Дмитрий Владимиров: «Sikora предлагает рейсы 500 авиакомпаний и 2 миллиона вариантов проживания»

Туристическим компаниям стала доступна новая система бронирования с расширенным функционалом.

Дмитрий Владимиров: «Sikora предлагает рейсы 500 авиакомпаний и 2 миллиона вариантов проживания»

В мае 2024 г. взяла старт новая многофункциональная онлайн-платформа бронирования для туристических агентств Sikora. Что она предлагает профессионалам турбизнеса? Расскажет коммерческий директор Sikora Дмитрий Владимиров.

— Дмитрий, для каких целей была создана Sikora? Скажем прямо, на рынке сейчас и так немало систем для бронирования различного рода туруслуг — в том числе и в В2В-сегменте.

— Да, решений для турагентств действительно немало, но в последние годы новые системы практически не появлялись. Мы ставили перед собой задачу создать профессиональный IT-сервис для туризма, который будет не только закрывать потребности в бронировании, но и представит турагентам дополнительные возможности через расширение функционала сервиса. У Sikora свой взгляд на коммерческую политику и принципы обслуживания туристических агентств.

— Чем Sikora отличается от других онлайн-систем?

— В первую очередь тем, что проект был создан компанией Trivio, чей онлайн-сервис по организации командировок trivio.ru входит в топ-3 в своём сегменте рынка. Он обслуживает крупных корпоративных заказчиков. Для Sikora это означает прочную базу как в IT-сфере, так и в опыте работы с клиентами и многочисленными туристическими услугами.

— То есть Sikora — это возможность для Trivio выйти на новый для себя рынок?

— Так и есть. К созданию нового продукта были привлечены профильные специалисты, их участие позволило адаптировать сервис Trivio для нужд туристической отрасли и одновременно сохранить всё самое значимое и полезное, что успело себя зарекомендовать в trivio.ru

— Как это отразилось на подходе к взаимодействию с агентами?

— Исключительно позитивно. Своей целью мы видим предоставлять агентам сервис, сопоставимый с уровнем обслуживания крупных корпоративных клиентов.

— И каким образом вы планируете этого достичь?

— Составляющих немало. Начну с тех, что вряд ли ожидают от традиционной онлайн-системы. Мы предоставляем ещё и офлайн-услуги: оказываем визовую поддержку и помогаем с оформлением ж/д-билетов по Европе и в Китае. Можем оказывать такие нетипичные дополнительные услуги, как например, покупка билетов в музеи за пределами России.

— Давайте все же вернемся в онлайн. Какие услуги можно оформить с помощью системы Sikora?

— В системе 7 разделов: ж/д-билеты (по России), авиабилеты, отели, «Аэроэкспресс», трансфер, автобусы, услуги в аэропорту (речь о бронировании VIP-залов, бизнес-залов, Fast Track). В сочетании с вышеупомянутым офлайном это, пожалуй, делает нашу систему одной из самых наполненных услугами.

— Насколько широкий в Sikora выбор авиабилетов и отелей?

— Более чем. К оформлению в Sikora предлагаются рейсы более 500 авиакомпаний, включая лоукостеры, и свыше 2 млн вариантов проживания по всему миру от широкого перечня российских и зарубежных поставщиков. Для поиска доступны не только отели, но и апартаменты, хостелы и др. Мы понимаем потребности пользователей и стараемся расширить спектр услуг. Всё это важно, но, пожалуй, не является определяющим пунктом при выборе сотрудничества с комплексными сервисами.

— Что Вы имеете в виду?

— В первую очередь качество обслуживания, предоставляемое службой поддержки. Это крайне важно, особенно при постпродажных операциях: возвраты, обмены и т. п. В Sikora служба поддержки готова оказывать помощь в режиме 24/7. Сотрудники СП — универсальные специалисты и работают с запросами по всем представленным в системе разделам.

Коллеги решают вопросы оперативно, хотя в каких-то случаях и вынуждены предупреждать партнёров о задержках, если речь идёт, скажем, о работе через зарубежного поставщика. Взаимодействие осуществляется через чат в заказе. Как показывает практика, общение в мессенджерах более результативно и позволяет избежать искажений. Но если агенту удобнее передать запрос по телефону, в службу поддержки всегда можно позвонить.

— Если агент по каким-то причинам остался недоволен качеством обслуживания, к кому он может обратиться?

— По любым вопросам и предложениям можно обратиться к персональному менеджеру сопровождения, который выделяется каждому партнёру, независимо от объёма заказов. Кстати, если заказов много, служба поддержки предложит свою помощь в создании профилей пассажиров. Например, если турагенту предстоит оформить ж/д билеты для 50 человек, ему останется только распределить пассажиров по местам в вагонах поездов, не тратя время на внесение паспортных данных пассажиров, так как профили для них были заранее созданы сотрудниками службы поддержки. Помимо содействия в создании профилей возможна помощь и в оформлении самих услуг.

— В начале интервью Вы упомянули про свой взгляд не только на наполнение системы, но и на её функционал. Какой функционал Sikora способен заинтересовать агента?

— Начну со своих личных пристрастий: мой рейтинг возглавляет возможность одним кликом восстановить бронирование с истёкшим тайм-лимитом. Чрезвычайно экономит время. Такую же важную цель преследует и функция по формированию коммерческих предложений для заказчиков агента. Данный функционал сквозной для всех разделов системы. В КП изначально можно отложить вариант перелёта и конкретный тариф на выбранном рейсе, а затем дополнить вариантом ж/д перевозки и/или проживания в отеле и, наконец, одним файлом направить на согласование покупателю. Немаловажно, что наши клиенты могут брендировать маршрутные квитанции и ваучеры на размещение, формируемые в системе.

— Какие еще инструменты, унаследованные из корпоративной структуры дают конкурентные преимущества Sikora?

— Пожалуй, всё, что касается аналитики и отчётности: глубина заказов, структура расходов, доля возвратов, средняя стоимость оформленных за заданный период услуг и даже структура выбросов CO2. В Sikora есть профили туристов, которые можно редактировать, дополнять, прикреплять информацию о мильных картах. Блок «Финансы» позволяет автоматически формировать закрывающие документы, счета и акты сверки. Вся отчетность наглядная, к ней можно вернуться в любой момент или скачать файлы для передачи коллегам.

— Есть ли какой-то непривычный функционал или нестандартные опции в системе?

— Во-первых, это возможность отслеживать рейсы по оформленным авиабилетам. Активировав соответствующую опцию в заказе, пользователь будет получать оповещения: об отмене и задержке рейса, о начале регистрации, о назначении выхода в аэропорту, багажной ленты и т. п. Еще одна полезная функция — Travel Plan. По сути, это «шпаргалка» по поездке — в ней прописаны все услуги, оформленные для путешественника в Sikora.

— Если говорить о коммерческой составляющей, может ли агент добавлять свои сборы при оформлении услуг в Sikora?

— На сегодняшний день такая возможность присутствует для ж/д билетов и авиабилетов, сборы видны в квитанции, формируемой вместе с самим билетом. Сборы агента в разделе «Проживание» в процессе реализации, запрос на их появление мы получили от клиентов. По их же рекомендации мы добавим возможность переключения с режима со сборами агента на режим без этих сборов (на этапе выбора рейсов и тарифов). Мы не идеализируем нашу систему и всегда открыты для взаимодействия с агентами, по возможности прислушиваемся к их пожеланиям. Sikora — система молодая, живая и технологичная. Поэтому мы расширили возможности для сборов: их можно задать вплоть до каждого авиаперевозчика в привязке к билету или полётному сегменту.

— А на каких условиях туристические компании могут получить доступ к системе Sikora?

— Подробно с ними можно ознакомиться на нашем сайте sikora.travel или направить нам заявку на получение дополнительной информации. Условия весьма гибкие и вариативные, предусматривают варианты сотрудничества как по предоплате, так и постоплате, как со сборами, так и без них. Даже предусмотрена возможность кешбэка за оформление билетов.

— Дмитрий, благодарим за содержательный разговор.

— Спасибо и вам! Был рад пообщаться и рассказать о Sikora подробнее.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме