ХМАО-Югра: зачем туристам мазать живот нефтью?

Интервью с генеральным директором Фонда развития Югры Сергеем Афанасьевым.

ХМАО-Югра: зачем туристам мазать живот нефтью?

Сегодня основной поток туристов в Югру — деловой. Но регион твердо намерен увеличить свой «вес» в туристической отрасли, тем более, у него для этого уже есть все, что нужно: и инфраструктура, и логистика, и объекты показа. О том, как в ХМАО планируют привлекать туристов, рассказал гендиректор Фонда развития Югры Сергей Афанасьев.

 Ханты-Мансийский автономный округ — Югра с точки зрения туризма регион относительно молодой. Давайте в двух словах познакомим наших читателей с ним и с Фондом развития Югры.

— Ханты-Мансийский автономный округ — Югра это не только нефтяное, но и географическое сердце России. Югра славится своими холодами, но и лето здесь достаточно комфортное. Северный край со своей природой, очень интересными лесами, с Приполярным Уралом, с почти безграничными возможностями для активного туризма, с большим количеством крупнейших в России предприятий, которые дают нашей стране ключевые рабочие места, он многих привлекает.

Фонд развития Югры — это государственная структура, которая занимается привлечением инвестиций, развитием промышленной инфраструктуры, туризма, сельхозкооперации. Курирующим органом выступает Департамент промышленности ХМАО-Югры. Туризмом в Фонде занимается отдельное подразделение — Центр компетенций в сфере туризма. Мы участвуем в разработке стратегических документов. Кстати, в июне этого года была обновлена окружная концепция развития внутреннего и въездного туризма, намечен план мероприятий развития тех продуктов, которые наиболее востребованы в нашем регионе. В скором времени на сайте фонда будут появляться и туристические проекты. Мы считаем, что должны все больше и больше времени уделять не только инфраструктуре, продвижению, привлечению туристов, но и поддержке бизнеса, занятого в этой сфере.

— О поддержке поговорим чуть позже, а сейчас расскажите, пожалуйста, сколько к вам приезжает туристов — до пандемии и сейчас, сколько хотели бы видеть в будущем?

— Наш обычный турпоток — порядка 600 тыс. человек. Если смотреть по годам, то, по данным коллективных средств размещения, в 2018 г. мы приняли 595,5 тыс. гостей, в 2019 г. — 570,9 тыс., в 2020 в связи с ограничениями меньше — 399,5 тыс. Данные по итогам текущего года получим от органов статистики в I полугодии 2022 года, но уже сейчас с осторожностью можем говорить об ожидаемом увеличении числа прибывающих туристов по сравнению с «пандемийным» годом. Созданная инфраструктура, по экспертным оценкам, позволяет принимать порядка 900 тыс. гостей ежегодно. Важным для нас является не только объем потока, но и его структура — период пребывания на территории округа, число «возвратных» туристов, средний объем трат и т.п. Мы очень много внимания уделяем изучению профиля нашего потенциального туриста и тех гостей, кто уже сегодня выбирает Югру как направление для отдыха.

— И каков он — портрет вашего туриста? На какие виды туризма вы делаете акцент?

— Сейчас мы в рамках работы по продвижению туристического потенциала округа нацелены на две аудитории — это Уральский федеральный округ и Центральная Россия (Москва, Московская область). Мы идем за одним из главных трендов — индивидуализация поездок, путешествие — как источник нового опыта, вдохновения. Безусловно, пакетные варианты не исключены из поля нашего внимания — мы активно работаем над продвижением предложений югорских туроператоров на профессиональных площадках и B2C-сегменте.

На сегодняшний день около 60% всего потока — туристы, приезжающие к нам с деловыми целями, что неудивительно, ведь в автономном округе находятся крупнейшие вертикально интегрированные компании, серьезные нефтегазовые и энергетические предприятия: «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Газпром», «Лукойл», Сургутская и Няганская ГРЭС. То есть наш «клиент» — это деловой, самостоятельный турист с достатком выше среднего, потому что по России в среднем зарплата тысяч 40, а в Югре — 92 тыс. Учитывая, что среднее время пребывания путешественников в регионе — 3-4 дня, и видя усиление тенденции совмещения деловой поездки и отдыха, работаем с участниками рынка над формированием специальных программ для этой категории путешественников.

Другой большой пласт нашей аудитории — это любители активного отдыха: трекинг в горах, горнолыжка, восхождения, квадроциклы летом и снегоходы зимой, сплавы, охота, рыбалка и т.д.

Также у нас очень хорошо развит событийный туризм. В год происходит порядка 100 событий с этнографическим колоритом, 400 спортивных и десятки крупных деловых мероприятий. Многие из них неоднократно были победителями конкурсов в области событийного туризма.

Что касается крупных мероприятий, то у нас до всех этих общемировых проблем проходили Кубок мира и Чемпионат мира по биатлону. В это время в город численностью около 60-65 тыс. человек приезжало до 20 тыс. гостей, стоимость квартиры в день достигала 20 тыс. Рублей — и это в 2002-2003 годах. Эта история остается — биатлонный комплекс и вся инфраструктура в очень хорошем состоянии, там тренируются сборные России по биатлону и лыжным гонкам. При этом самое главное и уникальное, что есть у нас и чего нет в других регионах, — это снег, который заготавливается еще с весны: порядка 14 тыс. кубов снега лежат под слоем опилок, и с 15 октября спортсмены уже начинают тренироваться.

— Одна из визитных карточек Югры — это этнографический туризм, знакомство с бытом народов ханты и манси...

— Посещение действующих этнографических стойбищ — это уникальная возможность, доступная у нас, и этим мы по праву гордимся. Более 20 стойбищ сегодня принимают туристов в Югре. Это именно те места, где ханты и манси живут на постоянной основе, сохраняют свой быт и традиции, здесь особый дух, это ни с чем не сравнимые впечатления. Посещение этностойбищ требует ответственного подхода как со стороны принимающей стороны, так и гостей. Мы не должны забывать, что приезжаем в гости к хозяевам угодий, где действуют свои традиции. С 2010 года ведется целенаправленная работа по вовлечению коренных малочисленных народов Севера в предпринимательскую деятельность и их объектов в туристский оборот, популяризации событийных мероприятий с этноколоритом. Вы когда-нибудь пробовали заарканить оленя и ловить рыбу традиционным для ханты и манси способом? Поражает мудрость и экологичность подхода: один из главных принципов охоты или рыбалки — не бери больше, чем тебе, действительно, необходимо.

— Есть еще какие-то виды туризма, которые вы планируете развивать в перспективе?

— Да, сейчас реализуется большой проект, который станет частью туристической инфраструктуры — реконструкция гостиницы «Югорская долина». Это будет многофункциональный оздоровительный и туристический комплекс с современной инфраструктурой. Реновацию планируется завершить уже к октябрю 2021 г. Кроме того, у нас самый современный в России перинатальный центр, очень хороший кардиологический центр в городе Сургуте. История медицинского туризма будет развиваться на единой платформе, которую создает сейчас департамент здравоохранения, и эта платформа также будет продвигаться через доступные нам возможности на VisitUgra. Мы участвовали в согласовании этого проекта и считаем его очень перспективным.

— Вы говорили о том, что в Югре много крупных предприятий. Как обстоят дела с промышленным туризмом?

— У нас большая история притяжения — это добыча нефти. Мы понимаем, что ее нужно использовать для привлечения туристов, но пока промышленные предприятия не готовы принимать постоянный организованный поток. Ведь нужно понимать, что это серьезные объекты, деятельность которых не должна прерываться, появление на них экскурсантов требует дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности, четкого соблюдения правил и инструкций — и это нормально.

Сейчас нельзя сказать, что у нас развит промышленный туризм, скорее, он у нас имеет место быть, и мы очень активно занимаемся его развитием. Сейчас мы отбираем предприятия, которые готовы сотрудничать, выделяем на них локации, которые на постоянной системной основе смогут посещать туристы. В этом году округ подал заявку на участие в акселераторе по промышленному туризму, организованному Агентством стратегических инициатив.

Еще очень важный момент: у нас в Ханты-Мансийске есть Музей геологии, нефти и газа, здесь можно потрогать нефть руками, а народ говорит, если помазать ею живот, станешь здоровым и богатым. Так что приглашаем всех, кто хочет оздоровиться и поправить свое материальное положение.

— К слову, о финансах... Как регион поддерживает туротрасль?

— Обычно мы делим меры поддержки на финансовые и нефинансовые. Последние — это помощь в продвижении услуг, обучение, есть отдельная программа по улучшению качества сервиса сферы гостеприимства, в этом году впервые проводим акселератор для туристских проектов. Консультируем бизнес туриндустрии при подготовке заявок на получение грантов и субсидий.

Конечно, есть и финансовые формы — компенсации затрат, это федеральные и региональные программы. Недавно правительство утвердило программу льготного кредитования для представителей туротрасли — это займы на пять лет под 1-3% годовых с грейс-периодом — год. Эта схема давно и успешно у нас работает в обрабатывающей промышленности. В этом году мы планируем выдать компаниям сферы туризма в общей сложности порядка 33 млн рублей. Каждая из них может получить займ от 5 до 100 млн рублей на строительство, например, базы отдыха, гостиницы или еще чего-то, подпадающее под соответствующие ОКВЕЭДы. На наш взгляд, это одна из ключевых историй для развития инфраструктуры, то есть, с одной стороны, мы через Фонд даем государственные деньги, но в то же время они возвратные, мы каждый проект анализируем с точки зрения его успешности. Я считаю, это даже более эффективно, нежели субсидии, потому что заставляет компанию, получающую займ, просчитать свой бизнес-план на долгую перспективу. А нам дает понимание, что та или иная компания готова инвестировать в туристическую отрасль, по крайней мере, на пять лет.

— А насколько участвуют в туротрасли частные инвесторы?

— Как я уже говорил, мы сейчас с ними много работаем в плане промышленного туризма. Хороший пример частных инвестиций в туризм региона — это «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» — их штаб-квартира находится в Когалыме и они много сделали для города и округа. В частности, при участии их капитала построены сетевая гостиница «Ибис» и крупнейший океанариум. Часто крупный бизнес осуществляет работу с объектами городской среды, например, обустраивает парки, дарит скульптуры, которые становятся для туристов фототочками.

Важно понимать, что все взаимоотношения округа с нефтяными компаниями регулируются соглашениями о социально-экономическом партнерстве, и все проекты, связанные с финансированием объектов, в том числе туристических, те или иные пожертвования в обязательном порядке должны быть указаны в этих соглашениях. Это очень важно: нет никаких хаотичных историй, все они систематизированы и работают в соответствии с этими соглашениями.

— Говоря об инвестициях в инфраструктуру, хочется понимать, как с ней дела обстоят сейчас? Чего не хватает? Судя по тому, что вы рассказывали о чемпионате мира по биатлону, нужны гостиницы...

— Сейчас в автономном округе работает более 300 средств размещения, в основном это небольшие гостиницы и базы отдыха, санатории и водолечебницы. В Нефтеюганске есть одна пятизвездочная гостиница. На текущий момент крупных сетевиков нет, что связано, в частности, с отсутствием свободных земельных участков для создания подобных объектов. У нас это серьезная проблема, 98% округа непригодны для строительства. Это постоянная борьба — найти хороший земельный участок, его отсыпка и т.п. При этом с оформлением проблем нет, чему способствует и цифровизация региона, по этим показателям мы входим в топ-10.

У нас сейчас в работе находятся заявки от двух девелоперов, которые хотят построить новые гостиницы. Прирост порядка 5-6% в год — это для нас очень хорошая задача и показатель того, что турпоток растет, ставки мы делаем на малые средства размещения.

Есть у нас и глэмпинги — уже в третьем квартале мы ждем открытия такого круглогодичного объекта рядом с горой Народной. Это самая высокая гора на Урале (1895 м). Со стороны Коми и со стороны Югры она имеет разные возможности подхода: с нашей — более сложный и интересный маршрут, а это будет интересно спортсменам, любителям активного отдыха.

— А что с дорогами и транспортом?

— Что касается транспортной доступности, то, несмотря на то, что округ занимает площадь в несколько тысяч квадратных километров, она у нас достаточно неплохая. Через нас идет Северный широтный ход — это федеральная трасса, она сейчас полностью закончена. Хорошие автомобильные дороги связывают ключевые населенные пункты — Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск, Нефтеюганск, Советский, Югорск.

Помимо этого, у нас есть 10 аэропортов, три из которых имеют статус международных. В воздушной гавани Сургута трафик уже более полутора миллионов пассажиров в год — это серьезный аэропорт, который будет и в дальнейшем развиваться, в том числе и с привлечением частных инвестиций и, конечно, все это будет положительно сказываться на турпотоке.

Кроме того, есть более 100 вертолетных площадок. Если раньше это считалось каким-то экзотическим видом транспорта, то сейчас за понятные деньги (от 10 до 20 тыс. рублей в зависимости от загруженности вертолета) можно долететь туда, куда на машине не добраться.

Нельзя забывать, что по территории Югры протекает самая большая река в России — Обь, а Обь-Иртышский бассейн — это колоссальный водный объект, по нему курсирует большое количество судов. Непосредственно со стороны Югры речные перевозки активно субсидируются, этим занимается компания «Северречфлот». Важно отметить, что это все позволяет нам соединяться с большим количеством туробъектов, в том числе в труднодоступных районах.

— Как вы продвигаете свой бренд, какими инструментами пользуетесь, есть ли маркетинговая кампания?

— Продвижение — одна из задач Центра компетенции в сфере туризма. И в этом плане мы заходим с разных точек: первое — это бизнес-миссии и пресс-туры, во время которых мы не только показываем коллегам весь наш потенциал, но и обсуждаем с ними какие-то вопросы, делимся опытом. Второе — это работа с соцсетями и, надо сказать, довольно успешная, ее мы будем продолжать. Следующая история — это как раз совместная работа с Profi.Travel — использование интеллектуальных систем для таргетирования продукта Югры на целевую аудиторию. Это позволяет нам, с одной стороны, бить точно в цель — показывать нашим потенциальным туристам то, что им нужно, что их точно заинтересует. С другой стороны, эта аналитика помогает нам находить пробелы в инфраструктуре и заполнять их. Эта работа, на наш взгляд, должна дать хорошие плоды. Сейчас это пока пилотная программа, в сентябре будут подведены первые итоги летней кампании.

Еще одна возможность продвижения, которую мы используем — это выставки — как внутри региона, например, наш профильный форум «Югратур», так и за его пределами, причем это не обязательно должны быть профильные туристические мероприятия, мы продвигаем наш турпотенциал на экономических, инвестиционных выставках, например, Российском инвестиционном форуме, Иннопроме, Петербургском экономическом форуме и т.д. Используем для рекламы бренда VisitUgra и событийные мероприятия, участвуем в их деловых программах и т.д.

— Какие у вас любимые места в Югре, где вы любите отдыхать?

— По региону я езжу в основном по работе, так что тоже вношу свою лепту в статистику делового туризма. А если говорить про отдых, то это рыбалка или горные лыжи, обычно выбираю горнолыжные комплексы «Каменный мыс» в Сургуте или «Хвойный урман» в Ханты-Мансийске.

Очень люблю Приполярный Урал. Если бы там сделать горнолыжный курорт, он бы посоперничал даже с Розой Хутор. Но это очень дорого, прежде всего из-за транспортной составляющей, поэтому планов пока таких нет, хотя попытки были, даже есть остатки подъемника. Сейчас там только активный туризм — снегоходы, квадроциклы, восхождения на Неройку, Народную. На мой взгляд, Приполярный Урал — это место с огромным потенциалом для развития.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Южная Корея плюс Малайзия: как увидеть две Азии за одну поездку

Новая двухнедельная программа уже доступна к бронированию в «ПАКС»

По данным Национальной организации туризма Кореи, за последний год поток путешественников из России вырос на 14% и достиг отметки в 224 тыс. визитов, а средняя продолжительность поездки составила 13 дней. При этом комбинированные маршруты, в которых сочетаются Южная Корея и её ближайшие соседи по континенту, давно попадают в число самых запрашиваемых форматов, и спрос на них продолжает расти. Новая программа туроператора «ПАКС» — как раз из таких, и она вполне может претендовать на статус одной из самых насыщенных и интересных. Это запад и юг Кореи, шесть дней в Сеуле, а затем Куала-Лумпур с выездами в Малакку и Путраджаю.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

За две недели туристы успевают подняться на одну из самых высоких смотровых площадок в мире, пройти по стенам крепости ЮНЕСКО, съесть настоящий пибимпап в городе, который считается его родиной, прокатиться в кабинке с прозрачным полом над заливом, постоять на морских скалах у тысячелетнего буддийского храма, а потом оказаться у подножия 42-метровой золотой статуи в джунглях под Куала-Лумпуром. Южная Корея и Малайзия не похожи друг на друга, но именно поэтому они отлично сочетаются на одном маршруте. Русскоговорящий гид сопровождает группу на всех этапах путешествия. И главное — отправиться в такой тур можно в любой день.

Что входит в стоимость:

  • ● Авиаперелет Москва — Сеул — Куала-Лумпур — Москва (минимальный тариф)
  • ● Проживание в отелях 4* с завтраком: 5 ночей Сеул, 1 ночь Чонджу, 1 ночь Йосу, 2 ночи Пусан, 4 ночи Куала-Лумпур
  • ● Групповые экскурсии с входными билетами
  • ● Русскоговорящий гид
  • ● Скоростной поезд KTX Пусан — Сеул
  • ● Индивидуальные трансферы
  • ● Медицинская страховка

Отдельно оплачиваются обеды, ужины и K-ETA — электронное разрешение на въезд в Корею. Отели программы — проверенные «четвёрки» рядом с основными туристическими объектами и деловыми районами:

  • ● 4* Four Points by Sheraton Josun Myeongdong или подобный — район Чунгу, центр Сеула, рядом с кварталом Мёндон
  • ● 4* Best Western Jeonju или подобный — центр Чонджу, недалеко от деревни ханок
  • ● 4* Venezia Yeosu или подобный — портовая часть Йосу, рядом с морской канатной дорогой
  • ● 4* Felix by STX Hotel или подобный — центр Пусана, недалеко от набережной Хэундэ
  • ● 4* Corus KLCC или подобный — район KLCC в Куала-Лумпуре, в пешей доступности от башен Петронас


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Корея: от Сеула до Кёнджу

На Сеул отведено пять ночей, что вполне оправданно. Это один из крупнейших мегаполисов Азии — тут и королевские дворцы, и буддийские храмы, что соседствуют с небоскребами, ночными рынками, уличными ресторанчиками и знаменитыми на весь мир торговыми центрами. Влюбиться в этот город очень просто — настолько он яркий, но при этом комфортный, располагающий к себе и удивляющий с первых минут.

Сегодня эти названия туристам могут показаться сложными и незнакомыми, но после путешествия они будут с гордостью перечислять все, что увидели: дворец Кёнбоккун — главную резиденцию династии Чосон, где сейчас, как и пятьсот лет назад, проходит церемония смены караула; деревня Букчон с сохранившимися домами корейских дворян-янбанов; буддийский храм Чогеса с вековыми деревьями. И конечно, Сеул современный — смотровая площадка Seoul Sky на башне Lotte World Tower, самой высокой в Южной Корее, бесконечный шопинг и к-поп, который в России обожают. Будет и свободный день в столице — чтобы каждый турист дорисовал портрет этого удивительного города по-своему.

Сувон, административный центр провинции Кёнгидо, расположен в 30 км к югу от Сеула. Сюда нужно приехать, чтобы увидеть крепость Хвасон — один из лучших примеров военной архитектуры. Король Чончжо построил её в 18 веке в память об отце. Сегодня стена протяженностью 5 км и 48 оборонительных сооружений находятся под защитой ЮНЕСКО. Рядом — комплекс Sunshine Land с декорациями исторического сериала «Мистер Солнечный свет» (2018), рассказывающего и о любви, и о борьбе за независимость. Фанаты корейского кино приезжают сюда специально, но даже тем, кто дораму пока не смотрел, будет интересно пройти по улицам, воссоздающим целую эпоху.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Чонджу около 800 традиционных домов-ханок, часть из которых открыта для туристов — здесь, например, проводят мастер-классы по корейской кулинарии и окраске ткани. Город считается родиной пибимпапа: рис с овощами, мясом и острой пастой кочхуджан смешивают прямо в миске перед едой. В Чонджу его готовят по своему рецепту, и местные жители относятся к этому очень серьёзно. По дороге на юг — горы Маисан в Чинане: две скалы, напоминающие торчащие лошадиные уши, с которыми связана старинная корейская легенда о божествах, застывших в камне.

Йосу — портовый город на самом юге Кореи. Туристы едут сюда за морем и камелиями: остров Одонг соединён с берегом волнорезом, по которому можно ходить, и с ноября по апрель это место краснеет от цветущих камелий. Морская канатная дорога длиной 1,5 км идет прямо над заливом, десять кабинок из пятидесяти — с прозрачным полом из закаленного стекла.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Пусан — второй по величине город Кореи с населением 3,4 млн человек, и он совершенно непохож на Сеул. Другой воздух, другое настроение, и даже люди другие, более открытые. Деревня Камчхон выросла в 50-х годах прошлого века как поселение беженцев: дома здесь строили на склонах, но так, чтобы не закрывать соседям вид, а сегодня этот разноцветный лабиринт даже сравнивают с Мачу-Пикчу. Храм Хэдон Ёнгунса стоит на морских скалах — к нему ведет 108-ступенчатая лестница и число ступеней соответствует 108 земным желаниям, от которых человеку можно и отказаться. А вот отказываться от посещения рынка морепродуктов Чагальчхи — крупнейшего в Корее — не стоит. Интересно, что рыбой здесь торгуют преимущественно женщины, которых называют «Чагальчхи ачжумма», что значит «тетушки с Чагальчхи», — это еще одна местная традиция.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Кёнджу, столице древнего государства Силла, в музей идти не придется — весь город и есть хранилище истории. Чхомсондэ из 7 века — старейшая сохранившаяся астрономическая обсерватория Азии: в кладке 365 камней по числу дней лунного календаря. Храм Пульгукса был основан в 528 году и хранит семь предметов из списка Национальных сокровищ Кореи. Грот Соккурам — еще одна святыня, но уже из гранита, тоже на высоте и тоже объект ЮНЕСКО.

Малайзия: другая Азия

Перелет до Куала-Лумпура занимает около шести часов. И сразу после приземления становится ясно — тут другая Азия, другой климат, другое настроение. 4 ночи для столицы Малайзии не много, но достаточно, чтобы понять характер этого места. Название города переводится как «мутное слияние рек»: в XIX веке здесь действительно сходились Гомбак и Кланг, а позже из торгового форпоста выросла столица британской Малайзии. В программе тура есть и фабрика Пьютера, где показывают обработку олова — металла, который во многом и привёл сюда британских колонизаторов вместе с тысячами китайских рабочих.


Фото: Shutterstock

На маршруте обзорной экскурсии — и дворец короля, и Национальная мечеть, и, конечно, башни Петронас — оказывается, каждую из них строила своя команда: Tower 1 возводила японская Hazama Corporation, Tower 2 — южнокорейская Samsung C&T, так что работа превратилась в негласное соревнование, кто первым доберется до верхних этажей. Башни и сегодня остаются самыми высокими «близнецами» планеты. В Куала-Лумпуре туристам придется много смотреть вверх и по сторонам — в пещерах Бату гостей встречает золотая статуя бога Муругана высотой почти 43 метра и местные макаки, которые точно знают, как выпрашивать у туристов печенье.


Фото: Kadagan / Shutterstock

Малакка — город-порт, который по очереди захватывали то португальцы, то голландцы, то британцы, оставляя свои следы. В 2008 году этот архитектурный фьюжн стал частью Всемирного наследия ЮНЕСКО. И музеев тут больше, чем во всей Малайзии. Здесь можно пройти на лодке по реке Мелака или прокатиться по улицам на расписной рикше — каждую из них водитель украшает сам, поэтому двух одинаковых не найти. Есть у Малайзии еще одна столица, административная — Путраджайя, возведенная с нуля вокруг искусственного озера в 650 гектаров. Про этот город говорят так: абсолютно чистый, абсолютно совершенный. Его Дворец Правосудия похож на Тадж Махал, а Розовая мечеть Путра и Стальная мечеть неповторимы.

Главное о программе

За 14 дней тура по Южной Корее: «ЗАПАД-ЮГ + МАЛАЙЗИЯ (Куала-Лумпур)» его участники увидят больше, чем другие за две отдельные поездки. При этом не нужно выбирать маршруты, стыковать перелеты. Всё уже собрано — остается только выбрать дату. Цена будет зависеть от загрузки отелей, актуальную стоимость назовут в «ПАКС».

Статьи по теме