Почувствовать себя горцем и прикоснуться к истории: как Чечня встречает туристов

Легендарное гостеприимство, удобное расположение культурных и природных достопримечательностей и, конечно же, вкусная еда — лишь малая часть поводов посетить республику.

Почувствовать себя горцем и прикоснуться к истории: как Чечня встречает туристов

Древние мечети, удивительное сочетание старинных построек и невероятных природных пейзажей покорят туристов с первого же дня путешествия по Чечне. В Министерстве Чеченской Республики по туризму составили интересный маршрут по главным достопримечательностям страны — уверены, он будет полезен вам и вашим туристам.

Что обязательно необходимо посетить в регионе

Столица — Грозный

Столицу Чечни называют городом-фениксом, восставшим из пепла. Еще в 2003 году здесь все было в руинах, но сегодня город выглядит совсем по-другому. Туристам обязательно будет интересна такая трансформация. Добраться сюда можно как самолетом, так и на поезде и личном транспорте.

Главные достопримечательности города

Символом города по праву стала мечеть «Сердце Чечни» — центральная мечеть Грозного. Это настоящий символ возрождения Чеченской Республики, вмещает до 10 000 человек. Попасть сюда можно бесплатно.

Привлечет внимание гостей города и высотный комплекс «Грозный-Сити» — это 7 ультрасовременных высотных зданий, одно из которых работает как пятизвездочный, одно — как бизнес-центр, а другие пять — это жилые дома. Здесь отличная смотровая площадка на крыше бизнес-центра. Вход — 100 рублей с человека.

Есть в Грозном и храм — храм Архангела Михаила. Это один из двух действующих православных храмов на территории Чеченской Республики. Он является одним из старейших зданий города, но прошел реставрацию. Вход в него также бесплатный.

Посоветуйте туристам посетить Национальный музей Чеченской Республики — здесь можно познакомиться со старинным бытом чеченцев, непростыми условиями, в которых жили горцы, и вековыми традициями жителей региона. Стоимость экскурсии — от 300 рублей.

Озеро Кезеной-Ам

Это высокогорное озеро — жемчужина Кавказа. Оно расположено на высоте 1 872 м над уровнем моря и привлекает гостей республики своей загадочностью. Кезеной-Ам предлагает широкий спектр активного отдыха от конных и пеших прогулок до настоящего экстрима. Доехать сюда можно по асфальтированной дороге.

Местные достопримечательности

Здесь расположена мечеть «Гордость мусульман» — самая большая мечеть в Европе. Находится она в городе Шали, по пути следования на озеро Кезеной-Ам. Архитектура мечети сочетает в себе сразу 4 стиля: арабский, византийский, персидский и среднеазиатский. Вход в нее бесплатный, а разместиться неподалеку можно в отеле «Шали Сити» 3*, он расположен напротив мусульманской святыни.

В этих же краях, по пути следования на озеро, находится и памятник Зелимхану Харачоевскому — народному герою и абреку Зелимхану Гушмазукаеву. Рядом с ним — родник Девичья Коса. Заглянуть в гости к горцам можно в историко-архитектурном комплексе Хой — это средневековое селение, восстановленное в первозданном виде. Здесь туристы смогут прогуляться по средневековым улочкам, почувствовать на себе атмосферу тех лет. Вход — 100 рублей с человека.

Беной

Это одно из популярных направлений региона. Кристально чистые воды реки Ясси, уютный буковый лес, целая этнографическая деревня и захватывающие горные пейзажи ждут ваших туристов. Приехать сюда удобно на автомобиле.

Приехать можно и в этнодеревню Шира Бена — она воссоздана по старинным источникам и погрузит своих гостей в атмосферу Средневековья, заставит почувствовать себя настоящим горцем тех лет. Вход бесплатный.

Аргунское ущелье

Это настоящая сокровищница культурных ценностей чеченского народа. Именно тут сохранилось наибольшее количество башенных комплексов и атмосфера Средневековья: от водопадов до больших некрополей, от альпийских лугов до горнолыжных спусков. Приехать сюда также можно на автомобиле.

Здесь ждут Нихалойские водопады — каскад из 12 водопадов, рядом с которыми находится база отдыха с беседками для шашлыка и коттеджными домиками для ночевки. Вход на водопады — 100 рублей с человека. Неподалеку туристов ждут знаменитые Ушкалойские башни-близнецы — встроенные в скалу, они расположены на противоположном от дороги берегу реки Аргун и являются неприступной крепостью.

Здесь есть что предложить самым любознательным — это Краеведческий музей им. Х. Исаева в замковом комплексе Пхакоч в селе Итум-Кале. Здесь выставлены экспонаты старинного быта чеченцев. Экскурсовод расскажет о жизни горцев и об устройстве башен изнутри. Экскурсия — всего 50 рублей с человека.

ВТРК «Ведучи»

В полную силу объект должен заработать в 2024 году. Однако здесь уже доступна учебная трасса для лыж и сноуборда, самая длинная в мире всесезонная искусственная трасса для лыж и сноуборда, функционирует прокат электротехники и многие другие досуговые решения. Для проживания доступны два отеля. Посещение бесплатное, но есть платные услуги.

Некрополь «Цой-Педе»

Этот средневековый некрополь также расположен на юге Чечни. Старинные захоронения и завораживают, и пугают одновременно. Скелеты погребенных в солнечных могильниках до сих пор лежат в этих склепах. Посещение бесплатное, а чтобы находиться на пограничной зоне, иностранцам нужно оформить пропуск заблаговременно.

Российский Университет Спецназа и новое направление туризма

Военная база, на которой проходят обучение лучшие отряды специального назначения. Чеченская Республика открывает для туристов новое и уникальное направление — милитари-туризм. На базе Университета Спецназа туристы могут пострелять из множества видов боевого оружия, покататься на военном багги местного производства, полетать в аэротрубе и многое другое. Университет Спецназа — выбор настоящих экстремалов. Приехать сюда также можно на автомобиле.

Курорт «Серноводск-Кавказский»

Отличный вариант для санаторного лечения. Здесь находятся уникальные по своему составу полезные источники, работают высококвалифицированные врачи и просто гостеприимные люди. От Грозного дорога на автомобиле займет около часа.

Галанчожский район

Настоящая колыбель вайнахов. Говорят, вайнахские народы берут свое начало именно отсюда. Сегодня Галанчожский район является оазисом первозданной природы, ведь люди тут не живут аж с 1944 года. Дикая природа, средневековые башни, величественные горы и озера — вот что ждет всех гостей Галанчожа. Но дорога сюда не самая простая — ее осилит только внедорожник.

Из местных достопримечательностей выделим Каменное войско — природный памятник с интересной историей. По легенде, эти камни некогда были могучим войском, которое настигло проклятье девушки, и оно застыло в камне. Бесплатное посещение. Есть здесь и очень красивое озеро — Галанчож, окруженное величественными горами, это отличное место для кемпинга или небольшого пикника. Каменная арка — еще один природный объект в этом направлении. Это большая каменная арка по пути следования к озеру Галанчож. Бесплатное посещение.


Контактный блок:

Грозный, проспект А. А. Кадырова, 3/25, Бизнес-Центр, 14 этаж
info@chechentourism.ru
www.chechentourism.ru


   

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

Алексей Венгин рассказал о «внутренней кухне» компании

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

На этой неделе руководитель Profi.Travel Алексей Венгин собрал более 30-ти сотрудников своего медиа для подведения итогов уходящего года и обсуждения планов на следующий — и решил ничего не скрывать от читателей. В своем телеграм-канале он рассказал, как устроена его компания изнутри, как удается добиваться впечатляющих результатов развития и роста с командой, участники которой разбросаны не только по разным городам, но и странам.

Формат онлайн-встреч (и даже онлайн-корпоративов) со всей атрибутикой офлайна стал нормой для Profi.Travel еще с 2022 года, ведь сотрудники компании живут не только в России, но и в Казахстане, Турции, Сербии, Вьетнаме, Нидерландах и других странах. «Вообще управлять распределенной командой в разы сложнее. Нужны инструменты, позволяющие мониторить множество показателей. А работа с мотивацией представляет собой и вовсе непростую задачу. Но мы справились!» — написал Алексей Венгин.

Уходящий 2024 год он назвал непростым, но прорывным для Profi.Travel. И не стал скрывать детали.

  • «Для меня главным достижением года стал пересмотр и обновление автоматизации процессов. CRM-системы, управление проектами, финансовые программы, изменения в системе мотивации — это далеко не полный список обновлений. Причем часть нововведений мы впервые внедряем с привлечением сторонних консультантов. Пройдено около трети пути, остальное будем доделывать уже в новом году:
    Запустили полностью новый портал Profi.Travel с обновлениями, повышающими эффективность рекламы и увеличивающими просмотры новостей.
     
  • После обновления мы получили одобрение всего рынка: рост посещаемости Profi.Travel составил +40% в визитах и +58% в количестве уникальных посетителей.

  • Перезапустили онлайн-выставку ОТМ, она стала интенсивом, да еще и платным для аудитории. Решение казалось неочевидным, но в итоге мы увеличили ценность выставки для слушателей и в разы повысили ее эффективность для экспонентов.
     
  • В проекте «Знай Наше» мы сделали упор на обучение самих экспонентов. Во-первых, на рекламном рынке каждый день растут затраты на привлечение лидов, и B2B-дистрибуция становится эффективным решением. Во-вторых, эффективно работать с сегментом B2B умеют далеко не все туроператоры и отели. В программе обучения мы рассказываем о ценности агентов и объясняем, как с ними взаимодействовать.
     
  • Впервые провели платные обучающие интенсивы: «Нихао, Китай», где передали туроператора, отельерам, туробъектам и ТИЦ знания о том, как получить поток платежеспособных китайских туристов, и «Нейросети для туркомпаний», где учили эффективно использовать в работе чат GPT и другие нейросетки.

  • Запустили и провели 14 онлайн-проектов и крупных рекламных кампаний для различных клиентов и дестинаций. Убедились, что сегмент B2B остается стабильным маркетинговым каналом и одним из самых востребованных у наших клиентов.
    Поняли, что несмотря на экспансию и монополизацию рекламного рынка IT-платформами, инструменты, специально разработанные под travel, дают лучшие показатели, а наши экспертные знания помогают делать рекламный контент одним из самых качественных.
     
  • В уходящем году увеличилась и наша команда. Особенно приятно, что возвращаются бывшие сотрудники, которые уходили в декрет.

Результаты всей этой работы не заставили себя ждать: у нас выросло количество клиентов, в том числе экспонентов онлайн-выставок, а вместе с ними и общий оборот компании. Хочу сказать спасибо всей команде Profi.Travel! Искренне люблю каждого, хоть и ругаюсь иногда)".

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Статьи по теме