70% россиян хотят путешествовать по России на автомобиле

Может ли турбизнес зарабатывать на автотуристах?

70% россиян хотят путешествовать по России на автомобиле

В эфире «Что нужно регионам для развития автотуризма», который прошел на площадке «Знай наше: зима 2023/24» в рамках проекта «Знай наше ПРО», представители органов федеральной и региональной власти совместно с экспертным сообществом наметили главные вопросы, которые требуют решения в этом, без преувеличения, самом массовом сегменте рынка. А также поделились инсайтами и договорились о дальнейших шагах, необходимых для роста спроса этого сегмента.

Рынок автотуризма — № 1 в России по объемам

В самом начале модераторы эфира, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин и эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА) Андрей Артюхов, ответили на один из основополагающих в этой теме вопросов: кого стоит относить к автотуристам. «Недавно „Туризм.рф“ выпустил глоссарий, в котором автотуристами названы только те, кто путешествует на собственном автомобиле, — сказал Андрей Артюхов. — Мы же считаем, что включать сюда стоит всех, кто путешествует на любом автотранспорте, в том числе арендованном».

По его словам, сегодня это многомиллионная армия туристов: в России около 40 млн автомобилей, и если «вычесть» такси, каршеринг, корпоративный транспорт и учесть, что 50-60% жителей нашей страны ежегодно отправляется в путешествие на машине, то получится очень внушительная цифра — 20-25 млн семей.

О потенциале роста этого рынка рассказал директор по работе ВЦИОМ с органами государственной власти Кирилл Родин. Согласно данным опросов, 39% россиян за последние пять лет путешествовали на автомобиле и до 70% хотели бы отправиться в такие поездки. Он привел и топ-5 причин, по которым россияне выбирают автотуризм: это свобода передвижения, экономия бюджета, «гибкие настройки» и свободное расписание поездки, а также возможность во время пути увидеть больше, чем при полете на самолете или поездке на поезде. Как показывают исследования ВЦИОМ, обычно автотуристы едут с целью отдохнуть на природе, посетить экскурсии, провести время на море, побывать в религиозных местах, а также ради гастротуризма.

«Автотуризм — один из основных сегментов современного внутреннего рынка в России. И та инфраструктура, которая закладывается сегодня, и базовые принципы разработки маршрутов и концепции продвижения должны опираться в большой степени на потребности тех людей, которые путешествуют по стране на автотранспорте», — считает Алексей Венгин.

Может ли турбизнес зарабатывать на автотуризме?

В процессе дискуссии эксперты вывели классификацию видов автотуризма. Всего их три: туры выходного дня по своему и соседнему регионам, поездки в отпуск — прежде всего к морю или в горы, когда у семьи есть около двух недель на отдых, а конечная точка расположена не далее чем в 1,5 тыс. км, и так называемый экспедиционный туризм, когда путешествие охватывает несколько регионов и может быть достаточно долгим.

«Те, кто проезжает несколько регионов по пути к конечной цели своего путешествия, являются автотуристами для каждого из них, — пояснил Андрей Артюхов. — Регионам необходимо создать такие точки притяжения, которые заставят путешественников задержаться и еще не раз вернуться сюда. Автотуризм всегда предполагает свободу выбора, и она тем шире, чем больше информации об инфраструктуре и достопримечательностях есть у туристов. Например, если я знаю, что у меня по дороге есть достаточное количество отелей, мотелей и кемпингов, я даже не стану задумываться об их бронировании заранее, сделаю свой выбор, исходя того, где мне захотелось остановиться. Поэтому, например, мы так формируем маршруты, чтобы дорога на юг не сводилась к „марафону“ доехать до Черного моря из Центральной России за 1,5 суток. Чем шире и насыщеннее туристическая программа, которую может предложить регион, тем дольше в нем останется путешественник. И тем больше денег получит регион».

В рамках эфира эксперт дал достаточно подробную «инструкцию» работы региона с автотуристами, начиная от развития инфраструктуры и заканчивая конкретными способами донесения информации до путешественников.

Замминистра по туризму Пермского края Сергей Хорошутин уверен что не только регионы, но и туроператоры могут успешно зарабатывать на автотуристах: все развлечения, экскурсии, походы, сплавы, необычные впечатления — именно их задача. «Просто здесь нет одной компании, которая отвечает за все путешествие, а есть несколько операторов, которые работают с туристами непосредственно в тех локациях, куда они приезжают. Вопрос в том, понимают ли это туроператоры сегодня, видят ли они этот поток? Или они по-прежнему не ориентируются на тех путешественников, которые перемешаются между регионами на автомобилях?» — прокомментировал он.

К тому же есть большой потенциал и для въездного автотуризма, добавил Андрей Артюхов. По его словам, например, китайские туристы уже едут на своих авто в путешествия по РФ, и этот поток будет только расти.

Однако для того, чтобы потоки автотуристов в нашей стране росли, а доходы и регионов, и бизнеса от них увеличивались, предстоит решить еще немало вопросов. И дело не только в качестве дорог, которое, кстати, постепенно улучшается. Катастрофически не хватает многофункциональных зон (МФЗ), где автотуристы могут отдохнуть, слить капсулу биотуалета, умыться. Огромная проблема с парковками и с местами для палаток, кемпинги тоже в дефиците.

Есть ли место для караванеров?

«Я как раз накануне эфира взял в аренду автодом и решил протестировать этот вид туризма лично. По моим ощущениям, по сравнению с европейскими странами для караванеров в России — просто чистое поле. А потенциал огромен, поскольку мест размещения у нас не хватает, особенно в сезон. К тому же некоторые аэропорты остаются закрытыми, а федеральные дороги в большинстве своем становятся неплохими. Караванерам не нужны объекты размещения, но им нужны большие парковки и участки земли, на которых может разместиться автодом. Это совершенно отдельная тема в сере автотуризма, и ей нужны свои решения», — сказал Алексей Венгин.

Андрей Артюхов подтвердил: «Сегодня в России более 27 тыс. семей-караванеров. И последние четыре года их количество динамично растет, как и производство самой техники. А кемпингов, которые могут принимать все категории туристов, включая автодома, — всего 400 на всю страну». Чтобы это изменилось, необходимы более прозрачные условия для входа предпринимателей в этот бизнес.

Он добавил, что проблемы с парковками и отсутствием станций для слива капсул биотуалетов будет увеличиваться — уже сегодня по России путешествуют примерно 40 тыс. семей, которым ничего не остается, кроме как избавляться от переработанных отходов с химическими добавками где-то рядом с трассой. Этот же вопрос все более остро встает и для туристических автобусов, оборудованных туалетами.

Что можно сделать для развития автотуризма?

По мнению представителей экспертного сообщества, все эти проблемы необходимо решать в том числе в рамках создания концепции развития автотуризма.

«Нам очень нужна проработанная совместно с экспертами концепция развития автотуризма, — полагает Алексей Венгин. — К сожалению, непрозрачность рабочей группы, которая ею занимается, непрозрачность самой разработки не дает многим профессионалам принять участие в этом процессе.».

О судьбе концепции развития автотуризма рассказал заместитель директора департамента развития туризма Минэкономразвития Константин Городилин. По его словам, новый срок, который дан на ее разработку — конец 2023 года. Напомним, изначально предполагалось, что она будет готова уже в сентябре. Он подчеркнул, что сейчас поступает очень много предложений по редакции этого документа. А работа над ним ведется при участии федеральных органов исполнительной власти, субъектов РФ, экспертного сообщества.

Что касается регулирования этого сегмента туризма, то председатель комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Саганджи Тарбаев предположил, что, возможно, и не придется вводить большое количество новых статей, посвященных автотуризму — чтобы не усложнять еще больше правовую базу. «Новый закон носит рамочный характер и не предполагает внедрения всех видов туризма — он должен прежде всего установить общие правила. Мы готовы заложить какие-то конкретные статьи, которые будут регулировать автотуризм. Но для начала нужно разобраться, в чем именно здесь необходима регуляторная функция закона», — сказал он.

Один из вариантов ответов на этот вопрос предложил Андрей Артюхов: «Я считаю, что для развития автотуризма нужно признать средством размещения благоустроенный и оборудованный участок земли определенной площади, где турист может поставить палатку или автодом, а может и сам собственник — модульное средство размещения. Тогда бизнесу будет понятна та ниша, куда они заходят, у нас появится больше инвесторов, готовых заниматься инфраструктурой для автотуризма». Решить вопрос с миграционным учетом в этом случае, по его мнению, можно, присвоив участкам земли под сдачу туристам некий адрес.

По мнению Сангаджи Тарбаева, связанные с автотуризмом вопросы необходимо прорабатывать шаг за шагом: выбрать какой-то пилотный макрорегион и на нем отработать и нормативно-правовую базу, и концепцию. «Когда мы увидим первые результаты, эти наработки можно будет уже масштабировать на федеральном уровне. Понятно, что у нас очень разная и по устройству территорий, и по расстояниями между ними страна, а значит сложно будет применить один подход для всех. Но выработать общие принципы этого подхода можно и нужно,» — уверен глава комитета по туризму.

Чем больше информации — тем больше путешествий

Общий итог подвел Сергей Хорошутин: «Сегодня автотуризм — это все еще авантюра. Важно понимать, что „порог входа“ в этот вид туризма должен понижаться. Потому что пока у туриста на одной чаше весов импульс „я хочу поехать“, а на другой — очень много вопросов: где припарковаться, где отдохнуть и заправиться, где жить, что есть и т.д. И для большинства очевидных ответов на них нет. Значит наша зада — не только в строительстве МФЗ, создании условий для входа инвесторов в этот сегмент, синхронизации мер поддержки, которые сегодня сформированы в виде грантов, но и в донесении информации об этом и до предпринимательского сообщества, и до путешественников».

Руководитель команды «Градусы открытий» Сергей Пищулов согласился с тем, что маркетингу автотуризма на сегодняшний день уделяется недостаточно внимания. По его словам, как правило, продвигаются отдельно какие-то регионы, туристические локации, отели, рестораны,. «Но я практически никогда не встречал рекламу трассы, по которой стоит проехать, чтобы увидеть какие-то интересные места.

«По сути в стране одна трасса, которая может считаться видовой — „Чуйский тракт“, и одна, которую можно назвать туристической — „Государева дорога“ из Москвы в Петербург, — продолжил мысль Алексей Венгин. — Все остальное — просто полотно асфальта без историй и без продвижения. В итоге у массового туриста просто нет представления о том, что они могут увидеть, если поедут на автомобиле по тому или иному маршруту».

По мнению руководителя Profi.Travel, очень важно, что органы федеральной власти сегодня готовы прислушиваться к мнению профессионального сообщества и учитывать его пожелания при разработке как концепции развития автотуризма, так и нормативно-правовой базы. Доказательством этому стало то, что непосредственно в рамках эфира онлайн-выставки «Знай наше» экспертам удалось договориться с председателем комитета ГД по туризму о встрече в рамках темы развития автотуризма и о следующих шагах, которые необходимо предпринять.

«Пока концепция развития автотуризма еще не разработана, важно привлекать к этой деятельности экспертов, знакомить их с предварительными версиями документа, чтобы профессиональное сообщество могло оперативно предложить разные варианты решений, из которых рабочей группе уже останется только выбрать оптимальный. Поскольку автотуризм — рынок №1 по объемам на сегодняшний день, особенно важно понимать, куда здесь необходимо в первую очередь приложить усилия и на что направить бюджеты. Если ресурсы будут вложены правильно, появится необходимая инфраструктура и будет создан понятный этим туристам турпродукт, тогда как раз и снизится тот порог входа, о котором говорит Сергей Хорошутин, и мы получим максимальную отдачу от развития автотуризма», — заключил Алексей Венгин.

Напомним, информационно-обучающий проект «Знай наше ПРО» проводится при участии РСТ, программы Росмолодежи «Больше, чем путешествие», проекта «Мастера гостеприимства» и выставки «Интурмаркет». Эксклюзивный партнер проекта — туроператор Anex. 

Фото: Jorge Saavedra, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Реновация и комфорт: почему Greenwood в Турции — выбор сезона

Новые номера, аквапарки и максимум возможностей для семейного отдыха на второй линии от моря

Сеть Greenwood в Турции предлагает турагентам два сильных продукта. Greenwood Kemer Resort 4* в Гёйнюке — обновленная четверка, где ставка сделана на функциональность и удобство. Greenwood Suites Resort 5* в Ларе — современный пятизвездочный курорт с развитой инфраструктурой, широким выбором развлечений и акцентом на комфорт. Оба отеля подходят для семей, пар и компаний друзей и позволяют турагентам уверенно предлагать качественный отдых на анталийском побережье.

 

Четвёрка на пять с плюсом

Greenwood Kemer Resort 4* в Гёйнюке — выбор для тех, кто ищет современный отдых на море с максимальным вниманием к деталям сервиса и инфраструктуры. После реновации 2024 года отель стал одной из самых актуальных «четверок» региона.

Здесь полностью отремонтировали бунгало и номера главного корпуса. В стандартах теперь есть всё необходимое для комфортных каникул: новая мебель, балкон, кондиционер, мини-бар, бесплатный сейф, спутниковое ТВ, Wi-Fi, телефон. Семейные номера — полноценные двухкомнатные апартаменты с дверью между спальнями. В анекс-корпусе доступны Large и Junior Family — просторные однокомнатные варианты с разделенными зонами для сна и отдыха, рассчитанные на семьи или компании (максимум 3 взрослых + 1 ребенок или 4 взрослых).

До моря — всего 180 метров по аллее через дорогу. Прибрежная зона полностью оборудована: лежаки, душевые, раздевалки и полотенца включены в стоимость проживания. На пляже работает снек-бар.

Главный ресторан Marca и лобби-бар тоже получили новое оформление. Открылась фирменная кондитерская Gilbert, рестораны a la carte: турецкий Safran и итальянский Sapore. Для гостей всегда доступны несколько снек-ресторанов и бары, а также снек-ресторан на пляже. В меню есть отдельные позиции для детей и гостей с диетическими ограничениями.

Аквапарк — ещё один аргумент в пользу Greenwood Kemer Resort 4*. Для взрослых — пять горок, для детей — четыре, плюс три бассейна разной глубины. Анимационные программы и вечерние шоу теперь проходят в новом амфитеатре.

Robins Kids Club по-прежнему предлагает насыщенную программу для маленьких гостей от 4 до 12 лет: мастер-классы, спортивные турниры по дартсу и боулингу, кино, занятия йогой, логические и настольные игры. В 2025 году Greenwood Kemer Resort 4* обновили СПА-центр, фитнес-зону и построили крытый бассейн.

Выгодный отдых в большой компании

Всего в 11 км от аэропорта Антальи и в 13 км от центра города, находится Greenwood Suites Resort 5* — пятизвездочный курорт, ориентированный на семьи, пары и компании друзей, которые ценят разнообразие и высокий уровень сервиса. До собственного песчаного пляжа — 750 метров. Бесплатный трансфер — каждые полчаса. Пляж полностью оборудован: лежаки, зонты, полотенца, душевые, раздевалки, а также снэк-ресторан и бар.

Главная особенность отеля — просторные номера. Они идеально подходят для семей с детьми и больших компаний: до 6 человек могут разместиться с максимальным комфортом, а двое детей до 14 лет проживают бесплатно. Номера Deluxe Suite, Deluxe Pool Suite, Deluxe Superior Suite и Exclusive Suite — площадью от 75 до 100 кв.м. В них до трех комнат, отдельные спальни, гостиная, кухонная зона, несколько ванных комнат, балкон или терраса. В Deluxe Superior Suite с большим холодильником и стиральной машиной будет удобно тем, кто приезжает на длительный отдых.

Питание — сильная сторона Greenwood Suites Resort 5*. Ресторан Cuisinatolia работает по системе шведского стола и предлагает завтрак, обед и ужин с блюдами международной и турецкой кухни, есть отдельное меню для детей и гостей с особыми запросами. Для ценителей тематических вариантов — рестораны à la carte: Sapore (итальянская кухня) и Safran (турецкая кухня). В течение дня открыты Splash Snack Restaurant у аквапарка (закуски, турецкие лепешки), Wave Snack Restaurant на пляже (закуски и мороженое), Gilbert Patisserie (десерты, выпечка, ночные закуски).

Водная зона — три открытых бассейна, отдельный аква-бассейн, крытый плавательный комплекс и два детских. Аквапарк — восемь горок для взрослых, две для детей, Aqua Tower для малышей с неглубоким бассейном. Всё это работает по расписанию в течение дня.

Для детей — мини-клуб с творческими и спортивными программами, мини-диско, анимация, игровые площадки. Родителям доступны услуги няни, прокат колясок, детские кроватки и стульчики для кормления. Для взрослых туристов — фитнес, пляжный волейбол, настольный теннис, дартс, бочче. Шоу и живая музыка — обязательная часть развлекательной программы Greenwood Suites Resort 5*. Для релакса — современный SPA-центр.

Для турагентов в отелях Greenwood по-прежнему действует программа лояльности. С сегодняшнего дня за брони в период с 25 июня по 31 августа 2025 года можно получить на 50% больше бонусов. Акция продлится до 15 июля.

Еще больше информации и новостей — в Telegram-канале сети.

 

Контакты:
Сеть отелей Sherwood Resorts and Hotels
+90 533 277 61 75
Анталия, Турция
sales@sherwoodhotels.com.tr

www.sherwoodhotels.com

В Турции откроется восемь новых отелей Hilton

Первые гостиницы примут туристов уже в этом году

В Турции откроется восемь новых отелей Hilton

Hilton откроет восемь новых отелей в Турции, они появятся в Каппадокии, Стамбуле, Измире и других регионах страны. Об этом сообщает издание Turizm Guncel со ссылкой на старшего вице-президента Hilton по Европе Дэвида Келли, который отвечает за турецкий рынок с 2024 года. «Сегодня в Турции действуют или находятся в процессе открытия 129 наших отелей, мы обслуживаем широкий спектр услуг под 11 различными брендами», — сказал он. Речь в том числе о гостиницах, которые сеть берет под управление.

Так, осенью 2025 года в Стамбуле откроется отель Palazzo Donizetti, Tapestry Collection by Hilton. Этот отель расположен в нескольких минутах ходьбы от площади Таксим. Сейчас гостиница Palazzo Donizetti работает, в отзывах туристы хвалят расположение, красивый вид из окна, вкусные завтраки.

В Каппадокии появится Elika Cave Suites Cappadocia, Curio Collection by Hilton. Ожидается, что под бренд Hilton гостиница перейдет в конце 2025 года. Это бутик-отель на 36 номеров, расположенный в охраняемой зоне ЮНЕСКО.

Отель Konak Izmir, Tapestry Collection by Hilton на 92 номера, чье открытие запланировано на июль 2026 года, будет обслуживать как деловых гостей, так и туристов. Его особенность — прекрасный вид на залив.

Также в июле 2026 года в Измире появится DoubleTree by Hilton Izmir Karsiyaka. Это гостиница на 153 номера с крытым бассейном и конференц-залом на тысячу человек. Он будет расположен недалеко от аэропорта Измира.

На весну 2026 года запланировано открытие DoubleTree by Hilton Edirne: гостиницы на 94 номера в историческом городе Эдирне. Ожидается, что отель с рестораном на террасе, конференц-залами будет принимать как деловых путешественников, так и туристов.

Осенью 2026 года откроется Hilton Garden Inn Mersin Forum. Отель на 100 номеров, который появится в Мерсине, одном из крупнейших портовых городов Турции, будет расположен рядом с торговым центром Forum Mersin.

Hilton Garden Inn в Самсуне, рассчитанный на 160 номеров, открытие которого запланировано на декабрь 2027 года, будет расположен напротив городского порта, недалеко от промышленной зоны.

Hampton by Hilton Mardin Midyat, чье открытие намечено на январь 2027 года, станет первым отелем в Мидьяте, управляемым международным брендом. Отель расположен всего в 5 минутах ходьбы от археологического памятника Матиате — древнего подземного города, обнаруженного в 2020 году в турецкой провинции Мардин. Считается, что ему примерно 2000 лет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме