Еврочиновников призвали сделать ответный шаг и разрешить российским туристам, приплывающим в страны ЕС на паромах, находится на их территории без виз в течение первых 72-х часов.
 

Именно с таким обращением выступили во вторник участники Парламентской конференции Балтийского моря под руководством сенатора Вадима Тюльпанова. Эксперты круизного рынка полагают, что в случае положительного решения данного вопроса не только вырастет круизный поток русских туристов, а это минимум +15%, но для отечественных туроператоров появится реальный шанс создать собственный круизный морской флот.
Напомним, что пока дипломатический принцип взаимности в визовых вопросах для круизных туристов между ЕС и Россией не соблюдается: вот уже несколько лет в Петербурге, а также в ряде других портовых городов России действует квота в 72 часа, в течение которых иностранные туристы могут находиться на территории РФ без визы, если они прибыли паромом. «Мы хотим, чтобы подобные льготы предоставили и гражданам России в европейских странах», — заявил в интервью питерской ГТРК Вадим Тюльпанов. По данным сенатора, принципиальное согласие на введение 3-дневного безвизового режима уже получено от Финляндии и Швеции. «Но Евросоюз им добро пока не дает», — отметил собеседник.
Туроператоры, отправляющие российских туристов в круизы по Балтике на паромах, ожидают от подобной меры существенного роста турпотока. «В случае подобной отмены виз, рост российского турпотока в морском сегменте составит как минимум 15%», — считают в питерской туркомпании «Экспо-Тур», из года в год организующей новогодние круизы по балтийским столицам на лайнерах «TallinkSilja».
Аналогичного мнения придерживаются и в туркомпании «St. Peter Line», недавно открывшей паромный маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки — Стокгольм — Таллин. При этом в компании уверены, что, существенно увеличив российский круизный турпоток, государство может рассчитывать и на появление в России полноценных круизных операторов, владеющих собственным круизным флотом. «Визовый вопрос принципиальный и важный для морского судоходства, его значение трудно переоценить. Надуманные визовые проблемы и очереди на выход туристов на существующих линиях являются серьезным сдерживающим фактором, не позволяющим реализовывать программу по развитию флота», — пояснил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Игорь Глухов, президент компании «St. Peter Line». Как подчеркнул эксперт, с точки зрения миграционной опасности для стран шенгенской зоны морские туристы являются наименее проблемными — оперирующая судном компания берет на себя все обязательства по контролю туристов. «Если что — она сама возвращает их на родину. Более того, в Европе уже существует практика, когда российские транзитные пассажиры посещают страну без виз, например, в Великобритании. Тем более, что требования морских конвенций говорят о том, что власти прибрежных стран не должны требовать визы с круизных пассажиров. К тому же было бы логично сделать право на 72 часа „зеркальным“ для российских туристов, т. к. для иностранцев в России оно уже действует», — считает собеседник.
Эксперт уверен, что эта норма стала бы огромный стимулом для развития морского туризма в России. «Ведь это огромный рынок, который не охватывает абсолютное большинство населения, тут Россия занимает последнее место в мире, сравнимое с Африкой. В итоге у нас нет своих пассажирских судов — St. Peter Line является пока единственным национальным перевозчиком, развивающим этот бизнес. Если будет дополнительный стимул в виде безвизового режима, будет развитие. Власти должны приложить все усилия, чтобы добиться от европейских партнеров этих послаблений, тем более, это находится полностью в рамках существующего правового поля», — резюмировал Игорь Глухов.