Туроператоры готовы снижать цены на Египет

Дефицит перевозки пока не привел к росту стоимости туров.

Туроператоры готовы снижать цены на Египет

Египет может столкнуться с серьезным дефицитом перевозки на фоне растущего спроса на предстоящий зимний сезон. Однако даже в этих условиях на рынке складывается ситуация, которую можно описать как ценовое противостояние туроператоров.

Такое мнение высказали представители туроператорского бизнеса в разговоре с Profi.Travel. Кроме того, участники рынка не исключают значительной перестановки сил на направлении по причине того, что не все операторы смогли получить равный доступ к провозным емкостям.

Зимние чартерные программы не состоятся

В частности, стало известно, что авиакомпания AZUR Air на данный момент не рассматривает планы по запуску прямых рейсов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх (перелеты должны были начаться в середине ноября из нескольких городов России). В туроператоре ANEX Tour, который был заказчиком программы, подтвердили, что рейсы не состоятся. Туристам предлагается перелет на рейсах других перевозчиков, в том числе с пересадкой в Анталье.

Специалисты оператора и перевозчика не комментируют причины сворачивания планов. А вот представители египетской стороны отмечают, что авиационные власти Египта не смогли дать гарантии того, что обеспечат техническое обслуживание воздушных судов, попавших под санкции минторга США. Напомним, в этот список включены 8 самолетов Boeing 767-300, составляющих основную часть судов компании. Они полностью переведены в российский реестр и готовы работать на зарубежных маршрутах. Однако, согласно санкционным требованиям США, третьи страны не должны проводить этим лайнерам никакого технического обслуживания, включая заправку и экстренный ремонт.

Планы по прямым рейсам в Хургаду и Шарм-эль-Шейх также заявлены у авиакомпании Nordwind Airlines. Они должны были начаться с середины сентября. Сейчас, по данным системы бронирования туроператора PEGAS Touristik, первые рейсы намечены на начало ноября из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и еще ряда городов. Однако в расписании аэропортов эти рейсы пока также отсутствуют.

Стоит отметить, что в санкционный список американского минторга включены не все воздушные суда Nordwind Airlines. В частности, в него не попала большая часть самолетов Airbus A320, A321 и А330. Таким образом, вероятность запуска полетной программы еще сохраняется.

Однако участники рынка видят в осторожности туроператоров и другую причину: экономическую целесообразность. Текущий спрос не позволяет полностью загрузить даже текущие рейсы, а ставить новые — значит рисковать денежными средствами, которых и так не хватает.

Хватит ли рейсов?

Стоит отметить, что российские авиакомпании достаточно активно выполняют рейсы в Египет, несмотря на действующие санкционные ограничения. Так, с начала лета полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из Москвы и еще ряда городов выполняет авиакомпания I Fly по заказу TEZ Tour. Блоки на бортах перевозчика держит еще несколько операторов.

Также в течение лета рейсы из Москвы на курорты Красного моря выполняла авиакомпания Red Wings. Перевозчик совершал полеты из Жуковского по заказу «Библио-Глобуса». Сейчас они имеют регулярный статус, а билеты доступны в свободной продаже.

Кроме того, с начала октября ежедневные рейсы из Москвы на оба курорта выполняет «Аэрофлот» на Airbus A330-300. Основную часть кресел на этих рейсах также занимает «Библио-Глобус». Кроме того, туроператор выступает консолидатором полетной программы египетской AlMasria Universal.

Помимо этого, рейсы в Египет совершают Azimut и «Россия» из Сочи и Минеральных вод. На этих маршрутах работают узкофюзеляжные SSJ100.

Национальный египетский перевозчик EgyptAir выполняет ежедневные рейсы между Москвой и курортами Красного моря. Блоки на этих бортах выкупают как крупные игроки, такие как Coral и Fun&Sun, так и небольшие операторы. Причем межправительственные соглашения позволяют авиакомпании увеличить частоту до трех ежедневных вылетов. Это стало бы серьезным подспорьем для рынка, однако менеджмент перевозчика пока не заявлял о таких намерениях.

Туроператоры стимулируют спрос ценами

Несмотря на то, что объем перевозки явно недостаточен по сравнению с провозными мощностями предыдущих сезонов, текущий спрос не позволяет полностью его исчерпать. Более того, туроператорам зачастую приходится конкурировать ценами за туристов. Особенно это заметно на более насыщенных рынках, таких как Москва.

Так, тур из столицы в Хургаду на неделю обойдется от 98 тысяч рублей за двоих с проживанием в отеле 3* на полупансионе. За проживание на «все включено» достаточно доплатить 4 тысячи рублей за двоих.

В одной из компаний признают, что фактическим «законодателем» цен на рынке сейчас остается «Библио-Глобус», которому принадлежат самые крупные объемы перевозки на направлении. Другие туроператоры, чтобы не дать ему закрепить преимущество, удерживают цена на аналогичном уровне.

Тем не менее, ситуация может измениться ближе к высокому сезону.

«Надо понимать, что туры сейчас продаются на очень небольшую глубину: туристы стараются бронировать last-minute, поэтому поездки на ближайшие даты стоят заметно дороже, чем на месяц вперед. Тем не менее, операторы готовы повышать цены, если рыночная ситуация позволит нарастить глубину продаж», — рассказал Profi.Travel представитель одной из туроператорских компаний.

Фото: Amirabdallatif, PIxabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге нашей страны идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло частичное обледенение взлетно-посадочной полосы (ВПП), поэтому полосы не были готовы, кроме того осадки, туман. Для гарантированной безопасности полетов самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им почему-то оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона полета самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: так называемые «врановые» (сороки, вороны, голуби), которых спугнули звуки работающих двигателей. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти некоторые повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека — уже считается катастрофой; ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией, а если произошли грубые ошибочные действия и небольшие отказы техники — это предпосылки к летному происшествию. Примерно такое позиционирование предусмотрено в классификации нештатных событий.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает ударные нагрузку из-за падения на землю, чем носовая часть или крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто условно самые безопасные места расположены в хвостовой части самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части фюзеляжа , если она находится дальше двигателей и мест возможного разлива топлива, то можно утверждать, что там в некоторой степени безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево (5.05.2019г.), многие пассажиры, чьи кресла были в хвостовом отсеке самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны к эвакуации лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали конструкции разрушили попали в часть крыла, где, к сожалению, находились топливные баки. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди уже было сильное задымление, люди теряли сознание, задыхались», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, однозначного ответа нет, все зависит от обстановки, от аэродинамической компоновки воздушного судна — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными и т.п.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников перед взлетом и не отстегивать без острой необходимости привязные ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более физиологичном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность тела человека при ударных нагрузках, уменьшить возможность получения травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами и т.д . При этом многое зависит от того, в каком психо-эмоциональном и физическом состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж этому учат. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, знакомиться с инструкцией перед взлетом. От этого зависит жизнь каждого», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Итоги сезона и планы на будущее: что ждет туристов в Дубае в новом году?

Итоги впечатляющие, но дальше — только лучше: отелей, объектов инфраструктуры, культурных мероприятий и развлечений становится больше.

Каждый сезон Дубай готовит для своих гостей новые открытия — от музыкальных и художественных фестивалей до ресторанов от знаменитых шеф-поваров. Яркий, вкусный и необычный — таким будет отдых ваших туристов в эмирате и в 2025 году. Продолжаем планировать маршруты — делимся главными новостями.

 

Подводим итоги 2024 года: награды в сфере туризма

Дубай — один из неоспоримых лидеров мирового туризма. Это подтверждают многочисленные награды, которые каждый год получает эмират. Так, в 2024 году Дубай в третий раз стал лучшим туристическим направлением по версии Tripadvisor Travellers’ Choice Awards (в истории премии такое происходит впервые). Рейтинг составлялся на основе отзывов и оценок пользователей Tripadvisor за 12 месяцев. Дубай завоевал сердца туристов со всего мира.

С довольными путешественниками согласна и гостиничная сеть Accor: по ее данным, Дубай входит в топ-10 самых популярных мест для отдыха в 2025 году. Команда Accor проанализировала поисковые запросы 200 направлений за последние два года. Дубай обогнал Бали, Лондон и Париж и занял шестое место по популярности.

Неоднократно отмечалась экспертами и гастрономия Дубая. 2024 год не стал исключением. В июле в новом отеле One&Only One Za’abeel прошла на церемония награждения гида Michelin. В путеводителе 102 дубайских ресторана: 18 звёздных, 84 отмечены за высокое качество гастрономии. Среди новых лауреатов, получивших по одной звезде, La Dame de Pic Dubai, Smoked Room, Sagetsu by Tetsuya и Orfali Bros, две звезды заслужил ресторан Row on 45. Обладателями награды за наилучшее соотношение цены и качества стали DUO Gastrobar, Revelry, Berenjak, Hoe Lee Kow, REIF Japanese Kushiyaki и Konjiki Hototogisu.

А еще Дубай вошел в число лучших мест в мире, чтобы любоваться закатами. Маркетинговая платформа Heepsy выяснила, куда отправляются путешественники за великолепными видами заходящего солнца и уникальными фотографиями. Дубай набрал 98,6 из 100 возможных баллов рейтинга и уступил только Парижу. В эмирате более 3500 солнечных часов в год — а значит, ваши туристы могут любоваться живописными закатами в любой сезон.

Новинки для впечатлений

Для любознательных исследователей города, которые стремятся в полной мере ощутить его атмосферу, был разработан туристический автобусный маршрут On&Off. Экскурсионный транспорт курсирует по маршруту, который включает в себя самые главные локации Дубая: Музей будущего, исторический район, смотровую площадку Dubai Frame, рынок Gold Souk, район City Walk и другие. Сесть в автобус и выйти из него можно на любой остановке маршрута. Полная поездка займет два часа. Билет стоит 35 дирхамов и действует в течение всего дня.

Новый маршрут общественного транспорта проложен и до международной ярмарки Global Village. Теперь до комплекса можно добраться на 4 автобусах — 102, 103, 104 и 106 — с разных станций города. Время в пути — 30 минут, билет стоит 10 дирхамов.

Для фанатов всемирно известной футбольной команды Real Madrid в комплексе Dubai Parks & Resorts открылся тематический парк Real Madrid World — возможно, туда мечтают попасть некоторые из ваших туристов! В парке есть музей, аттракционы, сувенирные магазины и, конечно же, возможность поиграть в футбол.

Ценителям морского отдыха придется по вкусу курортный комплекс J1 Beach — это несколько всемирно известных пляжных клубов и 13 ресторанов в прибрежной зоне. Здесь есть все культуры и кухни — туристы могут смело рассчитывать, что их гастрономические мечты исполнятся.

Любителям необычных впечатлений и современных технологий понравится новое иммерсивное пространство Arte Museum.

Фестивальный календарь на 2025 год

Как и всегда, в календаре развлечений города огромный выбор самых разных мероприятий: от крупных фестивалей и масштабных концертных шоу до камерных, но не менее ярких художественных выставок и гастрономических презентаций. Вот лишь некоторые из культурных событий наступающего года:

  • Фестиваль Quoz Arts Fest с 25 по 26 января

Отличная возможность познакомиться с восточной культурой — традиционной и современной. Гостей ждут мастер-классы, выставки художников со всего мира, перформансы, показы независимого кино и музыкальные выступления. Именно здесь можно услышать сирийский рэп, тунисский фолк и традиционную арабскую музыку с современными мотивами. Это фестиваль для всех и каждого. Вход для гостей до 18 и после 60 лет — бесплатный!

  • Sikka Art & Design Festival с 31 января по 9 февраля

Фестиваль искусства и дизайна Sikka Art Festival отпразднует 13-летие. Гости смогут познакомиться с произведениями художников региона и посетить целый ряд мероприятий: в рамках фестиваля проведут не только выставки и инсталляции, но и поэтические вечера, музыкальные выступления, кинопоказы, лекции и мастер-классы. Рекомендуется всем любителям искусства.

  • Dubai Fashion Week с 1 по 6 февраля

Dubai Fashion Week — главное событие мира моды в Дубае. В программе — показы, открытые лекции об истории моды, презентация дизайнерских проектов. В Dubai Fashion Week традиционно принимают участие талантливые, необычные и передовые модельеры.

  • Taste of Dubai с 14 по 16 февраля

Фестиваль для настоящих гурманов любого возраста. Здесь можно попробовать блюда высокой кухни от всемирно известных шеф-поваров. Пока маленькие гости развлекаются в игровых зонах, родители могут насладиться живой музыкой, поучаствовать в дегустациях, научиться готовить новые блюда на мастер-классах и приобрести продукты и кухонные принадлежности местных брендов.

  • Dubai Food Festival с 23 по 25 февраля

Ежегодный гастрономический фестиваль — настоящий праздник вкуса, на котором можно попробовать все: от стрит-фуда до изысканных деликатесов. А еще туристов ждут кулинарные мастер-классы, тематические экскурсии и специальное праздничное меню в городских ресторанах.

  • Art Dubai с 18 по 20 апреля

Самое долгожданное событие года для всех поклонников искусства. Выставка Art Dubai знакомит путешественников с художниками Ближнего Востока, Африки, Центральной и Южной Азии. Здесь можно увидеть и традиционные работы, и инновационные инсталляции. А еще — сходить на интересные лекции об искусстве, посетить один из мастер-классов. В 2025 году Art Dubai пройдет в Madinat Jumeirah.

  • Фестиваль UNTOLD вторая половина года, даты уточняются

Грандиозный фестиваль электронной музыки, который посещают более 300 тысяч человек. Гостей ждут зажигательные выступления мировых звезд и яркие диджей-сеты — безудержные танцы и заряд энергии на весь год гарантированы.

 

Контакты:
Dubai DET (Dubai Department of Economy and Tourism)
www.visitdubai.com/ru
Telegram: Dubai_pro

Статьи по теме