Российские туристы возвращаются в турфирмы

Интервью с Артуром Мурадяном об итогах уходящего года и прогнозах на следующий.

Российские туристы возвращаются в турфирмы

Мы поговорили с Артуром Мурадяном, вице-президентом АТОР по выездному туризму, главой Space Travel, о последних тенденциях рынка туризма, о том, где сегодня получать дополнительную прибыль туркомпаниям, и к чему готовиться в наступающем 2023 году.

— Артур, российский туристический рынок за последние пару лет изменился кардинально. Что вам кажется главным трендом в нашей новой туристической реальности?

— Туристический рынок действительно изменился, при этом в нём ощутимо увеличился объем операторского участия. Услуги туркомпаний, и в том числе агентств, становятся все более востребованными — туристы, которые уже давно выбирали самостоятельные поездки, теперь обращаются за помощью к профессионалам. Связано это, в первую очередь, с санкциями, с невозможностью бронировать отдых самостоятельно. Сегодня из-за дефицита прямых рейсов, ухода Booking.com, отсутствия возможности расплачиваться за границей картами и т.д. покупать готовые туры стало банально выгоднее, чем собирать их самому.

— К чему туроператорам и агентам готовиться в следующем году, на чем лучше сконцентрировать усилия, чтобы остаться на сжимающемся рынке?

— На мой взгляд, самое главное для операторов сейчас — это сохранение динамики вывода конкурентного предложения на рынок, более плотные переговоры с поставщиками для получения ценовых преференций и развитие сервиса удобного бронирования туров через агентства.

Что касается турагентов, я бы отметил, что ситуация для них тоже сложилась весьма благоприятная. Те, кто выдержал пандемию и начало сезона отдыха в 2021 году, оказались востребованы у туристов. Мы видим, что общий объем поездок россиян сильно сократился, но, как я сказал выше, резко выросла консолидация вокруг туроператоров, а значит и их дистрибьюторов. Турфирмы стали востребованы из-за того, что самостоятельный туризм стал слишком сложным для большинства путешественников.

Я бы сказал, что туристической рознице стоит «прокачать» свои навыки по продаже дополнительных услуг — в этом сегодня их точка роста. Российские агентства всегда не слишком лояльно относились к продаже экскурсий и прочих услуг туристам заранее — вероятно, не хватало аргументации, к тому же зачастую они опасались брать на себя ответственность за сторонних поставщиков. Но ведь эти услуги все равно нужны клиентам, их так или иначе докупают, но уже находясь на отдыхе за рубежом. А значит агентам надо работать над тем, чтобы объяснить туристам преимущества приобретения максимального набора опций еще до поездки.

— Давайте теперь про другие вызовы нового времени поговорим. Например, очередные перекосы в законодательстве: отрасли удалось добиться, чтобы срок обязательной передачи данных в систему «Электронная путевка» отодвинули еще на полгода, до 1 сентября 2023-го. Хотя надо отметить, что окончательного, третьего чтения в Госдуме по этому вопросу пока не было. Как вы расцениваете вступление в силу этого закона с уже морально устаревшей системой?

— Я бы начал с того, что думают об «Электронной путевке» сами туристы. У многих из них в эпоху хакерских атак и массированных утечек личных данных такая система вызывает огромный страх. Ведь в отличие от утечки каких-нибудь двух-трех строк из условной анкеты, здесь будет храниться действительно серьезная личная информация: где ты сейчас, куда и как уехал, сколько за поездку заплатил и т.д. И я с туристами согласен: «Электронная путевка» в таком виде близка к нарушению статьи Конституции о неприкосновенности частной жизни.

При этом как элемент регулирования рынка государством «Электронная путевка» сейчас теряет свою актуальность. Ведь туротрасль сегодня и так на виду, в ней все прозрачно. Количество стран, поставщиков, банков, работающих с участниками рынка, минимально. По моему мнению, лучше было бы направить усилия туда, где действительно есть серьезные пробелы в законодательстве: например, на развитие страхования туристов, на их защиту от недобросовестных действий. Но текущий механизм путевки, увы, этого не предполагает. Система устроена так, что информация будет попадать в поле «Электронной путевки», условно, один-два раза в месяц. А значит тур, забронированный за 10-14 дней до вылета, может быть внесен туда уже после факта совершения поездки. О какой тогда гарантии для туриста мы говорим?

Плюс один из ключевых вопросов: для чего вообще будет использоваться все предоставленные данные? Каково назначение самой системы? Мы в туротрасли критически этого не понимаем! Информацию о туристическом продукте мы и так подавали в Ростуризм, теперь будем отдавать в Минэк. Плюс эти же данные являются базисом для расчета страховых эвакуационных и персональных фондов, без которых сегодня нельзя быть туроператором. То есть мы зачем-то усиливаем контроль за тем, что и так прозрачно, но при этом совершенно не занимаемся проблемой незаконного туроперейтинга, нелегального формирования турпродукта, способного нанести гораздо больше вреда туристам. Посмотрите, у нас постоянно заводятся уголовные дела по статье «Мошенничество» в сфере туризма, когда напродавали туров и не заплатили поставщикам. А путевка от этого никак не защищает.

Я уже не говорю о том, что туроператоры, как правило, сами туры туристам не продают, то есть информацию в систему должны вносить агенты. А зачем их контролировать таким образом, тем более непонятно.

— А видите ли вы какие-либо риски введения реестра турагентств, помимо известной на данной момент недоработки системы, не позволяющей корректно добавлять данные о субагентах?

— Реестр турагентств сам по себе, может быть, вещь и неплохая — было бы полезно знать всех игроков туристического рынка. С другой стороны, я опять-таки не очень понимаю, для кого и для чего эта история. Если это попытка борьбы с незаконным туроперейтингом, то как таковое наличие или отсутствие человека в реестре, который формируется по уведомительному принципу, не несёт в себе никаких элементов защиты.

А на фоне регуляторной гильотины, запущенной президентом для очищения бизнеса от излишнего контроля и дублирующих друг друга нормативных актов, в туризме происходит диаметрально противоположная ситуация. Здесь уже и «Турпомощь», и «Электронная путевка», и реестр турагентов, и сейчас еще один закон обсуждается, а помимо этого — куча внешних ограничений. На мой взгляд, лучше направлять усилия на повышение покупательской способности, на развитие внутреннего туризма и реанимацию въездного.

— Как вы оцениваете финансовую устойчивость туроператорского рынка сегодня? Правительство наделили правом предоставить отсрочку по возвратам средств за туры, купленные до 24 февраля, что свидетельствует о критическом состоянии отрасли. Ждете ли вы банкротств в новом году?

— Безусловно, отсрочка по возвратам для туров, купленных до 24 февраля, — верный шаг. Нужно понимать, что еще с начала пандемии туротрасль столкнулась с вызовом, доселе неизвестным. И заметьте: в такой сложной ситуации ушли с рынка одна-две компании — остальные устояли и исполняют свои обязательства. Они делают это просто потому, что любой бизнес нацелен на жизнь, а не на свою скорую смерть. Да, среди них на данный момент есть операторы, у которых по-прежнему остаются долги перед туристами. Но как раз поддержать тех, кто в сегодняшних условиях хочет честно выполнить свои обязательства, — самое логичное решение.

При этом все понимают, что терпение туристов не бесконечно, и слишком долго они ждать тоже не станут. Рассчитываться придется, и хватит ли на это ресурсов в 2023 году, сказать сложно. Возможно, одно-два банкротства всё же произойдёт, но я бы расценивал это как естественное течение любого бизнеса. Такое случается не только в турбулентное время. Просто кто-то устает и сдается.

На мой взгляд, из всех проблем туроперейтинга, самая главная сейчас — это стоимость страховки. У нас нет эффективной схемы защиты туристов при банкротстве компании. Если бы мы могли гарантировать 100% возврат средств в этом случае, это бы стимулировало всех покупать туры именно у туроператоров, и как раз сделало бы рынок полностью финансово устойчивым. Мне кажется оптимальным вариант Великобритании, где с каждого проданного тура идут отчисления в единый фонд безопасности туристов. Если компания уходит с рынка, из него возмещается полная стоимость каждой несостоявшейся поездки. В нашей стране таким аккумулятором страховых средств могла бы стать как раз «Электронная путевка», за счет чего можно было бы упразднить «Турпомощь» с ее дублирующими функциями.

Введение такой, казалось бы, противоречивой нормы, позволило бы, как это ни грустно звучит, другим туроператорам дышать свободнее и заниматься бизнесом динамичнее, не оглядываясь на свое страховое покрытие. И при этом соревноваться, создавать здоровую конкуренцию. В этом случае впервые было бы реализовано конкретное преимущество туристической отрасли с ее организованным туризмом перед самостоятельными поездками, и туристы бы начали действительно доверять нам.

— А в сложившейся ситуации не логичнее было бы выплатить средства за несостоявшиеся из-за пандемии или после 24 февраля туры из фондов при «Турпомощи»?

— На совете АТОР я высказывал предложение рассчитаться с туристами из фондов «Турпомощи», включая,​ в первую очередь средства на эвакуацию, поскольку сейчас эвакуационных действий как таковых не предвидится. Туроператоры при этом должны​ заключить соглашение​ на компенсацию выплаченных средств в​ резервные фонды в определенные сроки. Тогда и с операторов​ снимется нагрузка скорейшего решения вопроса с тысячами должников, и туристы получат свои деньги. А «Турпомощь» всегда​ сможет потребовать гарантии​ под эти процессы. Мне кажется​ это логичным.

Однако тут есть одно «но». Как объяснили коллеги​ из наблюдательного совета​ «Турпомощи»,​ для этого требуются изменения федерального закона «О туризме», а это вопрос небыстрый. С другой стороны,​ сейчас мы видим, ​что Госдума и правительство способны принимать​ такого рода оперативные решения, если они нужны большому количеству людей и входят в перечень сиюминутных потребностей​ с молниеносными сроками реализации.

— Артур, какие у вас в целом прогнозы на 2023 год? Что будет с рынком выездного туризма, и к чему готовиться участникам отрасли?

— Я бы сказал, что сегодня все​ очень сильно​ зависит от той динамики, которую демонстрирует курс валют. Мы видим, как в конце года находят свое подтверждение разговоры о​ том, что бюджету​ нужен слабый​ рубль. И здесь нужно понимать, ​что по мере роста​ курсов валют отдых за границей будет становиться все дороже.​ С другой​ стороны,​ многие зарубежные страны​ хотят сегодня принимать российских туристов​. Они прилагают титанические​ усилия​, чтобы найти возможности строить полётные программы. Азия, Латинская Америка, Африка готовы работать над преодолением страха санкций для того, чтобы к ним приезжали туристы из России. А желание россиян отдыхать за границей, особенно на море зимой, велико. Как верно заметил министр экономического развития Максим Решетников: «Пляжей зимой у нас в России нет».

Поэтому динамика​ по увеличению количества выездных направлений в следующем году улучшится, конкуренция​ между​ туроператорами​, скорее всего, вернется​ к​ допанедмийным показателям. Возможно, местами это приведет к​ демпингу, да и в целом станет для рынка тяжелым испытанием.​ Ведь, с одной стороны,​ будет продолжаться санкционное​ давление, а с другой, в отличие от середины​ этого года​, туроператоры начнут соревноваться в объемах, чего не было последние​ месяцев​ восемь, и это очень благоприятно сказалось на туротрасли.

Но я надеюсь, что в любом случае конечные задачи участников нашей отрасли — получать прибыль​, расти репутационно, вовремя рассчитываться по всем​ финансовым обязательствам​ и попутно расширять количество интересных предложений,​ находя новые туристические​ направления, строить полетные​ программы и побеждать трудности. А не культивировать в себе желание отхватить очередную долю рынка, которая, как нам уже показала​ пандемия​, в моменте​ не значит ничего. ​

Фото: архив Space Travel 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

В плюсе по-прежнему остаются Китай и Вьетнам

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

Обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов на мероприятии для турагентов «Запуск летнего сезона 2026».

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%.

Если сравнивать с показателями за аналогичный период прошлого года, то падение составило 16%. Вероятнее всего, это объясняется курсом доллара — в этом году бронирование туров за рубеж в целом шло гораздо активнее из-за крепкой российской валюты.

Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, год к году уменьшились на 19%, а если сравнивать данные за 13-27 февраля и 1-15 марта, то спад составил 27%. Спрос на Турцию упал на 14% за год и 22,5% за первые две недели марта, на Таиланд — на 7,5% и 12,5%, соответственно.

Сейчас в первую пятерку входят Египет (23% — доля направления в общем объеме продаж), Турция (20%), Россия (15%), Таиланд (12%), Вьетнам (9%). В прошлом году на пятом месте находились ОАЭ, а Россия обгоняла Турцию. При этом спрос почти на все направления из списка уменьшился. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Но стоит отметить, что о них только объявили в начале марта 2025-го.

Интерес к Вьетнаму за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым. В марте 2026 года по сравнению с данными март 2025-го спрос на него вырос в два раза, а если взять статистику за последние две недели в феврале и первые две — в марте, то на полтора.

Владимир Рубцов также отметил рост спроса на Вьетнам и Китай. И добавил, что от отсутствия на туристическом рынке ОАЭ выиграют, помимо этих двух азиатских стран, Египет и Турция. А вот Таиланд и Шри-Ланка вряд ли окажутся в выигрыше из-за ценовой политики.

Ранее, в начале марта, турагенты рассказывали Profi.Travel, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке продажи туров практически остановились. «Продажи для конца февраля были нормальные, включая раннее бронирование, пока не началась эскалация конфликта на Ближнем Востоке. Сейчас — глобальная тишина в плане новых бронирований», — комментировал турагент из крупного областного центра.

Между тем, по словам Владимира Рубцова, если ближневосточный конфликт закончится, а с Объединенных Арабских Эмиратов снимут ограничения на продажу туров, спрос на это направление восстановится довольно быстро, как это бывает обычно в подобных ситуациях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Конкуренция или кооперация: как уживаются на рынке туроператоры и агрегаторы

Компании перенимают друг у друга инструменты и принципы общения с клиентами

Конкуренция или кооперация: как уживаются на рынке туроператоры и агрегаторы

«На троечку» — так оценил степень поддержки туристов агрегаторами генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Представители экосистем поспорили — рассказали, как помогают своим клиентам. Дискуссия на круглом столе «Туроператоры и агрегаторы: враги или партнеры», который состоялся на MITT, была довольно жаркой, но до ринга дело не дошло. Эксперты сошлись во мнении, что они движутся к единому знаменателю, перенимая инвентапь друг друга. Конкуренция высокая, однако и туроператоры пользуются базами агрегаторов, и те выставляют на своих сайтах турпакеты. В английском языке есть термин сoopetition — сочетание конкуренции и кооперации. О том, как это работает на российском рынке, написали в материале Profi.Travel.

Где-то убыло, где-то прибыло?

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе и директор АТАГ Александр Брагин рассказали, что начали делать совместные рейтинги, анализируя спрос. Отметили интересную картину: несколько раз, когда у туроператоров снижался спрос на каких-то направлениях, на точно такую же долю он рос у агрегаторов.

Сегодня, например, это можно видеть в сегменте внутреннего туризма. Туроператоры и агенты отмечают существенное снижение спроса, а агрегаторы говорят о росте. Так, в этом году в компании «Яндекс. Путешествия» заявили о значительном увеличении объемов продаж на российском направлении. «Доля внутреннего туризма была в районе 70%, а стала — 80%. Количество бронирований выросло практически в два раза», — отметил Александр Зверев, директор по развитию «Яндекс Вертикали» (бренд «Яндекс. Путешествия»)..

Как пояснил Александр Брагин, позиции туроператоров с точки зрения выездного туризма крепче, масштабнее, чем у агрегаторов, но они тоже наращивают потенциал. «И по Китаю, и по Таиланду, и по Турции. Поэтому, в том числе, мы и видим рост. На этих направлениях у агрегаторов есть хороший инвентарь, а на других локациях его пока нет, но со временем со временем — придет», — пояснил эксперт.

Что касается внутреннего сегмента, то там есть тренд на смещение от организованного туризма к самостоятельному, подчеркнул он.

Разный инвентарь

Майя Ломидзе предложила сравнить инвентарь — отели, сервис на местах. То, чем торгуют все площадки: компании, входящие в экосистемы, независимые агрегаторы, туроператоры, развивающие технологическую часть, которые могут претендовать на роль агрегатора в сегменте B2B, классические туроператоры. Могут ли эти участники рынка помочь друг другу дополнить этот инвентарь и обогатить таким образом и себя, и партнёра?

Участники дискуссии отметили: в целом они прекрасно сосуществуют на рынке. И на сайтах агрегаторов представлены предложения туроператоров, и последние сотрудничают с агрегаторами, используя их базу средств размещения.

Бизнес-лидер сегмента по работе с путешественниками («Т-Путешествия», экосистема Т-Банк) Илья Артеменко рассказал об одном эксперименте. «В прошлом году с известным оператором мы пытались провести сравнение, понять, куда же ездят их и наши клиенты. Пробили продажи и выяснили, что у нас практически нет пересечений, — рассказал он. — Условную Турцию мы разделили на курортные направления, которые закрыты пакетными предложениями, и Стамбул, куда преимущественно едут самостоятельные путешественники. По России мы можем где-то пересекаться, здесь выбор за клиентом».

По его словам, участники рынка так или иначе используют инвентарь друг друга. Агрегаторы — предложения отелей, экскурсий, пакетных туров. Туроператоры — также могут брать отели, билеты у агрегаторов. Кроме того, например, у крупной экосистемы банка есть дополнительные возможности: роуминг, страховки, кредиты, средства для оплаты.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что во внутреннем туризме инвентарь зачастую разный. «Больше половины туристов бронируют только услугу проживания. В этом смысле мы мало чем отличаемся. Но у нас разное количество отелей. У агрегаторов могут быть десятки, сотни, может быть, и миллионы юнитов для бронирования. Мы такую цель не ставим. У нас ограниченный набор отелей, но это те гостиницы, которые популярны, хорошо продаются. Для нас все-таки время собирать деньги, а не заниматься расширением ассортимента», — подчеркнул эксперт.

При этом, по его словам, инвентарь туроператоров разнообразнее в другом плане: это медицинский туризм, экскурсионные, активные туры, круизы. По словам Сергея Ромашкина, последние вообще довольно трудно оцифровать, так как, например, каждая каюта — это, можно сказать, отдельное средство размещения. Даже на первый взгляд абсолютно одинаковые каюты, расположенные на носу и на корме, имеют отличия.

При этом он подчеркнул, что туроператоры и агрегаторы изучают друг друга. «Мы с удовольствием смотрим, например, на «Яндексе» кабинеты наших партнеров — отелей, гостевых домов. Агрегаторы тоже к нам присматриваются, будут расширять ассортимент, например, включать активные туры: восхождение на Эльбрус или на Ключевскую сопку, — сказал эксперт. — Поэтому в каком-то недалеком будущем все мы будем располагать одним и тем же инвентарем. А вот чем мы существенно отличаемся, так это уровнем поддержки».

Поддержка туриста — «на троечку»?

«У нас, и у наших туристов есть ограниченный опыт работы с агрегаторами. Все-таки скорость реагирования у них, ну, скажем так, на троечку. У нас есть офисы на местах. Если брать Краснодарский край, то мы в течение часа-полутора можем оказаться рядом с туристом, если у него серьезная проблема, требующая быстрого решения», — пояснил эксперт.

Агрегаторы с этим поспорили. «У нас 400 человек занимается только поддержкой путешествий и к этому ещё — искусственный интеллект. И, может быть, мы пока отчасти недовольны своей поддержкой. Мы слишком много денег тратим, например, на то, чтобы предоставить клиентам новый в номер в гостинице в каком-либо европейском государстве, забронировать новый отель и день в день переселить туриста, который приехал, например, во Францию с тещей, детьми и четырьмя чемоданами, — рассказал Александр Зверев. — Это достаточно сложная история».

По его словам, реагировать на звонок, вопрос клиента нужно в течение минуты. Но, бывают ситуации, когда какое-то средство размещения, например, в 8 вечера выключает телефоны, а турист приехал в полночь.

Говоря о конфликте на Ближнем Востоке, агрегаторы отметили, что помогают своим клиентам.

«Мы занимаемся вывозом. Либо на регулярных рейсах, либо ещё как-то. При необходимости даём мобильную связь, если у туриста её нет, продлеваем медицинские полисы, — рассказал Илья Артеменко. — Мы чётко понимаем, кто ещё завис, а кого уже вывезли. Решение задачи в течение нескольких минут или часа — это абсолютная норма».

И в ответ агрегаторы рассказали недавнюю историю, когда в пакетном туре возникла проблема: перенос рейса, участники начали перекладывать ответственность друг на друга. Агент — на туроператора, тот — на авиакомпанию. Такую поддержку в итоге тоже оценили на «троечку».

Каждый найдет свою нишу

В любом случае, эксперты отмечают, что и в плане инвентаря, и поддержки обе системы — и туроператорская, и агрегаторская — движутся навстречу друг другу.

«Существует термин сoopetition: сочетание конкуренции и кооперации. Конкуренция есть и останется, это нормально. И для каждого направления найдется свой потребитель. Кооперация здесь в том числе и для того, чтобы у потребителя был выбор. Мы видим тенденцию к смене потребительских предпочтений. Молодое поколение все больше идет в самостоятельность. Куда пойдет следующее за ним поколение, которое самостоятельно уже не очень хочет разбираться, а хочет делегировать эту функцию в том числе и искусственному интеллекту, — вопрос, — сказал Александр Брагин. — Но мы видим, что и операторы становятся немного агрегаторами, и агрегаторы прекрасно продают пакеты. У большинства крупных таких компаний есть отдельный раздел «Туры», но, конечно, никакой турпродукт они не формируют».

Генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, в свою очередь, обратил внимание на разные системы дистрибьюции.

«Это тоже тот фактор, который позволяет агрегаторам и туроператорам сосуществовать на рынке. С одной стороны, увеличение расходов на маркетинг, привлечение путешественников, которые могут самостоятельно забронировать себе поездку. Им большой консультации не нужно, вполне достаточно той информации, которая выставлена на площадках, на витринах агрегаторов. С другой — традиционная система дистрибьюции. Связка туроператора, турагента и туриста требует подробной консультации и более высокой экспертизы, прежде всего, от агентов, — пояснил эксперт. — И вот здесь идёт гонка с обеих сторон. Агрегаторы стремятся выстроить систему поддержки, консультаций, увеличить информативность на своих витринах так, чтобы клиент получал максимум сведений онлайн, задействуют различные системы подсказок, искусственный интеллект. Цель — приблизиться по своей экспертизе, по своей поддержке к агентствам. Но и агенты стремятся увеличить скорость подтверждения, владеть различными методиками быстрого реагирования».

По мнению экспертов, скорее всего, через несколько лет инвентарь на 80-90% у всех будет один и тот же. Но разница в 10-20% все равно останется. А это означает, что на рынке продолжат сосуществовать разные форматы. Например, наличие Wildberries не мешает дорогим бутикам, они продолжают развиваться вне зависимости от маркетплейсов. Вряд ли какой-либо модный дом захочет, чтобы его одежда распространялась через такие площадки. «Так же и на туристическом рынке — может быть, возникнет искусственное ограничение по инвентарю, когда те или иные системы дистрибьюции будут специализироваться на продаже определенного продукта. И, скорее всего, в этом случае действительно каждый найдет свою нишу», — предположили эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме