Казанцы выиграли суд против «Ланты-тур вояж», но вернут ли им деньги?

В Авиастроительном райсуде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами...

В Авиастроительном районном суде Казани завершился спор между туроператором «Ланта-тур вояж» и его несостоявшимися клиентами, которые остались не удовлетворены полученной от страховщика компенсацией и решили отстаивать свое право на возмещение полной стоимости тура в суде. Что в итоге постановил суд и каковы реальные шансы туристов вернуть свои деньги — в материале TurProfi.ru.

 

Рассматривать иск шести казанских клиентов «Ланты» Авиастроительный районный суд Казани начал в конце мая этого года. Туристы, планировавшие отдохнуть в Карловых Варах, требовали компенсировать не только полную стоимость несостоявшейся поездки, но и причиненный в связи с этим моральный ущерб.

Напомним, что итоговый размер страховой компенсации пострадавшим клиентам «Ланты-тур вояж» составил порядка 51% от стоимости каждого тура. Пропорция была определена исходя из общей суммы ущерба в более чем 197 млн рублей с учетом лимита ответственности компании «Ингосстрах» по договору страхования — 100 млн рублей. Однако клиентов компании «Мистраль» возврат, по сути, половины стоимости тура не устроил.

Как рассказала Майя Мазо, представитель истца в суде, к.ю.н., в общей сложности туристы потребовали взыскать с ответчиков более 360 тысяч рублей. Туристы посчитали, что туроператор должен возместить им неустойку по закону о защите прав потребителей — более 120 тысяч рублей, моральный вред из-за ненадлежащего оказания туристических услуг — 100 тысяч рублей и из-за неисполненных обязательств по выплате страхового возмещения — 20 тысяч рублей, а также судебные расходы — 25 тысяч рублей. Кроме того, по их мнению, неустойку (около 2 000 рублей) должна была выплатить и компания «Ингосстрах», к которой истец также предъявил требования по погашению судебных расходов в сумме 25 тысяч рублей.

Стоит отметить, что, по данным TurProfi.ru, пока это единственный судебный прецедент с туристами «Ланты» в Казани. Более того, истец подал двойной иск: не только к туристической компании, что более привычно, но также и к страховщику, в данном случае к «Ингосстраху», к которому у туристов на тот момент также оставались претензии.

В результате слушания дела иск туристов к «Ланте-тур вояж» был удовлетворен, правда, частично. В частности, суд обязал «Ланту» выплатить туристам около 190 тысяч рублей реального ущерба, 75 тысяч неустойки, 25 тысяч компенсации морального вреда и почти 16 тысяч рублей в качестве возмещения судебных расходов.

«Теперь начинается следующий этап работы, — рассказывает Александр Голубев, директор по развитию т/к «Мистраль», в которой туристы приобрели тур. — Со дня на день мы должны получить из суда исполнительный лист на взыскание денег, и полагаю, дальше начнут работать соответствующие службы судебных исполнителей и прочие организации, специализирующиеся на взыскании долгов».

Однако, отмечает собеседник, судьба реальных выплат по-прежнему до конца неясна. По словам Александра Голубева, с одной стороны, «Ланта-тур вояж» до сих пор не объявлена банкротом и официально является действующей компанией, а значит, все решения суда обязана выполнять. С другой — на ее счету, как известно, уже нет никаких средств.

В свою очередь, Мария Булатова, директор компании «Ирма-Аудит», считает, что, несмотря на решение суда, маловероятно, что казанские туристы смогут вернуть свои деньги, но в любом случае советует использовать все имеющиеся шансы.

«Сейчас туроператор находится в состоянии ликвидации, объявление о которой было подано в «Вестник государственной регистрации» 26 июня, соответственно, в течение 2 месяцев с этого момента туристы с приложением подтверждающих решение суда документов могут предъявить свои требования к «Ланте» как к ликвидированной компании, то есть в нашем случае до 26 августа, — комментирует ситуацию Мария Булатова. — Кроме того, ликвидатор компании уже подал заявление на банкротство, таким образом, когда будет введена процедура банкротства, свои претензии туристы должны буду заявить уже в реестр требований кредиторов, в котором их требования попадают в третью очередь, после возмещения вреда жизни и здоровью и выплаты заработной платы».

К слову, как стало известно накануне, рассмотрение иска о банкротстве «Ланты-тур вояж» Арбитражный суд Москвы назначил на 28 сентября.

«Таким образом, туристам нужно дождаться решения суда о введении в отношении «Ланты» процедуры конкурсного производства. После этого в течении 10 дней конкурсный управляющий должен опубликовать в газете «Коммерсантъ» объявление о введении процедуры, — добавляет Мария Булатова. — С этой даты у туристов будет один месяц, чтобы предъявить свои требования к туроператору, после чего реестр требований кредиторов закрывается, так как упрощенная процедура банкротства ликвидируемого должника предполагает сокращенный срок предъявления требований кредиторами. Заявление на включение в реестр подается в три адреса: в Арбитражный суд, конкурсному управляющему и Должнику».


TurProfi.ru будет следить за развитием этой истории.

Минимальные цены летних туров за рубеж выросли на 10–15%

Турция при этом практически не подорожала, рассказали аналитики

Минимальные цены летних туров за рубеж выросли на 10–15%

После обострения ситуации на Ближнем Востоке минимальные цены на зарубежные туры увеличились в среднем на 10–15%. Такими данными поделился сервис Level.Travel 25 марта. Стоит отметить, что приближающийся высокий сезон, безусловно, тоже сыграл свою роль в росте стоимости поездок.

Компания Level.Travel проанализировала изменения цен на летний отдых, сравнив поисковые запросы пользователей в феврале и марте 2026 года. В исследование вошли туры с датами заезда с 1 мая по 30 сентября продолжительностью 7 ночей на двоих с вылетом из Москвы.

Среди популярных зарубежных направлений практически не изменилась стоимость поездок в Турцию: минимальные цены, как и месяцем ранее, начинаются примерно от 74 тыс. рублей. Очевидно, что такая стоимость туров может быть только в отели уровня 3* с включенными завтраками или без питания вовсе, поэтому ориентироваться на них достаточно трудно — российские туристы в основном предпочитают на турецком направлении другой продукт. Как правило, это отели 4-5* на «Все включено».

Как отмечает сервис Level.Travel, наиболее заметный рост зафиксирован по Египту. Если в феврале туры предлагались от 95–96 тыс. рублей, то к концу марта минимальная цена увеличилась до 112 тыс. рублей (+17%).

Подорожал и Таиланд: с 126–128 тыс. рублей в конце февраля до 144 тыс. рублей в марте (+15%).

Аналогичная динамика наблюдается по Вьетнаму. Минимальная стоимость туров выросла с 142–144 тыс. рублей до 159 тыс. рублей (+12%).

Менее выраженные изменения произошли по Китаю, прежде всего по Хайнаню: цены увеличились примерно на 4% — с 115–117 тыс. рублей до 121 тыс. рублей. При этом интерес к направлению вырос.

По оценке экспертов Level.Travel, рост цен на Таиланд частично связан с изменением доступности перелетов: часть бюджетных маршрутов с пересадками стала недоступна, и туристы переключились на более дорогие варианты. В случае с Египтом влияние оказали перераспределение спроса — в том числе со стороны туристов, рассматривающих альтернативу ОАЭ, — а также валютные колебания.

Цены на летние туры по России, по словам представителей сервиса, также демонстрируют рост, хотя не по всем направлениям.

Так, минимальная стоимость поездок в Сочи и Санкт-Петербург осталась на прежнем уровне — около 55 тыс. и 33 тыс. рублей соответственно.

При этом подорожали туры в Калининградскую область: с 40–41 тыс. рублей в феврале до 48–52 тыс. рублей в марте.

Схожая динамика наблюдается и в регионе Кавказских Минеральных Вод: минимальная цена выросла с 55 тыс. рублей до 64–67 тыс. рублей. Одновременно увеличилось количество поисковых запросов по этому направлению.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме