Почему в Пермь летят полные самолеты из Москвы?

Если коротко: легко добраться и много впечатлений.

Летом в большом городе хочется найти прохладный тенек в зеленом парке, войти босиком в речку и хотя бы выходные провести на природе. Пермский край — классное направление для такого запроса, где турист получит впечатления сверх его ожиданий.

 

Летать можно хоть каждый день

Из Москвы ежедневно летает регулярный рейс «Аэрофлота». Расписание удобное: вылет в 8:30, а прилет в 12:40 по местному (разница с Москвой — +2 часа). Цена супер: если лететь с ручной кладью, то стоимость билета туда-обратно будет около 5 тыс. рублей.

Прямые рейсы также есть из Санкт-Петербурга и Северо-Запада, городов Поволжья, Сибири и Юга России. Из соседних регионов можно добраться поездом, автобусом или на машине.

Днем — культурные прогулки, а вечером — волшебный закат

В Перми туристы заселяются в отель, бросают багаж и оттуда отправляются исследовать город. Пермь готовится отпраздновать 300-летие в 2023 году, и это особенно видно по брендированному общественному транспорту.

Profi.Travel рекомендует

Посоветуйте туристам посетить Пермскую художественную галерею. Последние 90 лет экспозиции находятся в здании бывшего Спасо-Преображенского кафедрального собора, и это придает им особую атмосферу. Под куполом собора находится зал пермской деревянной скульптуры, и выглядит он завораживающе: из окон сводчатого потолка в солнечный день падает свет на образы Иисуса Христа, святых, ангелов и архангелов.

Это работы мастеров конца XV — середины XVIII века. В XV веке христианство наступало на пермские языческие края, и местные жители представляли богов сущностями, живущими с ними на одной земле. По подобию языческих истуканов мастера вырезали образы Христа из дерева, придавая их лицам вогульские, монгольские и другие этнические черты. Это удивительно для современного человека, который привык представлять сына божьего европейцем.

К залу деревянной скульптуры ведет лестница, с которой открывается вид на пятиуровневый иконостас, выполненный в XVIII веке в стиле барокко. Его создавали для Спасо-Преображенского монастыря в Пыскоре, а потом перевезли в Пермь, чтобы эта красота была в храме новой краевой столицы. Галерея готовится переехать в новое здание, а иконостас останется в соборе.

В других залах можно посмотреть русское академическое искусство, в том числе подлинники Шишкина, Саврасова, Куинджи, Репина, Сурикова, Коровина и других звезд русской живописи. Есть небольшой, но великолепный зал русского авангарда. Есть даже одна подделка — подпись Айвазовского на полотне, которого он не писал. Предложите туристам взять экскурсию, чтобы узнать, почему этот экспонат не стесняется занимать место среди шедевров.

Рядом с галереей можно пообедать в ресторане Happy, который находится в историческом здании бывшей духовной семинарии. Если повезет с погодой, лучше занять место на уютной террасе.

А далее можно отправиться на прогулку по набережной Камы. Здесь приятные общественные пространства с детскими площадками, ресторанами, уютными фонарями и оборудованными уборными. По Каме ходят теплоходы и катера, рядом проезжают поезда. Для удобства туристов есть зеленая пешеходная линия, на которой отмечены основные культурные объекты города. Особое удовольствие — смотреть розовый закат над широкой рекой. Летом он начинается ближе к 23 часам по местному времени.

Роботы-суперзвезды родом из Перми

Знаменитый антропоморфный робот Дуняша и еще 650 ее родственников были созданы инженерами пермской фирмы Promobot. История компании звучит как сюжет фильма о молодых гениях Кремниевой долины.

Судите сами: студенты Пермского политехнического университета в 2013 году собрали робота-снегоуборщика, сняли его на видео и опубликовали ролик на YouTube. Видео посмотрел покупатель из Чехии и приобрел его за 3000 долларов.

Потом проект приобрел поддержку инвестора и сменил концепцию: роботы должны были выполнять функции людей определенных профессий: консультантов, гидов, промоутеров. Первого робота Promobot V.1 собирали в гараже на окраине Перми. Ничего не напоминает?

Сейчас Promobot является резидентом «Сколково», сотрудничает с международными ассоциациями, офисы компании открыты в Гонконге и Нью-Йорке. Роботы отправлены владельцам в 43 страны.

В Перми туристы могут попасть на экскурсию на производство роботов, для этого нужно сформировать группу от 8 до 20 человек и записаться не позднее чем за 5 дней до визита.

Здесь покажут, как делают детали роботов, начиняют их электроникой, дадут поговорить с очаровательным Promobot V.4. С ним можно танцевать, вести беседы и флиртовать.

Но больше всего впечатляют человекоподобные дроиды. Посетители увидят робота-блогера Алекса, который ведет эфиры на разных языках и отправляет сердечки зрителям. Внешность Алекса максимально реалистична: используются настоящие человеческие волосы, а стрижку делает профессиональный барбер.

Коми-пермяцкая кухня и классные сувениры в одном месте

В резном деревянном доме находится ресторан «ЧÖскыт керку» («Вкусный дом» на коми-пермяцком). Здесь туристы попробуют морс из одуванчиков, пельмени из оленины и щуки, шанежки с черемухой и знаменитые пермские посикунчики.

Можно заказать обед для группы или попасть на мастер-класс.

Во дворе ресторана есть сувенирная лавка с украшениями в пермском зверином стиле, окаменелостями Пермского моря, футболками, тканевыми сумками и даже парфюмом. В самом кафе туристы смогут приобрести сироп из одуванчиков, мармелад из кедровых шишек, джем из ягод.

Губаха: канатная дорога, декорации «Сердца Пармы» и театр «Доминанта»

Многие знают горнолыжный комплекс «Губаха», но не все знают, что он работает круглый год. На вершине склона отдыхающие могут забронировать домик в экодеревне или заселиться в новый современный отель «Елки» у подножия горы.

На вершину горы Крестовая ведет кресельная канатная дорога. Наверху работает уютное кафе «Монблан», проходят пешие маршруты и открывается завораживающий вид на Рудянский спой. Эта локация стала местом летнего театрального фестиваля «Тайна горы Крестовой», который еще называют «Балет на закате».

Фестиваль организует театр «Доминанта» — живой, стильный и энергичный центр культуры Губахи. В репертуаре театра есть ландшафтный спектакль «КУБ». Артисты играют на территории закрытой угольной шахты. Театралы осмысляют судьбу Кизеловского угольного бассейна, вокруг которого 200 лет складывалась жизнь окрестных городов, пока в конце 1990-х шахты не ликвидировали из-за нерентабельности. Зрители наблюдают, что думают, чувствуют и где находят себя заново те, кто считали День шахтера главным днем в году.

Еще больше об истории угольного бассейна рассказывают на экскурсии в музее КУБа. Экспозиция «День шахтера» показывает быт советских людей в шахтерских городах и поселках, другая выставка «От угля к Победе» посвящена жизни губахинцев в годы Великой Отечественной войны.

В последние годы в Губаху едут поклонники творчества Алексея Иванова. Здесь стоят декорации фильма «Сердце Пармы», премьера которого состоится осенью 2022 года.

Специалисты визит-центра Губахи помогут составить программу тура и посоветуют гидов. К ним же можно заглянуть за путеводителями и сувенирами. Также здесь можно взять в аренду самокаты, велосипеды и походное снаряжение.

Лысьва и Кын: роспись по эмали, носочная фабрика и прогулка на лодке

В Лысьве часть одного из самых роскошных зданий — дом графа Шувалова — после реконструкции отдают под визит-центр. Как видите, к туризму здесь относятся серьезно. Всю информацию можно узнать на сайте. Там же есть контакты для организации туров и экскурсий.

Например, можно отправиться в «Музей каски». Посетителям расскажут, как делают каски, которые спасают жизнь солдатов по сей день. В годы Великой Отечественной войны Лысьвенский металлургический завод был единственным в СССР предприятием, выпускающим стальные солдатские шлемы. Юрий Никулин в свое время признался, что именно лысьвенская каска сберегла его на фронте.

На экспозиции «Секреты лысьвенской эмали» туристы узнают про один из самых известных брендов Урала — лысьвенскую эмаль. Эмалированные бидоны, чайники, тазы и другая посуда из Лысьвы были почти в каждой уральской семье. Эту посуду можно купить и сейчас, например в фирменном магазине «Единорог». На мастер-классе по росписи можно создать и привезти домой свою авторскую кружку.

Туристам также можно попасть на носочную фабрику, увидеть, как делают продукцию, и приобрести несколько пар носков. Кроме повседневных моделей в магазине есть сувенирные носки с логотипом 300-летия Перми и символом края — медведем.

Из Лысьвы маршрут идет в село Кын, известное тем, кто сплавляется по реке Чусовой. Здесь гостей прокатят на лодке вдоль скалистых берегов, отдельное удовольствие такой прогулки — сладкий хвойный воздух.

Высадившись на берегу, туристы поднимутся на камень Мултык, откуда видна граница Пермского края и Свердловской области. Здесь Леонид Парфенов с Алексеем Ивановым снимали «Хребет России».

В самом селе хранится история чугунолитейного и железоделательного завода, построенного в этих краях в XVIII веке, и железных караванов, которые шли по реке Чусовой.

В Кыне между двух скал стоит памятник «Начало Пермского края» в виде известного пермского артефакта «Медведь в жертвенной позе». Один из них был найден на этой земле.

После насыщенного дня на природе можно остановиться в аутентичном коттедже «Дом охотника».

Чусовой: стать металлургом на 2 часа

Индустриальная организованность Чусовского металлургического завода приводит в восторг: для посещения нужно получить именной пропуск, прослушать инструктаж по технике безопасности и одеться в рабочую форму.

Далее инструктор ведет группу по производственным цехам, где роботы осуществляют обработку металлов под руководством инженеров. Там же можно увидеть процесс покраски и сушки, а потом пройти на склад готовой продукции и понаблюдать за отгрузкой товара заказчикам.

В музее при заводе расскажут об истории завода, основанном в XIX веке Франко-Русским уральским акционерным обществом, созданным князем С. М. Голицыным и французом Ш. Барруеном.

С кем сотрудничать в Пермском крае

Для организации путешествия в Пермский край воспользуйтесь контактами:

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме