Визовый дайджест TurProfi.ru: единый список на «шенген» и еще больше мультивиз

Визовые правила продолжают меняться. В частности, преобразования случились в процедуре оформления «шенгена» — для его получения страны ЕС разработали единый список документов, кроме того, меняет свою политику в отношении мультивиз Чехия. Тем временем не за горами и появление в Казани визового центра Германии. Обо всем подробнее — в обзоре TurProfi.ru.

Визовые правила продолжают меняться. В частности, преобразования случились в процедуре оформления «шенгена» — для его получения страны ЕС разработали единый список документов, кроме того, меняет свою политику в отношении мультивиз Чехия. Тем временем не за горами и появление в Казани визового центра Германии. Обо всем подробнее — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Перейти к интересующей теме:
Единый список документов для шенгенской визы  •  Чешские мультивизы  •  Новая стоимость визы в США  •  В Хорватию по «шенгену»  •  Визовый центр Германии в Казани

 

 

Документы на «шенген» стандартизируют

 

С 14 января 2013 года страны-участницы шенгенского соглашения ввели единый список документов для получения визы. Он уже опубликован на сайте российского МИДа в разделе «Консульские вопросы». Новых «бумажек», на первый взгляд, не появилось, в пакет обязательных документов входят:

 

Согласованный список подтверждающих документов, предоставляемых заявителями для получения шенгенской визы в Российской Федерации (для совершеннолетних туристов и других лиц, осуществляющих частные поездки)

— Согласованная форма заявления на получение визы, заполненная и подписанная заявителем.

Проездной документ, действительный в течение минимум трех месяцев после предполагаемой даты (последнего) выезда из Шенгенской зоны, имеющий минимум две чистые страницы и выданный в течение последних десяти лет.

Фотографии в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Визовый сбор в соответствии с категориями, включенными в соглашения об упрощении визового режима с Россией, и Визовым кодексом. Некоторые страны-члены могут по своему усмотрению отказаться от визового сбора, как указано в статье 16(5) Визового кодекса.

Медицинская страховка путешественника на весь период предполагаемой поездки, действительная во всех странах Шенгена и покрывающая любые расходы, которые могут возникнуть в связи с возвращением на родину по медицинским показаниям, необходимостью оказания срочной медицинской помощи, срочного лечения в стационаре или смертью в период поездки. Минимальная страховая сумма — € 30 000.

Копия внутреннего паспорта (выдается с 14 лет): страницы с биографическими данными заявителя, с отметками о выданном ему/ей заграничном паспорте/паспортах, его/ее семейном положении и регистрации в России.

Подтверждение проживания (например, приглашение / подтверждение спонсорства от приглашающего лица, если гость предполагает жить у него; документ от учреждения, предоставляющего проживание, или любой другой соответствующий документ, указывающий, что проживание предусмотрено в соответствии с законодательством страны-члена Шенгенской зоны); если неприменимо, соответствующее письменное описание планируемого путешествия.

Подтверждение маршрута (например, подтверждение бронирования организованного путешествия или любой другой соответствующий документ, описывающий предполагаемые планы путешествия, например, зарезервированный обратный билет); если неприменимо, соответствующее письменное описание планируемого путешествия.

Подтверждение наличия работы (с информацией о зарплате); если неприменимо, другое подтверждение наличия финансовых средств и намерения возвращения (например, выписка с банковского счета/кредитной карты минимум за три предыдущих месяца, подтверждение наличия недвижимости в России или подтверждение спонсорства).

 

Для других категорий граждан (несовершеннолетние, бизнес-путешественники, участники спортивных мероприятий и так далее) предусмотрены, как и раньше, свои требования к документам. Скачать полный список можно как на интернет-портале МИДа, так и на нашем сайте.


Скачать полный список документов


Между тем многие туроператоры, работающие с европейскими направлениями, пока не получали четких инструкций из консульств и визовых центров. «Поэтому мы продолжаем принимать документы на прежних условиях», — сообщила Мария Воронова, руководитель казанского филиала PAC Group.

Более того, эксперты отмечают, что опубликованные данные — слишком общие, они еще могут измениться, поэтому говорить о том, что нововведения поспособствуют упрощению визового режима со странами Евросоюза, рано. «Какие-либо оценки давать сейчас преждевременно, пока это больше разговоры. На мой взгляд, и прежние требования к документам были вполне адекватные, во всяком случае у нас никогда не было сложностей ни с Италией, ни с Австрией, ни с Францией, а также Испанией, Данией и Финляндией», — отмечает Мария Воронова.

В свою очередь, ждут конкретики по новым правилам и в казанском представительстве «Веди Тургрупп». «Конечно, общие стандарты облегчат работу. На сегодня, у каждого консульства есть ряд своих нюансов - это и требования к фотографиям, и дополнительные справки, и документы. Агентствам приходится все это учитывать при оформлении клиентов, — комментирует ситуацию Наталья Кульмяева, руководитель казанского офиса «Веди Тургрупп». – Единый список требований, в первую очередь, упростит работу менеджеров агентств, а также позволит оптимизировать технологию обработки документов у оператора».  

 

 

Чехия начала выдавать многократные визы

 

С 1 января Чехия начала принимать заявки на многократные шенгенские визы, информацию об этом подтвердил вице-консул Чехии Петр Свитак. На официальном сайте дипмиссии размещены подробные условия получения мультивизы. Кроме того, заявление на получение многократной визы можно подать также в визовом центре Чехии в Казани.

«Для этого у заявителя должно быть в прошлом не менее двух шенгенских виз либо одна мультивиза на год, окончательное решение о том, какую визу дать человеку, принимает Консульство Чехии», — поясняет Алсу Буреева, управляющая Объединенным визовым сервис-центром Казани.

При этом целью поездки должны являться либо туризм, либо лечение. Срок, на который может быть выдано разрешение на въезд, составляет 1 год, при получении следующей мультивизы — 2 года.

Впрочем, консульство и ранее могло оформлять многократные визы, но делало это в исключительных случаях и при предоставлении соискателем особого пакета документов. В основном визы открывались либо на срок, соответствующий длительности одной поездки, либо всего на месяц.

Изменение политики Генконсульства Чехии в плане выдачи виз может существенно увеличить поток в эту и без того популярную среди российских туристов страну, особенно у тех, кто имеет там недвижимость или свой бизнес, уверены эксперты.

«Мультивиза будет дополнительным стимулом для посещения этой страны, и турпоток, конечно, вырастет, у туристов будет больше соблазнов повторить свою поездку либо съездить в любую другую страну Шенгенской зоны, — делится мнением Юлия Григорьева, руководитель казанского офиса «Амиго-Турс», отметив, что данное новшество актуально для любой аудитории. — Ведь на чешском направлении туры стабильно популярны у всех возрастных категорий и в любом ценовом сегменте, как эконом, так и ВИП».

Наличие у казанцев и жителей близлежащих областей шенгенских мультивиз позволит, считают эксперты, значительно увеличить глубину продаж и вместе с тем проще закрывать оставшиеся блоки мест даже за несколько дней до вылета. Впрочем, наряду с оптимизмом у некоторых игроков подобное нововведение вызывает и беспокойство. Ведь логично, что, обладая такой визой, забронировать отель и приобрести билеты многие туристы вполне смогут самостоятельно.

«Опасение того, что туристы будут организовывать свои поездки самостоятельно, без участия оператора, конечно же есть — соглашается Наталья Кульмяева, руководитель казанского офиса «Веди Тургрупп». — Но с другой — есть ряд факторов, благодаря которым, выбор туриста будет на стороне оператора. Это стоимость пакета в групповом туре,ведь на часть услуг, таких как авиабилет, трансферы, экскурсии, тарифы оператора ниже, чем при индивидуальном бронировании. Не нужно забывать и об организационной составляющей, когда человек, купивший тур, уже не задумывается над вопросами переездов, размещения в отеле, трудностей с общением в чужой стране и так далее».

 

 

Виза в США теперь дешевле

 

Еще одним изменением, произошедшим в визовой сфере, стало снижение консульского сбора для граждан США, желающих въехать на территорию России. Аналогичное новшество актуально и для россиян, планирующих посетить Америку. Об этом стало известно из сообщения, размещенного на сайте МИДа России. Ранее стоимость сбора составляла 180 $, а с 1 января стала на 20 $ меньше. Такое решение, по свидетельству российского МИДа, направлено на взаимное стремление упростить визовые формальности для граждан обеих стран. Напомним, недавно для этого был сделан еще один важный шаг: в 2012 году власти Соединенных Штатов начали выдавать россиянам трехлетние визы.

 

 

В Хорватию — теперь и по «шенгену»

 

С начала этого года в Хорватию россиянам можно будет въезжать по любой шенгенской визе, об этом сообщает МИД России. В частности, ведомство уточняет, что Правительство Республики Хорватии приняло решение о введении на период с 1 января 2013 года безвизового режима въезда, а также краткосрочного (до 90 дней) пребывания в стране и транзитного проезда через ее территорию для иностранных граждан, имеющих действительные шенгенские разрешения на проживание: шенгенские визы типа «С» или многократные национальные визы типа «D», выданные диппредставительствами или консульскими учреждениями государств-участников шенгенского соглашения. Данное положение действительно до даты вступления Республики Хорватии в Европейский Союз. Указанные разрешения и визы должны быть актуальными и на момент выезда из Республики Хорватии.

Напомним, что предполагаемая дата вступления страны в Евросоюз — 1 июля. Стоит также отметить, что до 31 марта по решению властей Хорватии российские туристы могут пересекать границу, имея на руках лишь ваучер на проживание, поэтому до этой даты нововведение по въезду в страну по любой шенгенской визе вряд ли будет особенно заметно на туррынке.

 

 

В Казани появится визовый центр Германии

 

Еще одна возможность для жителей Татарстана оформить шенгенскую визу появится уже совсем скоро — речь идет об открытии визового центра Германии в Казани. Как рассказала TurProfi.ru управляющая Объединенным визовым сервис-центром Казани Алсу Буреева, в настоящее время пока нет никакой точной информации относительно даты открытия и условий работы центра, в том числе с туристическими компаниями. Однако, по предварительным данным, прием заявлений может начаться уже весной.

Работающие на германском направлении операторы отмечают, что появление в Казани такого центра однозначно облегчит работу их визовых отделов.

«Конечно, мы будем пользоваться услугами этого центра, ведь тогда отпадет необходимость отправлять все документы в Москву. Более того, уже написали в Консульство письмо с просьбой об аккредитации компании», — рассказывает Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel.

Безусловную пользу принесет открытие визового центра и физическим лицам, констатируют турпрофи. «Прежде получить германскую визу частному лицу было далеко не всегда просто, к примеру, если заявленный отель был ниже 4 звезд, то заявителя обязательно вызывали на собеседование, — отмечает Леонид Пресс. — Думаю, теперь процесс оформления визы будет менее трудным».

К слову, между нашей республикой и Германией уже не первый год выполняется регулярное авиасообщение: на крыльях Lufthansa казанцы трижды в неделю летают во Франкфурт-на-Майне и один раз в неделю вместе с «Ак Барс Аэро» в Мюнхен.

Кроме того, в 2013-м в Казани ожидают появление и визового центра Франции, но подробности о нем пока также неизвестны.


TurProfi.ru продолжит следить за визовыми новостями и далее.

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме