Казанцы выиграли суд против «Ланты-тур вояж», но вернут ли им деньги?

В Авиастроительном райсуде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами...

В Авиастроительном районном суде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами, которые остались не удовлетворены полученной от страховщика компенсацией и решили отстаивать свое право на возмещение полной стоимости тура в суде. Что в итоге постановил суд и каковы реальные шансы туристов вернуть свои деньги — в материале TurProfi.ru.

 

Рассматривать иск шести казанских клиентов «Ланты» Авиастроительный районный суд Казани начал в конце мая этого года. Туристы, планировавшие отдохнуть в Карловых Варах, требовали компенсировать не только полную стоимость несостоявшейся поездки, но и причиненный в связи с этим моральный ущерб.

Напомним, что итоговый размер страховой компенсации пострадавшим клиентам «Ланты-тур вояж» составил порядка 51% от стоимости каждого тура. Пропорция была определена исходя из общей суммы ущерба в более чем 197 млн рублей с учетом лимита ответственности компании «Ингосстрах» по договору страхования — 100 млн рублей. Однако клиентов компании «Мистраль» возврат, по сути, половины стоимости тура не устроил.

Как рассказала Майя Мазо, представитель истца в суде, к.ю.н., в общей сложности туристы потребовали взыскать с ответчиков более 360 тысяч рублей. Туристы посчитали, что туроператор должен возместить им неустойку по закону о защите прав потребителей — более 120 тысяч рублей, моральный вред из-за ненадлежащего оказания туристических услуг — 100 тысяч рублей и из-за неисполненных обязательств по выплате страхового возмещения — 20 тысяч рублей, а также судебные расходы — 25 тысяч рублей. Кроме того, по их мнению, неустойку (около 2 000 рублей) должна была выплатить и компания «Ингосстрах», к которой истец также предъявил требования по погашению судебных расходов в сумме 25 тысяч рублей.

Стоит отметить, что, по данным TurProfi.ru, пока это единственный судебный прецедент с туристами «Ланты» в Казани. Более того, истец подал двойной иск: не только к туристической компании, что более привычно, но также и к страховщику, в данном случае к «Ингосстраху», к которому у туристов на тот момент также оставались претензии.

В результате слушания дела иск туристов к «Ланте-тур вояж» был удовлетворен, правда, частично. В частности, суд обязал «Ланту» выплатить туристам около 190 тысяч рублей реального ущерба, 75 тысяч неустойки, 25 тысяч компенсации морального вреда и почти 16 тысяч рублей в качестве возмещения судебных расходов.

«Теперь начинается следующий этап работы, — рассказывает Александр Голубев, директор по развитию т/к «Мистраль», в которой туристы приобрели тур. — Со дня на день мы должны получить из суда исполнительный лист на взыскание денег, и полагаю, дальше начнут работать соответствующие службы судебных исполнителей и прочие организации, специализирующиеся на взыскании долгов».

Однако, отмечает собеседник, судьба реальных выплат по-прежнему до конца неясна. По словам Александра Голубева, с одной стороны, «Ланта-тур вояж» до сих пор не объявлена банкротом и официально является действующей компанией, а значит, все решения суда обязана выполнять. С другой — на ее счету, как известно, уже нет никаких средств.

В свою очередь, Мария Булатова, директор компании «Ирма-Аудит», считает, что, несмотря на решение суда, маловероятно, что казанские туристы смогут вернуть свои деньги, но в любом случае советует использовать все имеющиеся шансы.

«Сейчас туроператор находится в состоянии ликвидации, объявление о которой было подано в «Вестник государственной регистрации» 26 июня, соответственно, в течение 2 месяцев с этого момента туристы с приложением подтверждающих решение суда документов могут предъявить свои требования к «Ланте» как к ликвидированной компании, то есть в нашем случае до 26 августа, — комментирует ситуацию Мария Булатова. — Кроме того, ликвидатор компании уже подал заявление на банкротство, таким образом, когда будет введена процедура банкротства, свои претензии туристы должны буду заявить уже в реестр требований кредиторов, в котором их требования попадают в третью очередь, после возмещения вреда жизни и здоровью и выплаты заработной платы».

К слову, как стало известно накануне, рассмотрение иска о банкротстве «Ланты-тур вояж» Арбитражный суд Москвы назначил на 28 сентября.

«Таким образом, туристам нужно дождаться решения суда о введении в отношении «Ланты» процедуры конкурсного производства. После этого в течении 10 дней конкурсный управляющий должен опубликовать в газете «Коммерсантъ» объявление о введении процедуры, — добавляет Мария Булатова. — С этой даты у туристов будет один месяц, чтобы предъявить свои требования к туроператору, после чего реестр требований кредиторов закрывается, так как упрощенная процедура банкротства ликвидируемого должника предполагает сокращенный срок предъявления требований кредиторами. Заявление на включение в реестр подается в три адреса: в Арбитражный суд, конкурсному управляющему и Должнику».


TurProfi.ru будет следить за развитием этой истории.

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Полеты между Шарджей и Москвой не будут выполняться с 10 июля по 31 августа

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Air Arabia, которая лишь в 20-х числах июня возобновила рейсы в Россию, вновь их отменяет. «В связи с текущей ситуацией, информируем вас об отмене рейсов по маршруту Москва — Шарджа — Москва с 10 июля до 31 августа 2026», — сообщил перевозчик своим агентам.

Речь идет о двух единственных на данный момент рейсах в Россию: G9 805/806 и G9 956/957: первый вернулся на линию 20 июня, а второй — 27-го. Остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару были отменены до 31 августа еще в мае.

«Рейсы, запланированные до 9 июля включительно, будут выполняться с технической посадкой в Ташкенте», — сообщил перевозчик.

Пассажирам отмененных рейсов предлагается возврат средств за сегмент, если билет был использован частично, или полный возврат за полностью неиспользованный билет. Кроме того, можно изменить даты перелета +/- 5 дней для рейсов в конце августа. Также по-прежнему авиакомпания предлагает возврат на кредитный ваучер пассажира для дальнейшего использования.

Ранее, перед возобновлением полетов, эксперты говорили Profi.Travel, что спрос на рейсы Air Arabia есть, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров. Вероятно после старта полетов в сентябре, если это произойдет, авиакомпании для возвращения доверия будет нужен более длительный срок.

«Air Arabia — это лоукостер и облетать Иран при рейсах в Россию для них — дорогое удовольствие, особенно при возросших ценах на авиационное топливо. При этом им необходимо быть конкурентными в категории бюджетных перевозчиков. — пояснил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому летом, в период низкого спроса, я так понимаю, что компания решила сэкономить и отложить рейсы. Дальше будем следить за развитием событий. Очень надеюсь, что небо Ирана скоро откроется для авиакомпаний Ближнего Востока».

При этом туроператоры уже объявляют о возобновлении блочных программ на рейсах Flydubai из Москвы и регионов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

03 июля, 20:32
из того , что выставлено не видно, что дешевле даже чем у БГ на Аэрофлоте, забыли учесть топливный сбор? Даже если дешевле, при любом удобном случае навесят доплаты ))) проходили

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме