условий поездки. «Согласно пункту договора 6.2.2, туроператор вправе заменить отель на аналогичный, перенести сроки совершения поездки (не более чем на 24 часа); изменить программу пребывания и/или маршрут путешествия и внести иные оправданные изменения. Если против заключения субагентских договоров компания возражает, то пункт 11.5 договора на всякий случай допускает и замену самого туроператора.

«Здесь ни слова не сказано о необходимости согласования этих изменений с туристами. То есть он вправе менять эти условия на свое усмотрение. Это незаконно и противоречит ст. 309-310 ГК РФ», — отметил юрист.

Обязанности турагента, напротив, очень жесткие. Например, если правительство дало турагенту сутки на уведомление туристов, туроператор отводит на это всего один час.

Турагент обязан за сутки до вылета уточнить, не изменилось ли время рейса, причем туроператор может уведомить об этом и позже — за один календарный день. Главным источником информации является сайт компании. То есть информация об изменении рейса, который состоится 25 октября в 5 утра, может поступить и 24 числа в 11 вечера. И у турагента будет ровно час, чтобы донести эту информацию до туриста. Таким образом, на него возлагается обязанность по мониторингу сайта туроператора в круглосуточном режиме.

Без претензий

Все конфликтные ситуации, связанные с качеством предоставляемого туристского обслуживания, туристу предлагают решать на месте с представителем принимающей стороны, хотя туристы имеют полное право предъявить претензию напрямую туроператору. Также туроператор не собирается рассматривать претензии по качеству услуг, направленные ему не через турагента с предоставлением подлинников всех документов, что тоже противоречит закону об основах туристской деятельности.

Отвечать на претензии компания собирается не 10 дней, как это предусмотрено Законом о защите прав потребителя, а гораздо дольше. «В случае задержки информации туроператором, срок ответа на претензию приостанавливается до получения надлежащим образом оформленного ответа на запросы», — говорится в одном из пунктов договора.

Юристы также обнаружили в документе ряд откровенных ляпов. Например, в п. 5.6 «туроператор по поручению Турагента заключает от имени Клиентов договор страхования» — данная формулировка, по их словам, невозможна. Несмотря на форму документа — публичная оферта, — не требующую заключения договора, один из последних пунктов предполагает сделать это «в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу». «А что, бывает двусторонний договор, копии которого имеют разную юридическую силу?» — удивляется юрист.

«Так что подписывайте договор, но после этого по проблемам с этим туроператором ко мне не обращайтесь», — резюмировал Двуреченский.

«Не так страшен договор»

Есть и альтернативная точка зрения. По мнению директора турагентства «Шик Трэвел» Владимира Конева, не все могут не подписывать этот договор, потому что есть туроператоры, которые доминируют в определенных регионах: например, они единственные, у кого есть полетная программа из каких-то городов.

При этом представитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов считает, что при необходимости все положения договора, которые снимают ответственность с туроператора, можно оспорить в суде.

По словам юриста, ни один суд не примет условия договора как главенствующую норму и не будет, к примеру, взыскивать какие-то суммы с агента. «Такие пункты сегодня присутствуют в каждом третьем договоре. Это скорее прием психологического воздействия, чтобы турагент более ответственно подходил к исполнению своих обязанностей. Согласно постановлению Пленума Верховного Суда, за исполнение обязательств по реализации турпродукта ответственность несет туроператор. Точка. Никакие договоры здесь не помогут», — считает он, добавив, что то же самое касается удержания ФПР и других условий документа.

Если же такой договор не устраивает, есть несколько путей влияния на его условия, уточнил Погорелов. Договор тоже можно изменить через суд, если он ставит одну сторону в существенно худшее положение по обычаям делового оборота. Но ничто не мешает туроператору на следующий день расторгнуть новое соглашение.

«В таких случаях я призываю объединяться и вступать в диалог, пытаться заключать протоколы разногласий. Объединяться, потому что крупный туроператор не пойдет навстречу маленьким агентствам, — в этой ситуации он нужен агенту, а не наоборот. Чтобы влиять на условия договора, агент должен быть членом серьезной сети или другого крупного объединения, сотрудничество с которым выгодно туроператору, дает ему большие объемы. Тогда он будет вынужден пойти на переговоры, так как потеря такого игрока сильно по нему ударит», — пояснил спикер.

Глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов согласился с коллегой. По его словам, в данном случае необходимо организовать коллективные переговоры, открытый диалог между агентами и туроператором. Ряд агентских объединений уже готовят коллективное обращение к «Библио-Глобусу» и в Ростуризм, а РСТ попросило юриста стать медиатором переговоров двух сторон. «Уже были случаи, когда рациональный диалог, а не эмоциональные обвинения, помогали решить ту или иную проблему. Я не вижу препятствий для того, чтобы этот способ сработал и в этом случае», — подчеркнул Мохов.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

14 комментариев

Дилижанс-Трэвел
20 ноября, 22:23
Скажите, есть ли какие -то результаты относительно коллективных переговоров между агентствами и ТО Библио Глобус для решения проблемы, в связи с новым договором туроператора? Есть ли какие - то подвижки и что делать агентствам? не работать с этим туроператором или закрыв глаза подписывать что есть?
ЕкаТУРина
14 ноября, 18:02
Просто уничтожение турагента-как сегмента малого бизнеса, ТО хочет иметь дело на прямую с туристом...да пожалуйста, посмотрим к чему это приведет...Удачи БГ
Елена
14 января, 14:36
В суде разбираться не будут, зная как работают суды-скажут подписали договор-знали условия-вот и разбирайтесь сами с Туроператором, а туристу возместте вс что не устраивает
Наталья
30 ноября, 19:20
Возмутительное отношение к агентам демонстрирует Библио Глобус. В начале комиссия 6%, история с возвратами. 7 месяцев не могут вернуть деньги ребёнку инвалиду 30900 руб. А теперь и этот договор. Просто противоречит здравому смыслу. Деньги у туроператора, а ответственность у агента. Конечно договора подпишем, но не думаю что будем бронировать. Только если ближайший вылет. И очень не дорогой тур. Как можно так терять клиентов не понятно. Ощущение, что намеренно кто-то разоряет компанию. Печально.
Елена
27 октября, 17:08
Я читала договор Интуриста новый,во многом перекликается.Я так понимаю,ТО решили,что если агенты согласились на пониженную комиссию,то и остальное проглотят
Анна
27 октября, 13:44
Вывод один. Библио глобус в черный список. Очень рада, что больше не буду соприкасаться с этим ТО. С таким отношением банкротство ему наступает на пятки.
Юлия
30 октября, 19:40
Согласна. А что у них там с юристами???? Эффективных менеджеров-миллениалов пригласили, не иначе)).
Юлия
30 октября, 11:42
К сожалению, я так думаю, большинство будут вынуждены подписать, а потерю какого-то количества агентвст Библио перенесет легко... В некоторых регионах, БГ является чуть ли не единственным ТО
Елена
26 октября, 10:58
Не бронировать у них ничего и всё! Не велика потеря
Турагент
26 октября, 08:39
Отвратительное отношение Глобуса как к турагентам, так и к непосредственно к туристам, которые самостоятельно будут у него бронировать. Глобус теперь НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ. Туристы теперь сами будут разруливать свои проблемы на отдыхе. Договор противоречит всем нормам Законодательства РФ. И нужно не договариваться, как советуют юристы, а надзирающим органам призвать к ответу Библио Глобус и привести договор в надлежащий и соответствующий вид в соответствии с требованиями Законодательства РФ.
Наталья, тоже турагент
26 октября, 17:22
Согласна полностью. Пусть Прокуратура разберётся,
Данный договор нарушает ст. 422 ГК РФ. За нарушение ГК РФ возникает гражданско-правовая ответственность. Гражда́нско-правовая отве́тственность — последствия, возникающие на основании гражданского правонарушения. Гражданско-правовая ответственность (смысл №1) — это одна из форм государственного принуждения, состоящая во взыскании судом с правонарушителя имущественных санкций, перелагающих на правонарушителя невыгодные имущественные последствия его поведения и направленных на восстановление нарушенных прав потерпевшего.
Полагаю, любой суд это примет к сведению.
Ксения
26 октября, 08:34
Мой турагент с пеной у рта защищал этого "туроператора". Вчера заговорили вновь на эту тему. Разочарование полное в Библио Глобусе у турагента. Мало того, что менял отели и рейсы по турам в августе-октябре, так теперь такая подстава как для турагентов, так и для туристов. Просто умыл руки и стал Библио Глобус обычным бронировщиком . Не поможет ни до отдыха, ни после отдыха. "Умыл руки" и на всех наплевал. И теперь на информацию в буклетах и на сайтах теперь полагаться не стОит в спорах в судах (из договора). Так как она может быть недостоверный. Как недостоверен и очень неприятен и сам Библио Глобус.
2121Юрий
25 октября, 10:31
1. Все продажи и контакты с Библио-Глобусом свести к минимуму.
2. В договоре с Туристом прописывать ответственность Оператора и действия самого Туриста при
возникновении конфликтных ситуаций.
3. Ждать когда профессиональное туристическое сообщество созреет до понимания СРО и
перестанет ожидать вменяемости от Операторов.
Юлия
30 октября, 19:33
Вы думаете, что СРО что-то решает??? СРО - не более, чем никчемная структура, собирающая деньги.
Всеслав
24 октября, 17:25
В споре турист - ТО договор Библио глобусу не поможет, это факт.
Но вот кажется мне, что после проигрыша в суде ТО явно попытается что-то взять с агента. А если отказаться, то, возможно, будут банить в системе. Или снимать деньги с других заявок.
марина
24 октября, 16:09
ДА ОХРЕНЕЛИ БИБЛИКИ УЖЕ!
СОВСЕМ НЕ УДИВЛЕНА ТАКОЙ ПОСТАНОВКОЙ ВОПРОСА!
НЕ УДИВЛЮСЬ ЕСЛИ 90% ИХ ОБОРЗЕЛОГО ДОГОВОРА "ПРОЛЕЗЕТ"!
ЧТО ИХ ЮРИСТ "КУРИТ"?
Вячеслав
24 октября, 10:19
Вот интересно, возмущение турагентов выльется в реальное несогласие на предложенные условия и отказ от сотрудничества, или как всегда - побухтят и схавают?
Юлия
30 октября, 19:17
Лично я по такому договору работать не буду. Устала от всякого дерьма, но это полбеды - перспектив нет. Хотя до этого БГ был самым крутым и надежным.
Хаха
24 октября, 09:50
Ну вот , наконец-то ТА дождались)) все их мало ценят и уважают, получите и распишитесь, ценные вы наши.
Маразм крепчает.
Юлия
30 октября, 19:01
Да и пожалуйста. Пусть БГ сам работает с туристами. Пусть рассказывает про местность, отели, пусть сам связывается с туристами, у которых овербукинг случился - как этим летом было. Посмотрим, что с БГ через пару лет будет. Точнее, посмотрим летом - 2021, если доживем. Жадность фрайера губит, как к одиннадцати туз))))))

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Испорченный телефон, или как развивать въездной туризм

Какие меры действительно эффективны?

Испорченный телефон, или как развивать въездной туризм

Судя по новостной повестке, для правительства РФ въездной туризм все больше выходит на передний план. Об этом свидетельствуют активная либерализация визовой политики, смещение акцентов и изменение риторики публичных выступлений, использование «мягкой силы» для продвижения страны за рубежом. Причины очевидны: не за горами 2030 год, когда нужно будет отчитаться о показателях по нацпроекту. А пока они даже не приблизились к ожидаемым цифрам. В статье разберемся, как видят развитие сегмента представители власти и бизнеса, и почему важно учитывать мнение тех, кто непосредственно работает с иностранным турпотоком.

Туризм как источник правды о России

В последнее время, как из рога изобилия, сыпятся новости о послаблениях в области визовой политики. В частности, скоро заработает безвизовый режим с Саудовской Аравией, обсуждается расширение этой опции для групп из Индии и продление для Китая. Кроме того, Россия прорабатывает возможность запуска безвиза с другими странами, входящими в список дружественных: Малайзией, Бахрейном и Кувейтом.

Акцент на теме въездного туризма заметен на всех уровнях. Так, например, ей была посвящена значительная часть пленарного заседания на последней выставке «Интурмаркет».

Выступая на пленарном заседании выставки «Интурмаркет», замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков отметил: несмотря на огромный потенциал въездного туризма, Россия недалеко ушла от Советского Союза 70-х годов прошлого века с его «железным занавесом». И прошлогодний прирост количества иностранных туристов в России на 15%, до 5,5 млн человек, — это лишь капля в море. Мы до сих пор даже не приблизились к допандемийному уровню в 10 млн человек.

Чиновник добавил, что в текущих мировых реалиях информационных войн и дипфейков туризм играет глобальную политическую роль, будучи «основным проводником правды о России и о том, что там в реальности происходит». Дмитрий Вахруков призвал регионы включиться в эту работу и повышать качество турпродукта: «Люди, конечно же, поедут, даже просто глядя на интересную картинку. Но массовость может обеспечить только стабильное качество и логистика. Все регионы большие молодцы, все очень стараются, но нас будут оценивать не по количеству телодвижений, а по числу приехавших иностранных туристов. Поэтому давайте сделаем все возможное для того, чтобы улучшить не просто картинку, а реальный показатель».

Инструменты для стимуляции роста въездного туризма предполагаются разные. Например, замминистра транспорта Владимир Потешкин, выступая на Международном транспортно-логистическом форуме, предложил задействовать кинематограф: «Мы имеем огромный культурный и природный потенциал, но для его реализации нужна системная работа по продвижению российского туристического бренда, включая интеграцию в международные кинопроекты и сериалы, тот самый инструмент «мягкой силы».

Проблемы въездного туризма глазами бизнеса

Состоявшееся в апреле заседание комитета Российского союза туриндустрии по въездному туризму показало, что турбизнесу не хватает прямого диалога с регулятором и проработки тех проблем, которые препятствуют росту въездного туризма, в более тесной связке с ним.

В частности, даже того уровня визовой либерализации, который есть на данный момент, недостаточно, считают в РСТ. Во-первых, в РФ не всегда действует «зеркальный» безвизовый режим с теми странами, которые ввели его для нас. В качестве примера эксперты привели Вьетнам, чей рынок, по статистике пограничников, один из самых растущих: за последние несколько лет турпоток оттуда увеличился в два с половиной раза. Во-вторых, есть и бюрократические проволочки, на просьбы по устранению которых МИД не реагирует: у тех же вьетнамских туристов старшего поколения в паспортах нет полной даты рождения, есть только месяц и год, из-за чего они не могут оформить электронную визу.

Одной из главных тем совещания стал системный кризис отрасли на фоне ситуации на Ближнем Востоке. По факту въездной туризм столкнулся с теми же проблемами, что и выездной: потеря невозвратных блоков мест по отельным бронированиям, отказ иностранных авиакомпаний вернуть деньги, застрявшие в России иностранные туристы и массовые отмены будущих поездок.

С начала конфликта у туроператоров отменились почти все группы из Юго-Восточной Азии и арабских стран на март, продолжаются аннуляции на апрель и май. Летний сезон тоже находится в подвешенном состоянии — все бронирования встали. На этом фоне бизнес, специализирующийся на въезде, рассчитывает на поддержку регулятора, в первую очередь финансовую, а также на снижение налоговой нагрузки, которая делает цены на туры в РФ неподъемными.

Отдельная проблема — серый рынок, считают эксперты. Если раньше эта ситуация касалась в первую очередь туристов из Китая, то сейчас стала характерна и для других стран Азии — Таиланда, Малайзии, Индонезии. Как рассказала директор туроператора «Тари тур» Марина Левченко, недавно по просьбе партнеров из Индонезии им пришлось помогать выехать застрявшей в РФ группе туристов из этой страны. Такая ситуация произошла именно потому, что иностранцы купили поездку у какой-то неофициальной компании, которая при возникновении проблем просто бросила своих клиентов.

По ее словам, в этой связи будет полезно обратиться к успешному опыту Таиланда по борьбе с серым бизнесом, где нелегалов-турлидеров депортируют, вносят в черный список и запрещают им въезд в страну. Кроме того, стоит продвигать за рубежом идею о том, что бронирование через официальных туроператоров, которые работают по правилам, поможет избежать трагедий с иностранными туристами. Например, таких, как инцидент на Байкале, в котором погибло 8 путешественников из КНР.

Соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин считает, что для усиления контроля в области нелегальной туроператорской деятельности властям важно быть в диалоге с профильными организациями, такими как Ассоциация гидов и переводчиков.

«Как правило, серым бизнесом занимаются бывшие гиды, они всем известны. Кроме того, легальные экскурсоводы могли бы сообщать контролирующим органам, если они видят во время посещений достопримечательностей не известных им сопровождающих с группами», — пояснил Александр Мусихин.

Меры по привлечению туристов, которые работают

По словам Александра Мусихина, в вопросе продвижения России как туристической дестинации также нет нужды изобретать велосипед. Можно обратиться к опыту развитых стран, где поддержка туризма уже давно выходит за рамки рекламы страны, и строится через прямую работу с турбизнесом, и выбрать лучшие кейсы. Где-то это привлечение авиакомпаний, ориентированных в своих программах на въезд, поддержка операторских fam trips, софинансирование рекламы России за рубежом отправляющим туристов компаниям и создание качественных продуктовых фондов с контентом.

«По моему мнению, лучше всего себя зарекомендовали поддержка как принимающих, так и отправляющих компаний, которые рекламируют нашу страну за рубежом. А также софинансирование государством рекламных туров и бонусные программы субсидирования за объемы по итогам сезона», — отметил эксперт.

В частности, субсидирование каждого ввезенного в страну туриста успешно применяется в Турции, ОАЭ, Италии. «У департамента по туризму Москвы также была подобная программа, и она эффективно работала, — добавила Марина Левченко. — И хотя это были небольшие деньги, они помогали делать рекламу, давать скидки и даже создавать новые маршруты».

Что касается стимулирования иностранных кампаний по продвижению отдыха в России, то здесь будет полезным опыт Саудовской Аравии и Израиля, которые компенсируют российским компаниям средства за рекламу и другие активности, привлекающие внимание к направлению.

По словам президента Союза туриндустрии Ильи Уманского, именно иностранные туроператоры являются основными продавцами российского турпродукта на внешних рынках, и для них нужно создавать механизмы мотивации, даже несмотря на сложности с переводом средств за рубеж. В конце концов, это можно делать через российские принимающие компании, считают в РСТ. Эти и другие ограничения, которые влияют на комфорт пребывания туристов в нашей стране, тоже заслуживают внимания: это проблемы с безналичной оплатой, блокировки интернета и отключения сотовой связи.

По мнению соруководителя Комитета по международному сотрудничеству и члена Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректора Profi.Travel Алексея Венгина, в условиях нестабильного рынка опираться на туроператоров — здравая идея.

«Опыт работы Profi.Travel с иностранными офисами по туризму показывает, что большинство иностранных дестинаций очень много внимания уделяют продвижению в сегменте В2В, выделяя бюджеты на проведение PR-кампаний местным туроператорам. Это в том числе объясняется тем, что турбизнес может продемонстрировать конкретный результат, измеряемый в туристах. Мы обязательно этот опыт изучим и проанализируем в отдельном материале», — подчеркнул он.

Гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко подтвердила: для роста въездного туризма основная поддержка должна быть направлена не только на зарубежных туроператоров, но и на российские принимающие компании, так как именно они создают продукт, устраняют барьеры, приводят иностранного клиента в страну, обслуживают его и отвечают за результат, неся большие риски. В первую очередь внимание стоит обратить на налоговую и регуляторную логику, которая должна стимулировать, а не осложнять работу экспортера туристических услуг, считает гендиректор «Тари тур».

Главными инструментами поддержки она считает льготное финансирование, субсидирование процентной ставки, инструменты предэкспортного финансирования, чтобы компания могла собирать продукт и продавать его без разрушительного кассового разрыва. Помимо этого, туроператорам нужна поддержка в международной дистрибуции: интеграция с платформами, маркетплейсами, B2B-каналами, помощь в цифровой упаковке продукта.

Безусловно, любые меры, которые касаются программ продвижения, также должны согласовываться с бизнесом и соответствовать его конкретных запросам, подчеркивают эксперты. Иначе это будет сродни стрельбы из пушки по воробьям, тогда как действительно важные инициативы остаются нереализованными, считают в отрасли.

Речь идет, например, о просьбах турбизнеса о расширении поддержки государством продвижения России на международных туристических выставках, организации роад-шоу, ознакомительных и пресс-туров из потенциальных стран, откуда можно получить туристов. А также различные льготы для зарубежных авиакомпаний, такие как разрешение перелетов в высокий сезон между городами РФ.

Задача — выйти на единую систему координат

Лейтмотив, который звучал на недавнем совещании комитета РСТ по въездному туризму, — отсутствие прямого диалога государства с отраслью. С одной стороны, судя по риторике публичных выступлений очевидно, что власти уделяют въездному туризму большое внимание. С другой — многие из прозвучавших в статье предложений уже неоднократно выносились на обсуждение, однако пока решений по ним нет. В этом году члены комитета планируют возобновить работу по этим инициативам.

Там подчеркивают: нельзя сказать, что регулятор не вовлечен в решение проблем турбизнеса. Так, с подачи РСТ была проведена большая работа по проекту Visit Russia. Кроме того, по просьбе бизнеса отменили санкции за отсутствие куаркодов у иностранцев при въезде в РФ. Туроператоры также положительно отзываются об открытости министра Максима Решетникова к диалогу в вопросах с нулевым НДС и определением турпродукта для нового закона.

Однако, по мнению самих игроков рынка, диалога не хватает, а из-за этого наблюдается некоторый разрыв между взглядом на проблемы представителей турбизнеса и чиновников. В частности, по мнению операторов, использование бренда Discover Russia для продвижения сейчас для бизнеса достаточно дорого, особенно учитывая непростое состояние отрасли. Кроме того, компании отмечают: самое время начать пользоваться тем огромным накопленным опытом по продвижению за рубежом, который уже есть у участников отрасли.

«Мы уже не один десяток лет работаем в этой сфере и не понаслышке знаем все ее подводные камни. Например, нынешнее стремление властей тратить огромные деньги на мероприятия по продвижению за рубежом вызывает у нас вопросы. Конечно, продвижение также важно. Мы тоже активно публикуем каталоги и развиваем связи с зарубежными партнерами. Но пока не закончатся «планы «Ковер» и закрытия аэропортов, не возобновится в полном объеме перевозка со странами Ближнего Востока и Азии, мы не сможем полноценно стимулировать рост въездного турпотока», — отмечает Марина Левченко.

По мнению экспертов, многие из перечисленных проблем можно было бы решить за счет создания совещательного органа при Минэкономразвития, куда вошли бы представители бизнеса. Напомним, сейчас при министерстве работает Экспертный совет по определению национальных туристических маршрутов.

Информированный источник редакции сообщил, что Минэк в ближайшее время действительно собирается создать комиссию по въезду. Тем не менее, на рынке с сожалением отмечают, что в ее состав снова не вошел практически ни один представитель турбизнеса, хотя минимум 35-40% всего въездного турпотока приходится именно на туроператоров.

Президент РСТ Илья Уманский считает, что во въездном туризме результат возможен только при комплексном подходе, причем по каждому из направлений он должен быть свой. «Только совместная работа здесь может приносить результаты. Такая задача, как продвижение российского турпродукта на внешних рынках, не может быть реализована руками одного ведомства. Она требует консолидации и объединении усилий всех участников: и государства, и бизнеса, и профессиональных сообществ», — подчеркнул он.

Алексей Венгин отметил, что такая работа уже ведется на базе РСТ: «К сожалению, представители туроператоров и федеральные органы власти, которые управляют туризмом, разговаривают на разных языках и видят ситуацию совершенно по-разному. Для того, чтобы сделать их совместную работу плодотворной, нужно прежде всего наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Я думаю, эту задачу должны взять на себя общественные организации, такие как Российский союз туриндустрии. Собственно, сейчас на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время. А именно — синхронизировать видение, цели и инструменты для их достижения, а также координировать действия и объединить усилия и ресурсы для увеличения въездного турпотока. Особенно это важно в условиях текущего кризиса этого года».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме