Где брать клиентов во внутреннем туризме российским туроператорам и отелям в 2024 году?

Поговорили с экспертами, какие каналы продвижения реально работают.

Где брать клиентов во внутреннем туризме российским туроператорам и отелям в 2024 году?

Вопрос, где брать платежеспособных туристов и как продвигать российский продукт, стоит перед многими региональными бизнесами. Конечно, если у вас популярный объект в раскрученном месте, то возникает он только в низкий сезон. Но у большинства, особенно в последние два года, это болевая точка. Мы поговорили с экспертами о том, как выбрать каналы для продвижения и подготовили обзор о способах решения проблемы.

Вспомним о сайтах

Да-да, придется вспомнить базу. Армен Каладжян, маркетолог и руководитель агентства AK Marketing, в текущих реалиях туристическим (и не только) бизнесам рекомендует во главу угла поставить сайт. «В какой-то степени сейчас мы вернулись на 10–15 лет назад, в тот период, когда социальные сети еще не были столь популярны, — говорит он. — На первое место на многих рынках России вышел именно сайт компании, который фактически является рекламным инструментом, инструментом продвижения и инструментом продаж одновременно». Те соцсети, которые остались доступным, по опыту эксперта, не особо эффективны для региональных компаний.

В условиях ограниченного бюджета при работе с сайтом Армен предлагает сосредоточиться на двух вещах — на насыщении его качественным контентом и на постоянном улучшении с точки зрения юзабилити и конверсионности. Привлечь посетителей из своего региона помогут местные паблики. Эксперт также рекомендует обратить внимание на региональных блогеров, даже если у них небольшие охваты — 1 000 подписчиков для начала будет достаточно.

Для тех, кто занимается, например, экскурсиями, это, безусловно рабочий вариант, а вот тем, кто планирует выходить за рамки своего региона, придется сильно заморочиться вопросами SEO-оптимизации.

«Ваш сайт должен стать SEO-магнитом для привлечения трафика из целевых регионов, — объясняет Армен Каладжян, — Он должен быть насыщен качественной, подробной информацией о турах, о тех объектах, которые увидят туристы, о самой компании. Должны быть кейсы, истории туристов: актуальная, свежая информация, которую интересно читать и которую будут „любить“ поисковики, „Яндекс“ в первую очередь. Фактически, один раз вложившись в сам сайт и постоянно вкладываясь в обновление контента, вы будете получать целевой трафик без дополнительной рекламы».

Мультиканальность рулит

«В России идет планомерное сокращение числа каналов продвижения, поэтому сейчас как никогда нужно использовать мультиканальность, задействовать по-максимуму все доступные источники продвижения туристов», — считает travel-маркетолог Елена Белоусова.

Региональным туроператорам эксперт рекомендует опираться на сайт и продвижение в поисковиках по SEO, запустить контекстную рекламу, использовать «ВКонтакте» и рассылки, Telegram и специальные боты, вести продажи через агрегаторы и маркетплейсы. Особое внимание Елена советует обратить на формирование собственной клиентской базы и системную работу с ней с использованием имейла, мессенджеров, смс, ретаргетинга и т.п.

Для небольших объектов размещения в приоритете работа с картами, сбор отзывов и увеличение рейтинга на них, рекламная подписка на картах, а также работа с агрегаторами отелей.

Если все перечисленные каналы уже задействованы, а ресурсы есть, Елена рекомендует обратить взгляд в сторону контент-маркетинга — как в текстовом формате, так и видео. «Это может быть блог в „Дзене“, на собственном сайте, канал на Youtube или любой другой видеоплатформе, — поясняет специалист. — Особенно такой способ продвижения важен тем компаниям, которые находятся не в самых популярных дестинациях. Популяризация направления за счет контента — это то, что может создать спрос».

Дорогой наш лид

«Поискового трафика туристическим компаниям зачастую бывает недостаточно, если они формируют группы на регулярной основе или рассчитывают на серьезный турпоток, — делится наблюдениями Олеся Олейникова, заместитель директора Profi.Travel, разрабатывающая новые didgital-продукты компании. — „Яндекс Директ“, безусловно, может приносить недостающие лиды, но стоимость их уже совсем не такая, как была раньше, — мы это видим по проектам нашего рекламного агентства. Вероятность того, что небольшие бюджеты будут просто слиты, крайне велика, неслучайно все озадачены поиском новых эффективных инструментов. При этом мы видим, что на прямую работу с клиентом выходят и большие туроператоры, и совсем маленькие компании. Правильное ли это решение — покажет время».

Эту же тенденцию отмечает и Елена Белоусова: те компании, которые раньше строили свои продажи только через В2В-каналы, начали использовать В2С-инструменты — банковский кешбэк, промокоды. И это делают не только игроки федерального уровня, стремясь к диверсификации продаж, но и совсем новые, молодые игроки, начавшие свою работу уже на постпандемийном пространстве.

Высокая активность игроков в сегменте В2С еще больше поднимает стоимость лидов. Если вспомнить еще про агрегаторы, которые также ориентированы на самостоятельных путешественников и располагают значительно большими бюджетами, чем обычные туристические компании, то становится понятно, что дешевые лиды в туризме могут только сниться...

Недооцененный В2В

...А между тем турагенты готовы активно продавать внутренний турпродукт и отмечают рост спроса на него. Для полноты картины решили поделиться с вами некоторыми результатами исследования масштабного аналитического центра Profi.Travel «Россия, внутренний туризм: процессы, взаимодействие, тренды рынка» 2024 года. В основе исследования — 9 источников, в том числе собственные опросы Profi.Travel, опросы ВЦИОМ, анализ поисковых запросов и другие.

Так, опросы показали, что Россия занимает второе место в списке стран, куда турагенты отправляли туристов в 2023 году.

При этом у большинства туры по России составляют менее 50% от общего объема продаж, что свидетельствует о значительном потенциале этого канала реализации турпродукта.

Однако исследование показывает, что турагентства сталкиваются с существенными сложностями при работе с российским тупродуктом. Прежде всего, это маленький выбор регионов, куда есть готовые туры. Эту проблему отмечают 48% опрошенных. Также розницу беспокоит низкая комиссия (47%), небольшой выбор отелей, а также скудость программ и включение в них в основном стандартных локаций.

При работе с региональными поставщиками сложностей не меньше. Турагенты отмечают, что региональные туроператоры с нестандартными программами зачастую не готовы работать с розницей в принципе, стремясь к прямым контактам с клиентами. Таким опытом поделились 32% опрошенных. Такой же процент отмечает, что цена туров у локальных принимающих компаний зачастую не соответствует предлагаемому уровню сервиса. При этом даже в регионах турагенты не всегда могут найти нужную компанию, реализовать нестандартный запрос клиента или просто найти интересную программу по нужному региону.

Таким образом, ситуация складывается несколько парадоксальная: у региональных компаний, особенно из «нераскрученных» регионов, есть потребность в новых клиентах, притом платежеспособных, а турагенты, за долгие годы сформировавшие пул таких клиентов на других направлениях, не всегда могут реализовать их запросы. Притом, совершенно очевидно, что среди постоянных клиентов турагентов — именно платежеспособные люди, готовые платить за экспертизу и доверяющие своему агенту. То есть путь регионального туроператора или отеля до такого клиента через агента намного короче. Однако временами кажется, что В2В-каналы остаются за гранью видимости как региональных министерств и ведомств, развивающих туризм, так и самих региональных бизнесов.

Стратеги играют вдолгую

«Уже который год наблюдаем, как во многих сегментах внутреннего туризма пытаются изобрести велосипед, — делится своими размышлениями Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, — а между тем, есть технологии, десятилетиями отработанные в выездном туризме, а также широкая розничная сеть, которая могла бы стать основой для формирования не стихийного, а управляемого туристического потока в разные регионы. Казалось бы — есть отработанные механики, бери и делай... Но не так много компаний и регионов, как бы нам хотелось, идет в В2В, закрывая себе стратегический канал с огромным потенциалом. И при этом каждый раз после онлайн-выставки „Знай наше“, мы получаем благодарности и от наших экспонентов, которым удалось получить заявки от новых партнеров из других регионов по сложным, необычными программам».

Елена Белоусова видит причину такой ситуации в том, что не все участники рынка осознают, что В2В — это игра вдолгую. «Не бывает b2b-продаж, которые можно запустить за 3 дня и сразу собрать себе толпу желающих сотрудничать, — уверена она. — В2В — это про выстраивание долгосрочных отношений. То есть нужно сразу закладывать как минимум год-два интенсивной работы с партнёрами для того, чтобы они почувствовали, что вам можно доверять, с вами можно работать...И, мне кажется, здесь и есть проблема, что многие компании попробуют месяц-два пообщаться с агентствами, быстрого результата не получают и ставят крест на этом инструменте. А нужно принять участие не в одной выставке, а минимум в десяти... И тогда, условно, через год интенсивной работы вы результат почувствуете».

«Знай наше» Profi.Travel делает уже почти десять лет. И некоторые экспоненты участвуют из года в год. Пожалуй, это самая представительная онлайн-выставка российского турпродукта. За это время «Знай наше» приобрела силу самостоятельного бренда, а вокруг нее сложилось авторитетное сообщество с колоссальной экспертизой по внутреннему продукту. Здесь встречаются не только, чтобы полюбоваться красотой российских регионов, но и покупать и продавать — находить партнеров, обмениваться опытом. Благодаря формату выставка доступна представителям всех регионов России, а также русскоговорящим специалистам турбизнеса за рубежом. Агенты приходят на «Знай наше» за новым продуктом, создатели турпродукта — за новыми дистрибьюторами, представители федеральных туроператоров ищут принимающие компании в регионах.

«Такое сообщество таит в себе огромный потенциал, эффективно выстроенные отношения между партнерами могут стать основой долговременного благополучия и снизить риски при запуске сложных проектов, — продолжает Алексей Венгин. — Понимая, что ряд наших партнеров, которые еще только начинают свою работу по выстраиванию таких отношений, нуждаются в поддержке, мы решили помочь им сделать старт более быстрым. Для экспонентов нашей онлайн-выставки „Знай наше: зима 2024/25“, которая пройдет с 7 по 27 октября 2024 мы планируем провести обучающее занятие по работе с В2В-рынком».

Именно те компании, кто системно подходят к решению задач, а также может не только оценить сиюминутные выгоды, но и просчитать долговременные перспективы, выигрывают в итоге. Уверены, что именно такие компании и получат шанс стать самыми заметными игроками во внутреннем туризме России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Елена
10 сентября, 15:43
Выгодность участия турагентства в ярмарках зависит от:
- Общих затрат на участие.
- Ожидаемого количества новых клиентов и дохода от них.
- Способности наладить качественные контакты и партнерства.
- Экономических условий в отрасли.

Если агентство может обеспечить положительный ROI, имеет четкую стратегию привлечения клиентов и готово инвестировать в маркетинг, участие в ярмарках может быть весьма выгодным. В противном случае стоит рассмотреть альтернативные методы продвижения.
10 сентября, 17:54
Спасибо за четкое дополнение к материалу. Все логично, согласна. Но тоже самое можно сказать о любом маркетинге - система и готовность к последовательным действиям ведет к успеху. Волшебной кнопки, увы, нет.
Елена
11 сентября, 09:43
это да. кнопки НЕТ.

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Юристы разъяснили, кто прав

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Туристы забронировали отель в Таиланде через турагента. Авиабилеты оплачивали со своей карты на сайте авиакомпании, но искать их помогала агент. Клиенты постоянные, агент «по-дружески» внесла их данные и переслала им QR-код на оплату. Одна туристка не вылетела вместе со всеми, но позже все же решила догнать друзей на отдыхе. Незадолго до обратного вылета выяснилось, что авиакомпания аннулировала ее билет, так как на рейс туда она не явилась. Теперь туристы винят во всем турагента — не предупредила их о таких важных нюансах. И требуют, чтобы она внесла свои личные деньги за новый билет. Редакция Profi.Travel выяснила у юристов правовые детали этой истории.

Как пояснила Profi.Travel турагент, через нее клиенты приобретали только размещение в отеле. Ее помощь в бронировании авиабилетов — это жест доброй воли, а не услуга, денег она с туристов за нее не брала. Все контактные данные в брони принадлежат самим клиентам. Поэтому за их перелеты она не отвечает, задачи отслеживать и разбираться с билетами у нее не было.

Однако туристы еще дважды просили ее помочь с билетами в процессе этой поездки. «В день их вылета мне приходит сообщение, что одна туристка не летит и надо отменить ее билет, чтобы деньги вернулись. Спустя пару дней — новое сообщение: туристка сама купила себе новый билет и все-таки летит в Таиланд. А уже ближе к концу поездки они попросили услугу „Выбор места“ на рейсе в Россию. Я захожу в бронирование и вижу, что туристки, которая вылетала позже, там нет. Авиакомпания отменила ее билет, поскольку на рейс в Таиланд она не явилась», — рассказал турагент.

По ее словам, клиент отреагировал на сообщение об этом крайне нервно. И заявил, что турагент должна была сразу уведомить их о том, что «Аэрофлот» аннулировал обратный билет.

«Меня начали обвинять в непрофессионализме, утверждать, что я виновата во всей этой ситуации и теперь должна купить второму пассажиру авиабилет», — рассказала представитель турфирмы. В итоге туристы предложили ей оплатить половину стоимости авиабилета (полная цена — 120 тыс. руб.), чтобы они «забыли обо всем».

В процессе выяснений клиенты обещали отправить досудебную претензию и даже угрожали «разборками» на личной встрече. Позже, когда накал эмоций ослаб, один из них извинился. Однако теперь турагента интересует правовая сторона вопроса и возможные сценарии дальнейшего развития событий.

По закону никаких претензий к турагенту быть не может, подчеркивают юристы. «Пассажир вступил в прямые правоотношения с авиакомпанией, приобрел и оплатил авиабилеты. Соответственно, все вопросы должны решаться между ним и перевозчиком, — пояснила юрист „Альянса туристических агентств“ Мария Чапиковская. — Если авиабилеты или консультирование по ним не входили в договор между агентом и клиентом, тогда ответственности агента тут нет».

По ее словам, учитывая, что оплата проходила напрямую от туриста в авиакомпанию, проблем у агента возникнуть не должно.

Вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов подтвердил: если билет в договор не входил, то шансы у туриста отсудить что-то невелики. Договор же с авиакомпанией содержит ссылку на правила тарифа, с которыми пассажир должен был ознакомиться, в том числе — с порядком отказа и возврата.

«Но то, что агент включился в процесс оформления билета, ставит его в уязвимое положение. Если дело дойдёт до суда, турагенту нужно правильно формировать позицию защиты, — подчеркнул юрист. — Агенты должны понимать: оказывая какие-то услуги, даже бесплатно и из добрых побуждений, они делают это в рамках своей профессиональной предпринимательской деятельности».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме