Fun&Sun на Wildberries: новый игрок на рынке или «осечка»?

Каких последствий ждать туротрасли от эксклюзивного союза туроператора и маркетплейса

Fun&Sun на Wildberries: новый игрок на рынке или «осечка»?

Туроператор Fun&Sun и крупный маркетплейс Wildberries заявили о стратегическом партнерстве. Пока на рынке больше вопросов, чем ответов: все участники готовятся к разным последствиям. Одни — к началу конца, другие — к переформатированию отрасли, третьи не видят поводов для волнений — они напоминают, что предыдущие попытки маркетплейса занять серьезную долю в туристическом сегменте не закончились ничем. Мнения профессионалов турбизнеса о перспективах этой коллаборации и ее влиянии на будущее туризма собрал Profi.Travel.

Стоит сказать, что совместное заявление Fun&Sun и Wildberries большинству игроков рынка настроение не повысило: судя по реакции опрошенных Profi.Travel компаний, многие готовятся к трудным временам и борьбе за выживание. По их же собственным прогнозам, справятся не все. Однако многое будет зависеть от того, по какому пути пойдут новые партнеры.

Все дело в трафике и интеграции

«Сотрудничество с таким крупным маркетплейсом заметно усилит дистрибуцию для туроператора и снизит его зависимость от турагентов и других партнеров. Могу даже предположить, что этот тандем станет предпосылкой для смены паттернов покупки турпродуктов, движения рынка к большей цифровизации и снижению роли контакта с человеком в процессе продажи», — считает эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Яков Адамов.

Он пояснил, что аудитория Wildberries многократно превосходит количество пользователей самых крупных ОТА в туризме. В сутки на маркетплейсе делают 31 млн заказов, в месяц — это 930 млн. При этом трафик Travelata, по оценкам эксперта, 5,5 млн визитов в месяц, Level.Travel — 3,3 млн, Onlinetours — 1,9 млн.

Конечно, туры некоторых операторов давно уже можно видеть и на «Озоне», и в «Яндекс Путешествиях» — не менее крупных агрегаторах, чем Wildberries. Так в чем здесь отличие? В интеграции, поясняют сами компании, чьи продукты можно найти на витринах этих двух экосистем. Известно, что сотрудничество с этими площадками ведется не напрямую, а через Level.Travel. И это — первый минус: у ОТА свои взаимоотношения с экосистемами, в рамках которых бывают и приостановки сотрудничества, туроператоры на это никак не влияют.

«Второй минус — гораздо более существенный. Вся интеграция с ОТА у туроператоров идет через «Само-тур». Это договоренность между всеми участниками рынка, которая позволяет при необходимости оперативно «подсаживаться» на чужой чартер и т.д. И для этих целей система в общем-то сносно работает. Но для интеграции с экосистемами, где жизненно необходимо постоянное обновление данных, а главное — бесперебойная их поставка, — это плохой вариант. Довольно часто бывает, что система «падает» на несколько часов или даже на полдня. Мы сразу видим это по резкому спаду продаж. Но повлиять на это никак не можем», — рассказал Profi.Travel представитель одного из туроператоров на условиях анонимности.

Эксперт подчеркнул: если Fun&Sun и Wildberries наладят собственную систему интеграции (а скорее всего так и будет), то ситуация с продажами туров оператора через маркетплейс будет отличаться кардинально.

Эксклюзивное сотрудничество или сделка?

На рынке рассматривают несколько версий формата партнерства Wildberries и Fun&Sun. Мы приводим их все, давая возможность читателям сделать выбор самостоятельно.

Ряд участников отрасли полагает, что за словом «партнерство» скрывается покупка туроператора онлайн-площадкой. «Как иначе объяснить эксклюзивное предложение туров только одной компании на витрине Wildberries? — спрашивают представители турбизнеса. — Представьте, что завтра на каком-нибудь «Озоне» исчезли бы все фирмы бытовой техники, кроме одной. Никто не будет стрелять себе в ногу, сознательно ограничивая ассортимент. Это можно допустить только в одном случае: если продвигаешь свой собственный продукт». Такая политика — не в интересах маркетплейса, ведь в конечном итоге это заставит его для привлечения покупателей снижать цены больше, чем было бы необходимо при разнообразии выбора, добавляют эксперты.

Приводят на рынке и другие доводы в пользу этой версии. Например, резкое увеличение чартерных программ туроператора по основным направлениям. «Стремительное наращивание объемов — один из признаков подготовки к сделке, — рассказали Profi.Travel в одной из туроператорских компаний. — Если вспомнить, что делал «Интурист», когда планировал сделку с Thomas Cook, то можно увидеть похожую картину — оператор резко стал номером один по Египту».

При этом в самом Fun&Sun подчеркнули: «Речь идет именно о стратегическом партнерстве».

Есть и другая версия: речь идет не о покупке как таковой, а об ином формате сделки, предполагающем инвестиции в туроператора. «Вариантов очень много, но, безусловно, для любого из них важны объемы. Даже в том случае, если речь идет об инвестициях не финансовых, а ресурсных, чтобы такому крупному игроку, как Wildberries, было интересно ограничивать свой ассортимент, он должен видеть причину, почему это соглашение должно быть заключено именно с Fun&Sun, а не с другой компанией», — комментируют эксперты.

Третья версия — никакой сделки не было. «В таком случае это очень сильный маркетинговый ход для Fun&Sun — громкий PR, о котором они договорились с маркетплейсом. Однако, если это не покупка, мы довольно скоро услышим о других туроператорах, чьи туры тоже появятся на Wildberries. Иначе все же остается неясным, зачем маркетплейсу это искусственное ограничение ассортимента, которое он не использует больше ни в одном сегменте», — говорят в отрасли.

Между тем, как рассказали Profi.Travel в руководстве двух крупных туроператоров, Wildberries не вел подобных переговоров больше ни с одной из компаний, входящих в топ-5 в сегменте туризма.

За чей счет скидки?

Даже если это не покупка, можно констатировать, что на рынке появился новый крупный игрок, считают эксперты. Сотрудничество без посредников в виде ОТА и без проблем с интеграцией даст Fun&Sun настолько мощный канал дистрибуции, что ситуация в отрасли уже просто не может остаться прежней. Если, конечно, не выйдет осечки, добавляют представители турбизнеса.

Во-первых, неясно, кто будет обрабатывать заявки, отмечают эксперты. Они напоминают, что в той же Travelata на эту задачу работает колл-центр. Вряд ли Wildberries захочет организовать его у себя — формат бизнеса не предполагает таких шагов. Но кто тогда будет отвечать на все вопросы, претензии, заниматься переносами дат и перебронями, добавлением допуслуг? «В данном случае Wildberries — просто витрина. Внутри маркетплейса такого типа поддержка клиентов не предусмотрена: нет ни штата, ни компетенций. Заниматься этим придется именно туроператору. Интересно, как Fun&Sun это реализует», — говорит Яков Адамов.

Во-вторых, считают в отрасли, «приучать» пользователей бронировать на Wildberries туры (тем более — от одной компании) площадка, по большому счету, может только с помощью скидок. А учитывая еще и тот факт, что у агрегатора в массе своей — не самая состоятельная аудитория, и приходит она в основном для того, чтобы сэкономить, придется сильно постараться, чтобы выработать у нее привычку вместе с, условно, футболкой и носками за 1 тыс. руб. положить еще тур в Турцию за 300-400 тыс. руб.

За чей счет будет этот дисконт? Большинство игроков предполагает: если сделки не было, Wildberries вряд ли захочет активно раздавать деньги из своего кармана. «Все маркетплейсы работают по одной схеме: они берут себе комиссию 15-30% и устанавливают ту цену, которую считают нужным. Причем делают это за счет продавца. Вряд ли именно ради Fun&Sun Wildberries станет менять всю механику работы», — прокомментировал один из участников рынка.

При этом пока что каких-то гигантских скидок на туры на площадке агрегатора не замечено: есть пакеты чуть дешевле (на 3-6 тыс. руб.), чем на сайте поставщика, есть чуть дороже, а есть — и заметно дороже. Например, неделя на двоих с вылетом в конце сентября и размещением в Sunrise Resort Hotel 5* у Fun&Sun стоит от 237 тыс. руб., а на Wildberries... от 401 тыс. Как выяснилось, агрегатор предлагает в этом отеле только двухкомнатный люкс с джакузи, а у туроператора представлены и стандарты. Правда, в чем была логика такой выдачи, понять не удалось. По словам экспертов, возможно, обмен данными будет еще дорабатываться, а ценовая политика оформится чуть позже.

«С точки зрения диджитал ситуация выглядит так: Wildberries пока не удалось встроить туры в привычный интерфейс пользователя — так же, как, например, и «Озону», — прокомментировал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин. — На обоих маркетплейсах это — отдельный раздел, не особенно бросающийся в глаза — не факт, что значимая часть клиентов туда вообще дойдет. В этом я вижу одну из главных проблем интеграции нового продукта в путь пользователя. Чтобы эта история действительно «взлетела», нужно какое-то уникальное предложение для клиентов, которого не будет больше нигде. Пока я вижу только еще один канал дистрибуции, который вряд ли будет сильно отличаться от других ОТА. Потому что большинство из огромной аудитории Wildberries просто не станет пользоваться этими предложениями».

Как готовятся к последствиям туроператоры

Интеграция Fun&Sun с Wildberries приведет к значительным изменениям на рынке, считает гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян. По его мнению, заметны они станут не ранее, чем через год-полтора, поскольку маркетплейсу необходимо будет еще раскачать у себя сегмент туров. И за это время туроператорам придется определиться, в какую сторону двигаться дальше. «Я думаю, что первыми с этим вызовом столкнуться не турагенты — у них времени чуть больше. А вот туроператоры будут вынуждены как-то ответить: и с точки зрения сбыта, и с точки зрения скидок, которые на Wildberries, скорее всего, окажутся больше, чем размер комиссии на нашем рынке», — сказал эксперт. По его словам, вероятнее всего, это приведет к тому, что большинство операторов начнут активнее разворачиваться к крупным экосистемам, чтобы не проиграть в этой конкурентной борьбе.

С одной стороны, туроператорам, действительно, может быть гораздо удобнее работать с такими крупными посредниками, чем с массой турагентов, считает Алексей Венгин. С другой, последствия таких союзов могут быть для них не такими уж радужными. «Получив розничный рынок в туризме, агрегаторы могут начать действовать так же, как это произошло в сегменте такси или доставки еды из ресторанов. То есть они потеснят туроператоров, у которых в итоге снизится маржа, а вот ответственность никуда не денется. И разделить ее с агрегатором, как с турагентом, не выйдет», — пояснил он.

Заместитель гендиректора Anex Яна Муромова высказала иную позицию: с ее точки зрения, объединение Fun&Sun с Wildberries может привести к разделу влияния на каналы дистрибуции. «Я думаю, что для нас это будет толчком для того, чтобы перезапустить агентскую политику. У нас и так есть эта задача в ближайших плана, но теперь мы обратим на нее еще более пристальное внимание. Предложим агентам более интересные программы, бонусы и кэшбеки. Это позволит нам укрепить наше взаимодействие с турагентами, усилить этот канал продаж», — пояснила она.

На рынке не исключают, что такой вариант жизнеспособен. Но в большей степени не для массового сегмента, а для сложных индивидуальных туров, где требуется и экспертиза, и постоянная коммуникация с клиентом. То есть только для тех продуктов, которые не впишутся в схему «положил в корзину и оплатил».

«Я полагаю, что маркетплейсам есть резон продавать массовый продукт, но не слишком интересно заниматься сложными турами с большим количеством составляющих, — подтвердил Артур Мурадян. — Поэтому, безусловно, индивидуальный туризм останется тем сегментом, где могут качественно работать только классические туроператоры и турагенты с большой экспертизой. То есть смерти турагентств мы с вами не увидим».

Однако рынок сильно сожмется, предупредил эксперт: до размеров той аудитории, которая может позволить себе покупать сложные туры.

Выживут ли турагенты

Выводы пока делать рано — стоит подождать реальных результатов, считает исполнительный директор объединения «НОТА» Сергей Калинин. «Рынок знает примеры неудачных слияний и поглощений компаниями, которые никак не связаны с туризмом. Можно вспомнить МТС и «Броневик», у которых ничего не вышло. Так что я повременил бы с предположениями о близком конце агентского рынка. Надо сначала понять, чем закончится эта история. Думаю, 2-3 года на наблюдения у нас еще есть», — сказал он.

При этом Сергей Калинин отметил, что учитывать возможные варианты развития рынка нужно уже сейчас, через три года начинать меняться будет поздно. «Давно ясно, что подвижки в сторону B2C в стане крупных игроков будут продолжаться, как и выход на рынок больших компаний, не связанных с туризмом. Неважно, Wildberries это будет или кто-то еще, это в любом случае — ближайшее будущее. Подтверждение можно найти на рынке Казахстана, где крупные банки покупали туристический бизнес», — пояснил эксперт.

Поэтому, по его словам, агентам нужно отходить от классической модели и рассматривать для себя цифровую: больше применять технологии и опыт тревелтеха: «Уже сегодня нельзя работать без онлайн-витрины, без присутствия в соцсетях, а завтра — и подавно будет невозможно. Многие агенты до сих пор не пользуются скриптами и регламентами, хотя в продажах это уже давно базовые элементы».

Он подтвердил мнение Артура Мурадяна: скорее всего, на площадке Wildberries будут пользоваться популярностью в основном турпакеты, сформированные на базе чартерной перевозки в самом простом своем варианте: билеты, проживание и страховка. «Но всегда есть еще какие-то моменты — заказать индивидуальный трансфер, какие-то допуслуги, экскурсии и так далее. Я не думаю, что платформе будет интересно этим заниматься. Насколько я помню, попытка сделать такой сложный продукт с РСТ у них уже была. Но что-то я не вижу продолжения этой истории. Таким образом, еще один выход для турагентов — работа в сегменте сложных продуктов, требующая экспертизы и большого опыта», — пояснил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Лилия
15 октября, 14:17
Поживем- посмотрим. Как туристам понравится путешествовать в гордом од иночестве. Если багаж улетел не туда, если отель номер не подтвердил. Если вылет перенесли по три раза. Пусть попроверяют посидят вылеты самостоятельно. И подбор тура им тоже понравится, я думаю. Добронирование багажа, выбор места в самолете, питание на борту и пр. С момента покупки тура и до вылета турагенству приходит куча изменений по туру. Турист и не знает об этом. А турагент звонит туроператору , в отель в Турцию и решает все вопросы, в то время как турист спокойно собирает чемоданы.
Это агенство ответит, что где купить, как доехать и на чем за границей.
Как реально получить медицинскую помощь в отеле, где нет русскоговорящего персонала.
А ФЭС , я надеюсь будет висеть день и ночь на телефоне по притензиям туристов. Решили на агентах сьэкономить- придётся нанять специалистов и то же им платить за консультации.
Турагенства, скорее всего введут депозит за консультацию и подбор тура в размере тех же 5-7%. И это правильно. К врачам и юристам за так не ходят, и мы тоже за так больше не работаем.
Государство же не получит налогов с закрывшихся турагенств, а так же пенсионных платежей. А получит лишь увеличение очереди в соцзащиту за помощью.
Наталья
17 сентября, 16:46
Выживут турагенты, уже проверено, парк попаданий не туда или некачественная поддержка туриста и прощай агрегаторы. А скидочников итак не жалко, пусть все идут туда
эксперт
17 сентября, 15:39
скрипты на наших людях не работают уже, у наших людей другой менталитет пока еще, слава Богу

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Как это будет работать и придется ли платить за каждый подъем на канатной дороге?

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Сочинский национальный парк вводит с 1 мая плату за вход — 250 руб. Контрольно-пропускные пункты для взимания сбора, то есть кассы, уже стоят у нижних станций канатных дорог курортов «Красная Поляна», «Роза Хутор» и «Газпром Поляна», сообщили Profi.Travel в отделе по туризму и рекреации нацпарка в понедельник, 6 апреля. Там добавили, что льготные категории туристов смогут посещать парк бесплатно.

«Приобрести пропуск можно будет на кассе или самостоятельно — онлайн. Если турист забыл купить пропуск, то теоретически сможет сделать это и, например, во время подъема или уже на верхней станции — если будет связь», — пояснили в нацпарке.

Также приобрести билет по безналу можно и у государственных инспекторов в области охраны окружающей среды ФБГУ «Сочинский национальный парк», патрулирующих территорию, «при наличии технической возможности».

Плата будет взиматься за разовое посещение. Как уточнили в нацпарке, это не значит, что придется платить за каждый подъем на канатной дороге. «Если турист будет находиться на территории одного курорта, то достаточно и одного пропуска в день. Если же, например, гость переместиться с курорта на другой и там решит снова подняться в горы, то билет нужно будет приобрести еще раз», — пояснили в отделе туризма.

Кроме того, пропуск не действует на экологических тропах: «Змейковские водопады», «Волконское ущелье», «33 водопада». «На входе к ним установлены кассы. Стоимость экскурсии по экологическим тропам и туристским маршрутам (самостоятельный осмотр) составляет 300 руб. с человека за каждый объект», — уточняется на сайте природной территории.

«Контроль пропусков осуществляется на верхних станциях канатных дорог. В случае выявления нарушений (отсутствие разрешения, нахождение в закрытых для посещения зонах, оставление мусора, уничтожение краснокнижных видов и другие) инспекторы составляют протоколы об административных правонарушениях. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях влечет ответственность по ст. 8.39 КоАП РФ и штраф 3000-4000 рублей», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу нацпарка.

При входе на канатные дороги наличие билетов проверять не планируют, включать в стоимость ски-пассов его также не будут. «Включать стоимость посещения национального парка в цену ски-пасса или прогулочного билета на курорте Роза Хутор не планируется. Ски-пасс/прогулочный билет — коммерческая услуга курорта. Сбор за посещение национального парка поступает в государственный бюджет», — цитирует издание представителя курорта «Роза Хутор».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме