Курортный сезон в Сочи стартует в штатном режиме. Профессиональное сообщество подтверждает: экология города и соседних курортов не пострадала. Туроператор MANTERA TRAVEL делится актуальными данными о ситуации на побережье и условиях сотрудничества для партнеров — высокая комиссия, быстрое подключение и максимальная информационная поддержка.

Пока часть туристов сомневается в выборе направления, агенты, работающие с MANTERA TRAVEL, получают оперативные данные об обстановке на курорте и могут уверенно отвечать на вопросы клиентов.

«Сочи полностью готов к лету-2026. С первых майских дней установилась солнечная погода, море удивительно чистое, а знаменитые пальмы создают ту самую открыточную атмосферу. Сириус в полной безопасности: морское течение идет со стороны Сочи в сторону Туапсе, а не наоборот. Расстояние между городами — 150 км, поэтому поводов для беспокойства нет», — подчеркивают в MANTERA TRAVEL.

В этом сезоне одной из главных точек притяжения для взыскательных туристов станут отели морского кластера Группы Мантера в Сириусе. Объекты размещения уже открыли подогреваемые бассейны — комфортный отдых доступен даже в прохладные вечера.

Флагманский проект компании— Mantera Supreme 5*. Это принципиально иной уровень гостеприимства, созданный для самых требовательных гостей. Отель не имеет равных на всём Черноморском побережье России: от архитектуры до сервиса, где каждая деталь продумана для приватности и бескомпромиссного комфорта.

Mantera Resort & Congress 5* расположен на первой береговой линии живописного черноморского побережья. Предлагает гостям уникальное сочетание комфорта и сервиса. Отель подходит для семейного отдыха с детьми, романтического путешествия, для бизнес-поездок и деловых мероприятий.

Отель-замок «Богатырь» 4* — один из самых необычных семейных отелей на Черноморском побережье. Отель, стилизованный под средневековый замок, расположен на территории тематического парка развлечений Сочи Парк. Посещение Сочи Парка включено в стоимость проживания.

К услугам гостей 295 номеров различных категорий — от семейных стандартов до просторных люксов, рестораны и бары, спа-центр, открытый бассейн, детский клуб и собственный оборудованный пляж.

В «Сочи Парк Отель» есть все для полноценного отдыха в уникальной субтропической климатической зоне у побережья Черного моря, с захватывающим видом на заснеженные вершины Кавказских гор. Отель, построенный в 2013 году, соответствует категории 3* и включает 12 корпусов высотой 8 этажей с номерным фондом 2880 номеров.

На огороженной территории площадью более 20 Га — 6 открытых бассейнов, в том числе с подогревом, искусственные пруды, ландшафтный парк с выделенными местами для отдыха и прогулочными аллеями. Работают 18 кафе и ресторанов различных концепций, спа и медицинский центр, есть спортивная инфраструктура, парковка для гостей комплекса и самые разнообразные зоны для развлечений.

Туроператор MANTERA TRAVEL предлагает агентствам максимально прозрачные и выгодные условия сотрудничества и бронирования всех отелей Группы Мантера. Комиссия туроператора — одна из самых высоких на рынке. Заключить договор можно за пару минут по ссылке, без лишних сложностей.

Важная часть партнерства — информационная поддержка. Оперативные новости и горячие предложения публикуются в соцсетях, а чтобы не упустить выгоду, стоит подписаться на регулярную e-mail рассылку для агентов. Работать с туроператором MANTERA TRAVEL — значит выбирать стабильность, высокую комиссию и заботу о партнерах.
 

Контакты:
Туристический оператор Mantera Travel
г. Сочи, ул. Виноградная, д. 20А, помещ. 34
8 800 100 78 62
sales@manteratravel.ru
www.manteratravel.ru

«Аэрофлот» выплатит пассажирке более 100 тыс. рублей за задержку рейса, из-за которой она не успела на стыковку по пути на Кубу. Такое решение суд принял не сразу — первая инстанция отказала, сочтя, что задержка была связана с обеспечением безопасности полета. Однако во второй раз справедливости все же удалось добиться. Эксперт рассказал Profi.Travel, станет ли заключение суда прецедентом для других вердиктов, и можно ли получить компенсацию, даже если авиакомпания объясняет задержку планом «Ковер».

Пассажирка купила билет на рейс «Аэрофлота» Екатеринбург — Москва, из столицы она должна была лететь на Кайо-Коко самолетом авиакомпании «Северный ветер», утром следующего дня. Однако вылет нацперевозчика задержали. По словам туристки, в аэропорту Кольцово она обращалась к представителям авиакомпании с просьбой пересадить ее на другой рейс, поскольку опасалась опоздать на стыковку. Но ее заверили: она успеет.

В итоге самолет «Аэрофлота» прибыл в Москву с задержкой на 6 часов 24 минуты, рейс на Кубу к этому моменту уже вылетел. Пассажирке пришлось покупать новый билет — вылет был возможен только через три дня, а также оплачивать проживание и питание. Общая сумма незапланированных расходов составила 55 482 рубля. «Аэрофлот» отказался возмещать убытки и выплатил только 640 рублей штрафа за просрочку доставки пассажира.

Туристка обратилась в Октябрьский районный суд Екатеринбурга. Она просила взыскать с перевозчика материальный ущерб, компенсацию морального вреда, неустойку, штраф и расходы на представителя. Однако суд первой инстанции отказал в удовлетворении иска, посчитав, что задержка была связана с обстоятельствами, угрожающими безопасности полета.

В апелляции Свердловский областной суд не согласился с этим выводом. Ответчик объяснял задержку некомплектностью летного экипажа: пилоты не смогли вылететь из Москвы в Екатеринбург из-за технической неисправности другого самолета. Однако судебная коллегия указала, что дефект воздушного судна сам по себе не освобождает перевозчика от ответственности за убытки пассажирки.

В результате суд постановил взыскать с «Аэрофлота» 55 482 руб. материального ущерба, 13 284 руб. неустойки, 10 тыс. рублей компенсации морального вреда, 15 тыс. рублей штрафа за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя, а также 12 150 рублей расходов на представителя.

Общая сумма взыскания превысила 105 тыс. руб. Решение суда апелляционной инстанции вступило в законную силу.

«Суд первой инстанции иск отклонил. Это традиционное решение: вопрос безопасности полетов, у авиакомпании вариантов никаких не было. Но уже вторая инстанция вникла в этот вопрос глубже и пришла к выводу, что эта причинно-следственная связь — некомплектный экипаж из-за поломки борта в Москве — не лишает пассажира права на возмещение убытков. Самолет, на котором пассажирка должна была лететь, находился в исправном состоянии. То, что авиакомпания не смогла обеспечить комплектный экипаж на нем, это её вина, никак не связанная с форс-мажором», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, вторая инстанция пришла к правильным выводам. «Речь шла не о безопасности полетов, это не план «Ковер», не погода, не поломка конкретного суда, на котором пассажиры должны были лететь. Причины задержки находятся в компетенции авиаперевозчика», — пояснил юрист.

Он рассказал, что похожие споры бывают довольно часто: туристы теряют стыковки, время отдыха. Правда, во втором случае претензии, как правило, предъявляют туроператорам. А вот когда речь идет об авиакомпаниях, суды встают на сторону пассажиров не так часто. По словам юриста, это решение нельзя назвать беспрецедентным, но нетипичным — можно.

Говоря об ответственности перевозчика, эксперт привел в пример случай из практики. Туристы из-за задержки рейса не успели на круиз по Средиземноморью. «Они опоздали на круизный лайнер, так как не попали на стыковочный рейс, — пояснил Георгий Мохов. — В итоге они догнали круиз в другом городе. Стоимость авиабилетов, которые им пришлось купить, была взыскана с перевозчика. Тогда авиакомпания тоже говорила о необходимости обеспечения безопасности полетов».

«Вердикт дает возможность опираться на это решение в аналогичных спорах, и еще раз доказывает тот факт, что надо судиться до конца. Многие бросают, как только первая инстанция отказывает. Но добиться компенсаций все-таки можно», — подчеркнул Георгий Мохов.

По его словам, в России судебная практика меняется редко, однако сейчас можно предположить огромное количество подобных исков из-за плана «Ковер» и др. «Вовсе не факт, что при ограничениях пассажиры не могут рассчитывать на компенсации. Например, «Ковер» объявлен в Москве, но ЧП влияет на пассажиров в Екатеринбурге. Разные ситуации могут быть, не всегда причина задержки очевидна. Мы не знаем, откуда борт должен прилететь, не кончилось ли рабочее время у экипажа. Везите в другой аэропорт, используйте автобусы. Обстоятельства непреодолимой силы могут не иметь прямого влияния на конкретные рейсы, а происходить на другом конце света. В итоге совершенно по другой причине пассажиры никуда не улетели. Естественно, они требуют возмещения убытков, а суд начинает разбираться, где начало истории, почему не состоялся рейс, не мог ли авиаперевозчик что-то с этим сделать. И только после этого принимает решение», — заключил Георгий Мохов.