Концепция составлена с учетом всех болевых точек региона: сложная логистика — нехватка инфраструктуры даже в популярных туристических дестинациях, недостаточный уровень сервиса, малая узнаваемость туристских брендов Архангельской области и, самое главное, удаленность объектов туристского показа друг от друга вкупе с плохими дорогами усложняет передвижение туристов и составление маршрутов, увеличивает время и стоимость поездки. Все эти проблемы будут конкретизироваться и решаться, говорят представители местных властей, но это вопрос не одного года, концепция разработана на долгосрочную перспективу.

«Самая большая проблема Архангельской области — это очень слабая транспортная инфраструктура, отсутствие дорог (не считая трассы М8), портов, причалов. В некоторые места можно доехать только зимой, когда почетный „дорожник“ Дед Мороз „ставит“ дороги, то есть это только три месяца, а девять месяцев пропадают. Возьмем знаменитое Ломоносово: туристический потенциал у него очень высокий — попасть на родину Михаила Васильевича хотят многие туристы. Но летом до этого острова можно доплыть только на пароме, принадлежащем Леспромхозу, который строит график, как удобно ему: не подстраиваясь под расписание автобусов и туристических групп. В результате маленький паром работает три раза в день, да еще и дорога на подъезде к нему плохая. Даже если на острове будут гостевые дома и кафе, кто туда поедет? Все упирается в логистику. Проблемы с логистикой и в Сольвычегодске, Каргополе... я могу перечислить таких объектов очень много», — поделился гендиректор туроператора «Ветер перемен» Александр Седаков.

Деньги

Если гостевые дома, отели, кафе — это дело частных инвесторов, то строительство дорог — вопрос глобальный, требующий больших вливаний на федеральном и региональном уровнях. «Архангельская область по площади равна Франции, а бюджет у нас отнюдь не французский и численность населения тоже не французская и даже не московская. Это дотационный регион, откуда у нас возьмутся деньги на то, чтобы развивать туристическую сферу в такой мере? Тут, знаете, как у Высоцкого: „Где деньги, Зин?“», — грустно иронизирует Седаков.

В то же время, работа в этом направлении уже ведется. Конечно, дороги не появятся сразу и везде по мановению волшебной палочки, но дело сдвинулось с мертвой точки. «Есть проекты ремонта дорог до Онеги и Пинеги — это одни из наших приоритетных направлений, они включены в план нацпроекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“», — обнадежила Кустова.

Вообще Архангельские власти очень рассчитывают на участие региона в национальном проекте «Туризм и индустрия гостеприимства», на федеральную поддержку. «Основную перспективу мы все-таки видим в нацпроекте, который сейчас разрабатывается Ростуризмом. Там предусмотрено достаточно много мер федеральной поддержки, благодаря которым, в частности, мы будем реализовывать нашу концепцию», — отметила представитель министерства культуры области.

В рамках работы с инвесторами в регионе создано Агентство регионального развития. Министерство культуры Архангельской области также реализует проект туристско-рекреационного кластера в Устьянском и Вельском районах. «На данный момент привлечено 500 млн рублей из федерального бюджета, достраивается мост через реку Вага, движение по нему уже открыто, но условием вхождения региона в федеральную программу было наличие инвестиций в размере не менее 3 млрд рублей. Это очень высокая планка для инвесторов. Мы надеемся, что этот финансовый порог будет в дальнейшем снижен», — сказала Кустова.

Сдерживает инвестиции и короткий летний сезон для реализации некоторых проектов (например, обустройство яхтенной марины в Архангельске), а также высокие тарифы на коммунальные услуги и, как результат, долгая окупаемость проектов (строительство аквапарка в Архангельске). Однако, тут есть некоторые подвижки: в прошлом году был принят закон о резидентах Арктической зоны, для которых предусмотрены налоговые льготы. «Инвесторы активно интересуются возможностями получения нового статуса, несколько проектов уже есть — строятся отели, в этой связи мы возлагаем определенные надежды на повышение инвестиционной привлекательности региона», — отметила эксперт.

Турпоток и продвижение

В концепции говорится, что за пять лет турпоток в регион вырос на 10%, до 427 тыс. человек в 2019 г. Пандемия, правда внесла свои коррективы, падение составило около 50%. На восстановление до уровня докризисных показателей эксперты закладывают два года. Сейчас в регион в основном едут самостоятельные туристы, есть большая доля деловых, что связано с темой Арктики, а вот организованных — не более 10%. И в концепции акцент делается именно на самостоятельном потоке, что, по мнению, представителей турбизнеса, не совсем правильно.

«Каждый оценивает со своей колокольни, я как руководитель туроператора, конечно же, считаю, что поток можно и нужно увеличивать через организованный туризм, он максимально загружает гостиницы, рестораны, музеи, гидов и при этом работает вчистую, платя налоги, это наиболее прогнозируемая прибыль для региона. КПД обслуживания экскурсионных групп гораздо выше и экономически выгоднее: когда мы организуем стандартную экскурсионную группу, у нас один гид по маршруту и в музеях, а когда это самостоятельные туристы, то приходится проводить экскурсию для двух человек, временные затраты больше, а прибыль — меньше, и это не говоря уже о том, что у нас просто нет такого количества экскурсоводов. Наша компания, конечно же, перестраивается и мы работаем с самостоятельными туристами, но если смотреть в стратегической перспективе, с точки зрения экономики области, аргументов в пользу самостоятельного туризма я не вижу», — поделился Седаков.

«Надо объяснять туристам, что поездка с туроператором гораздо легче, интереснее, насыщеннее и безопаснее, — отметил он. — Да, когда вы едете сами, у вас есть свобода выбора маршрута, есть возможность передумать, но мы их составляем с учетом времени передвижения, дорог, инфраструктуры, количества объектов показа и т.д. Мы здесь живем и знаем все нюансы, о которых туристы, например, из Москвы могут и не догадываться».

Одной из ключевых проблем организованного туризма эксперты считают отсутствие грамотной маркетинговой кампании, продвижения региона. «Возможно, и туроператоры региона недостаточно активно рекламируют свои туры, потому что Архангельская область может принимать в разы больше туристов. У нас мультибрендовый регион: и белые ночи, и северное сияние, и День оленя, и деревянное зодчество в крупнейшем в России музее, и Соловки — духовная колыбель, и гастрономические особенности, Белое море, много новых интересных программ, например, экскурсии в формате квестов для детей, но туристы об этом не знают», — посетовала Траберг. Основной поток организованных туристов идет из Москвы и Санкт-Петербурга, соседние регионы задействованы очень мало. «Им кажется, что самим им проще приехать, без помощи специалистов, что у нас все равно все одно и то же, хотя это совсем не так, это все та же проблема информированности, мы очень мало знаем друг про друга». По словам эксперта, пандемия дала турбизнесу время задуматься над тем, как привлечь клиентов. «Сейчас, когда идет активное продвижение внутреннего туризма, нам надо не упустить эту возможность. Мы можем предложить разные виды отдыха: познавательный, исторический, гастрономический, экстремальный, — но нам самим нужно это как-то продвигать, перестроиться, работать по-новому, и многие это уже делают. Думаю, что и результат скоро будет», — добавила эксперт.

Но активной работы туроператоров недостаточно для серьезного наращивания турпотока. Продвижением турпотенциала региона занимается туристско-информационный центр Архангельской области. «У них очень активная команда, они работают через региональный туристский портал (где есть и онлайн-консультант), например, летом сделали лендинги по интересным направлениям, куда можно доехать на машине, ориентируясь при этом на конкретные виды туризма, перспективные для нашей области (культурно-познавательный, арктический, детский, сельский, гастрономический туризм и т.д.), и продвигают регион в соцсетях», — рассказала Кустова. Тем не менее развитие бренда, его узнаваемость — серьезная задача для местных властей, на эффективный маркетинг опять-таки нужны деньги. Конечно, вопрос продвижения есть и в концепции, но как и в какой степени это будет реализовываться, покажет время.