Турпомощь: два месяца до старта — что надо учесть турагенту

Почти два месяца осталось до момента, когда Турпомощь должна будет заработать в полную силу. Между тем уже сейчас турфирмам пора обратить внимание на то, какие изменения в связи с этим необходимо внести в договоры. Что именно надо учесть в официальных документах и что сейчас происходит в Ассоциации — узнавал TurProfi.ru.

Почти два месяца осталось до момента, когда Турпомощь должна будет заработать в полную силу. Между тем уже сейчас турфирмам пора обратить внимание на то, какие изменения в связи с этим необходимо внести в договоры. Что именно надо учесть в официальных документах и что сейчас происходит в Ассоциации — узнавал TurProfi.ru.

 

 

Договоры изменятся

 

Несмотря на то, что по поводу деятельности Турпомощи еще остается много вопросов, и туроператорам и турагентам уже необходимо обратить внимание на то, какие изменения в связи с этим необходимо внести в договоры.

Так, накануне на официальном сайте Турпомощи появился ряд рекомендаций: как туроператорам, так и турагентствам.

В частности, согласно статье 9, части 7, в договоре, заключаемом между туроператором и турагентом, должен содержаться порядок взаимодействия туроператора и турагента в случае предъявления им претензий туристов или иных заказчиков по договору о реализации туристского продукта, а также в случае необходимости оказания экстренной помощи туристу.

Согласно статье 10, части 8, при заключении договора о реализации в сфере выездного туризма туристского продукта турист и (или) иной заказчик должны быть проинформированы в письменной форме о возможности туриста обратиться за оказанием экстренной помощи с указанием сведений об объединении туроператоров в сфере выездного туризма и о способах связи с ним (номеров телефонов, факсов, адреса электронной почты и других сведений).

Еще одна важная рекомендация касается обеспечения безопасности туризма. Согласно статье 14, части 6, при заключении договора о реализации туристского продукта туроператор и турагент обязаны представить туристу и (или) иному заказчику достоверную информацию: о порядке обращения в объединение туроператоров в сфере выездного туризма (Турпомощь) для получения экстренной помощи.

 

Что сейчас представляет из себя Турпомощь?

 

Многим участникам рынка, особенно турагентствам, относящимся к работе объединения опосредованно, мало понятно ее сегодняшнее положение дел. Возможно, виной тому фрагментарная информация, попадающая в СМИ. Между тем следить за деятельностью Турпомощи — новое требование изменяющейся отрасли. Об этом говорят и уже упомянутые дополнения, которые необходимо внести в официальные договоры.

На сегодняшний день число членов «Турпомощи» превышает 300 компаний. Обновление реестра членов можно отслеживать на официальном сайте объединения. Для справки: из петербургских игроков турбизнеса состав Ассоциации уже пополнили туроператоры «Нева», «Солвекс-Турне», «Лена-Тур», «Экспресс Тур», «Дядюшка Ник», Петербургский филиал Pegas Touristik и другие.

 

 

Как рассказал TurProfi.ru руководитель Ассоциации Эдуард Кузнецов, ежедневно в Фонд объединения поступает 10-20 взносов от новых членов. По его данным, в настоящее время «казна» Турпомощи располагает более чем 30 млн рублей.

 

 

 

Проблемы финансового обеспечения

 

Несмотря на постоянно пополняющуюся кассу Фонда, организация уже столкнулась с финансовыми проблемами. В частности, буквально на прошлой неделе появилось сообщение, что руководство Турпомощи не может оплатить работу аппарата Ассоциации, состоящего из троих официально трудоустроенных человек.

Соответствующее письмо направил руководитель Турпомощи Эдуард Кузнецов своим партнерам по объединению. «Письмо было адресовано только компаниям — учредителям Ассоциации и касалось принципиального вопроса, который заключался в следующем: может ли директор использовать взносы учредителей на обеспечение работы до первого Общего собрания членов Ассоциации, — пояснил TurProfi.ru Эдуард Кузнецов. — До этого времени все расходы относились на мой счет». Сегодня, по его словам, закон категорически запрещает использовать средства Компенсационного фонда на иные нужды, кроме финансирования экстренной помощи.

Эдуард Кузнецов сообщил, что сейчас вопрос оплаты работы сотрудников Турпомощи разрешен. Тридцать компаний-учредителей пришли к выводу, что оперативные расходы, включая аренду, заработную плату сотрудников, будут производиться в экономном режиме из средств их взносов. Взносы составляют 50 тысяч рублей. Оклад директора сегодня составляет 70 тысяч рублей, остальные сотрудники зарабатывают меньше.

В дальнейшем работу аппарата Турпомощи будут оплачивать с другого счета, окончательно этот вопрос решит Общее собрание членов Ассоциации, которое назначено на 28 марта.

 

Противостояние продолжается

 

Ряды Турпомощи растут, и время до обязательного вступления туроператоров в объединение стремительно сокращается, однако будущность этой Ассоциации все равно остается туманной. В частности, негативный фон вокруг организации создает движение нишевых туроператоров, объединившихся под девизом «БезТурпомощи». Суть оппозиционных выступлений TurProfi.ru уже подробно излагал.

К слову, свои подписи против Турпомощи поставили уже почти 200 туроператоров из разных регионов России, о чем свидетельствует официальный сайт движения.

 

 
Эдуард Кузнецов, руководитель объединения «Турпомощь»:

На работу протест серьезно не влияет, помимо дополнительного времени на интервью и разъяснения. Но свою позицию по отношению к Турпомощи я разъяснял и прежде, и теперь. Сам протест замечателен, он народился не во время обсуждения и принятия поправок к Закону «Об основах туристской деятельности в РФ», принятых 47-м ФЗ, и не сразу после. А именно теперь, когда нужно сделать платеж в Компенсационный фонд. Это альфа и омега данного протеста со всей его внешней «креативной» составляющей, как это теперь модно. Наш закон нуждается в доработках, и еще до возникновения протеста мы внесли в него поправки, в частности, ограничение величины Компенсационного фонда. Можно думать и о величине взноса в Компенсационный фонд, и об инструменте «декларирования», когда туроператор письменно подтверждает отказ в организации туров на основе авиаперевозки и т. п. с последующей ответственностью в случае нарушения. Нужно просто спокойное обсуждение, которое возможно только на общем собрании всех туроператоров.

 

 


Людмила Нечипорук, директор компании «Эль Дорадо-тур» (Москва), член инициативной группы  «Турпомощь» и альтернативы»

Нас услышали. Подтверждением тому служат приглашения в ГосДуму — встреча назначена на 26 февраля. На этой же неделе, 28 февраля, по  нашему вопросу будет заседание экспертного совета ФАС,  и, наконец — на 14 марта планируется конференция с участием представителей власти, журналистов, туроператоров. Это вселяет уверенность прежде всего в том, что, может, не так уж мы и ошибаемся, если имеем весомую  поддержку со стороны коллег. Ведь не могут же ошибаться все одинаково, высказывая одно и то же, только другими словами. Хочу еще раз подчеркнуть, что у нас нет намерений  устроить переворот в отрасли, ни в коем случае!  Мы наоборот: за объединение. Наша цель: разобраться в ситуации и по возможности изменить то, с чем не согласны. Разумеется,  есть некий пакет из предложений, мы готовы к обсуждению.


В целом, как видно из комментариев, и та, и другая сторона настроены на диалог. Сложится он или нет — проследит портал TurProfi.ru. Мы предлагаем своим читателям, высказать свои аргументированные мнения о возможных изменениях в формате Турпомощи под материалом.

Тюмень — Нячанг: первый чартер улетел с полной загрузкой

Чартерные рейсы во Вьетнам запустили One Click Travel и SCAT Airlines

19 мая из Тюмени отправился первый чартерный рейс в Нячанг. Полетную программу выполняет авиакомпания SCAT Airlines совместно с международным туроператором One Click Travel. Борт вылетел с полной загрузкой — это подтверждает высокий интерес туристов Тюменской области к пляжному отдыху во Вьетнаме и востребованность авиасообщения с курортом.

Рейсы из Тюмени в Нячанг будут выполняться два раза в неделю по вторникам и четвергам. Продолжитель пакетных туров — 10 и 11 ночей. SCAT Airlines — один из крупнейших авиаперевозчиков Центральной Азии, доставит туристов во Вьетнам на Boeing 737. Вылет из Тюмени — в 01:45, прибытие в Камрань — в 15:45 местного времени.

В One Click Travel пояснили: чартерная программа в Нячанг — эксклюзивный маршрут, построен с комфортной стыковкой в Шымкенте (Казахстан). При регистрации пассажиры получают 2 посадочных талона, а в Шымкенте сразу переходят в транзитную «чистую зону». В стоимость включен багаж 20 кг, 5 кг ручной клади и питание на двух рейсах. Онлайн-регистрация открывается за 24 часа на официальном сайте партнера Sunday Airlines.

Запуск чартерной программы позволит существенно расширить туристический поток во Вьетнам, добавили в One Click Travel. Нячанг является одним из самых популярных у российских туристов курортов благодаря круглогодичному пляжному отдыху, развитой гостиничной инфраструктуре, экскурсионным возможностям и удобному формату путешествий для семей, пар и молодежи.

One Click Travel — международный туроператор, предлагающий м пакетные и индивидуальные туры по самым востребованным направлениям: Вьетнам, Таиланд, Турция, Египет, ОАЭ, Мальдивы, Камбоджа и Китай (о. Хайнань). Имеет собственные принимающие офисы Selfie Travel. Летает из Москвы и регионов России: Екатеринбурга, Красноярска, Новосибирска, Тюмени. Удобная B2B-платформа позволяет партнерам бронировать пакеты или отдельные услуги в несколько кликов.
 

Контакты:
OneClick Travel
Москва, вн.тер.г. Муниципальный Округ Беговой, пр-кт Ленинградский, д. 35, стр. 2, помещение 196
+7 903 001 56 18
info@oneclick.travel
www.oneclick.travel

Спрос на отдых в Анапе растет, а в Сочи — падает

Что происходит с бронированиями Краснодарского края

Спрос на отдых в Анапе растет, а в Сочи — падает

Бронирования Краснодарского края в этом году определяют две разнонаправленные тенденции: спрос на Анапу стремительно растет, а на Большой Сочи — падает. По словам экспертов, опрошенных Profi.Travel 19 мая, главная интрига сезона в том, сможет ли рост бронирований одного курорта перекрыть снижение продаж другого. На турпоток влияют и непростая логистика, и цены. В Анапе же главную роль сыграл отложенный спрос, надежда на открытие пляжей и то, что туристы уже распробовали отдых в отелях с развитой инфраструктурой, системой «все включено», пусть и без моря.

Анапа vs Сочи

«Ситуация на курортах, можно сказать, полярная. У нас есть очень быстро растущая Анапа и падающий Большой Сочи. Поэтому, если говорить о крае в целом, то итоговые показатели будут зависеть от того, сможет ли рост Анапы перекрыть это падение. Если брать нашу компанию, у нас результат в целом чуть лучше, чем в прошлом году, потому что мы в Анапе растем быстрее, чем падаем в Сочи», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Другие участники отрасли тенденцию подтверждают. «У нас похожая картина: по Анапе и Геленджику — рост, а по Сочи продажи пока отстают, если сравнивать с данными прошлого года, примерно на 8-10%», — сообщила заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. Она добавила, что по Анапе бронирования увеличились в 2-3 раза относительно данных 2025 года.

Сергей Ромашкин отметил, что эти два курорта не равны по турпотоку: Сочи принимает туристов больше, чем Анапа. Однако пока ее рост почти вдвое превышает падение по Сочи.

«В целом, можно сказать, что эти два мощных курорта, бронирования одного из которых растут, а второго — падают, позволяют краю балансировать на нулевой отметке: то есть турпоток пока планируется примерно на прошлогоднем уровне», — сказал эксперт. При этом, по его словам, Туапсе, где произошло экологическое ЧП из-за атаки БПЛА, в этой гонке не участвует — на курорт приходится всего 3-4% турпотока в Краснодарский край.

Ценовой вопрос

Ранее Сергей Ромашкин приводил сравнение цен в Сочи и Турции. Оказалось, что российский курорт чуть дешевле, но в целом стоимость сопоставима. Если говорить об отелях категории 5*, то в Сочи можно отдохнуть по цене от 300-360 тыс. руб. на двоих за неделю.

Эксперт пояснял, что часть отелей пытаются продать номера по прошлогодним ценам. «Пока получается, честно говоря, не очень. Спрос упал по каким-то системным, общеэкономическим причинам. Мы видим стагнацию спроса в таких сегментах, как одежда, обувь, коньяк, кажется, начали снижаться и продажи квартир. Туристы стали экономить, и у отельеров нет возможности поднимать цены дальше», — пояснил Сергей Ромашкин.

Проблема отельеров, по словам эксперта, в том, что скидки они начинают давать нередко дня за 3 до заезда. А это — поздно, туристы уже приняли другое решение, выбрали иной отель или курорт.

В Анапе ситуация другая. Как рассказывала коммерческий директор туроператора «Алеан» Оксана Булах, выпадение Анапы в прошлом сезоне привело к тому, что ряд не самых популярных направлений для пляжного отдыха получили часть ее туристов. Видя рост спроса, отельеры подняли цены — и пытаются удержать их на том же уровне в этом году. Однако уже не добирают гостей.

Сама же Анапа получает и тех туристов, что рискнули отдохнуть там в прошлом году, и тех, кто год назад решил выбрать другое направление. Как отмечала Оксана Булах, в первую очередь туры в Анапу стали покупать те клиенты, которые еще в прошлом году получили опыт отдыха без пляжей, но в комфортных объектах и по более привлекательным ценам. Сейчас они также бронируют объекты с бассейнами и системой «Все включено».

Кроме того, в этом году открываются и те отели, которые в прошлом приняли решение не работать. Они тоже получают своих туристов, в первую очередь, за счет того, что предлагают приемлемую стоимость.

Минус 30% турпотока

Также на спрос на Краснодарский край влияет логистика, говорят эксперты. Аэропорты Краснодара, Сочи да и Геленджика нередко закрываются на прием и отправку самолетов, ограничения могут длиться довольно долго, что меняет все расписание полетов. Это приводит к тому, что жители Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов, которые прежде составляли существенную долю турпотока, зачастую отказываются от поездки на российский юг.

Как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. По ее словам, если туристы собираются на курорт на две недели, задержка вылета на сутки может не повлиять на их планы. Но если речь о короткой поездке, то потеря даже одного дня отдыха делает ее бессмысленной.

«Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно», — подчеркнула эксперт.

Проблемы туристам доставляют и периодически ревущие сирены, объявления воздушной тревоги в Сочи. Информация об этом все больше передается по «сарафанному радио» и не способствует росту спроса на курорт. При этом Сергей Ромашкин отметил, что, например, в Лазаревском никаких сирен туристы не слышат.

Аэропорта нет и это хорошо?

У Анапы — свои сложности. «В Анапе сейчас нет аэропорта и это хорошо», — грустно иронизируют эксперты. Подавляющее большинство туристов приезжают на автомобилях. Поэтому, и прибывают на курорт, и покидают его они вовремя. Однако, если речь не о личном транспорте, то добраться до курорта оказывается не так просто.

«Отмечаем сложности с приобретением железнодорожных билетов в Анапу. Их нужно покупать за 90 дней до выезда, иначе останутся только верхние полки. В связи с этим растет спрос на автобусные туры в Анапу», — отметила Евгения Кизей.

Эксперты напомнили про еще один ключевой момент для бронирований Анапы: пляжи. До анонсированного властями дня их открытия — 1 июня — осталось менее двух недель. При этом больше никаких официальных заявлений не поступало.

В компаниях надеются, что морской отдых в этом сезоне будет доступен. «Часть пляжей уже открыта. Сейчас в Анапе заканчивается отсыпка очень большого пляжа новым песком, и мы надеемся, что 1 июня примерно километров 10 пляжей будут работать на Пионерском проспекте. Купаться туристы смогут», — подчеркнул Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме