Илья Уманский: «Никогда не говори никогда»

Интервью с президентом Российского союза туриндустрии.

Илья Уманский: «Никогда не говори никогда»

Глава РСТ, гендиректор туроператора «Алеан» Илья Уманский рассказал о самых болезненных вопросах туротрасли, требующих немедленного решения, а также о тех возможностях, которые открылись перед участниками рынка, несмотря на все проблемы последних лет.

Илья, во время пандемии нам казалось, что таких потрясений отрасль еще не переживала, но 2022 доказал, что и это еще не предел. Какой основной вывод вы сделали для себя?

— Действительно, в прошлом году радикально изменилась внешнеполитическая ситуация, и это коренным образом повлияло на спрос, турпотоки, на всю отрасль в целом. Год вообще был крайне насыщен событиями. Это и попытка появления нового закона о туризме, и закрытие большинства аэропортов юга страны, и изменение структуры дистрибуции после ухода Booking.com и Airbnb. Все это очень сильно изменило ландшафт. Кроме того, у нас поменялся регулятор.

Наверное, главный вывод, который сделали все мы, можно выразить одной фразой: «Никогда не говори никогда». Произойти может все, что угодно. И все же с этими новыми обстоятельствами, новыми вызовами приходят и новые возможности.

Какие новые возможности появились, с вашей точки зрения?

— Прежде всего я говорю про внутренний туризм. Тренд на рост этого сегмента рынка начался еще до 2022-го, но за год он заметно усилился. И сейчас найти себе в нем место может любой желающий. Это может быть и создание новых средств размещения, поскольку у нас очевидная нехватка инфраструктуры, и формирование новых видов туристических маршрутов, которые становятся все более востребованными. Мы видим, как расширяется география маршрутов, как набирают популярность авторские туры. Вакуум, образовавшийся в нише технологических решений после ухода «Букинга», уже потихонечку затягивается российскими проектами, но и там еще много места. После потери рядом социальных сетей своих позиций бизнес нуждается в эффективном продвижении, поэтому сегодня стали востребованы telegram-каналы и другие новые формы СМИ.

Кроме того, исторически на рынке было не так много туристических компаний, занимающихся внутренним туризмом, а сейчас на фоне повышения спроса на отдых в России здесь все еще остается незаполненная ниша.

Словом, рынок перетряхнуло — и возможностей, потенциала, очень много.

При этом есть и вопросы, которые требуют срочного решения от властей для того, чтобы отрасль продолжала существовать в 2023 году. Какие из них вы считаете первостепенными?

— Самая значимая тема для рынка сегодня связана с постановлением 1073, продлением отсрочки обязательств по несостоявшимся турам. Для ряда компаний этот вопрос действительно стоит очень остро. Мы сделали все для того, чтобы он решился до 31 декабря. И Минэкономразвития в этом плане нас слышало и оказывало содействие. Однако власти так и не продлили перенос обязательств в прошлом году. Теперь именно эту проблему нужно решать в первую очередь, сразу после окончания новогодних праздников, чтобы рынок не оказался завален исками.

Следующий пул вопросов, которыми следует заняться, связан с поддержкой отрасли. Все упирается в наличие финансов, и поэтому для того, чтобы все механизмы у нас работали без сбоев, это продление 141-го постановления, которое необходимо для принятия проектов по строительству новых гостиниц. Конечно, нельзя также откладывать решение таких вопросов, как стимулирование спроса в низкий сезон, т.е. программу кешбэка, программу субсидирования чартеров и т.д.

— Вы в начале интервью упомянули закрытые аэропорты — как решается этот вопрос? Надеетесь ли вы на изменение ситуации с помощью расширения мультимодальной перевозки?

— Я думаю, что ситуация летом-2023 будет несколько лучше, чем в прошлом сезоне, но иллюзий на этот счет не питаю. Сейчас до максимума расширяем ж/д-перевозку, решаем вопросы с автобусным транспортом. У нас, к сожалению, острая нехватка туристических автобусов. Если тут удастся найти решение, то следующий шаг — создание турхабов. Это позволит значительно увеличить поток, который поедет летом в Краснодарский край.

— Что бы вы хотели пожелать в новом году коллегам, партнерам, конкурентам?

— Стабильности и предсказуемости. Особенно последнего, чтобы мы работали не в режиме «пожарной машины», а занимались вопросами развития сервиса, качества, построением новых интересных маршрутов и продуктов.

Фото: rostourunion.ru

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В двух отелях Турции произошли пожары

Туристов пришлось эвакуировать, погибших и пострадавших нет

В двух отелях Турции произошли пожары

В Турции два отеля пострадали от огня в Аланье 2 июля. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались в стране еще в конце июня.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье, пишет местное издание Gazete Alanya.

По данным агентства DHA, возгорание началось около 00:30 на крыше здания. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы в целях безопасности. Огонь удалось быстро взять под контроль и потушить, он не распространился на другие части здания. В результате повреждена кровля, причины пожара устанавливаются.

В тот же день еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa.

По данным Alanya Postası, около 15:30 загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет, причина возгорания также устанавливается.

Сообщений о том, что 3 июля крупные природные пожары подошли к отелям или туристическим объектам в популярных курортных районах Антальи, Бодрума, Мармариса или Фетхие, нет. Однако риск новых возгораний в туристических регионах сохраняется из-за жары и сухой погоды. В Фетхие 3 июля ожидается до 35 градусов, местные источники со ссылкой на метеорологов предупреждают о повышенном риске лесных пожаров из-за жары и низкой влажности. В районе Мармариса, по прогнозу, 3-4 июля температура может достигать 38-39 градусов.

В Анталье и Мугле уже действуют сезонные ограничения для предотвращения лесных пожаров. Власти Антальи еще весной опубликовали циркуляр о мерах на период повышенного риска, который связан с жарой.

В Мугле, где расположены Бодрум, Мармарис, Фетхие и другие курортные районы, с 1 июня по 31 октября ограничен доступ в ряд лесных зон. В документе губернаторства отдельно указано, что в лесах и рядом с ними запрещено использовать фейерверки, небесные фонарики, горючие и взрывчатые материалы, в том числе в туробъектах. Туристические и спортивные активности в закрытых зонах возможны только с разрешения властей и при соблюдении мер безопасности. В случае критических погодных условий могут быть введены дополнительные запреты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме