Все, что вы не знали про экскурсионные туры: куда движется рынок?

Разбираемся в агрегаторах, туроператорах, маркетплейсах и авторских турах.

Все, что вы не знали про экскурсионные туры: куда движется рынок?

В эфире «Знай наше ПРО», пожалуй, впервые «разложили по полочкам» сегмент маркетплейсов и агрегаторов экскурсионных туров — один из наименее изученных на российском рынке туризма, который при этом играет огромное значение для всей отрасли. А попутно выяснили, нужно ли аттестовать гидов, как при этом не «убить» авторские экскурсии и сформировать спрос туристов на тот или иной регион.

«Так сложилось, что основное внимание на нашем рынке традиционно получают туроператоры со своими чартерными программами. При этом все как-то забывают о том, что чартеры летают всего в несколько регионов, а вот основную загрузку создают индивидуальные туристы и мини-группы, то есть как раз клиенты агрегаторов экскурсионных туров. Именно они в большинстве своем заполняют гостиницы, тратят деньги в ресторанах и в целом создают тот туристический движ, который помогает развиваться всей отрасли», — начал эфир его модератор, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

Агрегаторы экскурсионных туров сегодня — кто они?

Гендиректор онлайн-платформы «Атом-С» Аркадий Рутман выделил основные типы агрегаторов. По его мнению, их три:

  • Агрегаторы-туроператоры — традиционные участники рынка с сильной позицией в продажах, расширяющие направления своей деятельности. Согласно проведенному «Атом-С» опросу среди туроператоров, к этому типу компаний относятся: «Алеан», «Магазин путешествий», «Интурист», «Дельфин», Fun&Sun «Пегас Туристик», «Русь» и «Мультитур». При этом принявшие участие в исследовании отметили, что такие компании больше продают многодневные туры, чем экскурсии.

  • Классические агрегаторы — команды с сильной экспертизой в электронной коммерции и туризме. Они ведут продажи по классической турагентской модели или по модели маркетплейса, без ответственности за реализуемый продукт. К ним респонденты отнесли «Спутник 8», Tripster, «Большая страна», «Турмашина», RussPass (несмотря на то, что это пример госагрегатора), Tutu.ru, YouTravel и «Клуб гидов». Соотношение многодневных туров и экскурсий у этих компаний уже более сбалансированное: 60 на 40%. Интересно, что, согласно опросу, именно в классических агрегаторах рынок видит наибольший потенциал развития этого сегмента рынка.

  • Государственные агрегаторы — проекты, развивающиеся за счет госбюджета. Часто они даже не ставят себе целью продажи как таковые, а работают в первую очередь на продвижение туристического потенциала города, региона или всей страны.

Алексей Венгин выделил четвертый тип: нестандартные агрегаторы. О них в рамках эфира рассказал онлайн-маркетолог туроператора «Скан тур» Сергей Михайлов. Он поделился своим опытом, который показывает: экскурсии можно продавать и на билетных сайтах, и на таких «околотуристических» площадках, как «Яндекс Афиша», «Кассир», и т.д., и на досках объявлений, таких как «Авито», и на тематических порталах, где пользователи ищут ответы на различные вопросы, и на купонаторах, которые, впрочем, скорее стоит рассматривать как получение дополнительных продаж в межсезонье, и даже на сайтах ТИЦ.

«У каждой площадки — свои нюансы оплаты, отмены, правила загрузки контента и фотографий. И если вы собираетесь работать с таким большим набором агрегаторов, как мы, то вы должны знать их все, ваши менеджеры должны быть готовы изучить все отличия, ориентировался в этих процессах. На это приходится тратить ресурс, чтобы продажи были успешными», — пояснил он. Кроме того, чтобы правильно планировать свои предложения на разных площадках, необходимо тщательно изучать аудиторию каждой из них и делать акцент на тех продуктах, которые смогут заинтересовать именно эту потребительскую группу.

Авторский тур — маркетинговый ход или отдельный продукт?

Авторские туры — неотъемлемая часть экскурсионных. А вот чем они отличаются друг от друга, определила гендиректор сообщества туроператоров «Большая страна» Юлия Репникова. По ее мнению, авторским можно назвать тур, который выходит за рамки классической экскурсионной программы, в котором есть какая-то уникальная идея и направленность, это путешествие, которое кастомизировано под запрос определенного сегмента туристов. «Можно привести в пример гастрономические туры, когда группа, как и в классической экскурсионке, перемещается на автобусе в сопровождении гида, живет в отелях, но помимо (или вместо) посещения музеев они еще дегустируют местную кухню, участвуют в мастер-классах по национальным блюдам и т.д.», — пояснила она.

Эксперт дала и портрет туриста, который выбирает экскурсионные туры: чаще всего такие клиенты путешествуют одним или с друзьями, чуть реже — с супругами, а оптимальной продолжительностью экскурсии по России считают 10-дневную поездку.

По мнению директора туроператора «Арго» Ирины Слесаревой, главная проблема в сегменте авторских туров — большой нелегальный рынок, который переигрывает туроператоров по цене просто потому, что не несет расходы на налоги. «С другой стороны, авторские туры помогают классическим туроператорам держать себя „в форме“ и помнить о потребителе, о маркетинговой составляющей, постоянно анализировать меняющиеся паттерны туристов и меняться вместе с ними», — сказала она. Ирина Слесарева подчеркнула, что легальные авторские туры — важная часть рынка экскурсий, которая, важно заметить, не может быть массовой — и в этом их преимущество и недостаток одновременно.

При этом, как отметил директор департамента дистрибуции туроператора Anex Константин Гулевич, в России его компания не наблюдает такой проблематики, которая характерна для зарубежных рынков: серьезного оттока туристов, которые, стараясь сэкономить, приобретают экскурсии «на улице». А после сталкиваются с тем, что в них не хватает заявленных сегментов, оказывается не включено питание или вход на какие-либо объекты показа, а также есть проблемы с безопасностью. «У нас есть принимающая компания в Калининграде, и коллеги подтверждают, что не видят оттока наших туристов к „продавцам на улице“, — сказал он. — Конечно, здесь срабатывает ментальность, которая диктует нам определенное поведение: в своей стране я все могу найти и забронировать сам. Но проблемой это не становится. С другой стороны, большая аудитория туристов предпочитает заказать все у нас и уже не волноваться во время отдыха ни о чем».

О своем взгляде на вопрос рассказал руководитель центра авторских экскурсий «Екбгуляем», куратор Школы авторских маршрутов Дмитрий Москвин. «Туристы все острее хотят увидеть, что сейчас происходит в том городе, в который они приехали: какие в нем действуют политические фигуры, какая ситуация в его экономике, как в нем живут люди. И авторские экскурсии здесь становятся частью исследовательской работы. Ведь автором может стать только исследователь, который не занимается копипастом, а дает совершенно уникальный индивидуальный подход, свой особенный взгляд на ту или иную локацию. Такие люди есть далеко не везде, даже многие крупные города до сих пор в это поле не вошли — рынок настоящих авторских экскурсий только-только формируется», — прокомментировал он.

С его точки зрения, попытка зарегулировать этот сегмент может убить интереснейшие продукты. «Ну как можно аккредитовать спектакль-променад по какому-то городу?» — приводит пример эксперт. Он поделился интересным наблюдением: на рынке авторских экскурсий не только идет запрос от клиента, на основе которого в итоге возникает продукт, но и наоборот: предложение от автора в итоге создает потребительский интерес и рождает группу потребителей нового продукта, о котором прежде никто не слышал.

Куда движется рынок и что ему мешает сегодня?

Аркадий Рутман считает, что аттестация гидов и легализация рынка необходимы — гид-экскурсовод обязан обладать базовыми знаниями о том регионе, где он проводит экскурсии. Но это не должно мешать авторам уникальных туров помогать туристам «открывать Россию заново». «Нам нужно так переписать устаревшие законы, чтобы все работали легально, и при этом на рынок приходили десятки, сотни, тысячи новых создателей идей, которые заинтересуют туристов и сформируют их спрос на тот или иной регион. Нужна глубокая реформа туризма, которая опишет и сегментирует все, что сегодня есть на рынке», — заявил он.

В том, что касается каналов продаж, эксперт посоветовал тем, кто выходит на рынок многодневных туров и экскурсий, сразу закладывать комиссию для агентов. «Это ваш „золотой ключик“, который поможет вам и поднять свою маржинальность, и, главное, войти в агентские каналы продаж», — заключил он.

Ирина Слесарева высказала мнение о том, что если сейчас маркетплейсы выступают в цепочке продаж экскурсионных туров, скорее, как платежные агенты, то в будущем все может поменяться. «Мы наблюдаем, что аудиторий туристов становится все больше, целей их поездок — тоже. И я считаю, что в итоге рынок будет стараться удовлетворить все запросы, а значит, под каждый сегмент найдется свой канал продаж, ведь у каждого из них — свои плюсы и свои минусы».

Как резюмировал модератор эфира Алексей Венгин, за последние три года рынок пережил серьезную трансформацию: появилось много нового продукта, туристы открыли для себя незнакомые прежде регионы для путешествий, изменились каналы дистрибуции — количество площадок, через которые можно реализовывать экскурсионный продукт, выросло многократно. И сегодня туроператору важно освоить максимальное их число, чтобы достичь высокой эффективности продаж. «Вот в этой новой нише в ближайшее время должны появиться специалисты, которые будут уметь работать с этими каналами, увеличивая объёмы продаж и турпоток в регионы. В самом скором будущем туроператорам понадобятся сhannel manager, которые смогут сделать процессы размещения туроператорского продукта на новых площадках эффективнее», — заключил гендиректор Profi.Travel.

Полностью эфир вы можете посмотреть здесь.

Фото: Clay Banks, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Вылететь не могут в Турцию, Египет и по другим направлениям

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Туристы, которые приехали во Внуково накануне вечером, до сих пор находятся в аэропорту. Ночью там был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы перенесены практические на сутки, другие пока — на середину дня 7 мая, однако, по словам пассажиров, по состоянию на 13:00 даже не все стойки еще открыты. Отправления в Египет туристы тоже ожидают с ночи.

Так, рейс ТК 3179 Turkish Airlines в Даламан, который должен был вылететь из Внуково в 1:45, задержан до 23:55 четверга. Как рассказывают сами туристы, они уже сели в самолет, но после часа ожидания их отправили обратно в аэропорт, где они и провели всю ночь в надежде на то, что ограничения отменят и перелет состоится. Только ближе к полудню пассажиры узнали, что рейс отправится в Турцию уже фактически следующей ночью. Сутки в отеле они потеряли.

На то же время, 23:55, перенесено и начало выполнения рейсов перевозчика ТК 3003 и ТК 3037 в Анталью, которые должны были отправиться из Москвы в ночь со среды на четверг, в 1:50 и в 2:20, соответственно. Еще один рейс авиакомпании в Анталью, TK 218, который по расписанию был намечен на 1:45, перенесен на сегодняшний вечер, 19:00.

Кроме того, на 13 часов задержан рейс ТК 422 Turkish Airlines в Стамбул. Те вылеты перевозчика в города Турции, которые по расписанию должны были состояться сегодня днем, сдвигаются по времени от 2 до 6 часов.

Несколько утренних рейсов «Победы» в Турцию также переносится на несколько часов.

Не вылетел из-за ограничений работы аэропорта и рейс 4S 338 Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх: вместо 2:45 ночи со среды на четверг он должен отправиться в Египет в 15:10. С ночи ожидают пассажиры и своих рейсов Nesma Airlines в Хургаду: NE 603 вместо 4:30 утра должен вылететь 16:00, а NE 617 — вместо 3:05 в 16:40.

UPD: Вечером стало ясно, что аэропорт остается закрытым весь день. Многие вылеты значатся на табло как отмененные, например, Turkish Airlines в Анталью и Стамбул. Как рассказали Profi.Travel турагенты, их клиентов, которые должны были вылететь сегодня в час дня на рейсе перевозчика TK 3013, пересадили на завтрашний рейс TK 3115 в 13:35. На время ожидания туристам предоставили отель.

Отменены и вылеты Nesma Airlines в Хургаду. Вероятно, пассажиров планируют отправить на завтрашних рейсах авиакомпании.

Между тем, перенесенные на вечер вылеты Turkish Airlines в разные города Турции и Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх, хотя и продолжаются сдвигаться по времени, но все еще значатся на табло. Агенты, чьи туристы живут не в Москве, сообщают, что их клиенты нервничают: выезжать к новому времени вылета нужно уже сейчас, но пока они доберутся до столицы, есть шанс, что его перенесут на завтра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Асия
08 мая, 05:35
Кому то предоставили отель,в Анталии туркиш аэрлайнс в открытую послали спать на пол
Irina
07 мая, 21:32
Мы также почти сутки провели во Внуково. Но, спасибо турецкой авиакомпании и работникам аэропорта, в три ночи предоставили чай, кофе, шоколад. Позже выдали ваучеры на горячий обед в зоне ресторанов. Также выдавали желающим подстилки специальные, чтоб люди могли прилечь. По всему аэропорту, буквально повсюду стояли баксы с минеральной водой. К вечеру сотни пассажиров разводили по гостиницам.
Владимир.
07 мая, 18:54
Сейчас лучше не летать никуда. Не то время. Одно дело - если по работе лететь. И никто ничего не компенсирует наверно. Людей жалко которые в аэропорту стоя ждут.
Ирина
07 мая, 21:34
Компенсируют! Нам предложили либо поменять дату вылета, что мы и сделали, либо полностью вернуть стопроцентно стоимость билетов.

Искали вай-фай и теряли туристов: как работают турагенты в условиях блокировки интернета

Представители турбизнеса рассказали, как ограничения связи влияют на их работу

Искали вай-фай и теряли туристов: как работают турагенты в условиях блокировки интернета

Сегодня в Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других регионах прошли отключения мобильного интернета. Сайты из «белого списка» тоже не работали. Сложности касались не только выхода в сеть. Не функционировали некоторые терминалы оплаты, от банков не приходили смс, снять наличные в банкоматах не получалось, такси, платные парковки — везде были сбои. Проблемы затронули и туристический рынок — от невозможности внести оплату или связаться с туристами до потери клиентов и ухода в незапланированный отпуск. Редакция Profi.Travel провела опрос, чтобы выяснить, как влияет блокировка интернета на работу турфирм.

Респонденты могли выбирать несколько вариантов ответов. Более половины опрошенных (56%) сообщили, что «ограничилась мобильность: приходится все время находиться в том месте, где есть надежный интернет». Каждый пятый (19%) отметил, что отсутствие интернета влияет на возможности оплаты картой, приходится искать другие способы.

В комментариях турагенты рассказывали, что варианты зачастую не находились. В частности, не приходили СМС от банков, подписать платежное поручение было невозможно. «Причем у банков нет никаких альтернативных способов оплаты. ПИН-код, например, или логин — пароль. Какое-то безобразие», — эмоционально прокомментировала ситуацию турагент Светлана.

Неудивительно, что 12% респондентов сообщили: «Бывали случаи, когда из-за отсутствия интернета туристы уходили в другую фирму». И почти каждый десятый (9%) отметил: в такие дни, как сегодня, приходится приостанавливать работу и уходить в вынужденный отпуск.

Часть агентств рассказали и о сложностях в коммуникациях с клиентами. 16% голосов набрал вариант ответа: «Периодически не могу связаться с туристами, а они в экстренной ситуации — со мной».

При этом в таких ситуациях связь часто оказывается необходима. Во время ограничения работы мобильного интернета сегодня аэропорты в части регионов России были закрыты на отправку и прием самолетов из-за атак БПЛА. В Казани, например, более чем на 12 часов. Туристам — и тем, кто ожидает вылета на курорт, и тем, кто должен вернуться в Россию, турагент помогает решать вопросы, найти нужную информацию или получить ее от туроператора или авиакомпании.

Кстати, и «Аэрофлот» сегодня предупредил: «В период с 5 по 9 мая в связи с возможными ограничениями мобильного интернета и СМС у пассажиров могут возникать сложности с получением уведомлений о рейсе, входом в личный кабинет на сайте и в мобильном приложении».

Есть среди участников опроса Profi.Travel и те, кому повезло. И таких оказалось более четверти: 27% респондентов сообщили, что не заметили никаких изменений, все как всегда.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме