Казанцы выиграли суд против «Ланты-тур вояж», но вернут ли им деньги?

В Авиастроительном райсуде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами...

В Авиастроительном районном суде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами, которые остались не удовлетворены полученной от страховщика компенсацией и решили отстаивать свое право на возмещение полной стоимости тура в суде. Что в итоге постановил суд и каковы реальные шансы туристов вернуть свои деньги — в материале TurProfi.ru.

 

Рассматривать иск шести казанских клиентов «Ланты» Авиастроительный районный суд Казани начал в конце мая этого года. Туристы, планировавшие отдохнуть в Карловых Варах, требовали компенсировать не только полную стоимость несостоявшейся поездки, но и причиненный в связи с этим моральный ущерб.

Напомним, что итоговый размер страховой компенсации пострадавшим клиентам «Ланты-тур вояж» составил порядка 51% от стоимости каждого тура. Пропорция была определена исходя из общей суммы ущерба в более чем 197 млн рублей с учетом лимита ответственности компании «Ингосстрах» по договору страхования — 100 млн рублей. Однако клиентов компании «Мистраль» возврат, по сути, половины стоимости тура не устроил.

Как рассказала Майя Мазо, представитель истца в суде, к.ю.н., в общей сложности туристы потребовали взыскать с ответчиков более 360 тысяч рублей. Туристы посчитали, что туроператор должен возместить им неустойку по закону о защите прав потребителей — более 120 тысяч рублей, моральный вред из-за ненадлежащего оказания туристических услуг — 100 тысяч рублей и из-за неисполненных обязательств по выплате страхового возмещения — 20 тысяч рублей, а также судебные расходы — 25 тысяч рублей. Кроме того, по их мнению, неустойку (около 2 000 рублей) должна была выплатить и компания «Ингосстрах», к которой истец также предъявил требования по погашению судебных расходов в сумме 25 тысяч рублей.

Стоит отметить, что, по данным TurProfi.ru, пока это единственный судебный прецедент с туристами «Ланты» в Казани. Более того, истец подал двойной иск: не только к туристической компании, что более привычно, но также и к страховщику, в данном случае к «Ингосстраху», к которому у туристов на тот момент также оставались претензии.

В результате слушания дела иск туристов к «Ланте-тур вояж» был удовлетворен, правда, частично. В частности, суд обязал «Ланту» выплатить туристам около 190 тысяч рублей реального ущерба, 75 тысяч неустойки, 25 тысяч компенсации морального вреда и почти 16 тысяч рублей в качестве возмещения судебных расходов.

«Теперь начинается следующий этап работы, — рассказывает Александр Голубев, директор по развитию т/к «Мистраль», в которой туристы приобрели тур. — Со дня на день мы должны получить из суда исполнительный лист на взыскание денег, и полагаю, дальше начнут работать соответствующие службы судебных исполнителей и прочие организации, специализирующиеся на взыскании долгов».

Однако, отмечает собеседник, судьба реальных выплат по-прежнему до конца неясна. По словам Александра Голубева, с одной стороны, «Ланта-тур вояж» до сих пор не объявлена банкротом и официально является действующей компанией, а значит, все решения суда обязана выполнять. С другой — на ее счету, как известно, уже нет никаких средств.

В свою очередь, Мария Булатова, директор компании «Ирма-Аудит», считает, что, несмотря на решение суда, маловероятно, что казанские туристы смогут вернуть свои деньги, но в любом случае советует использовать все имеющиеся шансы.

«Сейчас туроператор находится в состоянии ликвидации, объявление о которой было подано в «Вестник государственной регистрации» 26 июня, соответственно, в течение 2 месяцев с этого момента туристы с приложением подтверждающих решение суда документов могут предъявить свои требования к «Ланте» как к ликвидированной компании, то есть в нашем случае до 26 августа, — комментирует ситуацию Мария Булатова. — Кроме того, ликвидатор компании уже подал заявление на банкротство, таким образом, когда будет введена процедура банкротства, свои претензии туристы должны буду заявить уже в реестр требований кредиторов, в котором их требования попадают в третью очередь, после возмещения вреда жизни и здоровью и выплаты заработной платы».

К слову, как стало известно накануне, рассмотрение иска о банкротстве «Ланты-тур вояж» Арбитражный суд Москвы назначил на 28 сентября.

«Таким образом, туристам нужно дождаться решения суда о введении в отношении «Ланты» процедуры конкурсного производства. После этого в течении 10 дней конкурсный управляющий должен опубликовать в газете «Коммерсантъ» объявление о введении процедуры, — добавляет Мария Булатова. — С этой даты у туристов будет один месяц, чтобы предъявить свои требования к туроператору, после чего реестр требований кредиторов закрывается, так как упрощенная процедура банкротства ликвидируемого должника предполагает сокращенный срок предъявления требований кредиторами. Заявление на включение в реестр подается в три адреса: в Арбитражный суд, конкурсному управляющему и Должнику».


TurProfi.ru будет следить за развитием этой истории.

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Что стоит знать агентам и их клиентам

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. Часть клиентов недовольны: время вылета сдвигается. Некоторые уже оплатили услугу выбора места — еще одна проблема. Но самая серьезная — авиакомпания неизвестна на российском рынке, а количество бортов в ее флоте заставляет задуматься.

На сайте самого перевозчика Air Anka указано три Airbus A330. В других источниках упоминаются еще четыре Boeing-737: один — в процессе эксплуатации, три — припаркованных. Это вызывает опасения агентов: не будет ли проблем с рейсами в случае технических неполадок с одним из самолетов?

«Коллеги сообщили, что замены произошли на рейсах в Анталью из Челябинска, Нижнего Новгорода, Казани, Краснодара, Самары, Сочи, Екатеринбурга. Что-то слишком много даже для 7 бортов. Мои заявки пока целые, может, постепенно меняют», — рассказала Profi.Travel турагент.

В профильных телеграм-каналах агенты делятся историями: тур из Екатеринбурга с вылетом 26 апреля, клиентов пересадили на Air Anka, время вылета — вечернее, но турист планировал уже днем быть в отеле, отмечать день рождения и специально выбирал рейс.

Еще в одной турфирме Profi.Travel рассказли такую историю: туристы должны были отправиться в Турцию 30 апреля. Вылет на курорт планировался в три часа ночи, новое время — три часа дня. То есть — день на курорте потерян. К тому же туристы оплачивали выбор места, деньги вернули, но купить эту услугу на новом рейсе пока нельзя.

Все остальные параметры: багаж (10 кг), ручная кладь — аналогичные.

В Azur Air ответить на вопросы редакции не смогли, пояснив, что вся информация — у туроператоров: «Мы пока не заявляли от себя никакую летнюю программу в публичном поле вообще».

В Anex пока не смогли дать информацию об изменениях, о причинах рокировки. Но обещали сделать это до 24 апреля включительно.

В «Интуристе» подтвердили наличие Air Anka в расписании вылетов в Турцию. «Это новый турецкий перевозчик для наших полетных программ. Мы ждали данных о его появлении. Нормы багажа и расписание будут указаны в информации о пересадке в заявках», — пояснили в компании. Там не стали комментировать причины рокировки.

Сами турагенты полагают, что изменения в полетных программах могут быть связаны тем, что Росавиация ввела ограничения на срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air — до 8 июня, а представленный после этого авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений, по мнению ведомства, требует доработки.

Кроме того, ранее авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, высказал предположение, что ключевой точкой, когда туроператорам нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркивал эксперт.

Учитывая острый дефицит бортов и начало высокого сезона — майские праздники — решение туроператоров подстраховаться выглядит вполне логичным. Да и сам перевозчик вынужден сокращать количество рейсов, чтобы выполнить условия Росавиации и не допустить потери сертификата.

Однако есть на рынке и другое мнение. Оно связано с информацией о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ), якобы, ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю. Сам перевозчик эти слухи опроверг. Однако, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. А в конце марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причем в первом случае требовались доплаты.

Справка:

Air Anka — турецкая авиакомпания, основанная в 2021 году и базирующаяся в Измире. Сертификат эксплуатанта она получила в августе 2022 года.

Air Anka развивалась как оператор грузовых перевозок, чартерных рейсов и услуг «мокрого лизинга» (когда самолет предоставляется вместе с экипажем, техобслуживанием и страховкой другим авиакомпаниям).

Первый пассажирский рейс компания выполнила в январе 2023 года — из Турции в Доминиканскую Республику. В дальнейшем перевозчик работал преимущественно на чартерных и контрактных перевозках, выполняя рейсы на туристических направлениях, в том числе в Европу. По открытым данным, среди направлений были, в частности, Германия и Молдова.

В начале апреля в российских СМИ сообщалось о планах запуска рейсов Air Anka из Сочи и Нижнего Новгорода в Турцию.

Флот авиакомпании изначально состоял из трех широкофюзеляжных Airbus A330. При этом актуальные публичные авиационные трекеры уже показывают более крупный парк: Planespotters указывает 7 самолетов у Air Anka по состоянию на апрель 2026 года (плюс четыре Boeing 737). Возраст бортов — в среднем 16-24 года.

Регулярной маршрутной сети у Air Anka фактически нет: компания работает преимущественно под заказ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Александр
24 апреля, 18:41
Авиапомойки пришли в Россию. Турецкие и египетские. Летать не на чем

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме