Какие способы продвижения использовать турагентству, кроме соцсетей?

Что делать, когда база тает.

Какие способы продвижения использовать турагентству, кроме соцсетей?

Турагентства зачастую работают на собственной клиентской базе, новые клиенты приходят только по рекомендации. В какой-то момент база потихоньку начинает таять: кто-то сменил место жительства, кто-то ушел в другую компанию, кто-то перестал обращаться по другим причинам. «Сарафанка» же не дает постоянного потока клиентов: то густо, то пусто и приходится сидеть днями без клиентов. В этот момент, как правило, наступает понимание, что нужно использовать и другие способы для привлечения туристов, в том числе интернет. Но какие?

Очень многие туркомпании, попадая в эту точку, первым делом идут в социальные сети. Это выглядит логично — в соцсетях сейчас сидят если не все, то подавляющее большинство, да и аккаунты есть буквально у любой фирмы — от шиномонтажа до салона красоты. Но так ли просто продвигаться в соцсетях? С travel-маркетологом Еленой Белоусовой, автором Telegram-канала о продвижении для туркомпаний разберем, где туристическому агентству привлекать новых клиентов, кроме социальных сетей.

Что не так с социальными сетями?

В социальных сетях подкупает простота начать. «Вход» в мир соцсетей бесплатный, достаточно потратить 5–10 минут на регистрацию профиля и еще пару часов на первичное оформление. Добавив аватарку, описание, контакты, несколько постов и закреп, — у вас готовая ссылка, которую можно отправить, например, потенциальным клиентам.

Однако дальше начинается самое интересное. Страничку, которую так просто создать и оформить, нужно вести. Причем системно, регулярно, без перерывов и отпусков. Какая бы загрузка не была по основной работе, но 3-5 постов в неделю нужно выложить. А в некоторых соцсетях нужно еще и монтировать сторис, снимать рилсы, причем желательно каждый день.

Кроме того, соцсети нужно продвигать: тратить деньги на таргетированную рекламу, на блогеров и посевы (размещение рекламы в чужих аккаунтах, например во «ВКонтакте»). Если не платно, то заниматься хотя бы взаимопиаром, комментировать чужие посты, создавать лид-магниты и чат-боты, отвечать на вопросы и личные сообщения.

В результате через 2–3 месяца и немало затраченных ресурсов начнут приходить одиночные запросы, которые еще через несколько месяцев плотной работы превратятся в тоненький ручеек клиентов.

Долго, дорого, времязатратно. В отложенной перспективе этот способ безусловно приведет новых клиентов, но есть и другие инструменты.

Рассылки в мессенджерах

Если в социальных сетях собирать подписчиков дорого и трудозатратно, а результаты продвижения приходится ждать долго, то в мессенджерах этот процесс можно упростить и убыстрить.

Когда я говорю о мессенджерах, я прежде всего имею в виду организацию рассылок через личные сообщения в сообществах во «ВКонтакте» и через Telegram-бота. Речь идет не о спаме, когда рассылка осуществляется по пользователям, которые не давали на это разрешения, а официальная рассылка по базе, которая собирается «белыми» способами.

Привлечь подписчиков в рассылку можно, прежде всего, с помощью так называемых лид-магнитов. Это полезные файлы или видео, которые человек может получить, подписавшись на рассылку. Например, чек-лист «Что взять с собой в зимнее путешествие на Байкал», путеводитель по «нетуристическим ресторанам Стамбула, где предпочитают ужинать местные» или вебинар о «способах экономно слетать на Мальдивские острова».

Важно, чтобы лид-магнит был действительно полезным, содержательным и интересным для пользователя, имел привлекательное название, которое вызывает желание его скачать.

Если у вас нет идей, что можно использовать в качестве лид-магнита, предлагаю скачать 30+ примеров из туристической тематики. Перейдите по ссылке, заодно посмотрите, как работают те самые чат-боты.

Механика получения лид-магнита через чат-бота «ВКонтакте» или Telegram очень проста — пользователю достаточно перейти по ссылке и нажать кнопку «Старт». Это запускает цепочку сообщений, которые вы можете заранее прописать через специализированные сервисы.

Наиболее популярными конструкторами для создания и управления рассылками в мессенджерах являются Bothelp, Bothunter, Textback и др. К слову, многие сервисы работают не только с ВК и Telegram, но позволяют подключить рассылки в «Одноклассниках», Whatsapp, Viber и других, однако у большинства из мессенджеров есть ограничения. Начать проще именно с ВК и Telegram.

Механика сборы базы схожа с email-маркетингом, когда человек, например, в форме на сайте оставляет свой e-mail, затем в письме нажимает на кнопку согласия получать от вас рассылки. В мессенджерах все гораздо проще — как только подписчик нажимает на кнопку «Старт», он дает вам разрешение отправлять ему сообщения.

Как и в email-рассылке, вы можете заранее продумать серии писем. Например, 3–5 сообщений после подписки, которые знакомят нового пользователя с вашей компанией, услугами либо страной, регионом, городом. Однако в мессенджерах, в отличие от электронных писем, вы можете также добавить интерактивность — например, настроить кнопки под сообщениями, кнопки меню, по нажатию на которые человек будет получать тот контент, который ему интересен.

По собранной базе подписчиков можно отправлять рассылки. Например, вы собрали подписчиков с помощью лид-магнита «5 лучших отелей Египта для отдыха зимой», им можно отправлять 1 раз в неделю подборку туров в Египет на ближайшие месяцы. Однако не стоит злоупотреблять доверием и отправлять сообщения слишком часто. Поскольку такие рассылки приходят прямо в личку, они могут раздражать пользователей и приводить к отписке или блокировке.

Неочевидный плюс работы с рассылками — ваши конкуренты никогда не узнают, сколько у вас подписчиков в базе и не смогут настроить рекламу на них.

Картографические сервисы

Если туристическое агентство имеет свой офис, то первым делом рекомендую зарегистрироваться на картах и разместить там свои данные. «Яндекс.Карты» и «2ГИС» — сервисы, в которых российские пользователи чаще всего ищут услуги поблизости от дома или места работы.

Важно не просто зарегистрировать профиль на картах, но и грамотно его оформить: добавить фотографии, как выглядит офис, входная группа, как до него добраться, указать часы работы и выходные, добавить контактные данные, ссылки на сайт и соцсети (если есть), разместить несколько товаров и услуг, например, туры в страны, которые вы предлагаете.

В интерфейсе на «Яндекс.Картах» вы увидите подсказки, что еще необходимо заполнить, чтобы ваш профиль был максимально полный. Ваша задача — добиться, чтобы у профиля появилась «синяя галочка». Она означает, что ваша карточка будет максимально эффективна на картах.

После того как профиль заполнен, важно позаботиться об отзывах. Попросите ваших постоянных клиентов оставить оценку и написать несколько слов о вас на картах. После размещения минимум трех отзывов начнется формироваться рейтинг.

Важно организовать работу так, чтобы у каждого клиента получать обратную связь. А если он остался доволен услугами турагентства, просить оставить отзыв. Это нехитрый и совершенно бесплатный способ оказаться на первых местах на картах. Редко какая компания имеет больше 100 отзывов. Если вы сможете добиться большего числа — это однозначно выделит вас на фоне других коллег.

Кстати, не забывайте на отзывы отвечать. Подключите уведомления о новых отзывах на рабочую почту, которую вы регулярно читаете, так вы не пропустите оповещения. Особенно важно отвечать на негативные отзывы, даже если вы с ними не согласны или есть подозрение, что их написали злостные конкуренты. Неотвеченные отзывы снижают ваш рейтинг.

Когда вы начнете получать заявки и звонки с «Яндекс.Карт» и поймете, что профиль работает, обратите внимание на рекламную подписку. Она помогает выделиться на картах и показываться выше других компаний. Кроме того, можно добавить промоакцию, она может привлечь дополнительное внимание.

Но должна предупредить, что не стоит подключать подписку, если у вашей компании рейтинг ниже 4 баллов, а отзывов меньше 10. Деньги вы потратите, но профит не получите. Лучше заняться бесплатными методами продвижения на картах. Например, в разделе «Промоматериалы» скачать визитки, пирамидки для размещения в офисе, распечатать QR-код.

Не забывайте периодически посещать ваш профиль на картах, проверять актуальность информации, менять график работы перед праздниками, добавлять новые фотографии и даже писать посты. Да-да, на картах можно публиковать сообщения, например, с акциями. «Яндекс» будет видеть, что ваша компания постоянно следит за размещенной информацией, актуализирует ее, и будет показывать ее выше в поиске.

Схожим образом работает продвижение и на «2ГИС», и на Google-картах, и в любом другом картографическом сервисе. Это не только источник бесплатных обращений, но и место, где потенциальные клиенты могут увидеть отзывы о вас и принять решение, стоит ли к вам обращаться.

Лендинги и реклама в «Яндекс.Директ»

На раскрутку профилей на картах потребуется время. Если же обращения нужны «еще вчера», один из самых эффективных способов начать получать заявки в максимально короткие сроки — создание лендингов и настройка контекстной рекламы на них. Давайте разберемся в терминах.

Лендинг — это посадочная страница сайта, специально заточенная под рекламу. Ее отличие от «обычных» страниц в том, что весь контент ведет к тому, чтобы клиент оставил свои контакты на подбор тура или получение консультации. Не зашел на сайт искать тур самостоятельно с помощью специализированных виджетов, не просто прочитал контент, а отправил заявку.

Именно от качества посадочной страницы, ее конверсионности, то есть процента пользователей, которые совершают на ней целевые действия — заполнят форму, позвонят или напишут в мессенджер, и будет зависеть эффективность рекламы. Очень важно вложить ресурсы в разработку лендингов и добиться конверсии не менее 2,5–3%. В противном случае реклама будет окупаться с трудом.

На посадочную страницу эффективнее всего направлять контекстную рекламу — это реклама в поисковых системах, которая показывается по определенным ключевым словам или по поведению пользователей. Например, человек мог искать в поисковике «туры на Мальдивы» или посещать страницы, связанные с отдыхом на Мальдивах. Именно по контексту поиска и показывается такая реклама. Ее эффективность часто выше таргетированной (рекламы в социальных сетях), где пользователь специально не ищет туры, а видит рекламу во время скроллинга ленты новостей.

В настоящее время в России доступна для контекстной рекламы самая крупная поисковая система — это «Яндекс». Настройка рекламы в ней осуществляется с помощью сервиса «Яндекс.Директ». Для непрофессиональных маркетологов можно воспользоваться инструментом «Мастер кампаний», он позволяет запустить рекламу даже тем, кто никогда не делал этого ранее. Достаточно написать 5 заголовков, придумать 3 варианта текстов, загрузить 5 фотографий, опционально добавить 2 видео и до 8 быстрых ссылок. Можно даже не подбирать ключевые слова или интересы пользователей, система сама найдет аудиторию для показа ваших объявлений.

Если вы протестировали такую рекламу и получили положительный результат, можно масштабировать этот канал привлечения клиентов, создать рекламные кампании отдельно на поиске, отдельно в так называемых сетях «Яндекса» (сокращенно РСЯ). Это позволит более точечно нацелить рекламу на тех потенциальных туристов, кого вы хотите привлечь. Лучше добавить настройку такой рекламы профессионалам, здесь много тонкостей.

Из неочевидных плюсов — однажды создав качественный лендинг и собрав рекламную кампанию на него, можно получать поток клиентов без особых трудозатрат. Главное вовремя пополнять бюджет и контролировать показатели, а это можно делегировать.

Статьи для блога

В социальных сетях контент живет пару недель, а порой даже меньше. Посты, которые вы написали на страничке во «ВКонтакте» в прошлом месяце, уже вряд ли кто-то прочитает в этом. Блог хорош тем, что контент в нем живет вечно, особенно если это контент по странам, регионам, городам, достопримечательностям — его можно лишь периодически обновлять, но глобально он остается вечнозеленым.

Блог можно завести на вашем сайте либо на альтернативной площадке, например в «Дзене». Можно использовать и два варианта вместе, дублируя контент на несколько площадок или чередуя каналы размещения. Оба способа будут эффективны, если вы немного разбираетесь в SEO, умеете подбирать заголовки, подзаголовки и прописывать тексты, которые «любят» поисковые системы.

Темы для статей можно черпать из сервиса «Яндекса» Wordstat. Он показывает, сколько раз пользователи искали ту или иную фразу в поисковике. Вы можете подставить к вашей тематике вопросительные слова или частицы, чтобы найти подходящие запросы. Например, «!ли» + «Анапа» + «сентябрь». Обратите внимание на знак вопроса у частицы «ли», он фиксирует словоформу, чтобы «Яндекс» ее не пропустил. Так вы можете получить 5–7 идей для статей, которые можно написать на тему путешествий по Анапе в сентябре.

Хорошая статья для блога должна быть достаточно емкой, содержательной и структурированной. Важно предусмотреть несколько подтем, каждая из которых также может содержать в себе ключевую фразу, найденную упомянутым выше способом. Подразделы можно сопроводить картинками, к которым добавить alt и description, это также помогает в продвижении статьи по SEO.

Не бойтесь изучить азы SEO. В этой теме много непонятных новичку терминов, но освоить основы будет полезно каждому, кто занимается продвижением себя или своего проекта в интернете.

Перед публикацией статьи необходимо продумать, что вы хотите от пользователя, который ее дочитает. Это может быть переход в Telegram-канал, где более подробная информация по теме, на лид-магнит, который можно бесплатно получить по ссылке в ВК, или на ваш сайт, где можно детальнее ознакомиться с вашими услугами.

Чем лучше вы продумаете путь клиента, какой он должен пройти от чтения статьи «Холодно ли в Анапе в сентябре» до бронирования тура, тем выше шансы эффективно использовать блог для продвижения и привлечения новых клиентов.

Из неочевидных плюсов — после прочтения содержательных статей в блоге пользователи значительно более прогретые и готовые к покупке, чем из других каналов маркетинга.

Лайфхак: если писать длинные статьи нет времени, разделите ее на несколько частей, напишите посты по 1–2 тысячи символов, затем этот контент можно объединить и опубликовать как полноценную статью для блога.

Стратегия продвижения турфирмы на 2024 год

Если вам интересны актуальные способы продвижения туристической компании в 2024 году и вы хотите детальнее разобраться в этой теме, предлагаю ознакомиться с записью бесплатного эфира: «Как продвигать туркомпанию в 2024 году? 5 основных стратегий».

Больше информации о продвижении для туристических компаний в сети Интернет вы можете найти в Telegram-канале travel-маркетолога Елены Белоусовой.

Автор: Елена Белоусова
Фото: pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

06 февраля, 19:16
Как всегда от Елены Белоусовой масса полезной информации! Благодарю!
12 февраля, 18:07
Ольга, спасибо большое, что читаете!
06 февраля, 19:14
Как всегда от Елены Белоусовой масса полезной информации! Благодарю!
Анна
29 января, 10:12
Крутая статья, спасибо большое!)
02 февраля, 19:34
Анна, спасибо за высокую оценку :)

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме