Как Италия готовится к приезду туристов из России

Интервью с директором Национального агентства Италии по туризму в России Ириной Петренко.

Как Италия готовится к приезду туристов из России

Посол Италии в Москве Паскуале Терраччано в середине июля сообщил, что российские туристы смогут приехать в страну уже в сентябре. Новость была встречена турбизнесом с большим воодушевлением: Италия всегда была в числе самых популярных дестинаций у Россиян, и отложенный спрос на направление сохраняется очень высокий даже спустя почти полтора года после закрытия границ.

Корреспондент Profi.Travel поговорил с директором российского представительства Национального агентства по туризму Италии (ENIT) Ирины Петренко о том, как организация взаимодействует с российским турбизнесом и как готовится к возвращению российских туристов в Италию.

Работа в российским рынком не останавливалась ни на один день

— Ирина, Италия была в числе первых стран, с которыми Россия прекратила авиасообщение с началом пандемии. При этом ENIT продолжала взаимодействие с российским туристическим рынком все это время. Какие цели вы ставите перед собой на текущий момент?

С начала пандемии мы ни на минуту не прекращали промоушн Италии и, конечно же, не прерывали сотрудничество с турбизнесом и средствами массовой информации. Организовывали воркшопы и семинары онлайн, проводили презентации и рекламные кампании. Повышенным спросом пользовались программы бесплатного изучения итальянского языка, которые мы совместно с Центром итальянской культуры уже не первый год предлагаем представителям турбизнеса.

Отчасти считаем нашей заслугой тот факт, что по результатам многочисленных исследований и мониторингов, проводимых различными службами в период пандемии, на вопрос: «Куда бы вы хотели поехать после снятия ограничений?» — большинство респондентов поставили Италию на одно из первых мест.

Ресурсы направления, его положительный имидж — основная мотивация для путешествия. Поэтому приоритетные задачи на данном этапе — формирование и поддержка позитивного имиджа Италии через проведение рекламных кампаний и различных мероприятий.

— Не так давно группа представителей российского турбизнеса совершила поездку в Италию. Какова была ее задача, и планируются ли еще подобные мероприятия в летнем сезоне?

Действительно, в апреле небольшая делегация из региона Марке приехала в Москву с презентацией и рассказала о планах организовать рекламный тур, и мы тогда сами не ожидали, что в нынешних условиях у нас все получится. И тем не менее, совместными усилиями Региона, ENIT, Посольства Италии и авиакомпании S7 при поддержке госструктур, мы смогли организовать выезд 70 человек, среди которых туроператоры, туристические агентства, журналисты и лидеры мнения, в итальянский регион Марке.

Отчасти из-за отсутствия прямого авиасообщения, а в большей степени — из-за недостатка информации, российские туристы мало посещали Марке, хотя, как и большинство итальянских регионов, он очень богат природными, культурно-историческими и архитектурными достопримечательностями, располагает протяженной береговой линией. Мало кто знает, что в регионе производится 70% итальянской обуви ведущих итальянских обувных брендов.

Мы ежегодно планируем выездные мероприятия в Италию, в том числе и рекламные туры, но это двусторонняя работа, то есть важно, чтобы в первую очередь принимающая сторона была заинтересована в приеме. К сожалению, в период пандемии в условиях строгих ограничений многие итальянские регионы не могли себе этого позволить. Но вот уже на осень мы планируем организацию таких поездок.

Ставка будет сделана на элитные направления

— На какие продукты вы сейчас делаете ставку: более премиальные или наоборот массовые, ориентированные на бюджетного туриста?

Основная стратегия последних лет, причем не только для российского рынка, но в принципе для продвижения Италии на мировом рынке — делать ставку не на объем, а на качество турпотока. Большое внимание планируем уделять MICE-составляющей туризма, знакомить россиян с малоизвестной Италией, рассказывая о возможностях различных регионов, акцентироваться на таких видах туризма, как малые города искусств, эногастрономический туризм, паломничество к святым местам, термальный туризм и круизы.

В любом случае, мы не сторонники каких бы то ни было ограничений, наоборот, наша цель — способствовать формированию представления об Италии, которое будет увеличивать туристический спрос, позиционировать направление в расчете на разные аудитории. Например, мы стараемся выработать стратегические решения, которые позволили бы делать промоушен одинаково актуальным для тех, кто «родился со смартфоном в руках», и для аудитории, которая «не дружит» с современными технологиями.

— Ориентация на «качественный турпоток» означает, что Италия станет более дорогим направлением в первое время после пандемии?

Ни для кого не секрет, что Россия хотя и не является основным поставщиком туристов в Италию (по данным на 2019 год, она занимала 9-ю строчку рейтинга), но борется за пальму первенства с американскими и китайскими туристами по размеру расходов в Италии. Это, безусловно, имеет большое значение для экономики страны и служит одним из факторов, благодаря которому российские туристы являются одними из самых желанных в Италии. Luxury-туризм является движущей силой индустрии гостеприимства Италии.

Но когда мы говорим о качестве турпотока, то имеем в виду не столько экономическую составляющую, сколько то, что в нашей работе будем больше обращать внимание на продвижение более элитных направлений, которые не вписываются в понятие «массовый туризм». Например, отдых на термальных источниках или летние горы. В России много поклонников горных лыж, которые зимой с удовольствием посещают итальянские альпийские курорты, а в летний период большая часть наших соотечественников нацелена на пляжный отдых, который комбинируется с посещением близлежащих городов искусства. При этом в горы и на озера едут в основном европейцы, для россиян это новое направление, хотя если говорить об особенностях пост-ковидного периода, вероятно, именно такой отдых будет пользоваться спросом в ближайшие годы.

В целом Италия никогда не была особо дешевым направлением, если сравнивать, например, с Испанией или Грецией, но она располагает огромными возможностями для отдыха, как принято говорить, «на любой вкус и кошелек». Наряду с фешенебельными и дорогими курортами есть удивительные по красоте гораздо более экономные места для отдыха.

Любовь россиян к Италии и желание ее посетить в до-ковидный период привлекало в страну более 1 миллиона российских туристов ежегодно.

Мы не прогнозируем повышения цен со стороны итальянских отельеров и транспортных компаний в нынешних условиях, однако, удорожание туров возможно за счет повышения цен на авиаперелеты, вызванного уменьшением объемов авиаперевозки, а также за счет ограничений по приему туристов, введенных предприятиями сферы туризма из-за пандемии.

— Учитывая важность российского туриста для Италии, стоит ли ожидать каких-либо особых мер со стороны отельеров и принимающих компаний с целью как можно более быстрого восстановления турпотока: спецпредложения, снижение цен и тому подобное?

Если наши ожидания оправдаются и уже в ближайшие месяцы Италия откроется и для Россиян, не исключено, что некоторые Регионы, или что наиболее вероятно, частные компании и отели смогут предложить российским партнерам выгодные условия, направленные на скорейшее восстановление туристических потоков.

Итальянский туризм переживает серьезные изменения

— Как сейчас ощущает себя индустрия гостеприимства Италии? Как сильно она изменилась и сколько времени, с вашей точки зрения, потребуется, чтобы все вернулось в норму?

После нескольких лет устойчивого развития туристического сектора в Италии, которое регистрировалось и на начало 2020-го, в результате пандемии произошел один из самых тяжелых экономических спадов последних 150 лет. Изменения спроса и предложения вызвали структурные перестройки, которые могут повлиять на морфологию и географию итальянской туристической системы в среднесрочной перспективе.

Пока нет точных данных о том, сколько предприятий туризма закрылось в Италии за период пандемии, но согласно исследованиям CERVED Information Solutions S.p.A (одного из основных рейтинговых агентств Европы), проведенным в 2020 году, квота малых и средних предприятий в зоне риска составляет от 20 до 40%.

Больно говорить о том, что туризм, да и в целом мир, уже никогда не будут прежними. Это заставляет задуматься о переменах и реформах, о необходимости организовать по-новому отдых туристов и жизнь горожан. Не случайно в дни карантина много говорилось о том, что кризис — это новые возможности.

— Италия была одной из стран, которая в значительной мере опиралась на внутренний спрос при поддержке туротрасли. Насколько это оказалось эффективным?

Летний отпуск для итальянцев — это святое. И как это ужасно ни звучит, именно благодаря коронавирусу итальянцы заново открыли для себя родную страну. Тем не менее, внутренний туризм, который, безусловно, в ближайшем будущем будет играть для Италии важную экономическую роль, не сможет компенсировать потерю дохода, вызванную сокращением въездного международного туризма.

Из-за боязни заражения итальянские туристы в 2020 часто выбирали местом отдыха регионы, имеющие маленькую плотность населения и где большую часть времени можно было проводить на открытом воздухе, поэтому у нас зафиксирован резкий спад путешествий в крупных итальянских городах, которые всегда были основными точками притяжения для иностранных туристов. Так они перешли от туристического бума, овертуризма, к туристическому «голоду».

Поэтому сегодня итальянские регионы, которые часто концентрировали ресурсы вокруг городских центров, стараются инвестировать и в прилегающие территории, переосмысливают свою деятельность в пользу более сбалансированного распределения туристических потоков.

— Сейчас мы видим, что Италия постепенно открывает свои границы для стран, которые входят в число крупных туристических рынков. Прежде всего, это соседи по ЕС, Северная Америка и вот теперь — возможно — Россия. Как оцениваются темпы восстановления этих рынков?

Новость о том, что летом Европа откроется для жителей Северной Америки, была с энтузиазмом воспринята путешественниками и агентствами, о чем свидетельствует рост поиска рейсов из США в некоторые европейские столицы на 47%. Конечно, потоки из этих стран начинают восстанавливаться, но пока не очень быстрыми темпами. Желание путешествовать осталось неизменным, но запросы туристов стали другими. Один из их приоритетов сегодня — фактор безопасности. Забота о собственном здоровье остается актуальной проблемой для 47% итальянцев и 57% иностранных путешественников, и эти цифры растут, когда речь заходит о здоровье членов их семей: 61% для Италии и 64% для иностранцев.

— Какие усилия сегодня прикладывает Италия, чтобы стимулировать въездной турпоток?

Как вы знаете, совсем недавно в Италии создано новое правительство, которое возглавил Марио Драги, а также новое Министерство туризма во главе с министром Массимо Гаравалья. Сразу же после назначения на этот пост он представил программу из восьми пунктов по восстановлению итальянского туризма, среди которых решение организационных вопросов, координирование деятельности в сфере туризма, обеспечение безопасности передвижения, помощь компаниям в сфере туризма, усиление бренда Италия, цифровизация туристического сектора, преодоление фрагментации и консолидация отрасли.

Для привлечения большего количества туристов в Италию ENIT также разработал свою стратегию, в которой большое внимание уделяется укреплению исследовательской и аналитической деятельности в сфере туризма, продвижению цифрового маркетинга через различные платформы и национальную цифровую экосистему, разработке нового туристического продукта и поддержание интереса к уже существующему, сохранение позиционирования бренда Италия на рынках зарубежных стран и его дальнейшее развитие.

Недавно мы объявили о запуске Visit Italy Web Radio, первого международного интернет-радио, созданного для продвижения и рестарта итальянского туризма с помощью музыкальных развлечений. По радио можно услышать новости на разных языках, прямые трансляции с корреспондентами из 23 стран, подкасты, постоянно обновляемую актуальную информацию о туризме, тематические программы, ток-шоу о путешествиях, выпуски, посвященные литературным и туристическим новостям, эксклюзивные интервью с известными личностями национального и международного масштаба, но, прежде всего, много итальянской музыки, которая служит мощным инструментом распространения итальянской культуры, истории, традиций и образа жизни.

Когда российские туристы смогут вернуться в Италию?

— Кстати, о новом правительстве. В конце июня в России довольно бурно обсуждали заявление нового итальянского премьера, который допустил, что российская вакцина Sputnik V никогда не будет признана в ЕС. Вместе с тем, накануне посол Италии в Москве Паскуале Терраччано заявил, что российские туристы смогут приехать в страну уже в сентябре. Означает ли это, что позиция относительно этого препарата изменилось?

Действительно, пока российская вакцина «Спутник V» не стала пропуском в Шенген, ее нет в списке ВОЗ, но мы надеемся, что в скором времени этот вопрос решится, ведь россияне — одни из самых любимых в Италии туристов. Это подтверждает и посол Италии в Москве Паскуале Терраччано. В своем недавнем интервью одному из федеральных изданий он сказал: «Я надеюсь, что эта процедура [одобрение российской вакцины] завершится успешно и как можно скорее, и тогда вакцинированные „Спутником“ граждане тоже смогут получить так называемый зеленый европейский паспорт». Как мы знаем, вакцинация «Спутником V» эффективно прошла в Республике Сан-Марино. Кроме того, в июне недалеко от Милана началось производство первой тестовой партии российской вакцины.

— Как можно оценить важность российского рынка для итальянской туристической отрасли? И какие надежды возлагаются на него, если осенью турпоток из РФ все же начнет восстанавливаться?

Россия, как и прежде остается для Италии важным стратегическим, политическим и экономическим партнером. Она также входит в список стран, которые формируют основные туристические потоки в Италию. От отсутствия русских туристов Италия ежегодно теряет 1,5 млрд евро.

Итальянские консульства уже начали перевыпуск итальянских виз для россиян, действие которых закончилось во время закрытия границ из-за пандемии. Мы очень надеемся и ждем, что Италия уже осенью сможет начать принимать туристов из России. Но все же рассчитывать на восстановление въездного туризма в краткосрочной перспективе сложно. Если все пойдет по благоприятному сценарию — то есть возобновление турпотока уже осенью, то восстановление доковидного уровня международных туристических потоков в Италию возможно в 2024 году.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме