Яна Муромова: чартеры вредят внутреннему туризму

Честный разговор о туризме в России.

Яна Муромова: чартеры вредят внутреннему туризму

Как попасть «на полку» к федеральному туроператору? И как с его помощью увеличить турпоток в регион? Всем ли нужны для этого чартеры? Чтобы найти ответы на эти вопросы, медиахолдинг Profi.Travel собрал в рамках нового проекта «Знай Наше ПРО» представителей массового туроператора, региональных властей и экспертов с большим опытом в развитии внутреннего туризма. Что из этого получилось, читайте в нашей статье. И смотрите в записи онлайн-эфира.

Содержание:


Почему с чартерами не все так просто

«Я вообще за то, чтобы вычеркнуть слово „чартеры“ из туризма в России!» — с такого заявления начала свой анализ внутреннего рынка замгендиректора ANEX Tour Яна Муромова. Свою позицию она пояснила так: «Сегодня чартеры скорее вредят, чем помогают внутреннему туризму. Они сильно ограничивают и те компании, и те регионы, которые могли бы активно развиваться на российском рынке, но вся господдержка и весь пиар уходит туда, куда ставятся чартерные программы. При этом в тени незаслуженно остаются прекрасные, яркие локации и талантливые команды, нацеленные на развитие.»

С ее точки зрения, для большинства российских регионов чартерные программы не подходят как минимум из-за отсутствия достаточного количества номеров. При этом строить новые отели специально «под чартеры» — тоже не вариант: вне сезона турпотока из соседних регионов не хватит, чтобы обеспечить рентабельность новых объектов.

Яна Муромова: «Покажите мне эту культуру — наряды, продукты, k-pop мне покажите!»

Однако есть способы развивать туризм и без чартерных программ и прочих огромных вложений, считает Яна Муромова. Один из них — сделать упор на событийке. Но для этого надо четко понимать, что в регионе заинтересует внутреннего туриста больше всего. «Знаете, чего мне не хватало как туристу в большинстве регионов Дальнего Востока? Погруженности в азиатскую культуру, с которой они знакомы гораздо больше, чем мы, жители центральной части России. Сейчас, когда нам не доступны прямые и комфортные перелеты в Корею, Японию, а Китай пока еще далеко не в прежних объемах вернулся, это именно то, что станет триггером для туристов. Я говорю не только про рестораны. Покажите мне эту культуру — наряды, продукты, k-pop мне покажите! Расскажите мне, чем отличается ваша история от истории азиатских стран, научите, как отличать ваши самобытные культурные особенности от азиатских, это безумно интересно! Для этого не нужны какие-то огромные инвестиции. Нужно просто продумать событийные мероприятия и под них привлекать туристов», — считает Яна Муромова. По ее словам, еще один важный фактор в этом вопросе — системность. Чтобы такие события проходили в регионе на постоянной основе, ежегодно, а их даты были известны туристам заранее.

Алексей Венгин: «На Сахалин приезжают те, кто интересуется аниме»

Модератор дискуссии, гендиректор медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин подтвердил наблюдения спикера: «Когда аналитический центр Profi.Travel анализировал турпоток на Cахалин, мы с удивлением обнаружили у туристов, которые приезжают туда из центральной части России, ярко-выраженный интерес к японской культуре. В том числе к аниме. Хотя регион эту тематику в своем позиционировании не закладывал. Действительно, когда ты приезжаешь в близкие к азиатским странам регионы, этот культурный код, который в них тоже присутствует, выражается максимум в виде специфической национальной кухне. А в продвижении его очень мало эксплуатируют — и зря!».


Фото: Tim Mossholder, unsplash

Как попасть «на полку» к федеральному туроператору

Замгендиректора ANEX Tour сформулировала главное условие для того, чтобы туроператор заинтересовался тем или иным российским регионом и включил его в свой ассортимент: «Прежде всего, должна быть заинтересованность самого направления. Необходима инициация начала сотрудничества от него. Чтобы мы понимали, что регион готов не просто пригласить нас, как волшебников, которые сейчас приведут ему туристов, а готов плотно работать с нами, делить с нами риски. Ведь даже без чартеров запуск нового направления — это всегда вложения — как минимум в продвижение. И запуск пакетированных туров на основе GDS-перевозки — это тоже огромная работа с нашей стороны по созданию полноценного продукта, включающего трансфер, экскурсионные программы и т.д. Все это требует от нас ресурсов, которые мы вкладываем на первом этапе бесплатно, зачастую даже понимая, что за один сезон не окупим эти вложения. И поэтому мы ждем от региона того же. Совместных усилий по продвижению — так же, как это происходит у нас с зарубежными направлениями по всему миру. И это могут быть в том числе и некоммерческие мероприятия».

Яна Муромова: «Мы ждем от региона полного содействия в нашем сотрудничестве с местным бизнесом»

Том-менеджер ANEX Tour привела в пример ту работу, которую проводит правительство Подмосковья, привлекая в том числе федеральных туроператоров. Она рассказала, что недавно была членом экспертного совета на мероприятии по продвижению авторских продуктов в Московской области. Итогом стал отбор 10-ти самых интересных, с точки зрения компании, проектов, которые ANEX Tour будет продвигать через свои соцсети. Кроме того, несколько программ туроператор планирует оплатить самостоятельно и привезти в Подмосковье несколько ознакомительных туров.

«Мы ждем от региона полного содействия в нашем сотрудничестве с местным локальным бизнесом. Регион должен создать некую единую площадку, сообщество, в которое войдут и местные власти, и туроператоры, и отельеры. Которое сделает возможной плодотворную взаимовыгодную работу, нашу интеграцию с отелями или принимающей компанией», — заключила Яна Муромова.

Конкурировать не между собой, а всем вместе — за туриста

Как создать такое сообщество, рассказал директор Агентства туризма и продвижения Тюменской области Дмитрий Пухов. По его словам, региональным властям необходимо выстроить доверительные отношения с местным бизнесом и быть в постоянном диалоге с ним. «Началось все с того, что мы собрались все вместе, подытожили: что у нас есть, в какой точке развития туризма в регионе мы находимся и к чему хотим прийти. Так возник наш проект „Консолидация“ — некое партнерство, где компании конкурируют не друг с другом, а стремятся сообща конкурировать за глобальный туристический поток».


Фото: Hannah Busing, unsplash

Он пояснил, что роль туристических властей в этом сообществе — не только объединение всех участников отрасли. «В диалоге с бизнесом рождаются наши брендовые маршруты, мы выстраиваем единый график, в рамках которого все вместе продвигаем этот продукт. Мы взаимодействуем с объектами общественного питания, гостиницами, музеями: ежегодно фиксируем и согласовываем для проекта „Консолидация“ специальные цены». Такая партнерка, по словам эксперта, помогает сделать продукт еще более привлекательным для туриста.

Екатерина Киреева: «Власти должны создать с туристической отраслью экосистему»

Первый замминистра Министерства внешнеэкономических связей Амурской области Екатерина Киреева подтвердила: региональные власти должны создать с туристической отраслью некую экосистему: «Мы, например, взяли на себя роль гаранта для организаторов программ, чтобы они были уверены во всех пунктах. Например, у нас очень много объектов промтуризма, в том числе три ГЭС, и все они режимные, сложные. Мы выстраиваем с ними диалог, открываем их для наших туроператоров, отвечаем за устранение барьеров».

А Дмитрий Пухов заметил, что несколько лет такой совместной работы помогли тюменским туроператорам сформировать необходимый набор компетенций, чтобы интегрироваться в федеральные проекты.

Юлия Рыбакова: «Сейчас конкуренция ведется не между территориальными брендами, а между сценариями путешествий по России»

Как подытожила Юлия Рыбакова, руководитель АНО «Сеть креативного туризма», это очень показательные примеры успешного партнерства и доверия, которого сегодня не хватает многим. Причем не только бизнесу и властям в одном субъекте федерации, но и между регионами, по территориям которых проходит один потенциально популярный туристический маршрут. И не развивается он только потому, что им не удается договориться между собой. «Сейчас конкуренция уже ведется даже не столько между территориальными брендами, сколько между сценариями путешествий по России. И те нацмаршруты, которые мы разрабатывали еще в Ростуризме, — как раз пример создания таких сценариев. И если у нас в ближайшие годы всю страну охватит такая „сеточка“ туристических маршрутов, то к ней добавятся и национальные тропы, и пешеходные, и автомобильные маршруты», — считает она.

Без чего не обойтись региону в развитии туризма

При этом одного объединения с властями мало, говорит Дмитрий Пухов. Региону необходимо УТП (уникальное торговое предложение — прим. ред.), чтобы и федеральный туроператор, и самостоятельные туристы по всей стране ассоциировали его с каким-то понятным продуктом. В Тюмени таких УТП получилось два: нефть и термальные источники. «Непосредственно в Тюмени на самом деле никакой нефти нет, но почему-то эта ассоциация всегда возникала в России. Когда мы были в самом начале пути по развитию туризма, то подхватили эту историю и создали экскурсионную программу „Черное золото Сибири“. Второе УТП — это наше термальное море, которое мы, можно сказать, только недавно „выкопали“: раньше про наши источники знали в основном мы сами и наши соседи».


Фото: David Dvořáček, unsplash

С точки зрения Дмитрия Пухова эти два совершенно разных продукта не размывают туристический образ региона, а напротив, дополняют друг друга, привлекая разные категории туристов. При этом он подчеркнул: регионам, которые только начинают создавать свой туристический образ, не стоит хвататься сразу за все — лучше идти последовательно, создавая законченное уникальное торговое предложение и только после этого переходя к следующему.

Как «соскочить» с крючка иностранного турпотока

А Екатерина Киреева рассказала о том, как приграничному региону удалось переориентироваться с иностранного турпотока на внутренний. «Мы долгое время работали исключительно с китайским рынком, входили в топ-4 по приему туристов из КНР. И когда стали разворачиваться к теме внутреннего туризма, то как раз сосредоточились нашей близости к Китаю. Ну, и конечно, на космосе, поскольку у нас есть космодром „Восточный“. А дальше уже развивали маршруты, добавляя к этим уникальным предложениям то, что можно еще по пути посмотреть. Да, Китай был закрыт долгое время, но сейчас ситуация поменялась, и могу сказать, что у нас вот эти комбинированные туры „Космос + Китай“ пользуются очень высоким спросом,» — пояснила она.

Замминистра подтвердила тезис Яны Муромовой о том, что событийные мероприятия становятся точкой притяжения для внутренних туристов: «В феврале, как только границу с Китаем открыли, мы провели российско-китайский фестиваль Зимних видов спорта прямо на реке Амур. Хоккейная площадка у нас была фактически на границе двух стран. Это мероприятие собрало очень много туристов. И подобные спортивные события проходят у нас фактически каждый месяц».

Юлия Рыбакова: «Надеюсь, что в течение года Минэкономразвития вернет программу кешбэка»

Юлия Рыбакова добавила: для того, чтобы вся система работала более эффективно, чтобы объекты размещения были загружены не только в пиковые даты, необходима поддержка государства. «Сейчас Министерство экономического развития решило отказаться от стимулирования спроса. Однако я надеюсь, что в ведомстве уже в течение этого года проведут переоценку ситуации. И увидят, что именно с помощью этого инструмента можно решить задачу недозагрузки номерного фонда в низкий сезон. И, кстати, нацмаршруты тоже разрабатывались с акцентом на эту задачу — обеспечивать стабильную ежегодную загрузку объектам размещения», — заключила она.


Если вы хотите узнать больше подробностей и получить рекомендации непосредственно от экспертов, которые участвовали в онлайн-эфире «Знай Наше ПРО», смотрите запись.
 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

Ключевые новости турбизнеса

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

На этой неделе новостные инфоповоды в турбизнесе были очень разными. Из хорошего: перевозчики все чаще платят совсем не символические суммы за овербукинг на борту. А туроператоры ставят новые чартеры и берут блоки мест на зарубежных направлениях. Из плохого: отдых в Сочи становится невыносимым из-за постоянного воя сирен, и туристы, которые не были готовы к бессонным ночам с маленькими детьми, начинают прерывать его досрочно. А эксперты предупреждают о росте цен из-за подорожания топлива, причем не только на авиабилеты, но и на отели, особенно работающие по системе «все включено». Подробности — в нашем дайджесте.

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Новостей о том, как пассажирам удается добиться компенсаций за овербукинг на борту самолета, становится все больше. Одна из них стала самым читаемым материалом недели на нашем сайте. Семья из Архангельска смогла отсудить у авиакомпании полмиллиона рублей за то, что их не пустили на рейс в Сочи. На восстановление справедливости пришлось потратить три года.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту в Москву, а оттуда — в Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела. Они сориентировались сами и подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако в суде удалось установить, что еще одна семья оказалась в такой же ситуации — всего на борт не пустили восемь человек, при этом свободных мест там оставалось только шесть. По мнению юриста, случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку, а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть.

Туристы прерывают отдых в Сочи из-за частых сирен

Еще один популярный материал на этой неделе — эксклюзив Profi.Travel о том, как туристы уезжают из Сочи раньше времени, потому что оказываются не готовы к частым сиренам и бессонным ночам. «Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — такой историей поделился с Profi.Travel Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

«Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

Сочи теряет туристов и из-за постоянных задержек рейсов, и из-за дефицита бензина, и вследствие роста цен. Руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на сочинские курорты в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Количество заездов в эти даты сократилось на 23%. А вот число отмен в эти даты достигло 44%.

Туроператоры формируют чартерные программы

Формирование чартерных программ на Фукуок продолжается: как стало известно Profi.Travel, к заказчикам перевозки на этот вьетнамский остров присоединилась и компания Fun&Sun. Туроператор повезет туристов на рейсах Azur Air: из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

Ранее о программах объявили Anex и «Интурист» также объявили о программах на рейсах авиакомпания Vietjet Air. Москвы в списке городов вылета на данный момент нет, туристы смогут улететь из Хабаровска, Новокузнецка, Благовещенска, Красноярска, Казани, Новосибирска, Владивостока, а также двух новых, по сравнению с прошлогодним списком, городов: Уфы и Барнаула.

«Пегас Туристик» в зимнем сезоне 2026/27 поставил чартеры на Фукуок из тех же четырех городов России, что и прошлой зимой: Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар».

Добавилось и блочников на рейсах авиакомпании Air Tanzania на Занзибар: кресла взял туроператор Fun&Sun. Таким образом, в конце недели появились доказательства информации, которую ранее предоставили Profi.Travel в туроператорах Anex и «Интурист»: переговоры о блоках мест на рейсах Air Tanzania ведут и другие участники рынка. Не исключено, что на бортах появятся кресла и других компаний. Так, о намерениях взять блоки мест сообщали и в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс».

В Турции рассказали, почему дорожает отдых

В Турции, тем временем, продолжают делать «открытия» относительно цен на отдых и новых рынков, на которые стране необходимо выходить более активно. Так, турагент из Анкары Айшенур Озтекин рассказала, что стоимость отдыха на турецких курортах остается высокой, несмотря на ослабление курса и приближение доллара к историческому максимуму — отметке 47 лир.

По ее словам, выгоду от девальвации лиры для иностранных туристов нивелируют высокая инфляция и растущие расходы участников туристического рынка. В июне инфляция в стране составила около 32% в годовом выражении. «Рост наших расходов уже не компенсируется текущим курсом иностранной валюты. Несмотря на увеличение доходов, издержки туристического бизнеса растут такими же высокими темпами, поэтому сектор рассчитывает на продление мер государственной поддержки», — заявила Озтекин.

В связи с этим в Турции ищут способ наращивать доходы от туризма не за счет увеличения турпотока, а за счет повышения прибыли от каждого гостя. Об этом заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он считает, что направлению нужно активнее привлекать туристов из Китая, Индии и стран Персидского залива. А для этого необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран, подчеркнул он.

Эксперты предупредили о росте цен на авиабилеты и отели

Между тем, авиабилеты продолжат дорожать. А с ними — и отели, считают профессионалы турбизнеса.

«Основная причина удорожания туров за рубеж — это рост стоимости авиаперелета. Цена билета складывается из базового тарифа и топливного сбора, который напрямую зависит от стоимости авиакеросина. Из-за геополитической напряженности и колебаний валютного курса авиакомпании уже закладывают более высокие цены в свои полетные программы на сентябрь—октябрь 2026 года. По нашим оценкам, рост цен на авиабилеты на дальнемагистральных направлениях составляет 15–25% год к году — и это не прогноз, а реальность, с которой мы работаем ежедневно при выкупе блоков мест», — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин.

В «Интуристе» подтвердили эту тенденцию. Там пояснили, что ближневосточные авиакомпании летают сейчас по удлиненном маршруту, минуя Иран. Соответственно, время в пути увеличилось с 5,5 часов до 7 часов 40 минут, что требует большего расхода топлива.

Отели же, как правило, следуют за авиацией с задержкой в 1–2 месяца. Как только они пересчитают свои затраты на энергоносители и логистику, коррекция цен неизбежна, считают в отрасли. Причем особенно это актуально для стран с системой «все включено», так как себестоимость питания и работы отеля напрямую завязана на электричестве и доставке продуктов.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Перевозчик пытался объяснить все опозданием пассажиров на посадку, но потерпел неудачу

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Семья из Архангельска добилась компенсации от авиакомпании, которая не допустила пассажиров на рейс из Сочи. Добиваться возврата средств и возмещения убытков пришлось почти 3 года. Перевозчик доказывал, что пассажиры не попали в самолет, потому что опоздали на посадку. Юрист рассказал Profi.Travel, почему суд встал на сторону туристов.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту Сочи — Москва — Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела, следует из материалов дела.

Пассажиры подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако пассажиры настаивали, что прибыли вовремя. Претензию туристов с требованием возместить стоимость перевозки, убытки и моральный вред авиакомпания оставила без удовлетворения. После этого семья обратилась в суд.

Ломоносовский районный суд Архангельска признал требования обоснованными и постановил взыскать с перевозчика более 500 тысяч рублей. В сумму вошли стоимость авиабилетов, неустойка, компенсация морального вреда и штраф, предусмотренный законом о защите прав потребителей. Кроме того, авиакомпания должна выплатить в бюджет Архангельска государственную пошлину в размере 20 602 рублей.

Перевозчик обжаловал решение, однако Архангельский областной суд оставил его без изменения.

Суд установил, что в аналогичной ситуации оказалась еще одна семья. Всего к перевозке не допустили восемь пассажиров. При вместимости самолета 198 человек на борт прошли 192 пассажира. Эти данные, по мнению суда, свидетельствуют о том, что количество проданных билетов превышало число доступных пассажирских мест.

Несмотря на неоднократные запросы суда, авиакомпания не предоставила сведения о фактическом количестве билетов, реализованных на рейс. Доказательств того, что семья опоздала на посадку, от перевозчика также получено не было.

Суд пришел к выводу, что авиакомпания не проинформировала пассажиров надлежащим образом о смене выхода и тем самым нарушила их права как потребителей. Нарушение также подтвердило Управление Роспотребнадзора по Архангельской области. Решение суда вступило в законную силу.

«Случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Здесь сыграла совокупность факторов», — отметил эксперт. Теоретически, как следует из материалов дела, в момент завершения посадки места в самолете оставались, но билетов было продано больше, чем кресел на борту. Кроме того, рейс был задержан, а выход на посадку изменен. Возможно, иначе туристам было бы сложнее доказать свою правоту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1219
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1187
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
1886
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
2988
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2210
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3176
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм