Государеву дорогу открыли для туристов: что стоит знать до поездки

Первые впечатления о новом маршруте.

Государеву дорогу открыли для туристов: что стоит знать до поездки

Отправляясь в рекламник по Государевой дороге, я надеялась на лучшее, а готовилась к разному. Фраза «автобусный тур по России» вызывала воспоминания о долгих переездах, экскурсиях родом из школьного детства и бесконечном осмотре церквей. Но на деле все получилось совершенно иначе. Чем меня удивила эта программа и кому точно стоит предложить проехать от Москвы до Санкт-Петербурга дорогой российских императоров — в статье Profi.Travel.

Государева дорога: пазл сложился

Идея маршрута, соединяющего две столицы России и проходящего по самым интересным местам знаменитой Государевой дороги, возникла около двух лет назад. А первые группы туристов отправятся по нему только в эти майские праздники. «Почему так долго?» — задалась вопросом я. Ответ нашелся сразу: дорога проходит по четырем регионам: Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям — и единый турпродукт нужно было собрать из множества отдельных кусочков. Если задуматься — задача и правда не из легких: в каждом регионе с туристами работают разные туроператоры и помимо ювелирно выстроенной логистики нужно было еще скоординировать всех участников так, чтобы экскурсоводы не рассказывали туристам несколько раз подряд о быте ямщиков или анекдоты о путешествиях Екатерины Великой. В итоге пазл сложился: за 6 дней нас 4 раза передавали из рук в руки, меняя автобусы и гидов, и придраться объективно было просто не к чему.

Размещение ежедневно новое в отелях от 2* до 4* (от очень хороших до вполне сносных, в фам-трипе были самые разные люди и ни у кого из них не осталось негативных впечатлений от условий проживания). Завтраки входят в стоимость, остальное питание, в том числе тематические обеды, оплачивается отдельно.

Кстати, 6-дневной поездке есть и альтернативы — каждый из официальных туроператоров проекта предлагает и туры выходного дня (от 2 до 4) по какой-либо части маршрута. Но обо всем по порядку.

Начало всему — Москва

Мы стартовали у Ленинградского вокзала в 8:00, и на ближайшие 6 дней ранний подъем станет для нас нормой. Программа тура насыщенная, местами даже слишком, и чтобы успеть посетить все объекты показа, выезжать приходится в 8 — 8:30 (лишь однажды в Тосно мы выспались всласть, поскольку выезд был назначен в 10:00). Ехать по Государевой дороге — это не вариант релакс-отдыха с неспешными прогулками и массой свободного времени. Маршрут подойдет тем, кто в отпуске не привык сидеть на месте и кайфует от потока новых впечатлений и информации, — он включает в себя около 30 экскурсий.

Впрочем, по итогам нашего фам-трипа организаторы задумались о разгрузке маршрута. Возможно, после майских выездов некоторые экскурсии останутся в программе за дополнительную плату, чтобы предложить туристам выбор: погулять самостоятельно или отправиться в один из музеев. Кстати, гиды на маршруте подготовлены для встречи с самыми разными слушателями: у них в запасе и долгие исторические экскурсы со множеством деталей, и увлекательные, заряженные энтузиазмом рассказы, которые интересно слушать вне зависимости от темы, и интерактивы, чтобы туристы могли почувствовать себя не просто наблюдателями, а участниками программы.


Усадьба Середникова

Московская область в туре представлена усадьбами Середниково (место проживания Лермонтова на каникулах) и Шахматово (дача Блока и семьи «отца русской ботаники» Бекетова). В первый день мы также успели посетить путевой дворец в Солнечногорске, где нас порадовали первой интерактивной программой со станционным смотрителем, купчихами, пьющими чай, и частушками под аккордеон. Еще мы побывали на набережной озера Сенеж (красивая и современная), пообедали по «бекетовским рецептам» (вкусно) и даже успели на короткую обзорную экскурсию в Клин.


Набережная о. Сенеж в Солнечногорске


Усадьба Шахматово

Московскую область завершили во второй день посещением дома-музея П. Чайковского в Клину, в котором в качестве запоминающегося финального аккорда туристы слушают запись одного из произведений композитора в концертном зале, издалека посмотрели на руины усадьбы Демьяново и отправились в Тверскую область.

Тверская область и контрасты российской провинции

В Тверской области вариантов программы для Государевой дороги несколько: одна делает акцент на народные промыслы, другая — гастрономическая, третья, сказочная, расскажет о легендах и преданиях Руси в целом и Тверской области в частности — набор экскурсий для туристов можно варьировать.

В самой Твери больше всего запоминается огромный Путевой дворец, самый роскошный из всех, которые туристы посетят за все время тура, очень красивый и уютный центр города с невысокой застройкой и набережная с видом на мост и купеческие дома.


Памятник Афанасию Никитину на набережной


Путевой дворец в Твери

По-настоящему провинциальные контрасты начинают проявлять себя на третий день, когда группа отправляется в Торжок. Здесь бы восхищаться живописной природой и одним из самых древних русских монастырей (Борисоглебским, построенным в XI веке), но и «современная история» напоминает о себе: мусор и разрушающиеся деревянные дома не дают провалиться в сказку, как Алиса в кроличью нору. Коллеги-туроператоры обсуждали пока не до конца реализованный высокий туристический потенциал города и придумывали пути обхода самых нелицеприятных мест для будущих туристов — надо полагать, что именно так и поведут первые экскурсии, уже чуть измененными маршрутами.


Торжок


Вышний Волочек

В завершение третьего дня группа уезжает в Вышний Волочек, в котором тоже хватает реалий российской глубинки. Приятным открытием вечером станет Вышневолоцкий краеведческий музей. История и традиции Вышнего Волочка и таланты вышневолоцких стекольщиков, оказывается, могут быть интересны даже на фоне усталости после 3 дней интенсивного осмотра достопримечательностей благодаря отличной работе гида.

Господин Великий Новгород

Утром четвертого дня встать придется очень рано, но это того стоит — группа спешит на станцию Куженкино, чтобы понаблюдать прибытие ретро-поезда, курсирующего здесь по выходным. Поезд прибывает шумно, с паром, видео и фото для Instagram получаются отличные.


Станция Куженкино

Далее — примерно часовой переезд в сторону Валдая и Новгородской области. Валдайский Иверский Святоозерский Богородицкий мужской монастырь, следующая точка путешествия, восстановлен и прекрасно отделан, а живописные озера и природные красоты не дадут заскучать тем, кто не очень интересуется посещением религиозных памятников архитектуры.


Валдайский монастырь

А затем — сплошной интерактив: в музее колокольного центра расскажут о забавных напевах, помогающих звонарям в их работе, музей уездного города представит игры, особенности и обычаи региона, а вечером можно будет передохнуть в гостях у ямщика Никитича, выпить чаю и узнать побольше о быте ямщицкой семьи.

Пятый день — мой самый любимый за весь тур. Во-первых, где-то в этот момент открывается второе дыхание и появляются новые силы на осмотр красот родной земли, а во-вторых (и это главное) — день не самый насыщенный, а программа всего тура идет по восходящей.

Начало дня — достаточно быстрая обзорная экскурсия в Ярославово дворище и по территории Новгородского кремля, а также посещение Исторического музея, где можно своими глазами увидеть знаменитые берестяные грамоты. Великий Новгород — это величественно, красиво и точно стоит увидеть хотя бы раз в жизни. Пожалуй, здесь группе впервые не хватило свободного времени: гулять хотелось подольше, фотографии получаются сказочные, а еще нужно успеть закупиться сувенирами.


Кремль Новгорода

После обеда мы попрощались с Новгородской землей, на очереди была Ленинградская область.

Среди усадебного разнообразия Ленинградской области

Вечером пятого дня нас и всех будущих туристов встречает усадьба Марьино. Это имение сейчас принадлежит местной бизнесвумен, которая восстанавливает парк и дом на свои деньги. Здесь везде чувствуется присутствие новой хозяйки — в рассказе экскурсовода, в отеле на территории усадьбы, постояльцы которого могут беспрепятственно перемещаться по общим комнатам дворца, в отобранных ею лично картинах и предметах интерьера. В усадьбе также есть своя ферма, сад и даже гнездо аистов, наблюдать за которыми можно с помощью круглосуточно работающей камеры.


Марьино

Шестой и заключительный день программы начинается с обаятельного краеведческого музея в Тосно, посвященного теме кормилицы на Руси, а финальной точкой тура становятся два дворца в Гатчине — Приоратский и Большой Гатчинский. Первый интересен прежде всего тем, что построен он с применением уникальной землебитной технологии (проще говоря, из прессованной земли и известняка). Большой Гатчинский дворец — императорский, шикарный и, действительно, большой. Помимо осмотра помпезных комнат с роскошным убранством, можно спуститься в подземный ход и поиграть с акустикой: эхо будет повторять окончания ваших фраз.

Завершается тур по Государевой дороге в Санкт-Петербурге у Московского вокзала.

Каких туристов стоит отправлять в путешествие по Государевой дороге?

Эта программа вряд ли станет отличным вариантом для тех, кто пытается прорваться к морю в наши непростые времена. Любители европейской экскурсионки должны быть готовы в определенных точках маршрута столкнуться с российскими реалиями, хотя и сильно страдать им тоже не придется. Санитарные комнаты доступны всегда, практически везде можно купить с собой в дорогу кофе или чай. Все автобусы были комфортными, а переезды никогда не были дольше 1,5 — 2 часов.

Когда я говорила с коллегами из туроператорских компаний о целевой аудитории этого тура, многие признавали, что это в основном возрастные туристы. При этом есть потенциал и для школьных групп — многие интерактивные игры им явно понравятся даже больше, чем взрослым. В любом случае туристов стоит предупредить: это тур — копилка информации, исторических фактов и удовольствие здесь получат те, кто готов и рад более часа слушать, например, о жизни и творчестве П. Чайковского.

В заключение хочется сказать, что пазл маршрута сложился, он не рассыпается ни в одном из регионов. Тема пути помогает собрать тур воедино, практически каждая экскурсия ищет привязки к Государевой дороге и старается вписаться в общую концепцию, случайных объектов по типу «просто красиво» не так много. Представить себя путешественником XIX века, который едет от Москвы до Санкт-Петербурга 770 км как раз около 7 дней, вполне возможно. Ну а впечатления, как всегда, создают люди: мне запомнились именно те экскурсии, в которых гиды представляли объект живо, эмоционально и оригинально.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме