Черно-белый стул для туроператора Ascent Travel

TurProfi.ru продолжает свою традиционную рубрику, и в этот раз на откровенный разговор с турагентами вышел оператор Ascent Travel. Турпрофи Татарстана и соседних республик хорошо знают компанию по летним программам в Хорватию и Черногорию, а также зимним горнолыжным турам. На все вопросы, предложения и пожелания в работе с туроператором ответил заместитель генерального директора Ascent Travel Дмитрий Петров.

TurProfi.ru продолжает свою традиционную рубрику, и в этот раз на откровенный разговор с турагентами вышел оператор Ascent Travel. Турпрофи Татарстана и соседних республик хорошо знают компанию по летним программам в Хорватию и Черногорию, а также зимним горнолыжным турам. На все вопросы, предложения и пожелания в работе с туроператором ответил заместитель генерального директора Ascent Travel Дмитрий Петров.

 


Справка TurProfi.ru

Компания Ascent Travel работает на туристическом рынке с 1992 года. С 2007 по 2011 год входила в состав холдинга Hotel Plan Group.

Туроператор специализируется на организации программ в популярные у горнолыжников страны: Австрию, Италию, Францию, Швейцарию, Андорру, Словению, Норвегию, Швецию и Финляндию. Летом делает программы на морские курорты Европы, а также в страны Юго-Восточной Азии.

Ascent Travel имеет свои представительства в Казани, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Челябинске, Новосибирске, Нижнем Новгороде.

Генеральный директор — Евгений Судьбин, заместитель генерального директора — Дмитрий Петров. 
 


Плюсы

 

Надо отметить, что участники нашего опроса видят большое количество преимуществ в работе с туроператором Ascent Travel. Многие похвалили доброжелательность и компетентность сотрудников казанского офиса, которые всегда идут навстречу и помогают в сложных ситуациях. Также в качестве конкурентных преимуществ Ascent Travel были названы хорошая работа принимающих компаний и тщательная организация рекламных туров.

Людмила Крайнова, начальник отдела продаж компании «Казань-Интур»:

В первую очередь хотелось бы отметить высокое качество обучающих семинаров, которые проводит компания для турагентов в регионах. Сотрудники Ascent Travel — это люди, которые отлично знают свой продукт и, что особенно важно, умеют донести его содержание и преимущества до слушателей в доступной и интересной форме.
За долгие годы работы с этим туроператором у нас сложились хорошие партнерские отношения и еще ни разу не было, чтобы нам не ответили на вопросы или не помогли. В качестве примера можно вспомнить случай, когда один ВИП-клиент отказался вдруг от дорогостоящего тура, что грозило нам достаточно крупным штрафом, а потом он решил поехать снова. Туроператор, в свою очередь, пошел навстречу в этой нестандартной ситуации: аннулировал бронь без штрафов, сделав впоследствии все, чтобы турист не потерял свои деньги, а такое отношение дорого стоит.


Альбина Шифрис, заместитель директора компании «Восток Тревел»:

Один из главных плюсов туроператора — это турпакеты по европейским направлениям с вылетом из Казани. Летом это Хорватия, зимой — горнолыжные туры в Австрию и Финляндию. По данным направлениям Ascent Travel предлагает свои гарантированные номера, что облегчает процесс подбора тура и бронирования в высокий сезон.


Наталья Назарова, директор компании «Эксклюзив»:

Хочется обратить внимание на высокий уровень организации инфотуров, в чем я убедилась лично, побывав в этом году вместе с Ascent Travel в Финляндии. Программа была продумана и отработана буквально до мелочей. Нам не только представили отельную базу, но и показали привлекательность региона со всех сторон: возможности горнолыжных комплексов, катание на оленях и собачьих упряжках, встречу с Санта-Клаусом, экскурсии и другие виды досуга. Таким образом, мы полностью погрузились в атмосферу региона и своими глазами увидели практически все, что можно предложить туристу.

 
Диана Лукашевич, менеджер по туризму компании VIA Tourism:

К сильным сторонам туроператора можно отнести отличную работу принимающих компаний. В частности, наши туристы, которые отдыхали в Хорватии, отметили доброжелательность и отзывчивость гидов, хотя случалось, что представители других компаний общались с нашими туристами не очень тактично.

.
Роза Сахибгареева, директор компании «Р-тур»: 

В казанском представительстве туроператора работают настоящие профессионалы, которые всегда дружелюбны, готовы ответить на все наши вопросы и проконсультировать. Особенно радует, что региональный офис не пытается выполнять каких-то агентских функций, а работает именно как туроператор.
 

Минусы

 

Стоит отметить, что больше всего пожеланий и вопросов о взаимодействии с туроператором Ascent Travel возникло у казанских турпрофи по поводу ассортимента: агентства очень волновал объем тех или иных полетных программ и наличие конкретных направлений в принципе. Определенное внимание коллеги обратили и на сайт туроператора.


Людмила Крайнова, начальник отдела продаж компании «Казань-Интур»:

В плане сотрудничества никаких нареканий нет, единственное пожелание — хотелось бы более удобной навигации по сайту. На мой взгляд, его можно было бы усовершенствовать и сделать более универсальным в плане поиска информации, чтобы она стала более наглядной и доступной. 

 

Дмитрий Петров, заместитель гендиректора Ascent Travel:
 

Сайт — это то, что в первую очередь связывает работу агентства и туроператора. У людей может быть плохое настроение, а у сайта — нет. Это всепогодный, не зависящий от настроения мост между двумя партнерами. Главный критерий эффективности его механизма — возможность забронировать тур без «ручного» участия человека, заплатить за тур и выписать документы. Если появляется необходимость в звонке при бронировании — значит, сайт плохо работает. Это наш подход к работе над сайтом. Над сайтом трудится большой коллектив разработчиков, наша цель — бронирование в два-три клика. И мы эту задачу выполним. Надеюсь, что ваши советы нам очень помогут.
 

Альбина Шифрис, заместитель директора компании «Восток Тревел»:

Со своей стороны хотелось бы высказать пожелание расширить линейку программ с вылетом из Казани. Например, добавить горнолыжные и экскурсионные программы в Италию в зимний сезон. 
 

Дмитрий Петров, заместитель гендиректора Ascent Travel:
 

Спасибо, за вопрос, Альбина. В этом году полетная программа Ascent Travel в Австрию из Казани начнется 29 декабря и закончится 30 марта. Прямые перелеты в Мюнхен — это для горнолыжников как удобный подъемник на гору в Майрхофене: Казань — 5 часов — австрийские Альпы. С Италией сложнее: два-три года назад итальянское сражение горнолыжных туроператоров в Казани на длинной цепочке привело к тому, что подобные длинные программы в этом году даже не обсуждаются. Практически еженедельный осенний крах туроператоров в этом году, с одной стороны, напоминает хождение агентств по минному полю, а с другой — заставляет туроператоров сесть за парты и учиться заново, перед началом каждого рабочего дня как заклинание произносить фразу: «Хочу, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!». Пока это почти единственный способ уберечь себя от неоправданных амбиций. Италия — одно из любимых направлений Ascent Travel, но пока придется подождать с прямыми перелетами из Казани на протяжении всей зимы. Не получается такая горнолыжная программа на всю зиму….

 

Наталья Назарова, директор компании «Эксклюзив»:

Мне бы хотелось, чтобы туроператор вернулся к объемам и направлениям перевозки прошлого года, когда прямыми рейсами из Казани он летал и на полуостров Истрия, и в черногорский Тиват. У туристов была возможность посещать не только Пулу и близлежащие курорты, но и привлекательную Южную Далмацию и популярную у россиян Черногорию. 
 

Дмитрий Петров, заместитель гендиректора Ascent Travel:
 

Наталья, обещаю, что продажи туров в Черногорию из Казани Ascent начнет уже в начале следующей весны. Вероятнее всего, это было последнее лето, когда Хорватия была безвизовой страной. Жаль, конечно, но особой беды нет — надеюсь, виза в следующем году будет облегченной. Но все-таки это будет виза. А Черногория так и останется доступной до момента вылета — визы для россиян не будет. Поэтому следующий год — год Черногории. Мы надеемся, что Хорватия останется в нашем ассортименте и добавятся также Южная Далмация: Дубровник, Цавтат, Млини, Плат, Корчула — все те курорты, на которые легко добраться от аэропорта Тивата в Черногории. Направление хорватской Пулы сохраним. Нас немного шокировал этот год: было много относительно недорогих предложений по странам из Казани, но наша дорогая по цене Хорватия была востребована и самолеты улетали полными. Хочу сказать отдельное «спасибо» нашим милым сотрудникам в Казани — Диляре и Тане: девчонки, я восхищаюсь вашим самоотверженным трудом. Спасибо!

 
Диана Лукашевич, менеджер по туризму компании VIA Tourism:

Интересует вопрос, намерен ли туроператор организовывать туры из Казани в Германию, куда наши туристы все чаще спрашивают туры, особенно в Мюнхен и Баварию.
 

Дмитрий Петров, заместитель гендиректора Ascent Travel:
 

Дорогая Диана! Для нас Мюнхен — это аэропорт для кратчайшего доступа к австрийским горнолыжным курортам. Мы с удовольствием забронируем для ваших туристов одну-две-три ночи в Германии, но рассматриваем эти бронирования как дополнения к австрийским горнолыжным и экскурсионным турам. Простите, но мы туроператор по Австрии, и это наша любимая горнолыжная страна.

 

Роза Сахибгареева, директор компании «Р-тур»:

В целом работа с Ascent Travel нас полностью устраивает, но раньше, когда у них было больше прямых вылетов из региона, мы работали плотнее. Поэтому, если бы оператор предлагал больше программ, наше сотрудничество было бы намного активнее.
 

Дмитрий Петров, заместитель гендиректора Ascent Travel:
 

Роза, нам тоже очень хочется расширить круг стран, в которые мы продаем туры из Казани. В этом году мы повторим успешный опыт прошлого года и уже продаем туры на Новый год в Австрию и Финляндию. Удивительно, но это очень востребованная страна для туристов из Татарстана. В летних планах кроме Хорватии — Черногория и Италия. Скоро зима. Это магическое слово, потому что для нас оно означает горы, лыжи, Альпы. Очень хочется пригласить всех, кому интересно продавать горнолыжные туры, покататься и посмотреть с нами и нашими глазами эту удивительную красоту зимних гор. Проникнуться неравнодушием к активному отдыху и поделиться им с туристами, которые вас щедро отблагодарят.

 
Спасибо вам за вопросы и советы! До встречи в Альпах!

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме